131

УАЗ начал выпуск обновленной «буханки»

На Ульяновском автомобильном заводе началось производство классических коммерческих автомобилей 2016-го модельного года с новыми опциями.

Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску обновленных классических коммерческих автомобилей. Об этом сообщается в пресс-релизе, размещенном в среду, 17 февраля, на сайте предприятия.

Внешний вид автомобилей, прозванных в народе «буханками», не изменился. Производитель сосредоточился на улучшении «начинки» машины. Обновленные авто оснастили эргономичными сиденьями с подогревом (предоставляется как отдельная опция), регулируемыми в продольном направлении.

Кроме того, УАЗ улучшил шумо- и виброизоляцию двигателя и кузова. В некоторых модификациях коммерческой линейки для пассажиров заднего ряда установлен дополнительный отопитель салона с отдельным вентилятором. Производитель также обновил приборную панель, предусмотрев в ней место под магнитолу, добавлен перчаточный ящик.

Помимо этого усилена рама и кронштейны кузова, что повысило жесткость конструкции.

Начальная стоимость базовой версии коммерческого автомобиля УАЗ с учётом программы утилизации или «трейд-ин», а также при покупке в кредит составляет 389.990 рублей.

В 2015 году доля УАЗа на рынке коммерческих автомобилей России, по данным самого завода, составила 21,5 процента. Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса, в 2015 году УАЗ стал единственным российским производителем, сохранившим продажи примерно на уровне 2014-го. Завод продемонстрировал минимальное 2-процентное падение, до 48,7 тысяч легковых и легких коммерческих машин.

Серийный выпуск коммерческих автомобилей УАЗ 452, специализированного грузопассажирского полноприводного автомобиля, начался в Ульяновске в 1965 году. С 1985 года машину обновили и присвоили ей новые индексы — 3303, 3741 и другие. В 2011 году ряд моделей прошли очередной этап модернизации: в компоновку добавили гидроусилитель руля, ABS, ремни безопасности и двигатель по стандарту Евро-4. В настоящее время классическая коммерческая линейка УАЗа представлена в различных модификациях: «Бортовой автомобиль», «Фермер», «Автобус», «Остекленный фургон», «Комби», спецавтомобили.

Ульяновский автозавод основан в июле 1941 года, входит в состав группы Sollers. Предприятие выпускает легкие коммерческие машины и полноприводные легковые автомобили UAZ.


  • 9
    Саша Рошка Саша Рошка
    17.02.1618:45:23

    хорошая машина. у моего дедушки была такая же

    • 6
      Нет аватара Clausson
      17.02.1622:02:36

      Вот-вот!

      Стабильность — признак мастерства? 50 лет в строю и все бы ничего, но уж больно она к водителям безжалостна. Защиты по сути ноль. Пора бы Соллерсу уже что-нибудь сделать. Купить старенькую платформу какого-нибудь европейского полукапотника вышло бы не дорого.

      • 1
        Нет аватара Dean
        17.02.1622:43:48

        "Симба" в сторонке курит, от вашего предложения приобрести буржуйскую платформу.

      • 8
        Александр Чикин Александр Чикин
        18.02.1605:34:23

        Нафига полукапотник? Эта машина для бездорожья!!! Которая даст фору многим знаменитым капотникам мира! По безопасности она слаба! Но это качество отдано в ущерб проходимости! Отсутствие переднего свеса и отличный обзор — вот что делает его таким проходимым! Поймите, машина не для гонок!

        Жаль что рестайлинга практически нет,немного омолодить внешность и старичка вполне пошел бы на экспорт

        • 7
          Нет аватара Clausson
          18.02.1605:45:23

          Полукапотник для большей безопасности водителя, а вот связи между полукапотом, свесом и обзором нет никакой.

          Вот как полукапот мешает правильному углу свеса или обзору на Унимоге?

          Отредактировано: Clausson~05:46 18.02.16
          • 2
            Александр Чикин Александр Чикин
            18.02.1610:00:46

            Для этого существует УАЗ пикап. Как в исполнении фермер так и в исполнении патриот. Кому надо тот возмет. Сейчас же речь идет о МИКРОАВТОБУСЕ внедорожнике!!! Назовите мне хоть кого-то в мире кто сейчас производит такое? Во всяком случае для открытой продажи и по такой цене?

            Тем более безопасность водителя при такой компоновке априори под угрозой! Но это вина именно компоновки! В мире полно ездит микроавтобусов да и просто больших автобусов где водитель сидит максимально приближено к передней панели! Вас это не смущает почему то

          • 2
            megajob megajob
            18.02.1612:53:00

            Уважаемый вы бы еще вот это

            привели в пример    

            Вы пытаетсь сравнить «зеленое» и «квадратное». «буханки» не для людей предназначены и в например Дании, в которой ВСЕ дроги с искуственным освещеним, она бы смотрелась убого. А вот хлипенькие европейские автобусы в Нащей тайге, для кого в основном буханка, «умрут» не проехав и сотни км. Да что там сотню, на первом же десятки он выловит выбоину и «сядет на брюхо» (ИХ микроавтобус).

            • 0
              Нет аватара Clausson
              18.02.1618:03:04

              Приятно встретить собрата по увлечению. Вы, как я понял, по тайге ни одну сотню километров наездили? И видимо по этой причине в курсе на чем реально ездят таежники, на чем ездят алтайские крестьяне или забайкальские золотодобытчики… Я правильно понял?

              • 0
                Нет аватара Egregore
                19.02.1603:44:30

                Мммм…Иваноские, Костромские, Ярославские леса вас устроят? Это там где Сусанин друзей завёл    

                Отредактировано: Egregore~03:46 19.02.16
          • 1
            Дима Архипов Дима Архипов
            18.02.1620:32:18

            На унимоге передняя ось вынесена вперёд(так ещё на дакаровских татрах к примеру делают и джипах военных) и у неё довольно интересная конструкция, если тоже самое сделать с буханкой потребуются серьёзные изменения конструкции — по сути новая машина.

            • 4
              Нет аватара riorom
              18.02.1621:24:45

              на унимоге стоят мосты грузовые и многие другие механизмы позаимствованы от более тяжелой техники — нельзя сравнивать обычный автомобиль н внедорожном шасси и практьически грузовое шасси с небольшим кузовом — не те места меряете ребяты .

              Шасси унимога можно сравнить разве что с шасси газ типа садко или шишиги — это уже совсем другая категория и цены там уже не легковые, а грузовые .

              Меня аж трясти начинает от таких некомпетентных сравнений — сравнить можно разве что с митсубиси на базе паджеро раньше делало микроавтобусы непомню названия, но вполне себе такой неплохой авто — хотя конечно он нехрена не дешовый.

              • 0
                Kilo Kilo
                19.02.1609:55:08

                с митсубиси на базе паджеро раньше делало микроавтобусы

                delica   

                • 0
                  Нет аватара riorom
                  20.02.1600:40:13

                  ога она самая — тока если делика это уже затюненый буханос то буханос это буханос — он со старта чисо повозка — как по мне уазу необходимо открывать или развивать при заводе частное ателье типа тюнинг для красоты бездора и всего остальногго понта — короче для того что любит городской народ — а те кому нужен бездор купят т что делает уаз потому что они знают в нем толк.

  • 4
    Samboris Samboris
    17.02.1619:04:46

    +   

  • 6
    Нет аватара Инженер2015
    17.02.1619:29:32

    Начальная стоимость базовой версии коммерческого автомобиля УАЗ с учётом программы утилизации или «трейд-ин», а также при покупке в кредит составляет 389.990 рублей

    Даже китайцы так дешего не выпускают. Почему бы на экспорт не поставлять? На пример в африканские страны?

    • -9
      Саша Рошка Саша Рошка
      17.02.1619:40:47

      Добрый вечер Владимир    ! Китайцы заняты другим видимо, зарабатывают бабло    

      • 0
        Druss Druss
        17.02.1619:51:29

        Ваш первый комментарий уже всё, что вы хотели до всех донёс… Зачем второй?( Типа в два раза смешнее и остроумнее станет?).   

        • -4
          Саша Рошка Саша Рошка
          17.02.1619:57:47

          Интересное сообщение. Так вот, высь смысл был в том, что за эти деньги, просто невозможно экспортировать, т к заработанные средства с продажи на экспорт даже не отобьют деньги, потраченные на попытку выхода на рынок.

          • 2
            Нет аватара Бруталь
            17.02.1621:15:58

            Саша Рошка не в курсе что при экспорте НДС (18%) возвращают?С учетом зачетов и высокой доли собственных агрегатов и работ в структуре себестоимости рентабельность поставок на экспорт выше на процентов этак на 12, плюс экспортные кредиты и страхование экспортных рисков.

            • 1
              Саша Рошка Саша Рошка
              17.02.1621:32:45

              ну смотрите. себестоимость буханки, если её продают примерно за 5000 долларов, порядка 800-1000 долларов. сколько нужно продать буханок, чтоб окупить транспортировку, подготовить машину для другого климата, реклама, завезти запчасти, сервисный центр открыть, салон например… Да и не будет она стоить там 5000, как на местном рынке. Что опять потеря преимущества. Я же говорю, что Патриот гораздо лучше продукт для экспорта. Вся суть в том, что УАЗу нужны новые продукты и не более. С традиционными высокими характеристиками по проходимости. Это для развития экспорта…да и для местного рынка

              • 3
                morshan morshan
                17.02.1621:57:43

                А что на Буханку нужно,другой сервисный цент,отдельный салон,от Патриота?

                Их разве не в одном месте собирают?

                А уж про рекламу и логистику,если налажена с Патриотом,то затраты не такие уж и большие.

                • -2
                  Саша Рошка Саша Рошка
                  17.02.1622:01:05

                  Владимир ведь говорил про Буханку, что при такой цене, почему бы не экспортировать. Я про буханку и продолжал говорить. Не та модель, годная для массового экспорта, даже не смотря на цену. и не та модель, на которой можно заработать. Всё гораздо проще    

                  Отредактировано: Саша Рошка~22:03 17.02.16
                  • 0
                    morshan morshan
                    17.02.1623:09:45

                    Но при этом предлагаете на экспорт Патриот.

                    Вот я и спрашиваю,если Патриот,почему в том же салоне не продавать Буханку?

                    • 1
                      Саша Рошка Саша Рошка
                      18.02.1600:25:10

                      Я очень уважаю легендарных ветеранов. Но и ветераны уходят в историю. И появляются новые легендарные авто. Прошло их время…понимаете… их на Родине даже, при смешных по сути деньгах, даже 10000 в год не покупают(на 145 млн населения). Я вам больше скажу…начнёте производить Запорожец на УАЗе, 2000 пенсионеров в год их купят. И более того, не пожалеют. Но какой в этом смысл?

                      • -1
                        Дима Архипов Дима Архипов
                        18.02.1601:25:58

                        Прошло их время…понимаете… их на Родине даже, при смешных по сути деньгах, даже 10000 в год не покупают(на 145 млн населения).

                        А ты не мог бы пояснить нахрена обычному населению внедорожник военного назначения, который изначально разрабатывался как машина для медицинских подразделений?

                        • 3
                          Саша Рошка Саша Рошка
                          18.02.1601:34:47

                          Вам? Пожалуй нет. Не хочется.

                          • 0
                            Дима Архипов Дима Архипов
                            18.02.1620:36:24

                            Вам? Пожалуй нет. Не хочется.

                            Так как ты не соизволил ответить на вопрос, отвечу на него сам.

                            Буханка — машина для специфичных условий эксплуатации, поэтому аргумент про даже 10000 в год выглядит глупо.

                            Отредактировано: Дима Архипов~20:44 18.02.16
                            • 0
                              Саша Рошка Саша Рошка
                              18.02.1620:46:18

                              Нет, не потому что не могу. Просто я с вами на вы, а вы всё на ты.

                      • 0
                        morshan morshan
                        18.02.1602:22:22

                        Вы вопрос то вообще видели?

                      • 4
                        Александр Чикин Александр Чикин
                        18.02.1605:46:20

                        Как вы не понимаете, это не паркетник! Это внедорожник! Вы много видите на дорогах к примеру Дефендеров! Хотя это самые доступные джипы от лендроверов! Их единицы! Потому как такие машины очень не удобны в повседневном использовании! Это как сапоги болотники! На рыбалке им цены нет, без них невозможно! Но в городе ведь ты в них не ходишь!

                        Так и с уазиком! Их не берут для повседневной езды! Их берут заядлые рыбаки и охотники! Это просто рабочая лошадка, на которой можно проехать туда где паркетник завязнет при этом привезти до тонны груза и в самой машине при минимальных доделках очень комфортно переночевать! Продажи до 10 тыс в год для узкоспециализированных машин это неплохо!

                      • 0
                        Омутин Зафар Омутин Зафар
                        18.02.1615:25:40

                        даже 10000 в год не покупают
                        На минутку, 10000-это ¼ часть всего годового выпуска УАЗ. Не ужели мало?

                        • 0
                          Саша Рошка Саша Рошка
                          18.02.1616:29:21

                          для завода с 6800 сотрудниками, четверть которого выпуск очень дешёвого авто… это очень мало

                          • 1
                            Омутин Зафар Омутин Зафар
                            18.02.1617:59:41

                            Мало или нет, но доля значительная -25%.

                            Что прикажете делать то? Критиковать легче легкого. Любой дурак сможет.

                            Майдан это показал. Куча придурков сбежалась на майдан и окончательно все похерили.

                            И что далее?

                            • 0
                              Саша Рошка Саша Рошка
                              18.02.1618:44:13

                              Как минимум, признать факт того, что нужно что-то делать. Извините за туфталогию, но половина комментирующих в этой ветке, убеждены в том, что всё в порядке и всё отлично.Что модернизировать не нужно, что проблемы качества ложатся на покупателей, раз они покупают УАЗ. Что правильно делают всё на УАЗе. Т е народ купился на то, что достав хороших ветеранов с полок, УАЗ заботится о своих клиентах. Что неправда. Это просто единственное, что можно сделать при такой политике руководства, для повышения продаж. Даже есть мысли, чтоб государство раскрутить на госзаказы.

                              Менять нужно политику. Привезти в порядок качество. Научиться работать качественно. На АвтоВАЗе прогресс есть. И радуешься за Бу Андерсона. Просто почитайте его интервью, как он начинал работу на АвтоВАЗе. Как он ломал неэффективную систему

                              • 0
                                Омутин Зафар Омутин Зафар
                                18.02.1619:23:46

                                Менять нужно политику. Привезти в порядок качество. Научиться

                                работать качественно.

                                За те же деньги? А кто сказал что сейчас делают некачествено? В чем видится некачественность? У всех разный взгляд на слово «качество"

                                кто даст денег на повышение «качества»? Будут ли брать по возросшей цене?

