136

Завершены испытания снаряжения и средств спасения летчиков самолета Т-50

Научно-производственное предприятие «Звезда» закончило серию заводских испытаний снаряжения и госиспытаний средств спасения летчиков самолета пятого поколения Т-50. Об этом сообщили 2 июня ТАСС в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации.

«Теперь уже не только сам самолет, его приборы и системы вооружения, но и новые кресло пилота, шлем и противоперегрузочный костюм позволяют достичь одних из лучших показателей по удобству и безопасности в мире», — отметили в корпорации.

Специалисты НПП «Звезда» закончили испытания унифицированного защитного шлема ЗШ-10 нового поколения, кислородной маски КМ-36М, противоперегрузочного костюма ППК-7, высотно-компенсирующего костюма ВКК-17, кислородной системы КС-50. В прошлом году были завершены государственные испытания катапультного кресла К-36Д-5.

В перспективном самолете Т-50 кресла могут регулироваться для того, чтобы лучше подходить для пилотов разной комплекции, по сравнению со старыми образцами система регулировки заметно расширилась. Кроме того, для «разгрузки» позвоночника во время полета изменен угол наклона установки кресла в кабине. Само кресло благодаря использованию современных материалов стало на 20% легче прежних образцов, состоящих в настоящее время на вооружении, что позволяет увеличить полезную нагрузку боевого самолета. Срок службы современного кресла — до 30 лет.

Новый комплект высотно-компенсирующего снаряжения обеспечивает теперь спасение летчика при разгерметизации кабины на высоте свыше 20 км. Не менее важный элемент системы жизнеобеспечения — шлем. ЗШ-10 весит около 1,4 кг, что на 350 граммов легче образцов предыдущего поколения. Снижение веса произошло благодаря изменению материала. Предыдущие поколения шлемов выполнялись из более тяжелого стеклопластика, основа нынешних композиционных материалов для изделия — органопластик.

«Мы синхронизировали защитный шлем с целым рядом приборов, которые облегчают работу летчика. Модульная конструкция ЗШ-10 позволяет в зависимости от решаемой задачи размещать на нем оборудование», — Геннадий Щавелев, начальник Научно-исследовательского испытательного комплекса НПП «Звезда».

Специалисты этого предприятия разработали все типы скафандров для российских космонавтов, шлемы и защитное снаряжение для летчиков боевых самолетов и вертолетов, системы кислородного обеспечения, системы спасения и аварийного покидания.


  • 14
    alex4spb alex4spb
    02.06.1514:54:18

    корпус шлема ЗШ-10:

  • 11
    alex4spb alex4spb
    02.06.1514:56:50

    ППК-7

    Отредактировано: alex4spb~16:16 02.06.15
  • 13
    alex4spb alex4spb
    02.06.1516:04:13

    Кислородная система КС-50

    Отредактировано: alex4spb~16:06 02.06.15
  • 14
    alex4spb alex4spb
    02.06.1516:41:20

    катапультное кресло К-36Д-5

    • 0
      Нет аватара Vic Wild
      03.06.1521:17:08

      Выглядит очень скромно, надеюсь, что на деле себя оправдает как в надежности, так и в удобстве.

    • 0
      Нет аватара Egregore
      04.06.1500:04:48

      А ноги? где подножки?

  • 0
    SergeySeverny SergeySeverny
    03.06.1505:32:14

    капитально готовятся!

    молодцы!

  • 0
    Нет аватара Vic Wild
    03.06.1521:14:50

    А на сколько кресло стало легче, не на 10 ли кг? Можно более адекватную информацию получить от вас? Заранее спасибо.

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт, или вы можете воспользоваться вашим аккаунтом в LiveJournal, или в других социальных сетях: OpenId OpenID Вконтакте Twitter Yandex facebook Google Mail.ru