Армия и Флот

РПКСН «Александр Невский» идёт на ТОФ

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-550 «Александр Невский» проекта 955 «Борей» совершает переход на Тихоокеанский флот.

РПКСН вышел из базы атомных подводных лодок Северного флота Гаджиево ещё 15 августа и к настоящему времени успешно преодолел большую часть пути, прибытие АПЛ в Вилючинск ожидается на следующей неделе. Новый ракетоносец построен ОАО «Производственное объединение «Севмаш» в Северодвинске и вошёл в состав ВМФ России 23 декабря 2013 года.

Предыдущий переход с Северного на Тихоокеанский флот выполнил РПКСН К-44 «Рязань» проекта 667БДР в 2008 году.

Фото Олега Кулешова

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

АПЛ, РПКСН, 955, «Александр Невский», Тихоокеанский флот

0
SergeySeverny
08.09.1507:02:36

через Северный морской путь идёт?

#687544 ↑

1
A_SEVER
08.09.1507:04:00

через Северный морской путь идёт?
Конечно — это самый короткий путь.

#687545 ↑

2
Argonaft
08.09.1507:29:56

Пошла рыбка…

#687557 ↑
0
Katamaran
08.09.1507:38:45

Кто-нить, поясните. Эти неровности на корпусе — это отвалившаяся обшивка корпуса? Из чего она делается, и что теряет лодка при ее потере? или более заметная, или тупо металл корпуса быстрее портится?

#687566 ↑

3
A_SEVER
08.09.1507:41:59

Эти неровности на корпусе — это отвалившаяся обшивка корпуса?
Нет. Это шпигаты, через которые вода попадает в межкорпусное пространство.

#687568 ↑
13
Andrey Tupkalo
08.09.1507:51:00

Нет, это отверстия, через которые вода попадает внутрь лёгкого корпуса — т.н. шпигаты. А обшивка делается из пористой резины, применяется для снижения акустической заметности лодки (сигнал сонара рассеивается и поглощается за счёт резонанса и переотражения на границах пор, почему подбор их параметров и изготовление такой резины — целая наука), плюс обшивка ещё и в какой-то мере гасит внутренние шумы лодки. Крепится она как правило на клей, редко болтами, а при погружении лёгкий корпус «играет», поэтому отлипание какой-то доли плит обшивки во время рейса — нормальное явление, критическим повреждением не является и как правило исправляется по возвращению в базу. Плиты обшивки — это, в сущности, расходный материал.

#687577 ↑
1
A_SEVER
08.09.1507:52:44

Из чего она делается, и что теряет лодка при ее потере?
Покрытие лёгкого корпуса подводных лодок делают из специальной резины для уменьшения дальности её обнаружения с помощью гидроакустических средств.

#687579 ↑

1
Katamaran
08.09.1508:00:24

Спасибо за разъяснения. Еще вопрос — а зачем нужно проникновение воды морской между резиной и корпусом? Не проще герметично все сделать?

#687584 ↑

6
d-tatarinov
08.09.1508:11:54

Не между резиной и корпусом, а между легким и прочным корпусами. Нужно для того шоб лодка обрела отрицательную плавучесть и скрылась под водой. Она собственно для этого и делалась

#687589 ↑
5
~~Игорь Brick~~
08.09.1508:12:06

Не между резиной и корпусом, а между легким и прочными корпусами. Легкий корпус всегда негерметичный и служит для придания корпусу лодки правильной обтекаемой формы. Герметичный только прочный корпус внутри легкого и имеет форму, позволяющую выдерживать давление воды на большой глубине.

#687590 ↑
-1
Олег Бахарев
08.09.1512:07:01

Прочный корпус подводной лодки это цилиндр из маломагнитной стали с очень толстыми стенками и ребрами жесткости — нужен для того чтобы выдержать давление на глубине. На глубине 400м давление 40 атмосфер. Для сравнения, в шине автомобиля давление в 2 атмосферы. В баллоне акваланга — 20 атмосфер (больше нельзя — разорвет). Легкий корпус нужен для придания ПЛ обтекаемой формы и размещения между ним и прочным корпусом некритичных к давлению систем лодки (напр. балластных цистерн). Некоторые подводные лодки делают полуторакорпусными, где легкий корпус применяется только в носовой и хвостовой части ПЛ.

#687685 ↑

1
Мужик С Веслом
08.09.1514:18:35

>> В баллоне акваланга — 20 атмосфер (больше нельзя — разорвет).
Таки — не вводите в заблуждение: в баллоне акваланга может быть до 200 атмосфер.

