Вертолет Ми-54

 Источник фото: mi-helicopter.ru

Вертолет Ми-54 разрабатывается в соответствии с Федеральной целевой программой “Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 — 2010 годы и на период до 2015 года“.

 Источник фото: mi-helicopter.ru

Вертолет предназначен для перевозки грузов массой до 1500 кг внутри фюзеляжа и до 1800 кг на внешней подвеске или 12 — 13 пассажиров.
Приоритетами проекта являются:
соответствие вертолета нормам АП-29, FAR-29, JAR-29 с учетом последних поправок;
низкие эксплуатационные расходы;
высокий уровень безопасности;
большой объем кабины, не ограничивающий номенклатуру перевозимых грузов в пределах располагаемой грузоподъемности и обеспечивающий комфортные условия для размещения пассажиров;
сохранение транспортных возможностей вертолета в широком диапазоне высот и температур.

 Источник фото: mi-helicopter.ru

Помимо грузовых и пассажирских перевозок Ми-54 сможет использоваться в качестве корпоративного и VIP транспорта, для выполнения аварийно-спасательных и медико-эвакуационных задач, патрулирования и многих других видов работ.
Основными чертами технического облика вертолета являются:
рациональное применение традиционных и перспективных материалов;
широкие двери и наличие грузовых створок, обеспечивающие удобство погрузочно-разгрузочных операций и возможность перевозки длинномерных грузов;
стеклопластиковые лопасти несущего и рулевого винтов совершенной аэродинамической компоновки
втулки несущего и рулевого винтов не требующие смазки;
специальные мероприятия по снижению уровня шума;
топливная система, обеспечивающая герметичность при аварийной посадке;
дополнительные энергопоглощающие камеры амортстоек шасси, энергопоглощающие кресла экипажа и пассажиров;
наличие системы измерения массы вертолета.

 Источник фото: mi-helicopter.ru

По требованиям заказчиков вертолет будет оснащаться различным дополнительным и специальным оборудованием, адаптирующим его к широкому кругу задач и условий применения, в том числе:
пылезащитными устройствами двигателей;
противообледенительной системой лопастей несущего и рулевого винтов, входов в двигатели;
системой вентиляции и обогрева кабины.
цифровым пилотажно-навигационным комплексом;
бортовой автоматизированной системой контроля агрегатов и систем вертолета;
средствами аварийного приводнения;
системой кондиционирования воздуха.

 Источник фото: mi-helicopter.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.