                                На АвтоВАЗе прогресс есть. И радуешься за Бу Андерсона
                                Продали завод иностранцам и они забирают всю прибыль, а конструкторская мысль движется иностранцами и переходят на комплектующие Западные. Это-прогресс? Это сдача всего что можно. Читать саморекламу? Отзывы работающих на заводе-несколько иные и не в пользу Бу. Кстати в последнее время там вал убытков и есть инфо, что себестоимость Весты намного выше продажной цены, вот так.

                                но половина комментирующих в этой ветке, убеждены в том, что всё в порядке и всё отлично.
                                Ну вот Вы лично убеждны, что на Вазе все отлично, а это не так

                                Отредактировано: Омутин Зафар~19:26 18.02.16
                                • 1
                                  Саша Рошка Саша Рошка
                                  18.02.1619:37:16

                                  Жесть! УАЗ-буханка 2015″ Youtube

                                  Олег Кондратенко вот скидывал. Посмотрите пожалуйста. После поговорим о качестве. Хорошо?

                                  Извините меня…электрод от сварки остался в машине!!! и вы спорите о качестве? Его даже покрасили. И приёмщики приняли с ним. Это нарушение на всех уровнях.

                                  Отредактировано: Саша Рошка~19:42 18.02.16
                                • 0
                                  Дима Архипов Дима Архипов
                                  18.02.1620:40:42

                                  Это-прогресс? Это сдача всего что можно. Читать саморекламу? Отзывы работающих на заводе-несколько иные и не в пользу Бу.

                                  Тут возникает вопрос, а что мешало работникам ваза сделать хорошо, когда не было Бу.

                                  Кстати в последнее время там вал убытков и есть инфо, что себестоимость Весты намного выше продажной цены, вот так.

                                  А раньше разве ВАЗ не приносил убытки?

                                  Отредактировано: Дима Архипов~20:42 18.02.16
                                  • 0
                                    Омутин Зафар Омутин Зафар
                                    19.02.1607:59:52

                                    Тут возникает вопрос, а что мешало работникам ваза сделать хорошо,

                                    когда не было Бу.

                                    А что хорошо сделалось? Замена наших комплектующих на импорт, с повышением себестоимости и с уничтожением наших поставщиков-это есть хорошо? завершение ранее разработанных моделей -это не его заслуга, Бу, просто вовремя пришел на готовенькое.

                                    А раньше разве ВАЗ не приносил убытки?
                                    иногда, но в последний год по отчетам-очень большие, а траты-сомнительные. Например уничтожение НТЦ ВАЗ, спорт подразделения, что было окупаемым, другие действия-выглядят странно

                                    • 0
                                      Саша Рошка Саша Рошка
                                      19.02.1613:15:01

                                      вот извините, но не говорите того, чего не знаете. Бу поднял новые модели, обновил модельный ряд. Бу доказал, что в России могут создавать и производить хорошие авто. И без электродов, изоленты и какой то матери. Бу серьёзную работу совершил, ставя на место поставщиков комплектующих. Заставил их работать. Очень много АвтоВАЗ начал отбраковывать. Бу болеет за свой завод и продукцию. У него новый, качественный подход, репутация и отдача. И как себестоимость Весты может быть выше её цены? Это вы вообще считаете, что там полные дураки сидят,и ещё Рено одурачили, как акционера?

                                      Отредактировано: Саша Рошка~16:11 19.02.16
                                      • 0
                                        Омутин Зафар Омутин Зафар
                                        19.02.1616:49:27

                                        вот извините, но не говорите того, чего не знаете. Бу поднял новые

                                        модели, обновил модельный ряд.

                                        Вы откуда это знаете? Из реламы СМИ? А я слышал друго от работника завода. Что Веста давно до Бу разрабатывалась, это бывший проект «С».

                                        Бу серьёзную работу совершил, ставя на место поставщиков комплектующих. Заставил их работать
                                        Вот напрмер еще в 90-е годы был ЭБУ Январь и прочие наше разработки. Сейчас много комплектующих импортных, недаром цены на модели ВАЗ поднялись, за последние год-полтора, а ведь импортный Солярис стоит столько же, сколько Веста.

                                        У него новый, качественный подход, репутация и отдача.
                                        Пока прибылей и хорошего роста не заметно, это все словеса о качественном подходе.

                                        И как себестоимость Весты может быть выше её цены?
                                        В фин отчете есть данные. Возможно очень много затрат, это было в прессе, почитайте.

                                        Отредактировано: Омутин Зафар~16:51 19.02.16
                                        • 0
                                          Саша Рошка Саша Рошка
                                          19.02.1617:10:49

                                          Зафар, что Веста что Икрей, это его проекты, о чём вы спорите. Веста и проект C разные классы. Один B и другой C. И напомните, проект С разве воплотили? Даже если у весты что-то общего с C, это не значит, что это одно и тоже. Vesta от экскизов до производства были разработаны при Бу.

                                          Далее…вы считаете, что Бу принципиально ставит импорт? Он бы и рад снизить себестоимость авто. И каждый завод над этим работает. Но…не в ущерб качеству. Вы же умолчали, что на калину ставили или ставят японские автоматы Jatco, а на Весте отечественный робот. Может есть на то причины, почему импорт стоит на авто?

                                          А вы смотрели показатели АвтоВаза? напомнить вам, сколько государство заливало бабла в Автоваз? И не государство ли программу утилизации проводило, чтоб продажи увеличить и поддержать прежде всего автоваз?

                                          Информация о себестоимости врядли в открытом доступе есть. елси не сложно, приведите пример или где посмотреть?

                                          Отредактировано: Саша Рошка~17:12 19.02.16
                                          • 0
                                            Омутин Зафар Омутин Зафар
                                            19.02.1617:39:06

                                            Зафар, что Веста что Икрей, это его проекты, о чём вы спорите. Веста и проект C разные классы. Один B и другой C. И напомните, проект С разве воплотили? Даже если у весты что-то общего с C, это не значит, что это одно и тоже. Vesta от экскизов до производства были разработаны при Бу.

                                            Вы поклонник культа личности Бу? Судите, пожалуйста, непредвзято, а не так как вам хочется. Западный человек думает только о прибыли и более ни о чем. Есть другая инфа, из буквально первых рук, с завода.

                                            Веста сделана на основе проекта С-об этом никто не скрывает и сам Бу об этом упоминал. Это факты, против них не попрешь. Приглашенный дизайнер только внешне сделал дизайн.

                                            О закрытии НТЦ и другого-вот читайте здесь

                                            http://rusautomobile.ru/2015/12/bolshe-ada/

                                            Как итог — себестоимость Весты на сегодняшний день (по словам источника в высшем руководстве ВАЗа) — 1,5 млн руб, втрое выше продажной цены.

                                            Отредактировано: Омутин Зафар~17:40 19.02.16
                                            • 0
                                              Саша Рошка Саша Рошка
                                              19.02.1618:12:52

                                              «Вы поклонник культа личности Бу?» Скорее чуточку не так. Я поклонник людей, которым есть чем похвастаться. Также я поклонник Микояна, Сухого, Миля, Антонова, Туполева и прочих легенд. И я противник чинуш, которые занимают посты и даже не то чтоб похвалить нельзя…а даже вспомнить как их зовут нельзя. Я сторонник прогресса, сторонник развития, сторонник гениев и т. д.

                                              • 0
                                                Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                19.02.1618:42:56

                                                Я поклонник людей, которым есть чем похвастаться
                                                А вот Гитлер многого достиг, говорят Германия развивалась и автобаны при нем появились. Тоже в кумиры запишете?

                                                Сейчас нужна экономическая политика пророссийская, патриотичная и народная и все приложится, И появятся наши, кем можно гордиться. Все чинуши-от нас же, от народа и из народа же вышли, продукт развала идейности и духовности и засилья западной модели обожания денег.

                                                • 0
                                                  Саша Рошка Саша Рошка
                                                  19.02.1618:56:20

                                                  и что же делать нужно? сколько миллиардов долларов нужно залить в автоваз, чтоб удовлетворить гордость? и сколько ещё десятилетий?

                                                  Отредактировано: Саша Рошка~19:02 19.02.16
                                                  • 0
                                                    Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                    19.02.1619:10:15

                                                    Свою экономику надо развивать, и это в связи с санкциями уже начинает идти.

                                                    Свои технологии, свои конструкции, своих инженеров развивать, никтонам ничегоне даст, не подаоит, не поможет, а тлько ограбят, воспользуются, обберут. 100% всегда и везде так было всю историю человечества.

                                                    В настояшее время все работает, станки есть, ничего заливать не надо, анадо провести ревизибю и разобраться откуда неэффективность, поставить цели и задачи, и проводить меры по их выполнению. Само собой только воровство хорошо идет, другое требует усилий и трудов, значит-цели планы и их выполнение.

                                        • 0
                                          Саша Рошка Саша Рошка
                                          19.02.1617:23:43

                                          Например, французский акционер «АвтоВАЗа» — компания Renault — рассматривает различные возможности рекапитализации долгов российского автопроизводителя.

                                          «Мы ведем переговоры с другими акционерами контролирующего „АвтоВАЗ“ холдинга Alliance Rostec Auto B.V. о будущей рекапитализации, которая может привести к консолидации этой компании Renault. В этом контексте текущие кредиты и задолженность „АвтоВАЗа“ будут рассматриваться как часть чистых инвестиций в ассоциированные компании по состоянию на 31 декабря 2015 г.», — заявили в пресс-службе французского предприятия.

                                          Именно поэтому пока ни один из акционеров компании не заявил о необходимости привлечения государственных средств для спасения компании. Как считают эксперты, текущую ситуацию не стоит путать с кризисом 2009 г., когда «АвтоВАЗ» полностью контролировался государством, в результате чего его спасали на средства налогоплательщиков. Теперь у компания подконтрольна крупному иностранному инвестору.

                                          Отредактировано: Саша Рошка~17:25 19.02.16
                                          • 0
                                            Омутин Зафар Омутин Зафар
                                            19.02.1617:42:58

                                            Короче скоро все возьмут французы и от нашего в этих авто ничего не останется, разработки, руководство, да и комплектующие и цены-все импортное. Думаю, уже.

                                            А, нет-название останется, для утешения. Довольны?

                                            Отредактировано: Омутин Зафар~17:44 19.02.16
                                            • 0
                                              Саша Рошка Саша Рошка
                                              19.02.1617:49:35

                                              дети останутся без новых дет садов, школьники без новых школ, бюджетники без зарплат, и т. д. потому что государство бюджетные деньги отдаст в очередной раз автовазу. довольны?

                                              • 0
                                                Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                19.02.1618:23:07

                                                дети останутся без новых дет садов, школьники без новых школ, бюджетники без зарплат, и т. д. потому что государство бюджетные деньги отдаст в очередной раз автовазу. довольны?
                                                С чего это -нет не останутся-постоянно на СУНе гновости про новые дет сады ит.п. когда это бюджетные деньги отдавались, что за лажа. У нас лежат более 300 млрд долл. в фондах, так что тплакаться какие мы бедные, не надо. И я бы изьял их как рискованный малоприбыльный актив, а деньги направил на инвестиции в научно технический прогресс, в создание новых материалов и технологий.

                                                • 0
                                                  Саша Рошка Саша Рошка
                                                  19.02.1618:32:44

                                                  утилизационная программа за чей счёт проводилась?

                                                  ------------------

                                                  «АвтоВАЗ получил беспрецедентный объем помощи от государства», — заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов.

                                                  Он побывал на заводе и остался доволен темпами технического перевооружения. А вот программу переподготовки кадров скорректировал.

                                                  До конца текущего месяца АвтоВАЗ получит еще 28 миллиардов рублей государственной поддержки.

                                                  Таким образом, российское правительство в полном объеме выполнило свои обязательства по поддержке АвтоВАЗа в 2009 году. Всего сумма оказанной госпомощи на настоящее время превышает 70 миллиардов рублей, учитывая суммы, выделенные на устранение социальной напряженности в Тольятти из-за финансовых проблем на АвтоВАЗе.

                                                  • 0
                                                    Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                    19.02.1618:59:51

                                                    Вот на эти деньги осуществоялется сейчас пр-во, на эти деньги были куплены станки ит.п.

                                                    И думаю «помощь» гос-ва была с условием возврата и с процентами, так что не переживайте за бюджет, с белоленточников взяли пример?

                                                    Информация полная есть-куда эти деньги пошли, как их возвращать собирались, ит.п?

                                                    Нет, видимо, полной информации у Вас, а туда же-разводить лясы и байки, фантазировать и придумывать.

                                                    А я смотрю на факты-управление у иностранцев, продажи падают, комплектуюшие импортные, наши производители не поддерживаются.

                                            • 0
                                              Саша Рошка Саша Рошка
                                              19.02.1617:59:16

                                              вам напомнить, как появились Березовские и сколько денег вывезли со страны? и какую «пользу» они оказали России?

                                              • 0
                                                Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                19.02.1618:24:34

                                                А причем здесь английский житель Березовский? Т.е или иностранцам отдать или олигархам? По другому никак? Думаю, есть и другие варианты.

                                                Отредактировано: Омутин Зафар~18:30 19.02.16
                                                • 0
                                                  Саша Рошка Саша Рошка
                                                  19.02.1618:34:32

                                                  ЛогоВАЗ и Березовский ничего не говорит?

                                                  • 0
                                                    Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                    19.02.1619:02:06

                                                    Березовский-это часть истово прозападной олигархии, жил в Англии. Я еще раз спрашиваю, Вы намекаете, что один единственный выбор-отдать кому то АвтоВаз-или олиграху или иностранцам? Сами типа не смогем, глупые и неумехи?

                                                    • 0
                                                      Саша Рошка Саша Рошка
                                                      19.02.1619:18:05

                                                      У нас много желающих не иностранцев, взять на себя руководство АвтоВазом? и готовым долго быть в убытках, и вообще под вопросом, вылезет он с них или нет? Видите лес желающих, готовых вкладывать?

                                                      Отредактировано: Саша Рошка~19:19 19.02.16
                                                      • 0
                                                        Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                        19.02.1619:28:35

                                                        При такой экономической политике никто не будет никуда вкладывать, кроме торговли ничего не выгодно. Но и иностранцам промышленность сдавать смысла нет. Допустим появился желающий управлять заводом-кто его пустит?

                                                        Что-то тя не слышал о каких дибо вложениях Рено.В чем смысл вложений? узник в тюрьме должен радоваться что в его тюрьму инвестиции вкладывают, решетки укрепляют, охрану усиливают? пример-не ве что вкладывается может быть полезно

                                    • 0
                                      Саша Рошка Саша Рошка
                                      19.02.1616:23:26

                                      В 2013-м группа ГАЗ получила 4 млрд руб. чистой прибыли против убытка 10,7 млрд руб. в 2009-м. Выручка выросла вдвое: с 67 млрд руб. в 2009-м до 143,4 млрд руб. в 2013-м.

