-
© nedradv.ruПродолжаем следить за интересным проектом строительства «Тихоокеанской железной дороги», которую строит «Эльгауголь» для экспортных поставок угля со своих месторождений.
В настоящее время построено 85 км дороги. На строительстве заняты 4 тысячи вахтовых рабочих. Работы ведутся круглосуточно.
Общая протяженность Тихоокеанской железной дороги превышает 500 км. Как рассказала управляющий директор ООО «Эльгауголь» Инна Лосюк, решение о строительстве принято в связи с наращиванием темпов добычи: к 2025 году «Эльгауголь» рассчитывает выйти на объемы 45 млн тонн угля ежегодно.
-
Первый тепловоз
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/E1MmBnlk1mg
Уложено 80 км рельсошпальной решетки на новой 500-километровой железнодорожной магистрали от Эльгинского угольного месторождения к Охотскому морю. Об этом 16 декабря сообщила управляющий директор компании «Эльгауголь» И. Лосюк в ходе выступления на форуме «Промышленность и геологоразведка Якутии: сквозь столетия» в Якутске.
Предполагается, что новая железная дорога будет проходить через территории Хабаровского края и Якутии и выйдет на мыс Манорский в Охотском море, где одновременно строится вся инфраструктура порта Эльга, который должен запустить терминалы к 2025 г.
В 2021 году многие эксперты называли проект «нереальным» — слишком дорого, очень сложные климатические условия, ландшафт, и так далее.
-
© uralmash-kartex.ruГруппа предприятий УЗТМ-КАРТЭКС, объединяющая ведущих российских производителей горного оборудования — Уралмашзавод и ИЗ-КАРТЭКС, в рекордные сроки завершила изготовление первых двух экскаваторов в рамках контракта на поставку пятнадцати ЭКГ-18 в адрес ООО «УК «Эльгауголь» (Якутия), разрабатывающего крупнейшее в России месторождение коксующего угля.
ЭКГ-18, оснащенный ковшом емкостью 18 куб.м, — серийный экскаватор предприятий группы, хорошо зарекомендовавший себя на угольных месторождениях за счет высокой производительности и низкой себестоимости добычи 1 куб.м полезных ископаемых.
Ввод ЭКГ-18 в промышленную эксплуатацию запланирован на июль. Полностью завершить поставку всей партии экскаваторов на Эльгинское месторождение группа планирует до конца 2021 года.
-
-
- © www.metalinfo.ru
На Эльгинском угольном комплексе (Якутия,входит в Мечел) ввели в эксплуатацию шагающий экскаватор ЭШ 20-90 С. Драглайн стоимостью более 1 млрд рублей способен отгружать свыше 3 млн кубометров горной массы в год. Новая техника позволит значительно увеличить объемы вскрышных работ.
Экскаватор произведен на «Уралмашзаводе» по специальному заказу. Это самый мощный драглайн в линейке экскаваторов завода. Длина стрелы машины составляет 90 метров, а емкость ковша — 20 кубометров. Погрузку драглайн осуществляет в круглосуточном режиме. Новая техника способна работать в самых тяжелых горно-геологических и климатических условиях при температуре воздуха до минус 40 градусов Цельсия.
-
-
Четыре самосвала БелАЗ-75131 введены в эксплуатацию на разрезе «Эльгинский» в рамках действующей инвестиционной программы. Грузоподъемность техники составляет 130 тонн. В Якутию новые машины белорусского производства доставили в разобранном виде.
Их сборка осуществлялась непосредственно на ремонтных площадках Эльгинского угольного комплекса. БелАЗы данной модификации уже работают на Эльге с 2012 года и зарекомендовали себя как надежная и производительная техника. В поле разреза «Эльгинский» машины будут использоваться для транспортировки угля.
Затраты на приобретение нового оборудования составили порядка 350 млн рублей. В рамках инвестиционной программы для Эльгинского угольного комплекса также планируется приобрести 2 погрузчика и 2 автогрейдера.
-