#687756 ↑

0
~~Михаил Зубков~~
15.09.1509:31:46

Эксплуатируются сосуды ИЗ КОМПОЗИТНЫХ материалов СОВЕТСКОГО изобретения, выдерживающие РАБОЧЕЕ давление до 500-700 атмосфер. Поищите их в г. Королев, Московской области, и в окрестностях.

#690720 ↑

Комментарий удален

0
A_SEVER
08.09.1511:51:03

Она осуществляет переход в не погруженном состоянии?
ДЭПЛ «Новороссийск» идёт в надводном положении, а «Александр Невский» под водой.

#687675 ↑

0
Mikey
08.09.1510:09:18

Безусловно, +1)

#687633 ↑
1
cheri
08.09.1510:41:28

Посмотрел Вики,
такое ощущение, что до конца 18-го вся серия будет закончена.
«Князь Владимир» — Ведётся монтаж оборудования. Готовится к началу электромонтажных работ
«Князь Олег» — Готовится к гидравлическим испытаниям
«Генералиссимус Суворов» — К концу года будет сформирован прочный корпус
«Император Александр III», «Князь Пожарский» — Будет заложена 21 декабря 2015 года.

#687641 ↑

Комментарий удален
1
~~bars_16~~
08.09.1511:00:22

Посмотрел Вики,
такое ощущение, что до конца 18-го вся серия будет закончена.
Из той же «вики» видно,что у сданных «бореев» с момента закладки до передачи флоту минимальный период составляет почти 9 лет.
Для строящегося «Князя Владимира» предусмотрен срок от закладки до сдачи флоту не более 5,5лет ( как получится фактически, узнаем позже)
Так что надеется,что два крайних «борея» будут построены за 3 года,наверно,не совсем реалистично, тем более, что неясно как долго продлится кризис в экономике и как это скажется на финансировании проектов…

Отредактировано: bars_16~12:57 08.09.15

#687648 ↑
0
A_SEVER
08.09.1511:49:04

до конца 18-го вся серия будет закончена
Если сдача флоту «Князь Владимира» намечена на 2017 год, то каким образом ещё за год построить все оставшиеся? Не реально!
В современных условиях на постройку АПЛ уходит не менее 5 лет.
Сократить этот срок сложно, т.к. количество одновременно строящихся АПЛ увеличивается.

#687673 ↑

0
cheri
11.09.1516:49:12

Если сдача флоту «Князь Владимира» намечена на 2017 год, то каким
образом ещё за год построить все оставшиеся? Не реально!
вы невнимательны Север,
не год, а три года с момента закладки.
В лбом случае корпуса двух последних будут сформированы 100%, но сдадут или нет — посмотрим.
Остальные шесть будут готовы (если судить по динамике сроков).

Отредактировано: cheri~17:49 11.09.15

#689389 ↑

-2
Русский Витязь
08.09.1512:01:26

Вот достроят Бореи и будут авианосцы строить!!! Да и по стоимости получается, где-то 2 Борея — 1 ТАКР!!!

#687681 ↑

3
A_SEVER
08.09.1512:03:11

Вот достроят Бореи и будут авианосцы строить!!!
Давайте дождёмся первого события (постройки серии РПКСНов), а там посмотрим!

#687683 ↑
2
Максим Малыгин
08.09.1512:12:33

Лучше перед авианосцем эсминец начать строить,потому что новый надводный корабль 1ранга жизненно необходим

#687690 ↑

0
Русский Витязь
08.09.1514:11:03

Эсминцы Бурный, Безбоязненный, Беспокойный проекта 956 и 956А проходят модернизацию и вернутся в строй до 2020 года!!! Быстрый, Беспокойный, Настойчивый, Адмирал Ушаков во флотах!!! Ну и в проекте эсминец проекта 23560 «Лидер» с ядерной силовой установкой, закладка которого запланирована на 2017 год!!!

#687749 ↑

Комментарий удален

0
Русский Витязь
08.09.1516:13:36

А что «проходят»?

#687795 ↑

Комментарий удален

0
A_SEVER
08.09.1517:29:27

956А
Это кто такой?
проходят модернизацию
Не вводите людей в заблуждение — пока они просто стоят у стенки.

#687825 ↑

-3
~~diablero~~
08.09.1514:02:54

Зачем все боеспособные РПКСН в одном месте сосредотачивать?

#687748 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален
-3
~~diablero~~
08.09.1514:47:47

Сейчас на базе Гаджиево находятся одновременно пять РПКСН — четыре проекта 667БДРМ (К-51 «Верхотурье», К-84 «Екатеринбург», К-18 «Карелия» и К-407 «Новомосковск») и новый К-535 «Юрий Долгорукий"
На ТОФ будет только один РПКСН

#687766 ↑

Комментарий удален

-4
~~diablero~~
08.09.1517:41:55

Те что сейчас в ремонте? Тула и Подмосковье?