                                      Подробнее: www.kommersant.ru/doc/2609881

                                      Бу можно любить или ненавидеть. Но говорить, что он он не эффективный…Он пожалуй самый крутой менеджер за всё время в российском автопроме

                                      • 0
                                        Омутин Зафар Омутин Зафар
                                        19.02.1617:29:33

                                        Речь сейчас идет про ВАЗ. Что там было на Газ, у нас мало информации, возможно для раскрутки кое что и сделал, но почему то уволили его с ГАза. 4 млрд прибыли за год-это копейки для такого огроменного завода. Это 40 млн долл.-стоимость половины истребителя Су или МиГ. Один хлебзавод в среднем городке так работает, я думаю.

                                        Отредактировано: Омутин Зафар~17:31 19.02.16
                                        • 0
                                          Саша Рошка Саша Рошка
                                          19.02.1617:35:40

                                          вот видите, как вы с двойными стандартами считаете? между -10,7 млрд рублей и 4 млдр почти 15 млрд разница. вы видите всего лишь 4 млрд рублей. но для вас 15 млрд как разница, ни о чём не говорит. Опять, вы даже не допускаете, что его могли переманить. Вы его уже выгнанным с ГАЗа сделали…

                                          PS это 100+ млн по тому курсу. Давайте говорить по честному

                                          Отредактировано: Саша Рошка~17:43 19.02.16
                                          • 0
                                            Омутин Зафар Омутин Зафар
                                            19.02.1617:48:28

                                            Ну иметь прибыль в 4 млрд рублей-невелика победа. Но ладно, допустим, согласен-на Западе управленцы есть хорошие, у нас в наших условиях, видимо -им дорогу наверх не дают, рулят одни неумехи. Но-как это к нам то относится, нам, патриотам, стране, какая выгода, когда все перекупают иностранцы, управляют иностранцы, комплектующие импортные, центр разработок закрывают, все авто будут-перелицованные Рено? В долгосрочном плане-ничего хорошего, уничтожение какой-никакой инженерной школы по легковым авто. И далее, другие проблемы несамостоятельного положения автопрома.

                                            Отредактировано: Омутин Зафар~17:50 19.02.16
                                            • 0
                                              Саша Рошка Саша Рошка
                                              19.02.1618:06:17

                                              Зафар. мы же не в идеологическую войну с вами играем. Вы очень остро реагируете на Запад — Россия. Я только хотел вам сказать о маленькой вещи. Не всё нужно смешивать подряд. И просто признавать ошибки где-то…где то применять опыт. Даже бывают чудеса, когда один человек с Запада, помогает 10000 простым российским людям сохранить работу, государству пополнить бюджет или сэкономить деньги…и тем более в кризис, предприятию поднять имидж и повысить качество.

                                              Я как и вы, хочу видеть в руководствах предприятий таких людей, о которых легенды ходят. Российских ребят, инженеров, менеджеров. Просто вы не позволяете себе похвалить человека, потому что он иностранец. а я позволяю, если вижу, что есть за что

                                              Отредактировано: Саша Рошка~18:22 19.02.16
                                              • 0
                                                Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                19.02.1618:34:36

                                                Это разговоры для бедных. Типа -мы ничего не можем поможите, люди добрые, заберите мои деньги, мою квартиру, никак совладать с этим всем не умею.

                                                У Вас слишком мало инфо, чтобы хвалить у меня-чтобы ругать. А вот ситуация когда наш автопром, куплнный на общие деньги всей страны, уходит иностранцам, и между прочим, они никак не меценаты, значит думают что выгодно и будет прибыль. А почему нам не получать эту прибыль, считаете лучше ее отдавать какому то дяде, что нарушает свое же слово как захочет-пример с Мистралями.

                                                • 0
                                                  Саша Рошка Саша Рошка
                                                  19.02.1618:45:11

                                                  Конечно они думают о прибыли. Но если без их технологий(не только технические, но и менеджмент и т д), нельзя сделать прибыльным предприятие, то что его, хоронить? Ни себе ни другим?

                                                  Отредактировано: Саша Рошка~18:46 19.02.16
                                                  • 0
                                                    Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                    19.02.1619:05:24

                                                    Какие такие технологии? Назовите пример? Хороший хозяин в разных странах-покупает технологии, перенимает технологии, сам создает технологии, если прижмет-то ворует технологии, развивает на этой основе своих специалистов, обучает и выращивает технологов. Вы предлагаете, что лучше-продать завод иностранцам, так это не получение технологий, а продажа активов    

                                                    • 0
                                                      Саша Рошка Саша Рошка
                                                      19.02.1619:14:26

                                                      коробки передач. платформы общие. новые методики сборки авто, роботы для покраски и т. д.

                                                      Не продать завод иностранцам. Вы не Меркель или Олланду продаёте его. А продать тем, кто готов вложить свои деньги, разделить риски. Тем, кто умеет зарабатывать в этой теме. Напомнить ё-мобиль, который пытался произвести человек, далёкий от темы?

                                                      Отредактировано: Саша Рошка~19:15 19.02.16
                                                      • 0
                                                        Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                        19.02.1619:25:16

                                                        Роботы там давно, для их заказов не надо Рено привлекать, а специализированные фирмы, типа Кука. А лучше своих роботов делать, примеры бвыли.Платформы общие-это выкидывание наших конструкторов, аналогично было, когда стали в СССР копировать ИБМ, стали отставать, и конструкторская школа пошла вниз.

                                                        Коробки наши тоже свои делали, ничего там нового в сборке готовой конструкции не принеслою

                                                        Напомнить ё-мобиль, который пытался произвести человек, далёкий от темы?
                                                        Я думаю не собирался он ничего, кроме пиара и распила-несколько миллионов долл. получил и все, ничего более. Это просто прозападный прихватизатор и ничего более.

                                                        • 0
                                                          Саша Рошка Саша Рошка
                                                          19.02.1619:47:07

                                                          наши коробки были современными когда я родился     Автоваз так и не смог допилить свою коробку, поставили французскую механику. Чем занимались эти годы автовазовцы? им же государство давало деньги. где коробка? И это до Рено.

                                                          Отредактировано: Саша Рошка~19:48 19.02.16
                                                          • 0
                                                            Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                            19.02.1619:59:03

                                                            Автоваз так и не смог допилить свою коробку,
                                                            Корбки это консервативная часть, думаю у других в основе такие же долгожители. Если механику брать.

                                                            Не знаю куда лдели денег, мошенники наверное весь наш капттализм-мошенник на мошеннике сидит и мошенником погоняет. Суть -прибыль прибыль и еще раз прибыль. И чужой дядя лучше не будет не надейтесь.

                                                            Отредактировано: Омутин Зафар~23:34 19.02.16
                                                            • 0
                                                              Саша Рошка Саша Рошка
                                                              19.02.1620:11:26

                                                              вот! я всё время к этому и ввёл. ну не могло так дальше продолжаться. когда мошенники сидят в руководстве автоваза, отмывают государственные денюжки и результата нет. олигархам отдавать? ни в коем случае. Других промышленников нет, с таким капиталом и в рядах желающих. Власть поменялась, Немцовы и т. д. пришли к власти, так они порежут завод, даже не сомневайтесь. Рено, это опытные игроки, которые могут быть оператором на заводе. Есть опыт, есть технологии, есть доступ к их компонентам. Но и тут не всё так легко как вы пишите. Государство перестаёт покрывать убытки. Рено заинтересовано в прибыли, а не в крахе предприятия. налоги платит.

                                                              Напомню…Лада Ларгус. Это это Рено чистейшее. Но АвтоВаз выкупал лицензию на её производство. Т е не Рено сказало, всё выпускаете Рено. Т е у них там немного не такие отношения, как кажется.

                                                              Фишка в этом всём в том, что когда Автоваз создаёт продукт, но не имеет своего узла или не успевает его создать, он может покрутить Рено на какие то узлы

                                                              Отредактировано: Саша Рошка~20:20 19.02.16
                                                              • 0
                                                                Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                                19.02.1623:38:16

                                                                Рено, это опытные игроки, которые могут быть оператором на заводе.
                                                                такие же мошенники, только на них так просто не наедешь и в тюрьму как Ходора не посадишь.

                                                                Нашиолигархи оказывается, плохие, а их-хорошие. С какой это стати?

                                                                Фишка в этом всём в том, что когда Автоваз создаёт продукт, но не имеет своего узла или не успевает его создать, он может покрутить Рено на какие то узлы
                                                                Не вижу в авто каких то космических технологий. Все можно самим сделать при желании, любой узел. Авто плохо делать -должно быть стыдно при соременном авиапроме и наличии самолета 5 поколения и рактено ядерных сил. Значит кому то надо, чтобы автопром наш загибался, и был под контролем иностранцев.

                                                • 0
                                                  Саша Рошка Саша Рошка
                                                  19.02.1619:02:38

                                                  считаете лучше ее отдавать какому то дяде, что нарушает свое же слово как захочет-пример с Мистралями

                                                  тогда на УАЗы пересядем     УАЗ иностранцы не купят    

                                                  • 1
                                                    Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                    19.02.1619:12:20

                                                    Готовы все дяде отдать? Они все купят, если что-в металлолом сдадут, так не раз было с купленными ими предприятиями.

                                                    П.С.Я вообще голосую за общественный транспорт, жоповозки-это путь в никуда, бензин все дороже, пробки все гуще.

                                                    • 0
                                                      Саша Рошка Саша Рошка
                                                      19.02.1619:22:56

                                                      Всё нет. Я не считаю АвтоВаз стратегическим и секретным предприятием, потеряв который, произойдёт катастрофа. Да и технологии с АвтоВаза врядли перетекут на Запад из-за ненадобности. Но если миллиарды из бюджета каждый год уходят на предприятия, и на выходе, убытки те же, олигархи и коррупционеры толще. То лучше я вложу эти миллиарды в тот же РосАтом или в Швабе. Или в агросектор. Или в мелкий и средний бизнес. или в образование и науку и т. д. Лучше уже заработать деньги там, где есть прибыль. И как видите, эти деньги лишними не будут нигде.

                                                      Отредактировано: Саша Рошка~19:26 19.02.16
                                                      • 1
                                                        Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                        19.02.1619:38:44

                                                        Но если миллиарды из бюджета каждый год уходят на предприятия
                                                        Значит надо найти причины. И на всю экономику посмотреть, я вот например, причины знаю. Второе-данные есть за 2009 год, а за другие? Кто сказал что миллиарды утекают и т. п.

                                                        Лучше уже заработать деньги там, где есть прибыль. И как видите, эти деньги лишними не будут нигде.
                                                        Напомню-у нас 300 с лишком миллиардов долл лежит под околонулевой процент. Деньги есть, ног желания их использовать по ээффективному не вижу. Думаю просто пропадут или будут разворованы при каком либо кризисе. Аналогично деньгам Ливии, более ста миллиардов долл, не рублей что были конфискованы Западом.

                                                        • 0
                                                          Саша Рошка Саша Рошка
                                                          19.02.1619:43:48

                                                          Разве 20 лет мало было чтоб найти причины?    

                                                          Я напомню, если держать на своей шее 1000+ убыточных предприятий, можно за 2 года слить все эти 300 млрд =)

                                                          • 1
                                                            Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                            19.02.1619:55:14

                                                            Кто держит на шее? Приведите пример первых 10-ти из тысячи убыточных. Пока что лежат и даже лучще потратить на убыточные, есть вероятность что польза экономике будет. Если будут дожидаться дефолта Запада или конфискации этих вкладов-точно никакой пользы не будет.

                                                            • 0
                                                              Саша Рошка Саша Рошка
                                                              19.02.1620:02:50

                                                              я разве сказал про то, что у нас есть 1000+ убыточных предприятий? и это доказываю? я имел в виду то, что если раскидываться этими деньгами на покрытие убытков всех предприятий…а вы уж извините, на дворе кризис…не все в плюс работают, то растворятся эти деньги мигом. Вы у нас щедрый ) резервный фонд в бездну хотите кидать    ))

                                                              • 1
                                                                Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                                19.02.1623:42:33

                                                                И к чему это"если держать на своей шее 1000+ убыточных предприятий, можно за 2 года слить все эти 300 млрд =)"

                                                                Словословие какое то, А если держать 1000+ прибыльных, то можно заработать за короткий срок 500+ мииллиардов-так?

                                                                Вся нефтянка и газпром-прибыльные. Зачем их приватизировали и собираются приватизировать-прибыли гос-ву не нужны? Нас держат за лошков, и правильно, если голова работать не хочет.

                                                                Мифология, что частник эффективней гос-ва, пиар проплаченный заинтересованных людей.

                                                                Отредактировано: Омутин Зафар~23:44 19.02.16
                                        • 0
                                          Саша Рошка Саша Рошка
                                          19.02.1617:41:12

                                          «Генеральный директор ЗАО „Управляющая компания ГазСервисКомпозит“, экс-замминистра инвестиционной политики Нижегородской области Олег Зайцев в интервью „ГорькийТВ“ отмечал, что Бу Андерссон встал у руля группы „ГАЗ“ в момент кризиса. „Наверное, это был самый тяжелый для всего автопрома период, когда объёмы снизились на семьдесят процентов. Ему нужно было показать и эффективность нового управления, и вытащить само предприятия. Мы видим, что группа „ГАЗ“ выжила“, — заявлял Олег Зайцев.»

                                          • 1
                                            Омутин Зафар Омутин Зафар
                                            19.02.1617:52:39

                                            И что? Тогда так, сегодня эдак. Газ сервис композит-это не ГАЗ, а не пойми что? Это видимо, приятель Бу. Или он занмался инвестициями и свою работу косвено почему не похвалить?

                                            И не в Бу ьвообще дело, он-представитель Рено, а не нашего Российского предприятия, все что делается, делается для получения прибыли, если надо будет делать это во вред экономике страны, это будет им делаться.

                                            Отредактировано: Омутин Зафар~17:54 19.02.16
                                            • 0
                                              Саша Рошка Саша Рошка
                                              19.02.1618:20:12

                                              он не представитель Рено. Он директор АвтоВаза. А выбрал его совет директоров автоваза. а в совете директоров, есть Рено.

                                              • 1
                                                Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                19.02.1618:45:50

                                                Да представитель он Рено и Рено рулит, Зачем в совете директоров нашей компании -Рено? В чем фишка? Сдача позиций. может быть коррупционная составляюшщая, ничего хорошего в замещение нашего автопрома импортом, не вижу. Прибыль будет уходить собственникам за рубеж, что за стремление отдать все выгодное другим?

                                                • 0
                                                  Саша Рошка Саша Рошка
                                                  19.02.1618:59:21

                                                  я вас прошу … сдача не позиций, а сдача убытков. рено пришло, рено ушло. но пока рено есть, рено платит за убытки. а не государство. а вытащит автоваз из кризиса, ещё и заработает. не вытащит, потеряет свои деньги. На убытках много проклятый буржуй не заработает    

                                                  Отредактировано: Саша Рошка~19:00 19.02.16
                                                  • 1
                                                    Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                    19.02.1619:14:12

                                                    Рено прибыль собирается получать, в любом случае, если надо повыгоняет всех рабочих и продаст оборудование, рабочих поувольняет. Довольны?

