Судостроение и судоходство

Выборгский судостроительный завод: свежие новости

29.10.14 на Выборгский судостроительный завод доставлена партия оборудования для строящихся ледоколов:

Так же опубликованы фотографии причальных стенок завода на конец октября. Можно взглянуть на строящиеся ледоколы. И да, кто подскажет, что за чудесная подвешенная яхта вдалеке? Строится или ремонтируется?

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://vk.com/vyborgshipyard

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Выборгский судостроительный завод, Выборг

2
Lyudov
12.11.1418:31:21

+ дело идёт

#587629 ↑
2
Pres
12.11.1421:04:19

Интересно, а где эти гребные винты производятся?

#587674 ↑

2
alexanderpetrov
12.11.1421:09:09

Фирма Steerprop.
Судя по всему — Финка.

#587675 ↑

4
Kramer
12.11.1422:13:34

Обидно!

#587696 ↑

1
alexanderpetrov
12.11.1422:21:09

Ну, там же говорят, что кто-то у нас что-то такое же собирается делать…

#587699 ↑
1
~~brat_po_razumu~~
12.11.1422:59:58

Почему тебе должно быть обидно, что финская компания — работает на Россию?
Я тоже, живя в Голландии — работаю на Россию. Тебе тоже от этого обидно?

#587710 ↑

8
moskovskiy-310
12.11.1423:06:17

ну финская компания всё-таки на себя работает в первую очередь…на своих акционеров,для своих управленцев,менеджеров,рабочих. и работая на себя,эта компания выполняет заказы из России

#587714 ↑

4
~~brat_po_razumu~~
13.11.1400:11:09

Естественно — на своих владельцев. А как их зовут — Вася Иванов или Тойво Латикайнен — мне какое до этого дело?
Главное, что компания Васи Иванова или Тойво Латикайнена — денно и нощно работает на Россию. Финские работяги — посменно впахивают у станка, на благо России.
Не бесплатно работают, конечно — извини, они же — не бесплатно на Россию должны работать. Это только на Украине считают, что им должны все и бесплатно.

#587738 ↑

4
~~Forester~~
13.11.1411:24:17

ага и китайцы денно и нощно работают на Россию, чтобы одеть Россиян, Чтобы не мерзли. И европейцы с азиатами денно и нощно работают на Россию, производя автомобили, чтобы россияне доехали в комфорте и не опоздали на работу. Если без зарказма есть два понятие импорт и экспорт. Экспорт — это когда своя экономика работает для своего государства, а импорт — когда чужая экономика работает для своего государства

Отредактировано: Forester~12:26 13.11.14

#587850 ↑

6
alexanderpetrov
12.11.1423:24:07

И налоги платятся в Голландию… Почему Вы про это скромно не упоминаете?

#587722 ↑

-1
~~brat_po_razumu~~
12.11.1423:47:23

???
За все свои консультации-лекции, вообще любые работы в России — налоги я плачу в России, естественно. Собственно — бухгалтерия все это сразу удерживает с меня, и все.
При этом для лекций — я, естественно, физически приезжаю в Россию, а вот для консультаций или какого анализа — нет, я это из Голландии делаю, какая разница, где я физически нахожусь?
Нужно российской компании, скажем, некое экспертное заключение — они сбрасывают мне материалы по электронной почте, я это заключеие делаю — находясь в это время в Красноярске или Чикаго, какая разница, абсолютно пофиг — мне выплачивают гонорар, удерживав подоходный налог, перечисляют его на мой российский счет в Сбербанке, опять-таки — могли бы и на голландский счет переводить, если бы я им так сказал, какая разница-то?

#587734 ↑

5
alexanderpetrov
13.11.1400:23:13

Разница в том, что в Голландии по всей видимости пришлось бы оформить фирму, чтобы не оказаться незаконным предпринимателем.
Да и вообще, описанная Вами ситуация ни разу не эквивалента тому, что некий завод в финке, с финскими рабочими, платя налоги в финские бюджеты делает винты для РФ. Поэтому писать «Я тоже, живя в Голландии — работаю на Россию» вот там «тоже» — неправомерно.

#587739 ↑

-3
~~brat_po_razumu~~
13.11.1402:11:36

На фига фирма??? Я — частное лицо, а не компания.
Да и вообще, описанная Вами ситуация ни разу не эквивалента тому, что некий завод в финке, с финскими рабочими, платя налоги в финские бюджеты делает винты для РФ.
Ситуации — бывают весьма разные, это да — и что?
В ситуации с финнами — они денно и нощно работают у станка на Россию, что в этом плохого?
Ах, финны при этом — зарплату получают??? Это, что ли, плохо??? А инженер и директор — еще и премию по итогам года получили! От же гады — не хотят на Россию забесплатно работать, да?
Не — может, финны ЗАБЕСПЛАТНО на Россию впахивать должны, а?
Повторяю — так только н Украине считают, что другие страны — должны на укров забесплатно работать.

