Транспорт, спецтехника и логистика

Итоги 2017 года: новые станции метро

Результат 2017 года в метростроении оказался чуть более скромным, чем в 2016 году — были открыты 4 новых станции метро вместо 5 годом раньше. На протяжении 3-х последних лет новые станции метро открываются только в столице, но 2018 год порадует нас разнообразием!

1. Станция «Ломоносовский проспект». Открыта 16 марта 2017 года.

2. Станция «Раменки». Открыта 16 марта 2017 года.

3. Станция «Минская». Открыта 16 марта 2017 года.

4. Станция «Ховрино». Открыта 31 декабря 2017 года.

Для сравнения:

В 2016 году открыты 5 станций в 1-м городе

В 2015 году открыты 2 станции в 1-м городе

В 2014 году открыты 6 станций в 2-х городах

В 2013 году открыты 5 станций в 2-х городах

В 2012 году открыты 7 станций в 4-х городах

В 2011 году открыты 5 станций в 3-х городах

В 2010 году открыты 5 станций в 4-х городах

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Итоги 2017, метро, Москва

0
oleg repin
31.12.1723:04:04

Поподробнее, пожалуйста, про туманное разнообразие 2018 года.

#992907 ↑

11
A_SEVER
31.12.1723:05:39

про туманное разнообразие 2018 года
Новые станции метро откроют в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Казани.

#992908 ↑

2
luboy
31.12.1723:33:09

Все станции должны открыть до чемпионата мира? Так же считаю, что МЦК должно быть отмечено, ведь МЦК входит в систему метро.

#992916 ↑

6
A_SEVER
01.01.1801:15:25

Все станции должны открыть до чемпионата мира?
Нет, непосредственно к предстоящему чемпионату имеют отношение только 2 станции — «Новокрестовская» в Санкт-Петербурге и «Стрелка» в Нижнем Новгороде, остальные будут открывать просто так, по мере их готовности.

#992931 ↑
1
Igor Perevolkov
01.01.1811:30:59

МЦК в систему метро не входит, оно в РЖД. С мосметро оно интегрировано по проездным документам, что конечно очень хорошо.

#992969 ↑
0
~~FeniksHoly~~
01.01.1816:25:17

МЦК это РЖД не стоит так натагивать и впихивать невпихуемое )

#993023 ↑
1
A_SEVER
01.01.1817:28:57

Так же считаю, что МЦК должно быть отмечено
МЦК открыли в 2016 году, о чём есть упоминание в соответствующем отчёте.

#993037 ↑

1
Alex63
01.01.1815:11:54

Да. В следующем году по плану должны октрыть 15 станций метро, из которых 8 в Москве, 5 в Питере, 1 в Казани и 1 в НН.
UPD. Чтобы не плодить комменты скажу.
В бюджете Самарской области на 3 года, заложено 6 млрд рублей на развитие метрополитена.
Ну это я так, намекаю

Отредактировано: Alex63~16:31 01.01.18

#993007 ↑

2
A_SEVER
01.01.1817:29:58

Ну это я так, намекаю
На строительство станции метро «Самарская»?

#993038 ↑

0
Alex63
01.01.1817:42:27

Именно

#993041 ↑

5
~~SibPS~~
01.01.1817:30:45

Жаль, что у нас, в Новосибирске, теперь даже и речи нет о новых станциях метро(( А оно нам ох, как нужно…
Обидно, что деньги на это есть только на западе страны…

#993039 ↑

2
Zebraptor
02.01.1805:10:29

Дык, на западе страны проживает 70% населения страны, со всеми вытекающими следствиями, да и в метро всё не упёрлось, у восьми российских крупных городов-миллионников вообще пока нет метро, а оно бы им, наверное, совсем не помешало. Волгоград, Воронеж, Пермь, Красноярск, Ростов-на-Дону, Уфа, Омск, Челябинск — нет метры, а должна бы быть.
Наверное, тут будут исходить из множества факторов, принимая решения строить там где-то что-то или нет, тут одного желания «А вот бы хорошо было построить мост Париж-Васюки» недостаточно.

Отредактировано: Zebraptor~05:10 02.01.18

#993106 ↑

1
Rash
02.01.1812:18:04

Обидно, что деньги на это есть только на западе страны…
Дык, на западе страны проживает 70% населения страны
Ну да, ну да… Пусть масквичи зимой в кроссах и курточках ездят, а нам, уральцам и сибирякам — не привыкать, мы в тулупах и валенках на остановках померзнем…
Что они там задумали? а-а, «Комфортная городская среда» по их-нему…, до Садового кольца.
У нас В Уфе лет 30 метро обещают, при СССР начали. Уже страны такой нет, а все обещают…
В ноябре в Казань в командировку ездил, местные говорят — к Универсиаде немеряно денег вбухали в метро и развязки. Едешь с аэропорта — ни одного светофора!, кругом развязки, виадуки, живут же люди!
Ну, а нам что ждать? Блин, плановую экономику забыли и забили, все делается к спортивным мероприятиям. Вот еще ЧМФ 2018 похерят — вот будет праздник!
PS. Набираю текст: «Ну, а нам что ждать?» без ЗАПЯТОЙ, а этот *** ресурсный редактор запятую подсовывает! Так что извините, пжста, за пунктуацию.

