Транспорт, спецтехника и логистика

Новые электропоезда Демиховского машиностроительного завода

Введены в эксплуатацию электропоезда серии ЭП2Д № 0005, 0011 в моторвагонном депо Нахабино (Москва), произведенные на Демиховском машиностроительном заводе.

(С) фото Nyanvan (https://trainpix.org)

Так же в период с декабря 2016 г. по январь 2017 г. введены в эксплуатацию электропоезда серии ЭП3Д № 0001, 0002, 0003, 0004 в моторвагонном депо Караганда, Республика Казахстан.

(С) фото motowoz (https://trainpix.org)

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.dmzavod.ru/news/?ELEMENT_ID=168

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Московская область, Демихово, Демиховский машиностроительный завод, ДМЗ

12
Drone
01.02.1716:33:46

Я на белом (ЭП2Д) на работу езжу регулярно. Рижская ветка.
Приятный поезд. Тише, теплее, удобнее чем старые.
Конечно, не такой навороченый, как «Ласточки», но тоже очень достойный.
Плюсую.

#880791 ↑

-6
yu.f.pan
01.02.1721:37:24

Я на белом (ЭП2Д) на работу езжу регулярно
Хорошо, что у Вас ещё есть такая возможность. Либералы из Гайдаровского экономического форума готовятся уничтожить РЖД путём: приватизации, оптимизации, государственно-частного партнёрства и повышения конкуренции с «неэффективной» госкомпанией.

Отредактировано: yu.f.pan~22:38 01.02.17

#880908 ↑

Комментарий удален

3
rvk
02.02.1700:44:16

Если честно есздил и на ЭД9 и на Ласточках, по комфорту салона разницы не ощутил особой. Ну разве что Ласчточки безтамбурные, выходить на остановке проще.

#880995 ↑

0
Drone
02.02.1701:01:11

Я писал даже не про комфорт, хотя в Ласточках, которые ходят по МЦК сидения удобнее.
Я под «наворотами» имел в виду туалеты, места для великов, розетки, кондеи и прочие плюшки.

#880997 ↑

0
rvk
02.02.1701:04:56

Я тоже про это. Ехал из Ярославля в Москву на ЭД, там были и розетки, и туалеты, и кондиционер, и места для багажа, и чай, кофе… ну мест для великов не было, но я таких мест что-то и в олимпийских Ласточках не заметил.

#880998 ↑

1
Drone
02.02.1707:42:23

Хм… Я таких салонов не видел. Это здорово, что есть такие. Ярославль-Москва это что-то типа экспресса? Не катался. Наверное, именно для них реконструируют Пушкинское направление от Ярославского вокзала?
В «олимпийских» Ласточках мест для великов нет, тут Вы правы. Но, они работают на Октябрьской ЖД, экспрессами.
Составы для Московского кольца строились позже, они отличаются компоновкой салона.

#881043 ↑

0
rvk
02.02.1707:46:49

Да, это был экспресс. Но кажется его уже нет, отменили. Но могу ошибаться.

#881047 ↑
5
rvk
02.02.1707:55:57
Это были ЭД4МКу. И там были даже столики очень удобные, и растояние между креслами как в бизнес классе самолета.
В центре места для багажа. И телевизор. Около каждого места есть гнездо для наушников у проводницы можно попросить наушники.
Вагоны вот так выглядят
Отредактировано: rvk~09:00 02.02.17

#881051 ↑

1
Drone
02.02.1709:08:09

Я их на Ленинградском вокзале видел. Экзотично выглядят.
Это редкий зверь, их всего 3 составы сделали, кажется.

#881064 ↑

0
Kleri_Shtrauss
02.02.1712:53:45

Интересно, а какие в новых электричках сиденья? Боюсь, что опять установили узкие сиденья в формате 3+3, на которых сидеть не намного удобнее, чем стоять, особенно когда подсаживается кто-нибудь толстый.