                                                    • 0
                                                      Саша Рошка Саша Рошка
                                                      19.02.1619:40:40

                                                      а вы приведите такой пример из истории автостроения, когда такое было? вы уже такую фантазию подключаете, жуть наводите. Они скорее дешёво скинут свою долю другим или государству    

                                                      • 0
                                                        Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                        19.02.1619:56:25

                                                        Детройт-умирающий город. Есть и другие примеры.

                                                        • 0
                                                          Саша Рошка Саша Рошка
                                                          19.02.1620:38:08

                                                          Детроит это не тот пример. Это пример, когда завод постоянно убыточный, и его нет ни смысла, ни желания спасать у владельца, который собственно вложил свои средства в его строительство. И желающих купить заводы нет, т к город банкрот. когда уже всё пропало. И автоваз ждал бы такой сценарий. если бы не продали. Но Автоваз это не фирма Рено. И это большая разница. У Рено своя доля

                                                          Отредактировано: Саша Рошка~20:41 19.02.16
                                                          • 0
                                                            Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                            19.02.1623:49:34

                                                            Детроит это не тот пример. Это пример, когда завод постоянно убыточный
                                                            Вы просили привести пример когда выгнали на автопроме всех работников. Почему-то пример не нравится. Хорошо.Ваз-не убыточный. Если так, то все ОК, непонятно зачем его продавать видно прибыли не нужны.

                                                            И автоваз ждал бы такой сценарий. если бы не продали.
                                                            при прпрозападной политике когда мы нужны как бензоколонка и как конкурент зап компаниям-не нужны, то и сейчас ожидает то же самое.

                                                            Надо не зап. компаниям отдаваться, а самим все делать, для этого надо работать, а не думать что все само образуется, а если нет-то надо кому то иностранцам все отдать. Они то возьмут, но и прибыли и все остальное -рынки, будущие бонусы-также заберут.

                                                            Отредактировано: Омутин Зафар~23:50 19.02.16
                                                        • 0
                                                          Саша Рошка Саша Рошка
                                                          19.02.1620:53:15

                                                          вот смотрите насчёт Рено. Почему я не вижу это плохим. У АвтоВаза огромные мощности, которые он сам загрузить не может. разработка каждой новой модели, это очень дорого. Но если бы остаточные мощности загрузил другой производитель, то производственные мощности загружаться. В виду общей платформы, Рено и Ваз можно собирать на одних линиях, одними и теми же людьми. Рено не заинтересован в убытках. ни в своих ни в ВАЗа. Без ВАЗ моделей, Рено не потянет это завод. Но Ваз подстрахован государством в критических моментах. ВАЗ спасёт государство в любом случае. Но не Рено. И теперь на выходе имеем. У ВАЗа 5+ моделей. У Рено, У Ниссана. Все спокойно делят рынок и довольны.

                                                          • 1
                                                            Омутин Зафар Омутин Зафар
                                                            19.02.1623:52:51

                                                            У АвтоВаза огромные мощности, которые он сам загрузить не может.

                                                            Надо менять экономическую политику. А давайте все отдадим иностранцам все абсолютно, они всем будут командовать, всем управлять итп. Будет хорошо? А зачем наши деды против Гитлера воевали? Сдались бы-он так и хотел управлять неполноценными расами, которые сами собой управлять не умеют. Вы похоже. были бы согласны

                            • Комментарий удален
                      • 0
                        Sergey Pyshnenko
                        18.02.1617:15:22

                        Нет не прошло, буханки очень охотно покупают водоканалы, Туристические фирмы для реального бездора. Я вот думаю, съездить взять один бусик. А то у меня две вахтовки зил 131 и газ-66, с газ-69 возимся, никак не соберем. и буханочка хорошо бы вписалась в группу.

                    • 0
                      Саша Рошка Саша Рошка
                      18.02.1600:43:00

                      а какой смысл, к примеру, продавать в салоне VW в Нью Йорке новый VW T1 за 5000 долларов? И то, в случае VW это можно преподнести мол какие мы были и какие мы стали. А УАЗ буханка? Что мы 50 лет делаем?

                      Отредактировано: Саша Рошка~01:07 18.02.16
                      • 0
                        morshan morshan
                        18.02.1602:23:28

                        А хотите, а Нью-Йорке Патриот продавать?   

                        • 0
                          Саша Рошка Саша Рошка
                          18.02.1612:19:44

                          давайте уже расставим точки над i. Какой шанс того, что я могу ответить вам и вы способны услышать моё мнение и какой шанс что понять мою позицию? Если вы уверены только в своей точке зрения, да ради Бога. Я вас что, учить буду? Просто не уверен, что вы именно понять хотите меня. А спорить просто…у меня желания нет

                          • 0
                            Нет аватара Egregore
                            19.02.1604:12:45

                            Мне кажется или ты действительне не понимаешь о чём говоришь…

                            Это машина никогда в свой жизни сервиса не увидит, млядь, там где работает эта машина нет сервиса и не будет. Эта машина ремонтируется на коленке в той жопе в которую попал (там нет эвакуатора, и мобильная связи может отсутствовать). Эта машина не рыбалки, хералки. Эта рабочая машина, которая пашет как раб, с такой нагрузкой и в таких условиях в которых любая другая работать там не может, отчего собственно свои ресурс она вырабатывает быстро, так она и стоит как расходный материял .

                            Хочешь гламура? так то тебе доктор…

                            Отредактировано: Egregore~04:18 19.02.16
                        • 0
                          Саша Рошка Саша Рошка
                          18.02.1612:35:44

                          и не надо перекручивать пожалуйста. Где я хочу продавать в Нью Йорке Патриот? Вот откуда вы это взяли? В первый раз вы перекрутили из фразы о том, что экспортный потенциал патриота выше в моё желание продавать на экспорт его. во втором случае, где даже уточнил, что это пример, и вы уже пишите про то, что я хочу в Нью Йорке продавать Патриот. АУ… вы хоть читаете, что я пишу?

                      • 0
                        Омутин Зафар Омутин Зафар
                        18.02.1615:26:33

                        новый

                        VW T1 за 5000 долларов?

                        Я бы сразу купил. И думаю, очень многие тоже.

              • 0
                Нет аватара riorom
                18.02.1621:46:58

                подобные уазу хантеру и буханке машины есть повсеместно тм куда вы собрались их экспорировать — это страны третьего мира африка азия латинская америка индия тд и т. п. То есть те страны где есть много регионов и населенных пунктов до кторых нет твердого покрытия — в этих странах как правило собираются по лицензии или самостоятельные переработки мировых производителей тегоже мерседеса тойоты и т. д. и тп — уже с адаптацией к местному рынку и т. п. .

                Кому интересно поинтересуйтесь например индийскими внедорождниками практически копия гелика — тока не того говна что сейчас делают, а того что надо гелика — нормальный такой внедор с блоками все че надо и стоит относительно недорого примерно как наш патриот — но он конечно не конкурент хантеру он уже не так бутален — но думаю там есть более утилитарные авто и найти их непроблема и на базе кукурузера 80ки и того же гелика и т. п. авто .

                Экспорт в такие страны бесполезен там уже все такое есть — единственное место для экспорта это европа и другие страны где есть люди заинтересованные в такой технике именно как машина для бездора конечно не в нулевой потготовке, а с наворотами — так же как ниву в европе берут для рыбалкоохоты и просто сездить зимой в домик в деревне так же и уаз буханка может найти своего покупателя — а почему — а просто потому что на этом рынке нет конкурентов в этой нише — в европе везде асфальт, а где его нет туда нельзя заезжать — заповедник — вот потому там такие авто и немассовые и естественно их никто небудет держать на конвеере. Вот и все .

                Наш рынок для продукции уаза это наша страна и ближайшие соседи — всем остальным он ообо ненужен у одних есть свое подобие у других он не востребован.

              • 0
                Нет аватара Egregore
                19.02.1603:57:23

                сервисный центр

                А морду вареньем не намазать за пять то штук?

            • 0
              Саша Рошка Саша Рошка
              17.02.1621:40:20

              заметьте, китайцы не делают машины для экспорта за 4000 долларов. Они делают авто, доступнее чем у конкурентов. И это большая разница.

              • 2
                Нет аватара Бруталь
                18.02.1607:40:40

                Мы не Китай обсуждаем, а целесообразность экспорта автомобилей УАЗ. Тыкать пальцем в небо не надо без причин и делать многозначительные заявления.Термин доступнее -туфта,дешевле это понятно.Если УАЗ назначил цену значит считает ее приемлемой.Все дешевые модели УАЗ и АВтоваз(Калина,Гранта,Приора)произведенные с использованием своих компонентов после девальвации,стали основным источником прибыли для автозаводов.

                • 0
                  Саша Рошка Саша Рошка
                  18.02.1612:27:24

                  как это термин доступнее это туфта??? туфта, это то, что вы пишете про термин доступный. Уж извините меня.

              • 0
                Омутин Зафар Омутин Зафар
                18.02.1615:27:33

                заметьте, китайцы не делают машины для экспорта за 4000 долларов.
                Так сейчас при нашем курсе валют, китайцы не могут себе это позволить, у них дороже получается    

    • Комментарий удален
    • 0
      sash1234567 sash1234567
      18.02.1621:20:51

      Я вот уже подумал, что и в Нью-Йорке бы с удовольствием пользовался…

  • 0
    Нет аватара termometrix
    17.02.1620:03:54

    + Классика.

  • 11
    Александр Чикин Александр Чикин
    17.02.1620:19:07

    Офигительно проходимый и отлично подходящий для путешествий аппарат. Правда ручки немного нужно приложить. Утеплить, лифтинг, колеса шире, багажник на крышу, юбку срезать, доп печку поставить и можно в путь!    а что внешность и интерьер не ахти- так это не беда. У одноклассника Дефендера дизайн и интерьер тоже не ахти, а цена раз в восемь выше.

    Единственное, что нужно всерьез решать на этом авто — надежность! Сделайте так, чтобы он хотя бы 5-6 тысяч мог проехать без поломок! Почему даже на новом этом авто поездка за пятьсот км на рыбалку без поломки воспринимается как великая удача? И это при том, что за тачкой ухаживают!

    А так, машина могучая! Самое то для охотников и рыболовов!

    • 3
      Нет аватара Clausson
      17.02.1622:04:49

      Единственное, что нужно всерьез решать на этом авто — надежность!

      И еще безопасность водителя. В любой аварии на трассе буханка водителя пополам режет.

      • 1
        Нет аватара vladtsvs
        18.02.1603:00:55
      • 0
        Омутин Зафар Омутин Зафар
        18.02.1615:29:14

        В любой аварии на трассе буханка

        водителя пополам режет.

        Что, даже при скрости 10 км/час?    

        Или если вскользь пришлось? Термин «любая» как-то сомнителен. Весьма сомнителен.

      • 0
        Нет аватара Egregore
        19.02.1604:32:17

           

        какой трассе ?

        Что же это за клоуны то…Для трассы, шоссе, дорог и прочего подобного, есть куда луче средства передвижения чем буханка.

        Отредактировано: Egregore~04:37 19.02.16
    • -1
      Нет аватара Egregore
      19.02.1604:45:57

      Машина очень надёжная, я бы сказал сверх надёжная, в жизни не встречал надёжней машина, естественно подготовку к экстплуатации провести необходимо, как это делают с любым другим автомобилем. Мерседес нервно курит, завидуя надежности буханке .

      з.ы.

      Машина не для охотников и рыболовов, хотя в прочем можно на ней и на охоту и рыбалку или *балку тоже удобно.

  • 4
    Саша Рошка Саша Рошка
    17.02.1620:20:37

    посмотрел сейчас цены на Патриоты…на их сайте…и с скидками…очень достойный вариант получился…Надеюсь, продажи Патриотов попрут

  • 14
    Нет аватара Евгений Медвежонков
    17.02.1620:39:54

    В своё время пришлось на такой покататься. В степи, в буран, минус сорок. Практически по бездорожью. Была бы не надежной — не кому было бы сейчас писать этот комментарий. Проходимец был просто атас!

    • 0
      Нет аватара Commentator
      18.02.1605:26:50

      «Проходимец» — это, как бы, совсем про другое.

  • 6
    Yury Lipatov
    17.02.1621:02:26

    Отличная машина. Дизайн красивый. Мне очень нравится.Только сделать хороший антикор.

    Отредактировано: Yury Lipatov~21:03 17.02.16
  • 1
    Нет аватара amtop
    17.02.1621:50:22

    Хоть и такая, но зато своя! Движок бы ей хороший и коробку передач, утеплить нормально, хорошую печку поставить, рессоры и амортизаторы, пошире колеса… И можно в путь.

    Отредактировано: amtop~22:48 17.02.16
    • 11
      Нет аватара arslan.ayupoff
      17.02.1623:04:19

      Движок у него ЗМЗ-406, 140 л.с. даже лишне. Два года назад сосед купил новую «буханку», стоило тогда правда 320 000 тыс рублей. Так вот дня через два я к нему захожу, а он говорит, ну чё испытаем машинку. Выехали мы на трассу и он дал по газам, смотрю на спидометре 140 км/ч, из возможных 160 по спидометру я чуть не ох.л думал кардан сейчас оторвётся и в ж.у мне войдёт. Движок орёт всё дребежжит думал машинка постарела сразу на пару лет. И он ехал так километров десять,водители фур наверное охреневали, мы обгоняли их как стоячих. Обратно возвращались уже 150км/ч, те кто ездят на обычных легковых машинах может скажут ну и чё 150 это нормальная скорость, но для «буханки» это как гиперзвук. Вернулись домой и я сразу под днище, думал из сальников редукторов выгнало всё масло, но там ни в одном глазу. Так что движок там как от Феррари. Ну так если сравнить. А коробка действительно слабовата для этого движка точнее не хватает пятой передачи. У меня родственник работает на УАЗе инжинером я у него спрашиваю что коробку пятиступку не ставите, а он говорит аэродинамика не позволяет. Он говорит или взлетит как самолёт на большой скорости или его закидает и перевернётся, что мы почти и испытали на скорости 150км/ч. А так машина зверь. Ну вот сосед за эти два года проехал после токого испытания 70 000 тыс км и ничего крупного не ремонтировал, машинка держится молодцом хотя говорит время от времени я ему напоминаю это испытание и сейчас.

    • 5
      Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
      18.02.1609:24:02

      Движок бы ей хороший и коробку передач, утеплить нормально, хорошую печку поставить, рессоры и амортизаторы, пошире колеса

      Да. Это называется разработка нового автомобиля…

      Машина — концептуально отличная, дизайн для такой машины вообще не важен, а вот по качеству — это мусор. Тут советуют руки приложить — воспринимается как издевательство… Можно руки прикладывать на работе зарабатывая деньги на автомобиль, а автомобиль просто купить, проходит ТО и ездить?