Отредактировано: brat_po_razumu~03:21 13.11.14

#587752 ↑

7
Paperworm
13.11.1406:28:52

Насколько я понял, александпетров имел ввиду, что было бы неплохо по импортозамещению выпускать такие двигатели в России. Чтобы з/п получали российские рабочие, налоговые отчисления также оседали бы в бюджете России. И в случае санкций не остаться без двигателей.
Правда наверное нельзя отгородиться от всего мира и ВСЕ делать самим. В наше время это не реально.

#587787 ↑
2
CosmonautTV
13.11.1409:06:55

вообще это замечательно, вот и сейчас финны 2 раза думают прежде чем слово сказать против России. Подобная экономическая привязка крепче оккупации. Пример той же Уркаины разорвали экономические связи, экономика страны пошла в разнос, того и гляди порвёт государство на мелкие части.

#587808 ↑

2
~~Aleks~~
13.11.1410:08:59

Почему тебе должно быть обидно, что финская компания — работает на Россию?
Я тоже, живя в Голландии — работаю на Россию. Тебе тоже от этого обидно?
Гыыы…Передергиваете милостивый государь…

Отредактировано: Aleks~11:09 13.11.14

#587824 ↑

0
Speereo
12.11.1422:49:54

это азиподы вестимо
и эта финка вроде как наша

Отредактировано: Speereo~23:50 12.11.14

#587706 ↑

0
d-tatarinov
12.11.1423:12:06

1. Вартсила не наша.
2. Есть и еще другие варианты. К примеру от немцев.
Хотя эти от фиников

#587717 ↑

0
alexanderpetrov
12.11.1423:26:51

Вас ист вартсила?

#587724 ↑

1
d-tatarinov
12.11.1423:37:39

Wärtsilä (произносится Вя́ртсиля) — финская машиностроительная компания.
В английской транскрипции Wartsila — соответственно и мое его обзывательство

Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~00:39 13.11.14

#587729 ↑

0
Andrey Tupkalo
13.11.1406:18:10

По-русски испокон веку писали именно «Вяртсиля». Бо финики на наш флот как минимум с 60-х активно пашут.

#587785 ↑

0
~~oleg_go~~
13.11.1416:27:15

Вяртсиля наша maps.yandex.ru/-/CVvsI6Yp

#587966 ↑

Комментарий удален

12
d-tatarinov
12.11.1423:10:42

Это не гребные винты. Это винто-рулевые колонки (ВРК). Винты-то мы делаем. а вот ВРК… Начали на Звездочке делать. Лицензия пока на 10 лет. А разновидностей этих самых ВРК… Эта тема аккурат в 90-е усиленно развивалась. Надо напомнить где мы были тогда? Ничо. Где наша не пропадала?!! Догоним и перегоним! Но не сразу…

#587715 ↑

1
treins
12.11.1421:33:05

Что за яхта на последнем фото?

#587682 ↑

0
vsz
17.11.1410:03:27

Яхта, которая видна на картинке, на заводе не строится. ВСЗ ведет достаточно много работ по судоремонту.

#589132 ↑

0
cheri
12.11.1422:14:14

А на последнем снимке какая-то яхта океанского типа?
Или пограничный катер???

#587697 ↑

4
d-tatarinov
12.11.1423:13:45

Пограны крутые конечно, но не настолько Это явно яхта. Осталось выяснить она там столовалась, проходила ТО или там ее только сделали

#587718 ↑
2
Paperworm
13.11.1406:32:06

Насколько она красивее соседнего катера. И как сюрреалистично смотрится на фоне заводской стены.

#587788 ↑
1
A_SEVER
13.11.1411:51:13

Или пограничный катер?
Все пограничные корабли и катера имеют на борту триколор и надпись «Береговая охрана».

#587857 ↑

0
wilziak .
13.11.1407:22:58

Прикольный сайт. Из-за винтов срач устроили!

Отредактировано: николай богданов~08:23 13.11.14

#587796 ↑

Комментарий удален

2
~~Aleks~~
13.11.1410:31:58

Начали на Звездочке делать. Лицензия пока на 10 ле
Делать там пока негде…Вот цех достроят, тогда…
http://rgmt.spb.ru/rezult...rgetika/okr_drk3500m.html
Цитата c этого же сайта (cделано у нас):
В рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники» московским филиалом ОАО «ЦС «Звездочка» — «НПО «Винт» разрабатывается типоразмерный ряд отечественных движительно-рулевых колонок. Головная организация на территории Специализированного винтообрабатывающего производства реализует несколько проектов по созданию опытных образцов ДРК мощностью 2,5 МВт, 3,5МВт и 9 МВт.