#881161 ↑

1
Drone
02.02.1714:53:17
В первых 4-х поездах серии (001-004) сиденья такого же типа, как ЭД4М. Они бывают разных вариантов, но смысл одинаковый. Пластиковые белые скамейки с синими виниловыми мягкими нашлёпками под каждого человека. 3 напротив 3-х.
Отличие в том, что первые 2 или 3 ряда от входа по 2 сиденья и более широкий проход. Ещё поручни, как в автобусе ~~и полка для чемоданов у входа~~. Что-то полка для чемоданов не видна… Может это привиделось в другом поезде…
Вот похожая фотка, но не уверен на 100%:
Производитель на сайте пишет, что делают любой салон на заказ. 2+2, 2+3, 3+3 и т. д.
Отредактировано: Drone~15:56 02.02.17

#881217 ↑

0
Kleri_Shtrauss
02.02.1720:24:42

Спасибо.

#881348 ↑

0
dryuncher .
01.02.1721:01:35

че фара на верхнем не горит?))

Отредактировано: dryuncher .~19:55 02.02.17

#880884 ↑

2
PolarBear
01.02.1721:53:04

Это стоп-сигналы. Вид сзади. Там и локомотивной бригады в кабине не видно.

#880922 ↑
1
Nikolay Kozmin
02.02.1700:42:01

Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках обозначается пассажирского и почтово-багажного днем и ночью — тремя красными огнями

#880993 ↑

0
dryuncher .
02.02.1718:56:39

Спасибо за ответ )

#881321 ↑

5
Юрий Тимчук
01.02.1721:16:28

Коллекторный привод в 21 веке, компоновка салона такая же как на ЭР2 середины прошлого века — 3+3 лицом на встречу друг другу… Ну почему нельзя сделать нормальные салоны? Нормальную компоновку 3+2 и сидения подлокотниками и столиком откидным???
Ну это же не на Марс слетать…
А так да — выглядит типа современнее.

#880893 ↑

3
Zemos
01.02.1721:52:07

Есть такая компоновка в экспрессах, и даже подлокотники и даже со столиками.
А эти служат для массовости. Лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять.
Нормальный салон стал: тёплый, светлый, тише стало в вагонах, двери тамбурные вменяемые (хотя время нужно для понимания их надёжности)

#880921 ↑

1
Kleri_Shtrauss
02.02.1712:51:35

Не согласен с вами. По-моему, лучше, чтобы делали удобные сиденья как в ласточках по компоновке 3+2. Потому что когда на узкое сиденье садится кто-то толстый, то сидеть сразу становится некомфортно.

Отредактировано: Kleri_Shtrauss~13:57 02.02.17

#881159 ↑

1
rvk
02.02.1700:42:25

Компоновка зависит от задач и желания заказчика.

#880994 ↑

0
magistratus
02.02.1704:08:03

Скорость у поезда какая?

#881018 ↑

3
d-tatarinov
02.02.1707:44:18

Электропоезд ЭП2Д предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм при номинальном напряжении контактной сети 3000 В постоянного тока для обеспечения пригородных перевозок пассажиров с максимальной эксплуатационной скоростью 120 км/ч.
У ЭП3Д тоже самое только ток переменный

#881044 ↑

2
rvk
02.02.1709:17:19

— ДМЗ начал производство новейших электропоездов ЭП2Д
— И Где они?
— В Караганде!

#881066 ↑

3
d-tatarinov
02.02.1709:23:41

Таки ЭП2Д в Москве, а не в Караганде
В Караганду отправили ЭП3Д

#881068 ↑

1
Kleri_Shtrauss
02.02.1712:56:43

Я рад, что запускают новые электрички, особенно по рижскому направлению, где у меня дача. Тем более, что на этом направлении традиционно используют старые электрички. Но есть один момент: очень хочется, чтобы в новых электричках стали устанавливать комфортабельные сиденья как в Ласточках по компоновке 3+2. Надоели устаревшие узкие сиденья по компоновке 3+3, на которых сидеть не намного комфортнее, чем стоять, особенно когда подсаживается кто-нибудь толстый.

#881163 ↑

0
Drone
02.02.1715:06:22

Тем более, что на этом направлении
традиционно используют старые электрички.
Есть старинное поверье, что старые электрички приходят умирать на Рижскую ветку.
А если серьезно, очень много поездов перед списанием работают тут. Нагрузка сравнительно небольшая, скорость движения тоже. Иногда бегают даже составы собранные из вагонов разных электричек, что обычно не делают.

#881224 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,