На заводе «Лотос» приступили к строительству двух танкеров проекта RST25

Сегодня на судоремонтном заводе «Лотос» состоялось торжественное мероприятие, посвященное закладке двух танкеров проекта для ОАО «Московское речное пароходство».

• 

Астраханский судоремзавод «Лотос» подписал контракт на строительство двух танкеров проекта RST с ОАО «Московское речное пароходство» месяц назад. Его стоимость — 1 млрд. 80 млн. рублей.Спуск на воду обоих судов запланирован до конца 2012 года.

• 

 

• 

Со знаменательным событием рабочих «Лотоса» поздравил астраханский губернатор Александр Жилкин. Он напомнил, что буквально недавно завод не работал, и перед руководством региона было два варианта: либо «заморозить», а то и вовсе закрыть производство, либо попытаться возродить предприятие, найти заказы.

• 

По мнению главы региона, последняя задача, особенно в условиях разразившегося мирового кризиса, была трудно выполнимой. Шли переговоры со многими фирмами, компаниями, инвесторами. «Сегодняшний заказ стал возможен благодаря нашему сотрудничеству с „Московским речным пароходством“, объединённой судостроительной корпорацией и компанией „Газтехлигинг“, — сказал Александр Жилкин.- Это не старт, а продолжение реализации программы возрождения астраханского судостроения».

Заместитель генерального директора ОАО «Газтехлизинг» Константин Казаченко отметил, что «данный заказ — это стратегическое направление сотрудничества с астраханскими судостроителями». Заместитель генерального директора ОАО «Московское речное пароходство» Виктор Дмитриев выразил уверенность, что танкеры будут построены на «Лотосе» качественно и в установленные сроки.

фотографии http://alexandr-jilkin.livejournal.com 

Справка

Танкер RST-25 длиной 140 м., спроектированный Морским Инженерным Бюро с учетом международных требований для перевозки нефтепродуктов, станет флагманом в обновлении нефтеналивного флота РФ. Танкер проекта RST-25 — это абсолютно новый класс судов «река-море» с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации. Оснащено шестью грузовыми танками. Предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С. Имеется возможность одновременно перевозить грузы 2 разных сортов.

Судно полностью соответствует новым международным требованиям для перевозки нефтепродуктов, удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.