Отредактировано: Aleks~11:56 13.11.14

#587835 ↑

2
Katamaran
13.11.1413:09:23

На пустом месте срач развели. Что-то мы строим финам. Что-то они нам. Кооперацией зовется сие:
Вот фины у нас винты заказали.
14.10.14 Центр судоремонта «Звёздочка» заключил очередной контракт со своим финским партнёром — компанией ABB Oy Marine. В рамках контракта Специализированное винтообрабатывающее производство (СВОП) «Звёздочки» изготовит серию гребных винтов для газовозов ледового класса проекта «Ямал». Этот заказ позволит полностью загрузить винтообрабатывающее производство ягринской верфи на ближайшие 3−5 лет, сообщает информационный портал «Северная Неделя».
Вот еще пример:
19.09.14 ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» и финская ABB Marine заключили контракт на поставку гребных винтов для трех танкеров, строящихся на верфи финской компании, передает ИТАР-ТАСС. «Санкции, введенные в отношении ОСК, не помешают выполнению этого контракта», — прокомментировали на заводе.В 2015—2016 годах «Звездочка» поставит финским судостроителям шесть гребных винтов диаметром 5,6 м и весом 42 тонны каждый.

Отредактировано: Katamaran~14:12 13.11.14

#587899 ↑

1
SergeySeverny
13.11.1413:40:40

ВРК (винты) годные, мы их заказали, оплатили, нам сделали и привезли, с финами мы дружим, какие проблемы? мне винты понравились +

#587903 ↑
0
Andy6012
13.11.1417:37:34

Как уже неоднократно писалось выше, никакие это не винты. Наберите в Гугле Азипод и почитайте, что это такое.
Звездочка купила лицензию и собирается производить не Азиподы, а винторулевые колонки Z-типа. Т. е. с механическим изломом вала и двигателем внутри корпуса. Азипод гораздо продвинутее- у него двигатель внутри гондолы винторулевой колонки. Соответственно, этой компетенцией мы не обладаем и перспективы пока не имееем. В частности, такая шняга стоит на Мистрале и делает его доковую камеру такой просторной, какая она есть. Благо не надо в попе, где плавают десантные катера, содержать главный двигатель.
ЗЫ, Но вообще винторулевые колонки типа Азипод в судостроении мы используем довольно активно. Но покупные…

Отредактировано: Andy6012~18:41 13.11.14

#588005 ↑
0
~~Aleks~~
13.11.1418:43:14

Не скажу по поводу купленных лицензий, но по заданию Минпромторга (В рамках ФЦП)Звездочка выполнила ОКР по разработке оригинальных ВРК (ДРК) от 2 до 9 МВТ
http://rgmt.spb.ru/rezult...rgetika/okr_drk3500m.html
В принципе система та-же электродвижение…Чем так «продвинутее» «компетенции» Азипода я честно говоря себе не представляю. Колонка с Z-передачей в разы сложнее в изготовлении и на мой дилетантский взгляд надежнее для боевых кораблей и ледоколов, чем ВЭВРК.
Тот же Ролс-ройс и вышеуказанный Steerprop вполне себе успешно продвигают на рынок ВРК механического типа, а электропривод вполне себе комфортнее обслуживать в обьеме корпуса…
Пы СЫ Проектированием системы электродвижения с изготовлением комплекта электрооборудования для привода движительно-рулевой колонки ДРК-3500М занимался
ФГУП «Крыловский государственный научный центр» филиал «ЦНИИ «СЭТ"
Так штаа…сами, все сами…

Отредактировано: Aleks~20:12 13.11.14

#588032 ↑

0
Andy6012
14.11.1400:29:49

Чем так «продвинутее"
"компетенции» Азипода я честно говоря себе не представляю. Колонка
с Z-передачей в разы сложнее в изготовлении и на мой дилетантский
взгляд надежнее для боевых кораблей и ледоколов, чем ВЭВРК.
Вы же сами на все ответили. Сложнее в изготовлении (по механической части). Естественно зубчатые передачи- это потери и уменьшение надежности. Что может быть надежнее движителя прямо на валу двигателя. А компетенции- электродвигатель со всем его хозяйством.Работа движка на низких оборотах с высоким моментом безо всяких редукторов.

#588159 ↑

Комментарий удален
0
vsz
17.11.1410:02:46

Для разрешения всех сомнений: ВРК для ледоколов поставлены финской компанией Steerprop. При этом в производстве ВРК принял участие и Северодвинский центр судоремонта «Звездочка», изготовивший лопасти для колонок.
Яхта, которая видна на картинке, на заводе не строится. ВСЗ ведет достаточно много работ по судоремонту.

#589131 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,