Московское метро: строительство станции «Пятницкое шоссе» (фотообзор)
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
Второй пусковой объект (первый — «») — работа кипит.
Краткий фотообзор.
- (c) Russos, 2011
1. Выход к южному (подземному) вестибюлю.
2. Платформа. Напоминаю, что станция расположена на кривой и имеет двухпролетную конструкцию. Одна часть (на фото слева) оформлена в темных тонах, а другая — в светлых.
3. Светлая сторона станции. Сюда будет приезжать поезд с пассажирами. И да прибудет с ними сила!
4. Завершается отделка путевой стены.
5. Подходной коридор от эскалаторов северного (наземного) вестибюля к станции.
6. Эскалаторы в северном вестибюле.
7. Станционная венткамера. Расположена где-то под южным вестибюлем. Обратите внимание на железный воротник вокруг затворов — это направляющие для воздушного потока. Впервые увидел такое решение в венткамере.
8. Левый перегонный тоннель. Камера съездов и ответвление в депо. Этот участок был построен еще в далеких 90-х годах.
9. Ветка в депо.
10. Рельсы в ней уложены до портала. Дальше строится депо.
11. Строительство депо на горизонте.
12. Вернемся в тоннель и пойдем в сторону тупика по левому тоннелю.
13. Через несколько дней в этой вентиляционной камере в торце тупика начнется монтаж вентиляторов, которые были демонтированы со старой тупиковой венткамеры (фото №21).
14. Железный воротник крупным планом. Просто красивый вид.
15. Конец правого тоннеля.
16. Начальный этап сборки рельсового пути. Далее к рельсам подвесят полушпалки, сделают опалубку и зальют путевой бетон.
17. И поверьте, та опалубка выглядит куда проще, чем такой классический вариант.
18. Съезд для оборота поездов. Обратите внимание, что в нем тоже установлен затвор, но он отличается от стандартного. Это противопожарные ворота, которые в случае необходимости отсекают состав в тупиках от станции.
19. Слева — съезд для оборота, справа — ветка в депо.
20. Граница с действующим метро в правом тоннеле.
21. Теперь венткамера, расположенная там, где тоннели заканчивались, не нужна: демонтированы, а «Борком» выдабливают старый фундамент от вентиляторов.
22. Граница с метрополитеном в ЛПТ.
23.
24. ЛПТ около станции.
25. Обратите внимание на широкие колонны с полками.
26. Я сначала подумал, что там будут светильники, но заглянув внутрь конструкции, которую туда ставили, увидел небольшой вентилятор — это дополнительная вентиляция на станции.
27. Южный вестибюль.
28. Лазерный уровень и монтаж дверей входной группы.
29. Наземный павильон для выхода в город из южного вестибюля.
Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.
Dainty29.11.1211:49:12
29.11.1213:06:54