#687835 ↑

Комментарий удален

-4
~~diablero~~
08.09.1520:51:54

Ожидал чего-нибудь интересного в комментариях, но ты не удержался.

#687902 ↑

Комментарий удален

0
A_SEVER
08.09.1518:14:59

Те что сейчас в ремонте? Тула и Подмосковье?
СФ от ТОФ, а 667БДРМ от 667БДР отличаете?
Кстати, БС-64 «Подмосковье» больше не стратег.

#687859 ↑

-3
~~diablero~~
08.09.1520:41:39

Отличаю, 667БДР можно считать за просто пусковые, как лодка устарела безнадежно, звенит на весь тихий океан.

Отредактировано: diablero~21:50 08.09.15

#687898 ↑

Комментарий удален

0
Mikey
08.09.1516:40:24

Для КСФ имеется и другой вариант:5 БДРМ+1Борей
http://navy-korabel.livejournal.com/

#687805 ↑
2
A_SEVER
08.09.1517:32:05

На ТОФ будет только один РПКСН
В будущем году К-551 «Владимир Мономах» тоже уйдёт на ТОФ.

#687828 ↑

0
homedition
09.09.1507:35:03

А вы думаете в минобороны жребий кидают: куда выпадет туда и пойдет лодка. Раз сосредотачивают так, значит на это имются аргументы. И простым гражданам никто причины объяснять не собирается, да это и не нужно.

#687994 ↑

Комментарий удален

0
~~Михаил Зубков~~
15.09.1509:47:16

Половину задач ДИКО ДОРОГИХ «стратегов» и особенно «Акул» могли бы выполнять ПРАВИЛЬНО АДАПТИРОВАННЫЕ К АРКТИКЕ И ПРАВИЛЬНО РАЗМЕЩЕННЫЕ ВЕРТОЛЕТНО-КАТЕРНЫЕ КОМПЛЕКСЫ из Ми-26 и катера спецназа типа «Раптор», который может везти до взвода спецназа с водолазной группой на скорости до 100 км, имея при бронированном АЛЮМИНИЕВОМ корпусе длину 17 метров и вес 8 тонн.

#690731 ↑

0
d-tatarinov
15.09.1510:01:33

Хватит уже чушь пороть! ей больно. По спецификации катера его район плавания ограничен А1+А2. Погуглите что это и на сколько далеко от берега. Потом вам уже намекнули, что разгонять айсберги алюминиевым катером — бред сивой кобылы. И, кстати, скорость Раптора 88,9 км/ч

#690738 ↑
0
A_SEVER
15.09.1510:03:44

Половину задач ДИКО ДОРОГИХ «стратегов"
У РПКСНов одна задача — ядерное сдерживание!
Как эту задачу может решить транспортный вертолёт и катер для спецназа?

#690739 ↑

0
~~Михаил Зубков~~
15.09.1522:52:57

Стратег должен, во-первых, победить в морском сражении с подводными и надводными СТРАТЕГИЧЕСКИМИ группировками ВМС США. Его первая цель — стратегические подлодки США под арктическим льдом. Первая задача — обнаружить их, не обнаружив себя. В этом ему могут помочь, а то и заменить его, высокомобильные Вертолетно-Катерные Группы (ВКГ), размещаемые вдоль кромки льдов НА ЛЬДУ. Катер с экипажем и боевой группой доставляется туда тяжелым вертолетом. Группы имеют акустическое оборудование и акустиков. Расстояние до цели влияет на точность определения ее МЕНЯЮЩИХСЯ при движении координат. По мере приближения цели группы все точнее определяют ее положение и имеют возможность БЫСТРО К НЕЙ ПРИБЛИЗИТЬСЯ на дистанцию менее 100 км. На тяжелом вертолете может перевозиться противолодочный БК — Крупнокалиберные глубинные бомбы, ПОВЕРХНОСТНЫЕ (устанавливаемые на лед) МИНЫ и торпеды, С РАЗНЫМИ ГОЛОВАМИ. Даже неточный, неповреждающий взрыв ВБЛИЗИ подводной цели может заставить ее отказаться от намеченного В ОПРЕДЕЛЕННОЙ ТОЧКЕ пуска ракет или крылатых ракет ПО ПРИЧИНЕ ОБНАРУЖЕНИЯ, начать маневрирование и отступление. Повреждающий или поражающий взрывы при такой нашей атаке БОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫ, чем при торпедной атаке с нашей подлодки с предельных дистанций. Экипаж и оружейные специалисты вертолета (порядка 10- 15 человек), и экипаж и специалисты + бойцы спецназа катера (порядка 15 — 20 человек) работают, выполняя ОБЩЕКОМАНДНЫЕ задачи как по быстрой переброске катера вертолетом, маневрами на катере при спуске со льда, включая работу с глубинными минами и самонаводчщимися торпедами. Спецназ охраняет и обороняет всю группу, обеспечивает необходимую дополнительную радиосвязь.

