стань автором. присоединяйся к сообществу!

Лого Сделано у нас
99
Авиация

Очередной Суперджет совершил первый полёт и передан на кастомизацию

29-го августа, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95070. Это четвертый самолет предназначаенный для ЮТэйр, из 3й производственной серии в варианте Long Range (LR). Таким образом, ГСС завершил отпускной период, и возобновил производство.

Новость вдвойне приятная, т.к. по новостям прошло сообщение что ЮТэйр замедлит обновление своего парка, включая откладывание по опциону с Superjet. В качестве причины называется высокий курс доллара в лизинговых платежах и низкую прибыль второго квартала 2014 года.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://superjet100.info/plane:95070

superjet, ssj-100, Superjet 100, ГСС
  • 4
    Svin Svin
    03.09.1422:26:53

    Долгожданчик… «Слава Богу, ты пришел!»    

    #568033 ↑
  • 2
    Hitagara Hitagara
    04.09.1400:50:10

    Отпуска закончились на ГСС? Теперь раз в неделю?

    #568048 ↑
  • 4
    MAF MAF
    04.09.1401:22:51

    Очередной Интерджетовский полетел в Мексику…

    Плюс, есть шанс что АлИталия может взять Суперджеты…

    #568054 ↑
  • 9
    Роман Скрипник Роман Скрипник
    04.09.1403:01:11

    Высокий курс доллара в лизинговых платежах? Это что вообще за хрень такая? Какие доллары при расчетах между 2-мя российскими компаниями? Что за нафиг вообще

    #568063 ↑
    • 1
      Владимир Споденко
      04.09.1403:03:53

      Хороший вопрос, тоже интересен ответ )

      #568065 ↑
      • 0
        Kommy Kajtseliit
        05.09.1409:17:48

        Речь идет об общем балансе компании, где отдача от Superjet пока не заметна. А вообще, основные платежи в долларах, за арбузы и бобики, а клиент несет рубли.

        #568366 ↑
    • 0
      Hitagara Hitagara
      04.09.1409:41:37

      Тут либо теряет ГСС, либо покупатель. Точнее не теряет, а несет валютные риски.

      #568092 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER
      04.09.1416:19:50

      Какие доллары при расчетах между 2-мя российскими компаниями?
      Видимо, речь идёт о других типах воздушных судов, прямой взаимосвязи нет.

      #568185 ↑
      • 0
        Kommy Kajtseliit
        05.09.1409:02:43

        Верно, за другие лизинги- оборот в рублях, а за лизинг для бобиков и арбузов надо платить в долларах.   

        #568364 ↑
  • 1
    Владимир Споденко
    04.09.1403:02:50

    Странно, пассажиропоток вырос, а прибыль компании упала.

    Кстати, что с теми 10ю самолётами базовой комплектации, которые вернул Аэрофлот, их все пристроили или никому не нужны ?   

    #568064 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 6
        Hitagara Hitagara
        04.09.1409:45:04

        Глупые рассуждения. Проект Суперджета изначально на международный рынок и целился ввиду того что внутреннего для него не достаточно для окупаемости. На примере Мексики видим что он очень даже нужен, и с каждым днем успешной эксплуатации в Interjet привлекательность самолета для других зарубежных авиакомпаний растет.

        Отредактировано: Hitagara~09:45 04.09.14
        #568093 ↑
        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • 8
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            04.09.1411:09:56

            А чо Индонезия, Мексика, Лаос присоединились к санкциям? Ссыль можно или просто потрепаться вышел?

            #568112 ↑
          • 0
            spryada spryada
            04.09.1412:01:54

            Это вчера, всё ссж-100. Через год ещё столько же будет.

            http:// cs623925. vk. me/v623925582/8c9/MyfiAp_FZrE .jpg

            (уберите пробелы)

            Отредактировано: spryada~12:05 04.09.14
            #568125 ↑
          • 7
            Hitagara Hitagara
            04.09.1412:20:27

            http://www.planepix.ch/SukhoiSuperjet100_Timeline_FirstFlights.jpg

            Отредактировано: Hitagara~12:30 04.09.14
            #568135 ↑
      • 3
        Alan S Alan S
        04.09.1410:29:18

        Грешным делом думал, вы уже повымирали.

        #568103 ↑
  • 1
    moskovskiy-310 moskovskiy-310
    04.09.1406:47:34

    а на суперджет.викидот вроде написано,что 29-го августа взлетел самолёт

    #568078 ↑
  • 0
    Нет аватара Sibiryak86
    04.09.1408:29:29

    Ну наконецто.

    Ещё Трансаэро сдвинула сроки закупки суперджетов

     http://russian.rt.com/article/47890 

    #568084 ↑
  • 4
    Сергей Котенко Сергей Котенко
    04.09.1411:27:45

    А почему, собственно, «внутренний рынок недостаточен для окупаемости» СуперДжета? Страна большая, в Сибири и на Дальнем Востоке много средних городов и посёлков, региональные перевозки растут, дефицит новых самолётов, санкции усиливаются. Самое время для региональных перевозок взять за основу СуперДжет.

    #568117 ↑
    • 1
      spryada spryada
      04.09.1412:04:41

      А что плохого в окупаемости проекта за счёт международных продаж?

      #568128 ↑
      • 0
        Сергей Котенко Сергей Котенко
        04.09.1412:47:44

        Ничего плохого, кроме возможной их ненадёжности из-за санкций Запада. Про внутренние потребности я написал потому, что ставка в основном было сделана на экспорт.

