Судостроение и судоходство

Состояние строительства корветов "Совершенный" и "Громкий"

Согласно фотографиям, на корвете "Совершенный" (заводской номер 2101, заложен еще 30 июня 2006 года) ведется подготовка к началу установки конструкции надстройки из композиционных материалов, изготовленной на ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" в Санкт-Петербурге и доставленной в Комсомольск-на-Амуре 2 октября 2012 года.

Корвет "Громкий" (заводской номер 2102, заложен 20 апреля 2012 года) находится в начальной стадии строительства. в материале haelgi сообщается, что все корпусные секции корабля практически готовы и должны быть сданы в феврале 2013 года.

В ходе посещения АСЗ 14 сентября 2012 года председатель Совета Федерации России В.И. Матвиенко заявила о строительстве корветов на предприятии: "Подписав контракт, в котором стоимость боевого корабля в два раза ниже реальной, завод загнал себя в угол. Непрофессиональный подход к организации бизнеса привел к тому, что готовый сегодня почти на 40 процентов корвет стоит, а доказать расходы на него и получить согласование новой стоимости очень сложно. Но если не сдать проект в срок, к концу 2013 года, завод не получит заказ на серийное производство. Значит, нужно сделать все возможное и невозможное, чтобы закончить корвет и показать, что завод работоспособен. Тем более, что в реализацию проекта уже вложено почти 7 миллиардов бюджетных денег".

Строящийся корвет "Совершенный" проекта 20380 в эллинге ОАО "Амурский судостроительный завод". Ввиду загрузки оборудования в корпус корабля, надстройка временно поставлена ближе к кормовой части корпуса. Комсомольск-на-Амуре, 06.11.2012 (с) haelgi.livejournal.com

Центральная секция корпуса строящегося корвета "Громкий" проекта 20380 в эллинге ОАО "Амурский судостроительный завод". Комсомольск-на-Амуре, 06.11.2012 (с) haelgi.livejournal.com

По материалам:

http://bmpd.livejournal.com/385197

http://haelgi.livejournal.com/17163

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Корветы, флот, ВМФ

Комментарий удален
0
BlackLight
17.11.1210:56:06

А у Вас есть более компетентные источники кроме ЖЖ? А конкретно вот этой фразы - Матвиенко "Подписав контракт, в котором стоимость боевого корабля в два раза ниже реальной" И ещё хотелось бы понять контекст фразы. Например авиазаводы закупают такое количество оборудования, что постройка первого самолета действительно не выгодна. Работают на перспективу и на следующих серийных образцах очень хорошо поднимают деньги. Подозреваю что ЖЖисты опять всё переврали.

#222667 ↑
0
A_SEVER
17.11.1211:59:43

А у Вас есть более компетентные источники кроме ЖЖ?
Из ЖЖ взяты только фотографии, а слова В.И. Матвиенко с оффициального сайта СФ: http://www.council.gov.ru/inf_ps/chronicle/2012/09/item20274.html

#222676 ↑

0
BlackLight
17.11.1213:02:31

Да слова Матвиенко уже нашел. Не стал пост менять.

#222687 ↑

0
~~stas_am~~
17.11.1213:36:22

А вообще имело смысл "размазывать" строительство однотипных кораблей по разным ссз?Тем более что способность Амурского ссз выполнить заказ в этой области сразу вызывала сомнения?
Отредактировано: stas_am~14:00 17.11.12

#222694 ↑

0
gothic2m
17.11.1217:13:58

Смысл был в том, что не хотели, чтобы завод "умер".

#222747 ↑
0
Bdd
17.11.1218:10:11

почему бы и нет - вон китайцы свой 056 на трех заводах штампуют

#222761 ↑

0
~~stas_am~~
17.11.1220:10:05

А гражданских заказов никаких небыло?А то надстройку за 11 тыс километров возить не по хозяйски.

#222793 ↑
0
~~stas_am~~
17.11.1220:19:52

Кстати он же только подлодки строил на них заказ тоже есть.

#222798 ↑

0
MiG-42MFI
17.11.1222:35:12

1. В том то и дело,что строил. 2. Заказа нет, и я умаю,что и не будет.

#222864 ↑

0
zentner120
17.11.1217:26:34

А я думаю что все будет хорошо. Назло врагам.

