Ход строительства станции «Новокрестовская» Петербургского метрополитена

Верхний ярус и будущий лестнично-траволаторный спуск

Глубина заложения станции, м:17

Количество платформ: 2

К октябрю 2016 года до будущей «Новокрестовской» осталось около 700 метров. Щит «Надежда» начал проходку под акваторией Финского залива.Второй щит, КТ-1-5,6 М, начал проходку однопутного тоннеля от станции «Приморская» до места соединения с будущим двухпутным тоннелем, который планируется пройти в 2017 году от будущей «Новокрестовской».

На сегодняшний день (24 ноябрь)два верхних перекрытия залиты полностью. Третье сверху перекрытие (между платформами и ярусом служебных помещений) тоже почти полностью завершено, кроме центрального пролета, где пока установлены расстрелы напротив каждой колонны. Лоток залит более чем на 2/3 длины станции, грунт в лотке разрабатывается уже в нескольких метрах от южной торцевой стены.

Средний ярус

При разработке грунта в лотке, грунт выбирался только в центральном пролете и в соседних с ним по обе стороны. В крайних пролетах между контуром «стены в грунте» и ближайшем к нему ряду колонн (между осями А-Б и Е-Ж) грунт сразу не разрабатывался, оставили на более поздний срок, чтоб как можно быстрее разобраться с подготовкой лотка для приемки щита. Разработка грунта в пространстве между крайними осями для устройства плиты основания началась только на прошлой неделе. У демонтажного котлована производится сборка крытого комплекса с козловым краном для обслуживания ТПМК.

Средний ярус

Вид на верхнее перекрытие

Сборка комплекса у демонтажного котлована

Нижний ярус

Подготовка к заливке захватки плиты основания в осях Д-Ж

Верхний ярус

Пост по эту тему сделал блогер A_SEVER!

https://sdelanounas.ru/blogs/85215/

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.