        #568141 ↑
        • 2
          spryada spryada
          04.09.1412:49:39

          И какие это страны отказались от ссж-100 из-за санкций?

          Могу только вспомнить Ситиджет, и то там ещё ничего не решено и изначально шансов было не много.

          #568142 ↑
        • 5
          Hitagara Hitagara
          04.09.1413:36:36

          Что значит ненадежности международных продаж, это как вообще? По факту же всё просто, либо продал и получил прибыль и последующие дивиденды, либо не продал и не получил прибыль и последующие дивиденды. Очевидно первое предпочтительнее. Про недостаточность внутреннего спроса это экспертная оценка рынка, а вы ж не эксперт вроде.

          Отредактировано: Hitagara~13:40 04.09.14
          #568146 ↑
    • 2
      Роман Скрипник Роман Скрипник
      04.09.1418:11:13

      Потому, что населения мало. Чтобы какая-то разработка была выгодной нужен рынок в 300 миллионов человек. Это закон экономики.

      #568211 ↑
      • 0
        openid.yandex.rumyhpost myhpost
        05.09.1417:04:35

        Это не закон экономики. Это бред имени Хазина.

        #568467 ↑
    • 0
      Kommy Kajtseliit
      05.09.1409:25:06

      Полностью согласен, самолетов наоборот не хватает, а такие как А-319- Superjet вполне может заменить. У машины уже хорошие месячные налеты, вон в Мехике с них не слазят, даже в США летают.

      #568367 ↑
      • 0
        openid.yandex.rumyhpost myhpost
        05.09.1417:07:28

        Какова вместимость А-319? Как его Суперджет может заменить?

        Суперджет занимает неплохую, но прямо скажем локальную нишу. Более того именно в России идет сдвиг вверх от этой ниши (именно поэтому кстати не появилась 75 местной версии ССЖ). В общем мнений и желаний слава богу недостаточно.

        #568471 ↑
        • 0
          Kommy Kajtseliit
          06.09.1409:15:48

          У А-319 вместимость 120, загрузка 70−80%, получается SSJ- вполне.

          #568562 ↑
          • 0
            openid.yandex.rumyhpost myhpost
            06.09.1416:33:16

            70−80% это не каждый день. 4 дня в неделю летит по 120 человек, один день 100, два дня по 70. ССЖ на такой маршрут не покатит. ССЖ да еще в комплектации с бизнес-классом покатит на направления где ни в один из дней нет загрузки выше 100 пассажиров. Сейчас при том что малоразмеров во флоте РФ почти нет — средняя загрузка под 80%. Т. е. с учетом что большинство бортов от 120 в эконом-компоновке, то средняя загрузка >90 чел на рейс. ССЖ назначен в таких условиях разлетывать новые направления, но никак не заменять 120−150 местные самолеты.

            В России же сейчас рынок авиаперелетов такой, что идет увеличение потока на и без того привлекательных направлениях. А вот маршрутная сеть хромает. Т. е. сейчас у нас вместо того чтоб появлялись направления на 60−70 пасс. загруженностью растет поток по направлениям где уже 5−6 рейсов в день по 120 пассажиров размерностью летает. Размерность ССЖ имеет спрос как в РФ, так и вообще в мире. Но все-таки это ниша, хоть и неплохая, но никак не мейнстрим.

            #568630 ↑
  • 2
    A_SEVER A_SEVER
    04.09.1416:21:15

    +    

    #568186 ↑
  • 0
    Нет аватара parseo
    04.09.1419:27:56

    Это второй самолет предназначаенный для ЮТэйр, 3й производственной серии в варианте Long Range (LR)

    или я что-то не понимаю или это 4-й ютэйровский самолет? вроде как 2 уже даже покрашенных было. А LR’ов я вообще 12 штук насчитал.

    кто объяснит загадочный смысл это странной фразы?

    про LR вроде осилил, читается как ТРЕТЬЕЙ производственной серии. (я прочитал третий)

    про второй для Utair пока не понял    

    Отредактировано: parseo~19:30 04.09.14
    #568228 ↑
    • 0
      Kommy Kajtseliit
      05.09.1408:59:49

      Поправил, LR3- третья производственная серия.Все дальнобойные третьей серии, а базовый вариант прошел от 0 до 3х.

      Отредактировано: Kommy Kajtseliit~09:10 05.09.14
      #568363 ↑
  • 0
    Нет аватара Toplevel
    13.09.1422:50:55

    похоже санкции начали действовать ((((((((((((((

    #570477 ↑
  • 0
    Нет аватара Toplevel
    14.09.1410:51:01

    кто-то может прокомментировать, что случилось?

    #570542 ↑
  • 0
    Станислав Евстафьев Станислав Евстафьев
    22.09.1409:32:22

    Странная ситуация, самолетов нет и тишина. Что случилось то? Действительно санкции или что другое?

    #572798 ↑
    • 0
      Kommy Kajtseliit
      23.09.1416:33:57

      Министерство экономики утверждает что нет, т. е. поставки комплектующих продолжаются, но отпуск явно затянулся, а оправдание что сдача забита уже построенными самолетами- звучит слабо.

      По ходу, два самолета идут к МЧС- 95061 и 95069, они были резервными в плане, т. е. записаны на ГСС и Минтранс.   

      Отредактировано: Kommy Kajtseliit~16:39 23.09.14
      #573130 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,