      • 0
        Омутин Зафар Омутин Зафар
        18.02.1615:30:29

        Это называется разработка нового автомобиля
        Да ну? Другой двигатеь и коробка на одной и той же модели ставится, но называется одинаково.

        • 0
          Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
          18.02.1622:15:13

          Да, но тут проблема более кардинальна — тут и сталь плохая, и видимо с прессами для штамповки проблема, и мотор, и КПП, и мосты — в общем всё можно менять, и что же тогда должно остаться от буханки)?

    • 0
      Нет аватара Egregore
      19.02.1605:09:02

      Что с движком не так и коробкой ?

      Утеплить, печка да, нужно (хотя печка есть, но во втором камете просят печку, кроме прочего там капот по размеру с Русскую печь, и такой же горячий). Ресоры и амортизаторы, даже нагрузив на него два полцарства, проблем не будет. А зачем колеса шире, ваще не понял.

      Отредактировано: Egregore~05:18 19.02.16
  • Комментарий удален
    • 2
      shigorin shigorin
      17.02.1623:44:53

      А давайте Вы сами мат поправите, да?

  • -1
    jeka jeka
    18.02.1602:02:30

    Эта машина не сегодняшнего дня и не для людей.

    Страну готовят к военному времени.

    • 1
      Омутин Зафар Омутин Зафар
      18.02.1615:31:27

      не для людей.Страну готовят к военному времени.
      А воевать не люди будут?    

  • 1
    Роман Клёва Роман Клёва
    18.02.1608:16:02

    Отличная машина, по проходимости равных почти нет!

    Японцам тоже нравится, даже за такие деньги

    • 3
      Kilo Kilo
      18.02.1609:49:01

      страсть к уазикам — заразная болезнь, занесена на японские острова

    • 0
      Нет аватара SKV
      18.02.1613:48:55

      Ахаха, видео посмотрел с удовольствием! Ещё большее удовольствие доставило прочтение каментов к нему на тытрубке — знатно у наших кряклов подгорело.))))) Особенно цена на «буханку» в Японии — 40 тыщ бакинских — вгоняет их в ступор.

    • 4
      Нет аватара kerosene
      18.02.1615:21:44

      Это просто косплей. А для бездорожья с комфортом у самих японцев для этого есть Митсубиси «Делика».

  • 0
    Олег Кондратенко
    18.02.1609:26:33

    О каком экспорте Вы говорите?

    Какой идиот купит этот хлам…

    Тоже мне, Российская гордость! Позор отечественному производителю!

    Вот Вам непредвзятый обзор этого чудо-автомобиля

    [ссылки отключены]

    Ссылки на Youtube Запрещены…Ну тогда загуглите сами…по ключевым словам:

    Жесть! УАЗ-буханка 2015 — YouTube

    Отредактировано: Олег Кондратенко~09:35 18.02.16
    • 3
      Александр Чикин Александр Чикин
      18.02.1609:54:31

      А вы зайдите в салон лендровер, сядьте в Дефендера и увидите все ту же жесть!!! Все болты наружу, салон стальной, вся проводка также на поверхности! Вы не понимаете, это вездеход, который должен быть таким, чтобы его мог любой водитель в условиях тайги с помощью отвертки, молотка и какой то матери починить в минимальный срок!

      Вот два примера. Однажды у нас в тайге при форсировании весеннего брода полетела масляная помпа на уазике! Водитель смог ее отремонтировать за час! На каком современном автомобиле вы сможете сделать это? Да и тот брод кроме этого уазика мог преодолеть бы разве что какой нибудь спец автомобиль!

      Другой случай. Полетел бегунок на катушке распределения зажигания в морозминус 54! Починили за пол часа! Какой внедорожник вообще будет по бездорожью ездить в такую температуру?

      • -1
        Олег Кондратенко
        18.02.1610:08:11

        да причем здесь интерьер и экстерьер? Вы видео смотрели?

        Электрод как прилип при сварке, так его и закрасили, качество сварных швов видели? шпаклевку видели…такое впечатление, что вредители шпаклевали…лучше бы уже ваще не шпаклевали…и куда не глянь — везде дерьмо. Я о качестве говорю, а не об интерьере автомобиля.

        Отношение производителя к потребителю — просто скотское…Одним словом — СОВОК.

        Эта продукция никогда в жизни не выдержит конкурентной борьбы, потому что отношение наших производственников такое.

        Сравниваете с Дефендером? так у дефендера если проводка снаружи, то она качественно закреплена…Салон стальной? так Вы посмотрите на качество монтажа этого салона, посмотрите на качество сварных швов, шпаклевки, уплотнений салона…

        Не сравнивайте хрен с пальцем…Это абсолютно разные вещи.

        И самое интересное, что покупатель готов платить именноза качество…Пока наши производители этого не поймут — будем в заднице!

        Ну реально, сами посмотрите видео!

        Жесть! УАЗ-буханка 2015 — YouTube

        Стыдно станет и за страну и за производителя!

        Отредактировано: Олег Кондратенко~10:17 18.02.16
        • 1
          MrDacnick . MrDacnick .
          18.02.1612:35:19

          Эта продукция вполне себе выдерживает конкурентную борьбу, раз до сих пор не накрылась- и даже с тем качеством, какое есть. На ней катается вся Якутия и вообще вся Сибирь, их до фига и трошки в Монголии, Казахстане- везде где нет лишних денег на понты, а проводку согласны закрепить самостоятельно в тех местах, где до этого не додумался завод.

          • -1
            Олег Кондратенко
            18.02.1612:52:12

            Да не вопрос…Но все, озвученное Вами свидетельствует лишь об одном:

            Эта продукция может найти свою нишу лишь у потребителя с советским менталитетом, по сути, просто не уважающим себя.

            Ну, а как можно назвать потребителя, который покупает автомобиль, из которого торчит недоваренный электрод? Который шпаклевался кривым пальцем либо алкоголика, либо откровенного похрениста…И это только видимые детали…А что творится внутри двигателя, коробки передач, радиатора — только Богу известно. Но ясно одно — Если качество внешности — дерьмо, то и качество внутренностей аналогичное…

            И отношение производителя к покупателю тоже дерьмо…Или ОТК на производстве вообще отсутствует, как элемент, либо качество его работы такое-же, как и шпаклевки.

            Нигде, за пределами России — эта продукция не сможет продаваться…даже бесплатно ее брать не будут, потому что ИМИДЖ — ВСЕ…

            За пределами РФ люди привыкли себя уважать, а не быть объектом насмешек для окружающих.

            Просто стыдно…

            Позволю себе заметить, что именно из-за своего совкового менталитета, в 80-х и 90-х годах мы все с завистью смотрели в сторону счастливчиков, которые нашли возможность приобрести импортный Опель, японский видеомагнитофон, импортный телевизор или просто джинсы.

            А на тех, у кого была возможность выезжать из совка и пользоваться плодами мирового достояния смотрели как на счастливчиков.

            А проблема вся лишь в отсутствии конкурентной борьбы между производителями внутри совка…

            Прошло 20 лет, а как руководили производствами идиоты, так и продолжают руководить…Да и не только производствами…Рыба гниет с головы…Амбиций хоть отбавляй, а на выхлопе — ДЕРЬМО!

            Отредактировано: Олег Кондратенко~13:04 18.02.16
            • 1
              Саша Рошка Саша Рошка
              18.02.1613:05:18

              полностью согласен в вышесказанном. мой отец также над шестёркой постоянно шаманил. Как поездка на 500+ км так диагностика и перебор подвески и т. д. и всё равно фанатично пел про низкие цены на запчасти… т д. Но как взяли ему CR-V, забыл что такое лезть под капот. Что такое лишний раз всё проверять. И сразу мнение изменилось. Обратно не хочет в жигуль    

              смешно…но у него уже жигуля 2 года нет, а по гаражу и квартире до сих пор то карбюратор попадается, то зажигание… и т. д. и т. п.    

              Отредактировано: Саша Рошка~13:11 18.02.16
              • 0
                Олег Кондратенко
                18.02.1613:19:36

                Так и есть…одно только совковое понятие «Подготовка автомобиля к поездке» выводит из себя…Меня в свое время командир просил отвезти в командировку…200 км…Так он меня на день от службы освободил, чтобы я подготовил автомобиль…уржаться…

                А что его готовить-то, нормальный автомобиль…По пути на заправку заехать и 2 раза в год масло заменить…

                Российский автомобиль требует протяжки колес, подзарядки аккумулятора, прочистки фильтров, замены лампочек…и все это почти ежедневно…ну не дурдом-ли?

                Буржуйский авто годами служит и лампочки почему-то не горят…аккумулятор не садится…

                Наверное потому что подумали и современное реле зарядки в стоимость автомобиля заложили…итд итп…

                • 0
                  Павел Дурнов Павел Дурнов
                  18.02.1615:25:51

                  А как Вам вариант, что аккумулятор самостоятельно снять нельзя? А если даже сняли и заменили на новый, нужно ехать в сервис и прописывать АКБ?

                  Или оставили вы машину на уклоне, завели и попали на ремонт ГБЦ(цепь ГРМ перескочила)…

                  Или перегорела у Вас лампочка и АКПП встала в аварийный режим, и даже если лампочку вы замените нужно ехать в сервис(на эвакуаторе замечу), что бы разблокировать коробку!

                  А обновление прошивки коробки 4 раза в год!!!

                  Все вышеперечисленное это не единичный случай, а известные проблемы известных «внедорожников» от известных Немецких производителей. Я не буду рассказывать про стоимость запчастей, это отдельная страшная история.

                  • 0
                    Саша Рошка Саша Рошка
                    18.02.1615:43:45

                    я не очень понял вас про прописывание АКБ…возможно вы имели ввиду ЭБУ. Так даже на 2110 мозги в течении 200 км сами адаптируются.

                    • 0
                      Павел Дурнов Павел Дурнов
                      18.02.1615:56:32

                      Нет именно аккумулятор, нужно прописывать в АСЦ, для машин группы VAG (Audi Q7, Touareg, Cayenn и некоторые другие модели). Причем стоит он под водительским сидением и для замены сиденье вместе со всеми приводами нужно демонтировать.

                      • 0
                        Олег Кондратенко
                        18.02.1616:13:14

                        Да эти работы если и приходится производить, то после 5-7 лет эксплуатации.

                        А карбюратор чистить и трамблер крутить — каждый день некоторым приходится…

                        Вот и посчитайте трудозатраты за 7 лет…

                        Затраченное время, буханковладелец мог быпотратить на зарабатывание средств, а ездил бы с комфортом и без головной боли…

                        • 0
                          Павел Дурнов Павел Дурнов
                          18.02.1616:30:49

                          Так как на данный момент я работаю управляющим в не самом последнем сервисе города(глухая провинция 300 т. населения), я прекрасно представляю себе и стоимость и трудозатраты в обслуживании и ремонте различных автомобилей(хотя отечественные автомобили мы принципиально не берем на что-то сложнее осмотра).

                          И да у меня была буханка, и я не проводил под ней все свободное время, но после того как забросил охоту/рыбалку в труднодоступных местах продал(оторвали с руками), и по городу или по трассе я на ней не передвигался, а для поездок один-два раза в месяц, надежности вполне хватало.

                      • 0
                        Саша Рошка Саша Рошка
                        18.02.1616:14:23

                        ясно     я не знал…хотя у самого VW … но не дорос ещё до Q7 уровня     Но мой однокурсник работает в Порше центре, постараюсь узнать всё…самому интересно стало

                        • 0
                          Павел Дурнов Павел Дурнов
                          18.02.1616:33:21

                          Есть еще интересный момент с VAG на моделях с электрическими суппортами задних тормозов, невозможно поменять тормозные колодки в сервисе не имеющем диагностического сканера VAG. Колодки разводятся для замены командой с диагностического компьютера. Есть еще много подобных приколов с современными автомобилями.

                • 0
                  Омутин Зафар Омутин Зафар
                  18.02.1618:21:31

                  Российский автомобиль требует протяжки колес, подзарядки аккумулятора, прочистки фильтров, замены лампочек
                  Не более чем импортный, там тоже лампочки горят, аккум. требует зарядки ит.п. По статистике АДАЦ все-немецкого клуба автолюбителей, наши авто по надежности между французами и итальянцами, похуже японских и немецких, получше американских.

                  Все проблемы были в 90-е из-за контрафактных запчастей, которые запчастями называть было некорректно. Можно признать хуже комфорт, менее корозийностойкий кузов ит.п, но по надежности вполнне на уровне, просто из-за бедности народ держал наши авто без обслуживания до последнего, потом продавали, заменив на негодные запчасти, а новый владелец мучился.

                  Отредактировано: Омутин Зафар~18:26 18.02.16
              • 1
                Омутин Зафар Омутин Зафар
                18.02.1618:07:03

                А я ездил на жиге 21011 проехал 80 тыс без крупного ремонта-расходники и все-проежал по 2500км. за раз, и ничего.

                И Хонда СР-В была, засвистела вискомуфта, стоит бешеных денег, так что все относительно.

                Отредактировано: Омутин Зафар~18:27 18.02.16
            • 2
              Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
              18.02.1613:16:49

              Эта продукция может найти свою нишу лишь у потребителя с советским менталитетом, по сути, просто не уважающим себя.

              Полностью согласен. Ни когда не понимал такого подхода — люди платят деньги за неготовый по сути автомобиль (это относилось к большинству поделок росавтопрома). А когда спрашиваешь, нафига ты ЭТО купил, отвечают дёшево. Ну что такое дёшево? А постоянные ремонты, а остановки на трассах, а время которое приходиться тратить на машину — это не надо считать? А где, блин, вообще самоуважение?

              А тут всё норм — одним выгодно делать из го-на (кто не верит — посмотрите видео о котором упоминалось выше), вторые с радостью их берут, то есть с точки зрения бизнеса автомобиль действительно конкурентоспособный, а раз так, зачем что-то менять… И так и будет, пока не измениться потребитель.

              А вы зайдите в салон лендровер, сядьте в Дефендера и увидите все ту же жесть!!!

              Александр Чикин — ну не сравнивайте же, что же вы так)))) Вы сами не полинитесь посмотрите УАЗ, а потом тот же Дефендер. Да хоть ARO румынский… Есть таки разница между болтами торчащими, и тем как сделана буханка)))

              Жалко, буханка концептуально мне нравиться, и во многих местах незаменимый автомобиль(

              Отредактировано: Nikolay Kozmin~13:18 18.02.16
              • 0
                Bdd Bdd
                18.02.1617:47:02

                точно точно — опять народ плохой достался

                • 0
                  Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
                  18.02.1622:22:38

                  точно точно — опять народ плохой достался
                  Почему плохой, хороший, со своими тараканами в голове))) Ну нравится людям самим собирать те «мастер киты» которые берут — ну пусть развлекаются, какие проблемы, если время есть…

              • 2
                Александр Чикин Александр Чикин
                18.02.1622:26:37

                Вы принципиально не хотите понимать! Россия очень большая страна. В ней десятки тысяч поселков, в которых живут люди практически натуральным хозяйством. Эти люди никогда не купят автомобиль, который они не смогут чинить своими руками! Для них отдать 15-16 тысяч за ТО это бред!!! Именно эти люди берут уазы! Для езды по лесу, там где только лесовозы проходят!

