Транспорт, спецтехника и логистика

Отгрузка бульдозера ТМ10.11 ГСТ на Сахалин

Очередной важный контракт выполнил Завод ДСТ-Урал отгрузкой бульдозера ТМ10.11 ГСТ для нефтяной компании "Роснефть"

Бульдозер ТМ10.11 ГСТ с двигателем ЯМЗ-283М2, гидростатической трансмиссией на базе агрегатов BOSCH-REXROTH, полусферическим отвалом с гидроперекосом (тип Е) и однозубым рыхлительным оборудованием (тип Н).

Тендерные условия по сроку отгрузки были точно исполнены за счет заблаговременной постановки в план предстоящего заказа.

ТМ10.11 ГСТ будет эксплуатироваться на Сахалине.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://tm10.ru/news/news_98.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Челябинск, ДСТ-Урал, спецтехника

0
RF
12.02.1313:44:36

Красавец!

#279874 ↑
0
ViPo
12.02.1320:44:53

Каждый то бульдозер не стоит расписывать. Было бы хотя бы единиц 50, тогда да, как то ещё приемлимая б новость была бы. Но отписываться о поставке одного (!) бульдозера - это глупо. Однозначный минус вам.

#280226 ↑

0
Evgeny K
13.03.1310:36:40

Для Завода поставка непосредственно Роснефти была первая; важно так же место поставки -предпочли отечественного производителя несмотря на тотальное засилье китайцев и японцев на на ДВ. Нами всего выпущено более 700-т единиц. В месяц 20-ть (март 2013). План конца 2013 довести до 30ед/мес.
Отредактировано: Evgeny K~10:37 13.03.13

#302274 ↑

0
Saboteur
13.02.1302:29:08

отлично, ещё бы гидростатическую трансмиссию на базе агрегатов BOSCH-REXROTH, по программе импортозамещения поменять на свою, было бы вообще сказка

#280471 ↑

0
Evgeny K
13.03.1310:41:28

Сразу запустили такой проект и через пол года после выхода первой на Бошах был произведен первый бульдозер с ГСТ на отечественных агрегатах (Екатеринбург). А главное мы реализовали управление ГСТ на контроллере с собственной программой - то есть нет критической зависимости от поставщиков гидромашин (таковы десяток с высоким мировым уровнем). Бульдозеров с отечественной ГСТ более 20ед в эксплуатации. В выпуске они занимают 35%.
Отредактировано: Evgeny K~10:45 13.03.13

#302278 ↑

0
Hasky
13.02.1309:52:27

...иэххх...до Комацу 155 далеко. Хотя бы ножи по краям прикрутили в ширину)) а фары на оконцовках гидроцилиндров - зачем? при работе гидроцилиндры двигаются, и световые пятна будут гулять, хотя должны светить по краям отвала. Зачем ведущую звезду подняли, и тем самым нагрузили крайние опорные катки? Как работал я 20 лет назад на Т-130/170, так почти и осталось.
Отредактировано: Hasky~09:53 13.02.13

#280586 ↑

0
d-tatarinov
13.02.1310:56:35

фары на оконцовках гидроцилиндров - зачем?
Это наверное типа тюнинха Вот такой же без фар
© tm10.ru
И могут еще устанавливаться над лобовым стеклом и над решеткой радиатора
© tm10.ru

#280643 ↑

0
Hasky
13.02.1311:25:58

Который нижний - фары у него по уму))) и крайние ножи правильно прикручены))

#280662 ↑

0
Evgeny K
13.03.1310:52:47

ножи на снимке вверху в транспортном положении -для уменьшения габарита.

#302287 ↑

0
Evgeny K
13.03.1310:49:36

Фары на цилиндрах - это самое удачное место расположения...мнение потребителей.

#302284 ↑

0
d-tatarinov
13.03.1310:52:57

Вон Хаски, как потребитель, не доволен

#302288 ↑

0
Evgeny K
13.03.1310:48:44

Решение со звездочкой, приподнятой на 15см оказалось крайне удачным - это почти эффект серии R катерпиллара, где бортовой редуктор практически не испытывает консольной нагрузки. У нас на редуктор опора происходит только при движеннии на уклон на 25 градусов или максимальном усилии на лопате и "задирании" передка вверх.

#302282 ↑

0
Hasky
13.03.1312:27:44

Ну если усилили опорный каток - тогда наверное имеет смысл. Когда работал слесарем в 80-х, задние опорные катки являлись наиболее изнашеваемыми.

#302352 ↑

0
Evgeny K
13.03.1310:51:45

Аналог 155-ки запланирован на конец 2013 - начало 2014. Агрегаты Бошей будут впервые использованы на столь тяжелых бульдозерах ...планируется именно на базе наших ТМ20 и ТМ25. Рабочая масса заложена 33-40 тонн соответственно.

#302285 ↑
0
Evgeny K
13.03.1311:11:24

Катки вцелом разгружены так как ходовая на каретках с микроподрессориванием ( аналог тяжелого ката) - не линейная схема

#302304 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,