Отредактировано: Rash~12:46 02.01.18

#993137 ↑

1
Zebraptor
02.01.1813:10:07

Да я всё понимаю, клятi москалi усё сало з холодильнiку пожерлы!
Выше указывалось на то, что если у некоторых метро хотя бы есть, то у многих городов-миллионников, в западной части страны в числе прочих, оно вообще отсутствует. Это к теме «запад жирует, восток голодает!». Самые богатые регионы России, такие как ЯНАО, ХМАО, и Чукотка, это явно НЕ запад сколько на карту ни смотри.
При всей лютой ненависти к клятым москалям у некоторых граждан и особенно небратских неграждан, есть же объективные факты, и они в том, что московская агломерация очень сильно выросла в размерах и испытывает реальные серьезные проблемы с транспортной инфраструктурой в числе прочих. Какой ещё город в России увеличил численность населения НАСТОЛЬКО за последнее время, кроме резиновой Москвы, опровергнувшей утверждение о её нерезиновости? Но, конечно, кому какое дело до всего этого — всем важно всей страной персонально тебе приятно и комфортно сделать, что бы ты сменил зимой валенки на шлёпанцы
Кмк, проще на юга переехать, если валенки уже достали, чем ждать глобального потепления и строительства двух дополнительных станций метро, которые навряд-ли сильно на климат повлияют, как и на маршруты большинства горожан, которых они не затронут)

Отредактировано: Zebraptor~13:26 02.01.18

#993148 ↑

1
Rash
02.01.1814:10:15

Кмк, проще на юга переехать, если валенки уже достали
Друг! Полностью поддерживаю! Был этим, (а уже прошлым летом) в Феодосии — вот край, где рай!
И я готов уже туда переехать. Вот только кто на Урале работать будет?

Отредактировано: Rash~14:11 02.01.18

#993159 ↑

0
Zebraptor
02.01.1814:15:59

С этим проблем не будет!
Если все на юга к теплу потянутся (где жить, действительно, комфортней и дешевле), то что бы привлечь рабочие руки где-то в холодрыге, работодатели будут вынуждены давать денег столько, что бы это компенсировало дискомфорт от валенок и ты бы сказал «ооо, за такое бабло я готов и в валенках походить!»

#993160 ↑

0
Rash
02.01.1815:11:19

К нам на фирму кажный год десяток выпускников приходит. И чЁ?
Уткнутся в смартфоны — ни бэ, ни мэ. Уровень год от года подготовка падает катастрофически!
Даже не подготовка — сам уровень образованности и интеллекта.
На уровне камеди и интернов — то бишь на уровне унитаза

Отредактировано: Rash~15:12 02.01.18

#993178 ↑

0
Zebraptor
02.01.1820:23:43

Так тут это, тоже, лишь на пользу всем пойдёт) Вынужденное улучшение условий со стороны работодателя сделает возможным и то, что работой заинтересуется не только стажёр-студиозус, без практического опыта и соответствующих навыков конкретной работы, да ещё из числа не самых перспективных выпускников, а и какой-то респектабельный профессионал с опытом, навыками и сноровкой) Если же ты предлагаешь всем условия «так себе», то и кадры будешь иметь «так себе», чудес тут не бывает)
А вообще, это уже всё вопросы кадровой политики конкретной компании и я бы не стал тут делать подобные заявления «в России кругом идиоты с интеллектом на уровне унитаза». Сложно сказать, что-куда-где падает, но на научных олимпиадах российские юные идиоты с интеллектом унитаза продолжают быть в числе мировых лидеров, уступая сейчас, пожалуй, лишь азиатам. Мир меняется… пуп цивилизации в Азию смещается…

Отредактировано: Zebraptor~22:03 02.01.18

#993244 ↑

2
A_SEVER
02.01.1821:27:05

Волгоград, Воронеж, Пермь, Красноярск, Ростов-на-Дону, Уфа, Омск, Челябинск — нет метры
В Волгограде есть скоростной трамвай.
В Красноярске, Омске и Челябинске строительство метро было начато, но не закончено.