#691043 ↑

0
A_SEVER
16.09.1509:55:56

Стратег должен, во-первых, победить в морском сражении
Кончайте писать фигню — стратегический ракетоносец на маршруте боевого патрулирования вообще не должен вступать в контакт с кораблями противника, его задача — оставаться невидимым и неслышимым до часа Х, чтобы в случае поступления боевого приказа выпустить свои МБР по цели.
Группы имеют акустическое оборудование и акустиков.
Не хочу Вас расстраивать, но ни вертолёты Ми-26, ни катера типа «Раптор» не имеют никаких средств гидроакустики.
На тяжелом вертолете может перевозиться противолодочный БК
Дальность пуска крылатых ракет (а тем более МБР) больше, чем дальность полёта вертолёта.

#691176 ↑

0
~~Михаил Зубков~~
16.09.1517:51:26

Я говорю о НЕОБХОДИМОМ оснащении Вертолетно-Катерной группы (ВКГ), а не об имеющемся. Кстати, акустическое оснащение вертолетов разработано еще для нашей авиации в Афгане, более того, была отработана АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА наведения и мгновенного ответа огнем на любой выстрел с земли в горах, т. е. акустика была сопряжена с оружием. Вы зря держите меня за неграмотного в военном деле, уважаемый Север. Особенно толкуя о задачах стратегов и дальности пуска крылатых ракет. На наших стратегах, кроме МБР, еще и торпеды с «дальностью пуска» до 100 км стоят — то есть он в той или иной степени универсал. На американской АПЛ типа «Вирджиния» тоже противокорабельного оружия полно, помимо ракетного, и даже есть ШТАТНОЕ оборудование для высадки И ВОЗВРАЩЕНИЯ десантной группы численностью до 20 «морских котиков» ИЗ ПОДВОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. И не мне, и не Вам рассказывать, что наши лодки засекают и «пасут» на выходах в море из баз, не говоря уже о 300-мильной зоне вдоль берегов Северной Америки. То есть 50% вероятности того, что ДО выхода на позицию пуска МБР корабль должен будет выиграть морской бой с подлодками противника. Не адмирал ли Вы случайно? Уж больно КАНОНИЧЕСКИ мыслите — наша стратегическая АПЛ должна пройти незамеченной. Это адмиральски желаемое будет оч. далеко от действительного. Я одноротник адмирала Верича по Ленинградскому суворовскому училищу, и Вы наверное, знаете, что он непосредственно командовал «спасательной службой» ВМФ РФ в период трагедии, а затем подводного распила, водолазных работ и подъема останков «Курска». Так вот и прикиньте на себя, насколько его «адмиральские ожидания» отличились от суровой реальности. Я в те дни встречался в Питере не с одним адмиралом и не с одним бывшим командиром АПЛ, включая каперанга Курдина. Многие были близки к суждению, что командующего и начштаба КСФ надо было отдавать под суд, и не только ЭТИХ, но и МОСКОВСКИХ АДМИРАЛОВ.

#691414 ↑

0
~~Михаил Зубков~~
15.09.1509:37:31

А кто помнит такие ледоколы, как «Малыгин» и «Русанов»? Которые МНОГО РАЗ ходили к острову Рудольфа архипелага «Франца Иосифа», благодаря которым право на него осталось у Советской России? Кто помнит, на каком ледоколе в 1924 году (!!!) с острова Рудольфа, самой нашей северной СУХОПУТНОЙ территории, была снята американская НАГЛАЯ И ПРОВОКАЦИОННАЯ экспедиция и доставлена до Канады? И что нам теперь норвежцы предъявляют в связи со Шпицбергеном, который по факту открытия и освоения должен был принадлежать России? Договору о Шпицбергене 1920 г. скоро 100 лет, после чего Норвегия будет вправе предъявлять на него ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ права ПО ДАВНОСТИ ВЛАДЕНИЯ. Это де-юре не их территория, а российская, по раскладу сил в 1920 г. попавшая в управление Норвегии ПО КОМПРОМИССНОМУ МЕЖДУНАРОДНОМУ ДОГОВОРУ АРКТИЧЕСКИХ СТРАН. Этот вопрос уже набирает свою политическую, экономическую И ВОЕННУЮ АКТУАЛЬНОСТЬ, даже ОСТРОТУ.

#690723 ↑

0
A_SEVER
15.09.1510:00:57

Не надо писать один комментарий десятки раз — это уже не донесение своей мысли, а спам!

#690737 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,