                По поводу качества по видео. Я не знаю что за тачку они взяли и откуда. Там я так понял по кломентам начальник неплохо наварился при покупке, так что вообще непонятно что это за машина… Схемы разные бывают вплоть до серых авто, сделанных в гараже.

                Свой УАЗик я брал два года назад в салоне в Екатеринбурге. Были претензии только к замкам двери, плохо закрывались, отрегулировали.

                Сразу заехал в сервис, машину протянули, поменяли все жидкости.

                По шва никаких претензий нет, все вполне нормально сделано. Не хуже чем у Дефендера!!! У того тоже швы все наружу или вообще на заклепках.

                Поймите, у меня повседневная машина — субару оутбек. Но он категорически не подходит для езды по лесным дорогам! Множество раз мой УАЗик вызывал большую зависть у владельцев дорогих внедорожников, потому как его не жалко!!! На нем я действительно могу ехать как хочу и где хочу!!!

                А по качеству я бы рекомендовал вам так категорично судить по одному видео из интернета!!!

                Отредактировано: Александр Чикин~22:28 18.02.16
                • 0
                  Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
                  20.02.1618:08:44

                  Сразу заехал в сервис, машину протянули, поменяли все жидкости.

                      Что можно добавить еще. Это вообщето новый автомобиль, а не с пробегом в 450 тыс…

                  Вы разве не понимаете, что это абсурд???

            • 2
              MrDacnick . MrDacnick .
              18.02.1613:22:56

              Олег Кондратенко

              18.02.1612:52:12

              Дорогой друг, вы выберите что-либо одно- либо машину за 390 тысяч рублей со всеми вытекающими достоинствами и недостатками(в том числе и основательным «напилингом» по доводке), либо за 3 млн 261 тыс. По секрету скажу- довести буханку до состояния близкого к лендроверу обойдется примерно на два миллиона дешевле лендровера, даже если это делать не своими руками.

              За слова отвечаю- буханковладелец с 1998 года

              Отредактировано: MrDacnick .~13:24 18.02.16
              • 0
                Саша Рошка Саша Рошка
                18.02.1613:29:43

                я рискну ответить, Mitsubishi Delica б/у можно купить за те же деньги и это будет разумнее инвестиция

                • 0
                  MrDacnick . MrDacnick .
                  18.02.1613:50:46

                  Mitsubishi Delica

                  Б/у машины не рассматриваю как возможный объект для покупки в принципе.(полнейший кот в мешке, неизвестно чего выкинет) Опять же- у нее электронное управление двигателем(попробуйте его починить на коленке и сравните этот процес с починкой карбюратора), доступность сервиса и запчастей в гребенях, где только до трактора идти иногда сутки

                  • 0
                    Саша Рошка Саша Рошка
                    18.02.1614:03:04

                    У вас своя правда. И это замечательно. И я не навязываю ничего вам     я сам вот попал в капремонт машины на 2 году владения. Но я вам скажу другое. Первой моей машине, было на этот момент 14 лет. Термостат был с завода ещё. Амортизаторы по кругу менял…Так они заводские были (200000 пробег). И куда я не лез, в машине было всё с завода. И честно вам скажу. Я всё сделал, ещё 100000 горя не знал, пока не продал. Не подводила ни разу. Но новую машину следующую брать не стал … т к качество новых машин упало очень. умышленно уменьшают ресурс. старая школа немцев и японцев рулит

                    • 0
                      Нет аватара Egregore
                      19.02.1605:31:55

                      У вас своя правда.

                      А у тебя ваще правды нет. Лепишь горбатого .

                      14 лет.

                      Чья машина то ?

                      так какаго тролишь?

                      • Комментарий удален
                • 0
                  Sergey Pyshnenko
                  18.02.1617:53:32

                  Но делика не проедет там, где буханке раз плюнуть.

                  Потом в делику запихнешь от силы 7 чел, а в буханку впихивали и по 10чел, Поляки у нас так любят ездить, дешевле же.

                  • 0
                    Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
                    18.02.1622:26:59

                    Если не юродствовать, то Volvo Laplander вам в помощь при таких запросах. И проходит везде, и с качеством ни каких проблем, и те же УАЗоводы Лапландеравские БУ мосты покупают за деньги гораздо превышающие стоимость новых УАЗовских)))

              • 2
                Саша Рошка Саша Рошка
                18.02.1613:54:17

                мой отец когда-то работал на производстве дефектоскопов. и рассказывал, как в Самаре, Свердловске и т. д. относились к качеству продукции. когда километры труб браковались и т. д. И на секундочку… представьте, если сейчас бы этот завод просто понизил бы цены на трубы в 2 раза…и без проверки продавал. какая разница…есть микротрещина в трубе или рельсе или нет. Мол за такую цену, что вы хотите ещё.

                • -1
                  MrDacnick . MrDacnick .
                  18.02.1614:17:10

                  А вас что- принуждают покупать за пол-цены непроверенное? Вас предупредили, что не «светили» изделие- а дальше вам думать, мне так кажется…

                  • 0
                    Саша Рошка Саша Рошка
                    18.02.1614:52:16

                    да этого ещё не хватало. чтоб меня предупреждали, что в дешёвой колбасе могут быть кишечные палочки… и мне решать, брать или нет     такой колбасы не должно быть в продаже     Предупредить можно, что товар не сыр, а сырный продукт.

                    Отредактировано: Саша Рошка~14:56 18.02.16
                    • 0
                      MrDacnick . MrDacnick .
                      18.02.1616:19:41

                      Не надо заниматься софизмом- несвеченная труба есть абсолютно легитимная заготовка для конструкций общего назначения, а колбаса с кишечной палочкой пригодна лишь на уничтожение.

              • 0
                Олег Кондратенко
                18.02.1615:12:34

                Уважаемый дачник…Я вступил в дискуссию лишь после того, как здесь стали появляться мечты об экспорте…

                Своими постами я пытаюсь обосновать мнение, что экспорт такого дерьма невозможен в принципе…Почему — читайте выше и смотрите видео:

                Жесть! УАЗ-буханка 2015 — YouTube

                Я не выбираю автомобиль…Свой я давно выбрал…И он конечно же не в пользу отечественного автопрома.

                А опыт с отечественным железом у меня не малый…

                Еще раз подчеркиваю…Пока отечественный производитель не поймет простую истину — отечественный потребитель будет потреблять дерьмо.

                А истина — простая: Уважающий себя и ценящий свое время потребитель готов заплатить дороже, но за качественный продукт…Это касается основной массы мирового потребителя.

                Но есть и другая категория — не ценящие свое время, не уважающие себя, из-за отсутствия средств ищущего дешевого дерьма итд.

                По странному стечению обстоятельств, место жительства такого потребителя — Россия и страны СНГ.

                Отечественное производство к сожалению, нацеленно именно на эту категорию, поэтому мы постоянно в одном месте, а мировые рынки для отечественного производителя — закрыты.

                Ну не та категория потребителя живет за рубежом…понимаете?

                • 1
                  MrDacnick . MrDacnick .
                  18.02.1616:34:36

                  А истина — простая: Уважающий себя и ценящий свое время потребитель готов заплатить дороже, но за качественный продукт…Это касается основной массы мирового потребителя.Но есть и другая категория — не ценящие свое время, не уважающие себя, из-за отсутствия средств ищущего дешевого дерьма итд.

                  Уважаемый, давайте вы не будете совать свой нос не в свои дела, а я в ответ не буду говорить, куда вам идти? ОК?

                  • -1
                    Олег Кондратенко
                    18.02.1616:42:19

                    Ни в коем случае не хотел Вас обидеть…

                    Я просто высказал свою точку зрения, почему буханка за рубежом никому не нужна…(в контексте экспортного потенциала чудо-автомобиля)

                    • 1
                      MrDacnick . MrDacnick .
                      18.02.1617:18:30

                      Ни в коем случае не хотел Вас обидеть…

                      Я просто высказал свою точку зрения, почему буханка за рубежом никому не нужна…(в контексте экспортного потенциала чудо-автомобиля)

                      Этот автомобиль имеет вполне конкретный экспортный потенциал- СНГ и Монголия, куда либо еще нынешние реинкарнаци УАЗ-452 продаваться никогда не будут. Разовые покупки типа любителя экзотики в Японии- не в счет. Тем более, что-то шли с нынешнего, то ли со следующего года он не сможет эту машину там эксплуатировать- экология, однако…

                      А для полной перелицовки машины с доведением до приемлемого качества, позволяющего поставлять ее куда-либо типа Португалии- у завода нет средств. Стало быть, продолжат окучивать занятую нишу, и никакого смысла уходить из нее нет.

                • 0
                  Нет аватара savneo
                  18.02.1621:46:18

                  Может все дело в возможностях покупателя?Я покупаю дешевое,потому что нет денег на дорогое и качественное,ну нет их.Вот и выбор небольшой — или ничего не иметь,или иметь,пусть даже не очень качественное.

                • 0
                  Нет аватара Egregore
                  19.02.1605:34:56

                  модераторы, тролля забаньте. говно рекламирут в каждом посту

                  • 0
                    Нет аватара brat_po_razumu
                    19.02.1605:49:27

                    Украинский товарищ покинул нас.

                    • 0
                      Саша Рошка Саша Рошка
                      19.02.1612:58:40

                      браво. вы отвечаете на комментарий, который с нарушением правил. Не ожидал от вас, с вашим авторитетом, такой ерунды. ещё и правилами прикрываетесь.

                      Отредактировано: Саша Рошка~13:37 19.02.16
                  • 0
                    Саша Рошка Саша Рошка
                    19.02.1613:21:04

                    модераторы, тролля забаньте. говно рекламирут в каждом посту

                    Враги…везде враги…прячься…они уже близко.

                  • 0
                    Саша Рошка Саша Рошка
                    19.02.1614:35:16

                    а ты не враг и не русофоб, когда поддерживаешь незакрученные до конца болты, и т д? а если завтра война, и военные в поле будут болты докручивать, так ты уважаешь свою армию? Если я тролль, то ты пособник промышленных диверсантов и на службе врага.

                • 0
                  Нет аватара brat_po_razumu
                  19.02.1605:42:02

                  Но есть и другая категория — не ценящие свое время, не уважающие себя, из-за отсутствия средств ищущего дешевого дерьма итд.

                  По странному стечению обстоятельств, место жительства такого потребителя — Россия и страны СНГ.

                  Оскорбление населения России — пункт 0 Правил сайта. Бан.

                  Пользуясь случаем, передаю привет твоему родному украинскому автопрому. Кстати, твоя страна была основным импортером обсуждаемого автомобиля.

                  Отредактировано: brat_po_razumu~05:49 19.02.16
                  • Комментарий удален
                  • 0
                    Саша Рошка Саша Рошка
                    19.02.1615:17:18

                    Пользуюсь случаем. Я пока не прочитал ваши комментарии, даже и близко не видел, что Олег как-то связан с Украиной. Везде говорилось в тонах одного единого пространства и народа и общих проблем. Это вы уже выделили и цинично прокомментировали. Кстати, в пункте 0 сказано про народы, населяющие РФ. Это вы как раз вы нарушили пункт 0. Очень разочарован вашими действиями. Я кстати тоже не в РФ живу, хотя и гражданин и полжизни нахожусь в России. Вы меня тоже будете тыкать в успехи молдавского автопрома? Или забаните? За то, что не могу смириться с таким отношением рабочих к производимому ими товару?

                    Отредактировано: Саша Рошка~15:52 19.02.16
                    • 0
                      Нет аватара brat_po_razumu
                      19.02.1617:24:24

                      На мой взгляд, обсуждение автомобилей можно — и должно! — вести без оскорблений населения России.

                      Буханка — отличный автомобиль, зарекомендовавший себя, имеющий массового потребителя.

                      • Комментарий удален
                      • 0
                        Саша Рошка Саша Рошка
                        23.02.1602:33:54

                        без спорно, правила есть правила. нарушил, получай. мне просто не понятно, почему в политику всё уходит. кода начинают искать данные в соц сетях и т. д. мне уже лично тыкали носом в страну (не дай Бог из чёрного списка) из данных контакта на СуН. Да, Олег переборщил палку… но вы отвечаете потом на комментарий со словом говно и вас это не смущает…Вот это простите, но не понятно. я 2 раза жаловался на это сообщение…у человека половина сообщений наверное с словом идиот в адрес других пользователей. с явным оскорблением других пользователей. Даже Олег говорил о других вещах и попал под бан

        • 0
          Омутин Зафар Омутин Зафар
          18.02.1615:38:12

          Кто купит, тот купит, тогда и увидим, качество-это качество комплектующих

          • 1
            Саша Рошка Саша Рошка
            18.02.1615:50:53

            как работают, так и зарабатывают     Вот были новости о сокращении сотрудников и о зарплатах в 14000-20000 рублей

            • 0
              Омутин Зафар Омутин Зафар
              18.02.1617:56:58

              При наших экономических условиях — кредитовании под 18% при прибыльности промышленности в 5% и кредитовании конкурентов на Западе под ставку рефинансирования в 0.0-0.5% попробуйте поразвивайте нашу промышленность, когда глобализация и страна в ВТО, рынок открыт для зарубежных конкурентов.

              Как конкурировать прикажете? Расходы будут выше и из-за малого выпуска, а малый выпуск-из-за несовременного модельного ряда что требует модернизации, а модернизация-кредитования, которое не окупится при существующих ставках.

              При зарплатах в 15-20 тыс, даже и 300 тыс за авто-многовато. Поэтому УАЗ — для нашей страны в существующих условиях-наиболее подходящий авто.

              Отредактировано: Омутин Зафар~17:57 18.02.16
              • 0
                Саша Рошка Саша Рошка
                19.02.1614:31:28

                При зарплатах в 15-20 тыс, даже и 300 тыс за авто-многовато. Поэтому УАЗ — для нашей страны в существующих условиях-наиболее подходящий авто.

                завтра и за 300000 продавать не смогут, за 200000 будут. и зарплаты до 10000-15000 упадут. Это выход?

                • 0
                  Омутин Зафар Омутин Зафар
                  19.02.1617:25:14

                  завтра и за 300000 продавать не смогут, за 200000 будут. и зарплаты до 10000-15000 упадут. Это выход?
                  Не понял где и почему и что. Надо производить дешевле, и посмотреть, почему дороговато, вот и все. Я предполагаю, из-за жадности собственников, из-за неумелого руководства, из-за дорогих кредитов и малой защиты рынка, отчего импорт угнетает пр-во наших авто. Есть еще другие причины.

