Опубликовано изображение и данные нового российского легкого истребителя ЛМФС

Французский журнал «Air&Cosmos» опубликовал проекции перпективного легкого многофункционального фронтового самолета (ЛМФС), разработку которого ведет РСК «МиГ». В сопроводительном описании сообщается, что разработка самолета ведется за счет собственных средств КБ, причем самолет в будущем должен прийти на замену истребителям МиГ-29 и МиГ-35.

Предположительный вид перспективного легкого многофункционального фронтового самолета (ЛМФС) разработки РСК "МиГ" (с) Петр Бутовский / Air&Cosmos

Самолет имеет аэродинамическую схему «утка», его взлетная масса достигает 15 тонн, максимальный взлетный вес составляет — 25 тонн. Самолет будет оснащен двумя турбореактивными двигателями ВК-10М разработки КБ «Климов» с тягой 10 тонн каждый. Максимальная скорость ЛМФС должна составить от 1,8 до 2 М, а дальность полета с подвесными баками — 4000 км. Вооружение будет размещено во внутренних отсеках.Альтернативный вариант ЛМФС может получить один двигатель неизвестного на сегодня типа. Это может быть двигатель «Изделие 30», разрабатываемый для истребителя Т-50.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://bmpd.livejournal.com/2430909.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Климов, ЛМФС, МиГ-29, МиГ-35, РСК «МИГ», авиация,

2
kynda
14.02.1705:31:25

По мне фэйк. ЛФИ не будет. Не потому, что не нужен, а потому, что игра не стоит свеч. Во первых по унификации и перехода от ТФИ и ЛФИ к основному истребителю (как когда-то и в танках) эту нишу займет Т-50 (в США тоже F-35 должен был стать основным, хоть изначально и шел как ЛФИ в противовес F-22, но от последнего отказались в пользу основного F-35, для чего и сделали в 3 модификациях для всех видов войск. Правда пока перспективы F-35 вообще как проекта туманны, то к F-22 возвращались, но выяснилось что возобновить производство уже невозможно, т.к. придется модернизировать БРЭО и по сути создавать новую инфраструктуру для производства, что по стоимости равно созданию нового истребителя, с модернизацией самолетов 4-го поколения тоже пока большие вопросы, как по стоимости, так и по времени и вообще ресурсу планеров этих самолетов, сам F-35 переходит в стадию «легендарного» самолета с вечной разработкой и который в конечном виде всех и вся победит, пусть и не появится никогда в том самом конечном виде).
Во вторых тот же Т-50 не будет массовым в войсках, т.к. все задачи перекрываются истребителями Су-27СМ, Су-30СМ, Су-35, МиГ-29.
В третьих скоро массово начнет закупаться МИГ-35 на замену МИГ-29 и будет тем самым ЛФИ.
В четвертых от гос-ва нет задания для ЛФИ, т. е. под какие требования его создавать? В сети конечно ходит информация, но всё это на уровне слухов, а то, что МИГ ведет разработку ЛФИ говорят еще с 2002 года.
По мне кажется что скорее всего МИГ сконцентрируется на разработке самолета 6-го поколения, что более перспективно, чем заниматься пятым поколением.

#885357 ↑

0
Сергей Пышненко
14.02.1706:45:07

Да, мне тоже так кажется, тем более есть МиГ-35, зачем творить новый планер и опять двухдвигательный. Если бы один, то это был бы ЛФИ, а так чисто средний. Думаю, лучше потратить эти деньги на БРЭО, вооружение и еще чего для МиГ-35 и других истребителей. Недавно была статья о РЛС, где было желание установить РЛС АФАР на старые истребители МиГ-29 и Су-27, чтобы повысить их ТТХ.

#885359 ↑

2
1Deniz
14.02.1708:25:06

Какой-то французский журнал ,переделал миг 29 в рафаль ,типо схема рафаля-это круто.
100% фейк.

#885374 ↑

0
cheri
14.02.1721:37:49

100% фнйк! В утиль!
Мусор.
(вот тут можно проявить модераторский гений)

#885731 ↑
1
Владимир Дячук
18.02.1714:03:54

ЛФИ будет по любому. Т-50(Су-57) слишком дорог для массового выпуска в РФ их в лучшем случае наштампуют пару сотен штук как и Рапторов. Слишком специфический самолёт. Для ВКС же нужна дешёвая массовая рабочая лошадка. МиГ 29 и 35 уже и морально и физически устарели. Там с двигателем всё плохо. Модернизировать его как Люльковци АЛ-31 Климовци не захотели, слишком дорого, а новый делать денег нет вообще. Да и заняты они сейчас в основном срочной доводкой вертолётных ТВшек до уровня ВКашек. А задание на ЛФИ действительно ещё с 2000-х блуждает по полям и весям. Сам его видел и даже кое-что считал. К сожалению все силы и средства были брошены на ПАК ФА (спасибо Пагасяну), и ЛФИ уже ни чего не досталось. Сейчас бродят идеи об унификации двигательных установок, но это только после создания 30-и. Так-как АЛ-41Ф для однодвигательной машины мало, а для 2-х двигательной много. 30-а же как раз в однодвигательную машину хорошо вписывается. Здесь в статьях пишут про какойто непонятный ТРД ВК-10М да ещё и Камовский. Полный бред ВК это Климов, Камов двигателей отродясь не делал, а ТРД на самолёты не ставят с конца 70-х.

#887174 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,