#222750 ↑
0
~~Aleks~~
17.11.1218:10:26

Меня все время умиляют попытки разных ответственных высокопоставленных товарЫщей прикидываться маленькими девочками и мальчиками. Можно подумать остальные верфи находятся в оху...м прибытке. Вот и госпожа бывший губернатор туда же. Она что не знает как подписываются подобные убыточные контракты,каким макаром МО представляет себе вопросы ценообразования и какие при этом разливаются обещания? Все это мне напоминает ведро помоев которое выливалось в свое время на руководство Севмаша по поводу первоначальной НЕОПРАВДАННО низкой цены по контракту на ремонт Горшка. И дефектовать то мол не умеют и считать то не умеют. И вообще контракт заключен с нарушениями.....Попробовали бы они его не заключить.... Представляю какой прессинг применялся к ОСК и АСЗ по вопросу цены, особенно когда других заказов нет а людям кушать надо кажный день. Сердюковские девчата оне такие, катер от танка отличают с трудом но все как один могучие профессионалы. Великая бодяга с контрактом на Бореи в этом плане весьма показательна. Севмаш тогда устоял но ИМХО это стоило должности г-ну Троценко.
Отредактировано: Aleks~18:26 17.11.12

#222762 ↑

0
A_SEVER
17.11.1218:27:59

Представляю какой прессинг примянялся к ОСК и АСЗ. Сердюковские девчата оне такие
Информация для размышления: Корвет "Совершенный" заложен в июне 2006 (контракт подписан ещё раньше) Сердюков назначен МО в феврале 2007 ОСК создана в ноябре 2007 года На момент закладки корвета собственником АСЗ был Межригиональный инвестиционный банк.

#222767 ↑

0
~~Aleks~~
17.11.1219:38:13

УПС! Поднимаю руки.... Тады кому адресовано возмущение госпожи Матвиенко? Пы СЫ но поповоду ценообразования МО-мнение не меняю...
Отредактировано: Aleks~19:39 17.11.12

#222786 ↑

0
A_SEVER
18.11.1202:00:42

Тады кому адресовано возмущение госпожи Матвиенко?
Как я понял - прежним владельцам.

#222980 ↑

0
ardenoux
17.11.1219:58:49

Позиция МО по вопрос ценообразования практически идентична позиции оружейных монополистов на эту же тему. С одной лишь разницей - один изображает, как он быкует, а другие, как они за яйцы всех держат.

#222789 ↑

0
~~Aleks~~
17.11.1221:50:12

Не в курсе кто и кого за что держит. Однако ни по Громкому ни по Совершенному ЕМНИП цена не согласована до сих пор.

#222835 ↑

0
ardenoux
17.11.1222:15:30

Одни быкуют и давят поставщика по ценам сколька "хочут", а другие констатируют, что куда вы денетесь и "базар большой - пойди найди дешевле". Все обыденно, как в любой другой отрасли.

#222850 ↑

0
~~jaric~~
17.11.1221:23:29

вот и проявились причины затяжки при строительстве корветов, печально все это. эти корабли позарез нужны флоту ,а тут такое огорчение и самое обидное корабль готов на 40 проц

#222824 ↑
0
~~venice~~
17.11.1223:36:33

что-то мутят они там. по проекту 20380 уже построили Стерегущий и Сообразительный. как может стоимость аналогичных отличаться более чем в два раза?

#222906 ↑

0
A_SEVER
18.11.1202:05:35

как может стоимость аналогичных отличаться более чем в два раза?
Очень просто - стоимость доставки АУ А-190 из одной части Питера до другой отличается от стоимости доставки из Питера в Комсомольск-на-Амуре. Аналогично и по другим комплектующим!

#222981 ↑

Комментарий удален

0
exorder
24.02.1300:30:38

"Минобороны отложило на год ходовые испытания корвета «Совершенный» проекта 20380, который строится с 2006 года на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. Теперь испытания запланированы на 2014 год, а не на 2013-й. Высокопоставленный источник в главкомате Военно-морского флота заявил «Известиям», что причиной послужил срыв сроков изготовления корабля. — Ситуацию обсуждали на недавнем совещании в главкомате. К настоящему моменту только закончено формирование корпуса, хотя надстройка передана заводу еще осенью прошлого года. Двигательная установка тоже не готова. В общем, речь идет о неспособности верфи построить корабль, — поделился он". Подробности: http://vpk.name...ershennogo.html

#288955 ↑

0
A_SEVER
24.02.1301:39:46

Высокопоставленный источник в главкомате Военно-морского флота заявил «Известиям»
Не надо иметь источник в главкомате чтобы понять, что если надстройка доставлена на завод в октябре 2012, то в лучшем случае в 2013 году будет спуск на воду, ни о каких испытаниях речи быть не может.
только закончено формирование корпуса, хотя надстройка...
Корпус был готов ещё весной прошлого года, потом полгода ждали надстройку с СНСЗ, потом дизеля из Коломны - т.е. причина задержки не столько в самом АСЗ, сколько в поставщиках комплектующих.

#288976 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,