    • 0
      Омутин Зафар Омутин Зафар
      18.02.1615:33:23

      Кому надо тот купит. У нас свободная страна. В отличие от некоторых тоталитарных. Все в ней хорошо, для определенных нужд рыбака, охотника, сельского водителя.

    • 0
      Нет аватара Egregore
      19.02.1605:21:50

      Тролль

      • Комментарий удален
  • 2
    Александр Горюнов
    18.02.1614:09:41

    Ну это же ужас выпускать автомобиль с дизайном 50 летней давности … Надо переосмысливать концепцию этой машины и выпускать новый, современный продукт, а не волочь старью в 21 век.

    • 1
      MrDacnick . MrDacnick .
      18.02.1614:39:04

      Тем не менее, несмотря на дизайн 50-летней давности, машина весьма неплохо продается- нафига городить огород с неслабой по стоимости разработкой нового дизайна и очень недешевой сменой штампов, сборочного оборудования и etc?

      • 1
        Нет аватара Hordon
        18.02.1614:58:14

        А вы посмотрите на основную массу покупателей Буханки — это государственные структуры, и им в общем-то нет особого дела до того, как чувствуют себя пассажиры, на первом месте стоит закупочная цена. Как только государственные структуры начнут предъявлять претензии к качеству изделий, возможно, что-то изменится.

        Отредактировано: Hordon~14:59 18.02.16
        • 2
          MrDacnick . MrDacnick .
          18.02.1615:43:05

          Кроме госструктур есть еще и небогатые физлица, живущие в неимоверных ебенях которым просто позарез нужен недорогой и всепролазный внедорожник, поддающийся ремонту «на коленке» на пару с полутрезвым соседом, и которые за его качества готовы мирится с тем «комфортом», какой предоставляет этот автомобиль. Запчасти для которого находятся легко и где угодно, да еще и имеют вполне гуманный прайс.

          При этом сей драндулет при необходимости в состоянии ехать(в карбюраторноом варианте)на смеси прямогонного бензина и солярки 50 на 50, авиационном керосине, да еще и вообще на мало похожих на бензин смесях. При этом без особых проблем для ресурса переваривая «масло», ну хотя бы в таком варианте 70% МТ-16, 30% трансформаторное масло(сам применял, когда вообще ничего не было) Попробуйте на таких смесях проехать на чем-нибудь современном…

          Вот, полюбуйтесь- Магаданская область

          Сколько на пароме не буханок? А еще есть Якутия, где их так же много

          Отредактировано: MrDacnick .~17:07 18.02.16
          • 0
            Нет аватара Hordon
            18.02.1615:56:49

            Эти лица не смогут обеспечить и близко объемом своих заказов работу предприятия. По вашей логике нужно возобновить выпуск ГАЗ-АА «Полуторка», она обладает теми же достоинствами, и в Якутии наверняка немало небогатых полутрезвых лиц, заправляющихся трансформаторным маслом, которым нужно перевезти груз весом 2,0 тонны из пункта, А в точку Б. Хотя можно попробовать купить списанный БТР.

            Отредактировано: Hordon~16:02 18.02.16
            • -1
              Олег Кондратенко
              18.02.1616:07:01

              Самое интересное, что та-же самая логика и в мозгах руководителей УАЗа

              Успехов ему и процветания!

              • 1
                Омутин Зафар Омутин Зафар
                18.02.1618:33:47

                Самое интересное, что та-же самая логика и в мозгах руководителей УАЗа
                Логика не для городских паркетных креаклов и псевдомыслимтелей, а для тружеников.

            • 0
              MrDacnick . MrDacnick .
              18.02.1616:28:06

              Эти лица не смогут обеспечить и близко объемом своих заказов работу предприятия. По вашей логике нужно возобновить выпуск ГАЗ-АА «Полуторка», она обладает теми же достоинствами, и в Якутии наверняка немало небогатых полутрезвых лиц, заправляющихся трансформаторным маслом, которым нужно перевезти груз весом 2,0 тонны из пункта, А в точку Б. Хотя можно попробовать купить списанный БТР.

              Эти лица делают таки около 50% продаж буханок. Достаточно серьезно, что бы ими кидаться. И будьте добры- не надо размышлять за меня, я прекрасно обхожусь без помощников

              Отредактировано: MrDacnick .~16:29 18.02.16
            • 3
              Омутин Зафар Омутин Зафар
              18.02.1618:32:40

              По вашей логике нужно возобновить выпуск ГАЗ-АА «Полуторка»,
              А почему нет? В последнее время посмотрите что делается-авто весят все больше, для перевозки 1 задницы в 80 кГ требуется от 1200 кГ авто(КПД менее процента!!), когда первый Гольф весил 600-т килограмм.

              И где прогресс? Расход бензина как был 6 литров 50-т лет назад у карбюраторного Гольфа, так и остался, скорость -намного ли возросла?

              А ценник-до небес улетел.

              Не прогресс, а деградация.

              Человеку надо добраться по грязи из п. А в п.Б, и купить авто за такие деньги, что может заработать. А не в рабство к кредиторам и банкам.

              И этому УАЗ отвечает-тонну перевозит, вседорожник, стоит мало. Для села и бездорожья-идеально. Городские любители по три часа в день по пробкам торчать в одну сторону и столько же-в другую и не замечающие этого маразма, удивляют. Понты дороже всего? Мне-по барабану как выглядит и прочая дурь. Мне надо добираться и тонну с собой увезти. И никакой Гелендеваген не сможет этого.

              Отредактировано: Омутин Зафар~18:36 18.02.16
    • 0
      Bdd Bdd
      18.02.1617:51:15

      выпускать вполне можно, но параллельно надо обязательно выпустить обновленный аналог, ну типа как уаз 469 и Патриот

      • 0
        MrDacnick . MrDacnick .
        18.02.1618:18:28

        выпускать вполне можно, но параллельно надо обязательно выпустить обновленный аналог, ну типа как уаз 469 и Патриот

        Бабло на это где взять заводу при таком объеме продаж?

        • Комментарий удален
          • 0
            Омутин Зафар Омутин Зафар
            19.02.1612:42:51

            С самого начала, с 91 года, экономика гробится финансистами и советчиками с образованием Западного образца.

            Вложились бы в 2005-м, в модернизацию, глядишь и имели бы сейчас какой-то потенциал
            Откуда средства брать? Рынок страны открыт, согласно Паршеву любое пр-во в РФ невыгодно по обьективным причинам.а и вЕС и США менее конкурентно, поэтомк постепенно в Китай перебираются, отличие в том-у них развала и перестройки не было и они лоббируют своих как могут, а у нас -только в последнее время начали думать.

            Или Вы по-прежнему считаете, что из порочного круга выходить не надо?
            естественно надо, а пока вот так как есть, и буханка находит своего потребителя, и вообще требует только незначительных изменений, для нашего бездорожья никакой гламур не нужен.

            Отредактировано: Омутин Зафар~12:48 19.02.16
  • 1
    Нет аватара Supramental
    18.02.1615:06:44

    Собственно, причина неизменности «буханки» одна — отсутствие государственных автомобильных НИИ, а соответственно и НИОКР. Всё делается либо за счёт производителей (у которых ограничены возможности), либо перенимания закордонных технологий — инноваций (как бы выразился Медведев). А вот с собственными изобретениями дело туго.

    • 0
      Омутин Зафар Омутин Зафар
      18.02.1618:37:21

      Дорогой запретительный для модернизации кредит в РФ под бешеные проценты, на выплату которых будет вся прибыль уходить — причина не только неразвития УАЗа, но и других предприятий и экономики в целом.

      Всю кровь экономики выпивают банковские паразиты.

      Отредактировано: Омутин Зафар~18:39 18.02.16
      • Комментарий удален
        • 0
          Омутин Зафар Омутин Зафар
          19.02.1612:38:22

          С Украины пишете?

          Какая такая нищета? Где? В Москве?

          а нищету порождают имперские амбиции и нежелание признавать собственные экономические ошибки

          Расскажите каким образом проявляются «имперские амбиции», я вот никак не усмотрю, в каком таком месте? И как это отображается на экономике. Наоборот, после отказа от своего пути и упования на Запад, наступил распад и развал страны и экономики. Который еще не преодолен, страна в процессе восстановления экономики.

          Безалаберность у Русского человека — в крови
          По опыту общения с итальянцами,и испанцами, их безалаберность гораздо выше, не надо тут мифы и сказки рассказываать. А старички у нас на работе, что еще при Сталине работали, по работе немцам дадут фору в дисциплине и упорядоченности работы.

          Нет…В корне не верно
          Т.е. считаете что возможно как то развиваться, при прибыльности в 5% а кредитах от 18% и выше? И при этом еще конкурировать с теми кто кредитуется под 2-3%?

          Отредактировано: Омутин Зафар~12:41 19.02.16
          • Комментарий удален
            • 0
              Омутин Зафар Омутин Зафар
              19.02.1617:15:43

              Не в Москве — я в общем…Буханка не для Москвы производится…И не найдете Вы буханку в Москве…она и даром никому там не нужна
              Ну и в общем-ничего такого нет. В маленьких городах все забито новыми машинами, видимо нищие на работу ездят    

              А подумать не пробовали…Не знаете причин отсутствия возможности использования дешевых западных кредитов…Не знаете причин ограничения поставок в РФ современных технологий…Не знаете причин сокращения международных инвестиций в экономику РФ…

              Не понимаете, как все это отражается на экономике…и к чему приведет?

              Во первых, почему обязательно Западные кредиты? Это значит, что на эту валюту придется покупать импорт, т. е. разививать зап. эконмику, а желательно в первую очередь-свою. И кредиты дешевые должны быть в наших рублях, для развития нашей экономики. А технологии не поставляются по политическим и геополитическим причинам, потому что Запад-наш соперник и всегда им был, есть и будет, его сущность испокон веков такая. Начинал с колоний, с рабства, и это все продолжается, в виде неоклониализма. Что США делала в Ираке? Эта страна не граничит с США, Афганистан-не граничит-так кто империалист на деле? Кто бомбит у наших границ, кто выращивает наркоту и направляет к нам из Афгана? Это НАТО, США. Мы лишь еле шевеля лапками, както сопроивляемся, а если не будем, то завалят как Югославию, как Ирак и как Ливию, как пытаются в Сирии -примеры есть.

              Ну, а Ваш вариант-почему? Вы видимо сами не думаете, а повторяете штампы Западной пропаганды, лживые и противоречащие реалиям.

              Не переворачивайте с ног на голову…Как раз наоборот…После взятия курса на запад, с начала 2000-х годов и до недавнего времени — экономика РФ показывала завидный рост, а после возвращения «На свой совковый путь развития» — экономика стала деградировать еще более завидными темпами

              После развала страна начала подниматься после прихода как раз Путина, а до этого при про-Западном Ельцине-была разруха и падение-неужто статистикой не владеете? И до сих пор только только достигнут уровень 90-91 года РФ, т.е 25 лет-топтание на месте, а по некоторым отраслям-и этого не достигнуто-напрмер, электроника, станкостроение, а в плюсе-торговля импортом у нас, торговля нефтью для них, и прочая лабуда типа услуг, пр-во туалетной бумаги ит.п.

              Вместо индустриальной самостоятельной державы-сейчас полусырьевая импортозависимая страна.

              Страна сейчас в стогнации и экономика неумолимо деградирует. Процесса восстановления нет, как нету и прогнозов хотя-бы стабилизации
              Результат прозападной политики и прозападных властей. Видно четко-падение цен на сырье на Западе-проблемы у нас из-за прозападной политики, зависимости торговли с Западом.

              А насчет -«экономика неумолимо деградирует» -приведите примеры и факты, но сообщения сайта, где мы находимся, противоречат, развитие есть, хотя и медленное из-за неверной прозападной экономической политики.

              Эту Ура-патриотическую фору «Старичков», мы как раз и наблюдаем в качестве выпускаемой продукции
              Старички создали базу нашей промышленности, и научно-технические достижения страны, Вы ни черта в этом не смыслите, только в услугах видимо разбираетесь, хуторское мышление, поэтому категорически невежественны в промышленной политике государств, а туда же-лезете учить.

              Жесть! УАЗ-буханка 2015 — YouTube
              смотреть отобранные глупейшие пропагандисткие ролики дурачков иттролятины всяких нет ни времени ни желания. Своих мыслей у Вас вижу, нет.

              В нынешних экономических реалиях, еще не известно, кто выигрывает по кредитам, поскольку европейский производитель обслуживает кредит под 2-3% годовых в дорожающей из года в год валюте, а российскому производителю предоставлена преференция, обслуживать рублевый кредит под 18% в год, в то время, когда рубль обваливается за год на 50%
              Что за глупость! Вы что не замечаете? Кто в валюте,на ЗАПАДЕ БЕРЕТ, КАК ОНА, ВАЛЮТА, ДОРОЖАЕТ для них? Они зарабатывают в валюте, тратят и инвестируют в алюте, и проценты в валюте платят. То что рубль упал в 2.5 раза-для них неважно.тем более это произошло недавно, а до этого десятки лет они работали и разивались стабильно. Может быть экспорт к нам упадет, посмотрим. Я вообще вел речь о кредитах, а не о колебании валют, которое тем более не способствует серьезным для пр-ва инвестициям в нашу страну.

              Я бы с радостью взял руль номинированный этим годом, а отдал бы номинированный следующим годом…еще и проценты бы заплатил…и с наваром бы остался
              И что. это ивестиции в развитие промышленности? Это спекуляция на покупке-продажи валюты, для страны, для экономики сплошной вред.

  • 0
    Александр Горюнов
    18.02.1615:13:50

    Да ладно Вам. Как в том мультике — «И так сойдет ». Кто-то хочет быть современным как дизайнеры «Тигров», а кому то наплевать (((

    • 0
      Олег Кондратенко
      18.02.1616:00:39

      Очень жаль, что Администрация Президента, с целью поддержки отечественного производителя и экономии бюджетных средств не закупает продукцию данного производителя для перевозки тел высокопоставленных чиновников…

      ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ, блин…=)

      Глядишь, престижно бы стало…и экспорт бы наладился может быть…=)

      Отредактировано: Олег Кондратенко~16:03 18.02.16
  • 1
    Максим Лысенко Максим Лысенко
    18.02.1616:06:57

    Я даже комментировать это не буду, главное чтобы ура патриоты были счастливы.

    • 0
      Омутин Зафар Омутин Зафар
      18.02.1618:40:41

      Если мыслей нет и в голове пусто или скорей-западные штампы, это все тривиально и неудивительно с такими непатриотами. Точней прозападными патриотами.