#993258 ↑

0
Zebraptor
02.01.1821:49:20

Да, как-то так.
Если не ошибаюсь, это всё были ещё советские проекты, которые с развалом СССР тормознули. Раньше-то в СССР исходили из того, что миллион населения мегаполиса требует уже соотв. транспортной инфраструктуры типа метро, прогнозируя и дальнейший рост этого населения, соотв. и рост нагрузки на весь городской транспорт.
То, что после развала СССР и всей экономической союзной структуры тормознули все соотв. проекты, выглядит вполне логично, и, кмк, дело тут даже не столько в средствах, сколько в радикальных изменениях в стране и её экономике, стала меняться вся макроэкономическая структура, какие-то места могли потерять перспективы, какие-то их приобрести… Т. е. надо было сперва как-то понаблюдать за динамикой в новых реалиях, всё адекватно оценить, определиться с новой стратегией развития, и т. п.

Отредактировано: Zebraptor~21:53 02.01.18

#993261 ↑

1
A_SEVER
02.01.1822:14:12

это всё были ещё советские проекты
Проекты советские, но во всех 3-х городах метро начали строить уже после распада СССР — в Челябинске и Омске в 1992 году, в Красноярске в 1995 году.

Отредактировано: A_SEVER~22:17 02.01.18

#993265 ↑

0
Zebraptor
02.01.1822:37:55

Возможно, просто по инерции пытались реализовывать существовавшие советские проекты, решение по которым было принято ещё в СССР исходя их советских же реалий.
Сейчас я бы предположил, с учётом общего вектора на крупные региональные агломерации, что в них таки метру быть!) Если некий крупный мегаполис претендует на роль подобной агломерации)

#993269 ↑

0
Володимир Куприянов
03.01.1802:25:49

Наверняка будут строить! Ведь прав был тот, кто написал, что молодежь необразованная… Пока! В том числе и метростроителей не хватало… Сейчас в столице натренируются и пойдет дело! Начнут по всей стране строить, притом гораздо быстрее, ибо опыта поднаберуться! ;)

#993310 ↑

0
Борис Назаренко
14.09.1808:21:40

Если бы СССР просуществовал ещё лет 30-40, то и в других городах названных метро бы построили или расширили. Факторов не множество, как Вы говорите, а всего один, и он всем понятен. Ну, если отрезать от Москвы остальную Россию, то вообще жизнь наладится, видимо? Уже однажды отрезали 14 республик. И что наладилось?

#1069449 ↑

0
John Dodoe
14.09.1810:02:45

Да, вот, именно. И что, с развалом СССР жизнь везде в республиках сразу наладилась, на столе у всех хамон в пармезане образовался и в рот дорогой коньяк сам потёк? Все же республики РСФСР объедала, так наверное РСФСР сейчас голодает, а остальные живут как в швейариях, став независимыми и суверенными, у всех сразу метро везде образовалось, в каждом ауле и на каждом хуторе.
Вот, через 30-40 лет и построят-расширят метро во всех «других» городах, если РФ просуществует ещё 30-40 лет) Насколько помню, общая концепция развития предполагала формирование региональных агломераций — вот, в этих агломерациях, скорей всего, метро и появится, где его нет, и будет расширено там, где оно уже есть. По мере роста и развития этих агломерацией.
Факторов тут множество, а вовсе не один, который «всем понятен». Метро это лишь один из вариантов решения транспортной проблемы, когда и если такая проблема возникает. Скажем, рост населения некого города может и не создавать такой проблемы, если идёт с учётом всех особенностей существующей инфраструктуры и не создаёт перегрузки этой инфраструктуры. Или если этот рост намереваются ограничить именно возможностями инфраструктуры. Но если проблема таки возникла, то вполне возможно, решений больше одного и надо их все оценить. Тут, как говорится, семь раз отмеряй, один раз отрежь, говоря от обрезаниях) Иными словами, оценка по совокупности всех факторов должна приводить к однозначному выводу «только метро и глоток керосина может спасти смертельно раненого кота», в смысле оптимальности именно такого способа решения проблемы в конкретной ситуации. Опять же, у СССР были свои особенности в аспекте личного транспорта, когда личным автомобилем владели не только лишь все советские труженики, мало кто обладал такой буржуазной роскошью, что заметно снижало нагрузку на дорожную инфраструктуру, и сильно повышало нагрузку на общественный транспорт. Сейчас же личный автомобиль есть у каждого, и многие предпочитают его общественному транспорту. При этом многие занимают позицию «я лучше час посижу в пробке в своём личном автомобиле с комфортом, чем буду толкаться в общественном транспорте». В общем… тут не всё так просто и очевидно, как может показаться на первый взгляд.

Отредактировано: John Dodoe~10:10 14.09.18

#1069466 ↑

0
Maksim Starostin
02.01.1813:26:34

> Станция «Раменки"
"Слушай, слышал, под землёю город строят,
А говорят на случай ядерной войны»

#993153 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,