  • 1
    Иван Таманцев Иван Таманцев
    18.02.1619:02:49

    По ТВ Звезда как-то была передача про «буханку».Это машина из разряда тех,что изменение ее внешнего вида и конструкции к якобы улучшению ведут к значительному удорожанию и снижению качеств вездехода…В авиации таким примером служит Ан-2

    • Комментарий удален
      • 2
        Иван Таманцев Иван Таманцев
        19.02.1610:03:06

        Если вам не нравится Россия,так ищите другое место или сами делайте что-нибудь,чтобы было лучше.Обычно ноют свядомо-незалежные,у них это в крови.

        • Комментарий удален
          • 0
            Иван Таманцев Иван Таманцев
            19.02.1612:05:18

            Я не стыжусь.И горжусь,что наши бьют игиловцев,горжусь,что сельское хозяйство начинает подниматься,что сокращается импорт.

            А мое сознание не нужно переформатировать.Я за Россию от Белостока и до Владивостока,я ненавижу незалежность в любой ее форме.Я за то,что интересы России превыше всего.

            А что вы сами создали прежде чем ругать УАЗ?

            • Комментарий удален
              • 0
                Иван Таманцев Иван Таманцев
                19.02.1612:26:43

                Ну так и гордитесь.никто кроме граждан России не улучшит жизнь в России…

              • 0
                Омутин Зафар Омутин Зафар
                19.02.1612:50:43

                В условиях наших стран, и так ясно-выгодна торговля и типа услуги, вот и все, давайте будем все друг другу продавать и услуживать, а производством кто будет заниматься?

                Страны будут постепенно превращаться в папуаские. что и происходило в 90-е усиленно и тенденция еще только нуждается в изменении.

                Вот и Вы занимаетесь тем, чем у нас в странах разрешено и может быть выгодно.

                Отредактировано: Омутин Зафар~12:53 19.02.16
                • Комментарий удален
                  • 0
                    Омутин Зафар Омутин Зафар
                    19.02.1618:54:34

                    Я вступил в дискуссию лишь после того, как здесь стали появляться мечты об экспорте

                    Да не мечты, а реалии. Незначительный может быть, но есть и будет. Для спецефических условий бездорожья лучше машины нет.

                    Своими постами я пытаюсь обосновать мнение, что экспорт такого дерьма невозможен в принципе
                    Дерьмо у Вас в голове сидит полный короб навален. Все возможно и даже китайское полное фуфло из жести продается потихоньку.

                    Почему — читайте выше и смотрите видео:

                    Жесть! УАЗ-буханка 2015 — YouTube

                    Сами смотрите всякую лабуду днем и ночью, видно полный крах Украины требует просмотра лживых передач, иначе похоже не спится. У меня на работе уприятеля есть УАЗ, все ОК очень доволен, лет 5 ездит.

                    А истина — простая: Уважающий себя и ценящий свое время потребитель готов заплатить дороже, но за качественный продукт…
                    Бла-бла, УАЗ-качественный автомобиль и все дела, ведть не было лично УАЗа? Не было, свой ум вообще то надо иметь, а не заемный из ютюба. И дерьмо помаленьку из головы вынимать, зачем там оно?

                    Я считаю человек должен быть человеком, а не «потребителем».

                    Но есть и другая категория — не ценящие свое время, не уважающие себя, из-за отсутствия средств ищущего дешевого дерьма итд
                    А есть дерьмо с экраном самостийной страны жрущие и в голову его себе же пихающие, себя и своих предков продавшие за 33 сребряника.

          • 0
            Омутин Зафар Омутин Зафар
            19.02.1612:58:00

            Поэтому весь цивилизованный мир нас и изолирует…Ну, а как по-другому?

            Какой еще такой цивилизованный мир? Это хто? Пендосы, что убивают направо налево, поддерживают живодеров -саудитов, у которых законы времен Хаммурапи, где руки рубят и побивают камеями официально? Им нас чему то учить?    

            Нечего стыдиться, вообще, а надо гордиться что что то производим в таких нечеловеческих условиях, когда конкуренты имеют поголовное преимущество в правилах бизнеса, имеют налаженное пр-во и сбыт, имеют дешевые, практически бесплатные кредиты, открытые границы, с мин. тарифами, итп.

            Таких вещей стыдятся во всем мире, а мы — гордимся…Парадокс
            Приведите пример, кто и где чего стыдиться? На Западе ничего не стыдятся, никогда, У них все всегда правильно, и хер их разубедишь, это только наши и псевдонаши люди чего-то стыдятся, чего и стыдиться то нельзя и ли не надо.

            В чем стыдиться-что вседорожник, с тонной грузоподьемности, новый с завода, стоит так, как никто не сможет сделать и продать? Посмотрите что БМВ после войны делал-мотоколяски, и никто не стыдился. Только такие устройства тогда находили сбыт. Все логично и обусловлено, в эконмике «стыд"-нет такой категории, все что пользуется спросом-это священная корова.

            «Стыд» -это орудие информ войны, почти без правил ведущейся, враньем и передергиванием, и Вы -боец против нас с другой стороны в этой войне.

            Отредактировано: Омутин Зафар~13:04 19.02.16
            • Комментарий удален
              • 0
                Омутин Зафар Омутин Зафар
                19.02.1617:20:46

                Вы не стимулируете производителя заниматься модернизацией…Вы своими дейчствиями, просто поощряете его безделие и безалаберность…Ну где здоровая критика общества? Обоснованная и здоровая…Вам что, нравится жить в дерьме?

                Мне нужна именно такая машина-недорогая и внедорожная, какие претензии? Мне не нужен паркетник, с чегог мне кто-то, будет указыать, что мне брать? В здравом ли уме то, а? У нас свобода или что? Мне нужна такая машина и никто мне указывать что мне брать не будет, ясно или нет? Кому не нужна то скатертью дорога, нечего тут разводить лясы.

                Вам на Ураине понравилось жить в деоьме, на потребу олгархам все сдать все разворовать и все раздербанить, то ли еще будет.

                Откуда производиттель возьмет средства дя модернизации, при нашем капитализме? или производить то что осталось от СССР или вообще ничего, все покупать за рубежоам и страна закончится, все будут заниматься торговлей и «услугами», и ничем более. Этого вимдно хотите, так по логике выходит.

                Отредактировано: Омутин Зафар~17:23 19.02.16
                • Комментарий удален
                • Комментарий удален
                  • 0
                    Омутин Зафар Омутин Зафар
                    19.02.1618:39:03

                    И если уж гордиться — то действительно, достойными вещами, а не откровенным дерьмом.
                    Я считаю УАЗ -хороший автомобиль, моджет требующий небольшого апгрейда и чуть лучше покраски и антикоррозийки. Вам не нравится-проходите мимо. Чем конкретно ненравится-все с ютюба берете, своего опыта нет совенго мнения нет зазобмированный человек, что сказать.

                • Комментарий удален
            • Комментарий удален
        • 0
          Саша Рошка Саша Рошка
          19.02.1613:04:21

          если я горд за авиапром, но я крайне не доволен электродами в машинах, в проводке незакреплённой, изоленте и т д…я русофоб? отличный вывод. прямо супер

          • Комментарий удален
        • Комментарий удален
        • Комментарий удален
  • Комментарий удален
    • -2
      Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
      18.02.1622:37:34

      Целуйте сиденья лего-конструкторов, которые пропукали японцы. Или покупайте европейских утопленников на 2 года жизни

      А можно еще и НОВУЮ импортную машину купить, если Вы не в курсе)

      • 2
        КАРЛ . КАРЛ .
        19.02.1604:23:36

        Можно. Но я сильно сомневаюсь, что импортный новый внедорожник с вместительностью до 8 человек, грузоподъёмностью до 1 т. и возможностью ремонта на коленке будет стоить 400 000 р.

        • 0
          Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
          19.02.1613:12:48

          Вы считаете что низкая цена может служить оправданием низкого качества?

          Не уверен. Я думаю что низкая цена может оправдывать например плохую комплектацию, дотстаочно простые материалы отделки, отсутствие каких то вещей для комфорта, но ни как не низкое качество. Вон, вспомните например Первые и вторые гольфы,или Т2, или например 190 и 124 мерс в самых дешевых комплектациях. Да, на них очень слабые моторы, тканевая обивка, ручные стеклоподъемники, на тот момент даже не было касетника — только радио! На этом опции и заканчивались, вот только машины ходили по 800 — 1 миллиону. В сааамой что не на есть дешевой комплектации)

          А в РФ дешевая — значит некачественная. Я вот тоже не понимаю из чего должна быть сделана столь сложная машина, если она целиком стоит дешевле чем например новый мотор для Опеля? Ну сделайте её нормально, продавайте ляма за полтора -это же вполне адекватная цена, не?

          • 0
            Саша Рошка Саша Рошка
            19.02.1614:17:44

            клипсы для проводки. гофры для проводов. это максимум на 100 рублей поднимет цену     В CR-V видел что-то вроде солидола в разъёмах…не помню как он называется. идея проста, чтоб контакты не окислялись в разъёмах при попадании воды и т. д. а для внедорожников это вообще очень классная вещь. вот мелочи блин.

          • 0
            КАРЛ . КАРЛ .
            19.02.1623:32:04

            А теперь напишите из чего делали на старых Гольфах и Мерсах блок двигателей, что они по 1 миллиону бегали. Если не знаете — из чугуна. На УАЗе из Al сплава. Ещё раз: УАЗ не чистая гражданская машина. Делается под техзадание ВС РФ. А «низкое качество» это ваши фантазии. В Магаданской обл. УАЗ чуть ли не единственный транспорт зимой. И это говорит о многом!

            • 0
              Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
              20.02.1602:26:46

              В Магаданской обл. УАЗ чуть ли не единственный транспорт зимой. И это говорит о многом!

              Это говорит о нищите. Были бы деньги — ездили бы на Лаплпндерах или на Деликах и Хай-Айсах (что многие и делают).

              Бедность населения — вот основная проблема в моей стране, и она уже тянет за собой и плохие машины, и отсутствие интереса для инвестиций. Рынок никакущий. Я вот со своими проектами тоже на запад ориентируюсь, потому что там платёжеспособное население помноженное на его количество. Грустно, но факт. Всё что я могу сделать тут я делаю, но это натыкается как на сопротивление как людей, так и государственной машины, ни кто ничего не хочет. Вот и приходим к тому, что наша страна становиться лёгкой добычей для наших «партнёров» с запада. Люди говорят что правительство плохое, правительство говорит, что население неуправляемое и не хочет исполнять законы…

              Нужно воспитывать общество, объяснять что другой Родины у него нет, и почаще напоминать — что дети их будут расти в том мире, что мы построим. В мире, где растут мои дети УАЗ Буханка отсутствует, а есть современный российский качественный полноприводник, не хуже Делики или Toyota Hiace. И я для этого делаю, всё что я могу, например не ворую, и плачу налоги, даю работу людям, но это не значит, что я буду потреблять всякое г-но, только потому то оно отечественное, это какой то левый ура-патриотизм… Есть достойная Российская альтернатива — обязательно возьму, нет — буду брать то что есть на мировом рынке.

              Делается под техзадание ВС РФ
              ГАЗ тигр и Т-72 тоже, но они офигенного качества. Мне кажется что тут МО РФ подстраивается под технологические возможности, а при таком раскладе нафига Северстали дёргаться…

              Отредактировано: Nikolay Kozmin~02:28 20.02.16
              • -1
                КАРЛ . КАРЛ .
                20.02.1607:06:53

                Прежде чем писать о «нищите» в Магаданской обл. хоть бы на AVITO з/п посмотрели. Выше уже была картинка с паромом, набитым буханками, что ещё раз говорит о надёжности и неприхотливости ремонта УАЗа. И не стоит расписывать такие портянки о так ненавистных вами русских людях и России — тут обсуждается одна машина. Машина, которая в отличии от Тойоты может ездить по танковой колее и стоит в производстве в 3 — 4 раза дешевле. Т-72 и ТИГР это совсем другие машины с другими техзаданиями МО РФ. А насчёт русских сталей реально посмешили! Меня — который на металлургическом заводе работал!

                • 0
                  Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
                  20.02.1609:33:45

                  картинка с паромом, набитым буханками, что ещё раз говорит о надёжности и неприхотливости ремонта УАЗа
                  Нет, это как я писал выше, говорит об отсутствии денег на что-то приличное, не больше…

                  не стоит расписывать такие портянки о так ненавистных вами русских людях и России
                  А почему вы врёте? Ответить за слова нет желания? Приведите пример, где я написал что-то плохое о моих соотечественниках?

                  Вы меня оскорбляете на пустом месте… Я хоть и не совсем Русский, но здесь моя Родина, тут живут мои дети, и эта их Родина тоже. И своё и их будущее я связываю с Россией, и мне не приятно, что тут водятся такие как вы)

                  А насчёт русских сталей реально посмешили! Меня — который на металлургическом заводе работал!
                  Я имел ввиду компанию Северсталь, которой принадлежит в том числе и УАЗ.

                  Отредактировано: Nikolay Kozmin~09:35 20.02.16
        • 0
          Саша Рошка Саша Рошка
          19.02.1614:22:00

          вот у вас есть 2 варианта. буханка, которая стоит 350000 рублей, которую вы ремонтируете на коленке и часто … и за 400000 рублей, такая же простая буханка. Но просто надёжнее узлы. И ремонтируете в 2 раза реже. Чисто ваше мнение. Готовы ли вы переплатить за это 50000 рублей?

          • 0
            Nikolay Kozmin Nikolay Kozmin
            19.02.1620:48:19

            Готовы ли вы переплатить за это 50000 рублей?

            Я готов, но я не показатель. Я бы лучше переплатил еще 500 тыс, чтобы он был по качеству как Тоёта.

            Для среднестатистического покупателя, если у него есть зачатки самоуважения я тоже думаю что сумма в 50 тыс руб не запредельная… Для того, у кого с деньгами совсем плохо, можно продавать набор деталей, киты, они сами для себя её соберут вообще прекрасно…

          • 0
            КАРЛ . КАРЛ .
            19.02.1623:23:56

            Ещё раз ВНИМАТЕЛЬНО перечитайте моё сообщение: «никогда на УАЗ не будут ставить допы и мудрить с внутренней отделкой, пока не изменится техзадание ВС РФ на УАЗ.» Неужели так сложно понять?

      • Комментарий удален
  • 1
    sash1234567 sash1234567
    18.02.1621:28:23

    Вот блин! Я уже реально прицениваться стал к буханке, но ни одного дилера в США не нашёл…    

    • Комментарий удален
    • 0
      Максим Лысенко Максим Лысенко
      19.02.1612:42:49

      Такое «чудо» в США никогда не впустят, есть масса ограничений на этот счет.

      • 0
        sash1234567 sash1234567
        19.02.1617:48:26

        Такое «чудо» в США никогда не впустят

        Тут и не такое ездит

    1 2
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт, или вы можете воспользоваться вашим аккаунтом в LiveJournal, или в других социальных сетях: OpenId OpenID Вконтакте Twitter Yandex facebook Google Mail.ru