Блог пользователя Валерий Шатохин
- Публикации
- Комментарии
-
ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина" (г. Обнинск, Калужская обл.) приступило к выпуску элементов хвостового оперения из полимерных композитных материалов для летных испытаний магистрального самолета XXI века — МС-21. Церемония запуска производства авиаагрегатов прошла в 7 сентября.
Специалистами предприятия разработана технология изготовления деталей кессонов киля и стабилизатора из полимерных композитных материалов. Ее отличительной особенностью стало широкое внедрение автоматизированных операций.
В ходе работ были изготовлены и поставлены заказчику более 4 тысяч образцов и фрагментов для хвостового оперения. Собранное на предприятии «Авиастар-СП» из обнинских комплектующих изделие с успехом прошло динамические испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ).
-
Перспективный российский двигатель ПД-14 для авиалайнера МС-21 смонтирован под крылом Ил-76ЛЛ и готовится к летным испытаниям. г. Жуковский.
-
-
Российская авиакомпания «РусДжет», выполняющая чартерные рейсы бизнес-класса преимущественно из московского аэропорта Внуково-3, в сентябре приступила к эксплуатации самолета SSJ 100(в VIP-компоновке) с регистрационным номером RA-89053. Ранее эту машину в интересах «Гражданских самолетов Сухого» эксплуатировала компания «Атлас Джет» под флагом авиаперевозчика «Центр-Юг» (действие сертификата эксплуатанта приостановлено с 1 октября). Гендиректор «Атлас Джет» Дмитрий Хлопитько сказал ATO.ru, что решение о передаче Sukhoi Superjet 100 RA-89053 в «РусДжет» было принято владельцем ВС.
-
-
Впервые в истории «Аэрофлота» самолеты Airbus A320 ведущего перевозчика страны для проведения тяжелых форм техобслуживания D-check не улетели заграницу, а остались в России. В конце августа лидирующий российский провайдер услуг по техобслуживанию ВС — холдинг «Инжиниринг» завершил первый D-check A320 «Аэрофлота», а в октябре он же планирует передать оператору после выполнения аналогичной формы вторую машину этого типа. К середине января 2016 г. в рамках четырехлетнего соглашения между двумя компаниями планируется завершить обслуживание еще двух ВС «Аэрофлота» по формам D-check, рассказали ATO.ru в холдинге.
Первый D-check (6Y-check + 12Y-check) на самолете A320 «Аэрофлота» на своей производственной базе в аэропорту Минеральные Воды провели специалисты компании «С7 Инжиниринг», входящей в холдинг «Инжиниринг». В середине сентября в ангарном комплексе аэропорта Домодедово «С7 Инжиниринг» приступила к выполнению формы D-check на втором A320 «Аэрофлота» (см. фото).
-
-
Проведенная проверка определяет фактическую прочность конструкции и подразумевает воздействие на изделие усиленных нагрузок, вплоть до его разрушения
Первое испытание на прочность прошел кессон киля из полимерных композиционных материалов, созданный для магистрального самолета 21 века МС-21-300.
«Это первое испытание на прочность изготовленного в России столь габаритного изделия из композитных материалов. Проведенная проверка определяет фактическую прочность конструкции и подразумевает воздействие на изделие усиленных нагрузок, вплоть до его разрушения», — сказали в пресс-службе НПП «Технология» в Калужской области, который разрабатывает и производит материалы для самолета. Несущая способность конструкции проверена центральным аэрогидродинамическим институтом им. Н. Е. Жуковского (ФГУП «ЦАГИ»), результаты испытаний подтвердили заявленную прочность агрегата.
-
-
-
21 сентября НОАО «Гидромаш» (г. Нижний Новгород) отгрузило заказчику первый летный комплект агрегатов шасси для ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 (головной разработчик ПАО «Корпорация «Иркут»), предназначенного для массовых перевозок на воздушных линиях, где сегодня доминируют самолеты Airbus A320 и Boeing 737. Об этом сообщает пресс-служба Гидромаша.
-
-
АО «Авиастар-СП» (г. Ульяновск) совместно с ОАО «Корпорация «Иркут» реализуют программу создания нового пассажирского самолета XXI века МС-21.
Так, на ульяновском авиапредприятии завершились работы по изготовлению первого стендового кессона стабилизатора из композитных материалов.
— Стендовый кессон стабилизатора был собран специалистами «Авиастара» в достаточно короткие сроки, — отмечает начальник цеха сборки узлов иагрегатов изделия МС-21 Михаил Чувашлов. - Далее он отправится в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), где пройдет серию статических испытаний. По окончании испытаний, данный агрегат снова вернется на ульяновский завод для доработок и установки на него носовой части, а затем вновь подвергнется испытаниям на удар птицы.
-
-
Компания «ОАК-Центр комплексирования» представила стенды авионики для нового самолета МС-21. Отечественная компания выступила интегратором комплекса бортового оборудования (КБО) и программного обеспечения нового гражданского лайнера.
Требования к авионике в современной авиации постоянно растут. Еще несколько десятков лет назад бортовые системы самолета выполняли 10-15 функций, сегодня их более ста.
И с каждым годом количество задач, выполняемых приборами самолета, увеличивается. На мониторы выводится все больше данных. Повышаются требования к точности и надежности навигационного оборудования: ведь маршрутная сеть пассажирских перевозок растет, а коридоры, в которых техника летает, сужаются.
И все больше функций автоматизация забирает у человека. Например, на самолетах Ту-154 экипаж состоял из четырех человек — двух пилотов, штурмана и бортинженера. В экипаже МС-21 лишь два пилота.
Летом этого года завершилась разработка первой очереди стендовой базы для МС-21.
-
-
Второй день МАКС-2015 продолжил тенденцию авиасалона на появление новых заказчиков регионального отечественного самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) производства компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).
После вчерашнего подписания соглашений на поставку 25 машин этого типа в авиакомпанию «Ямал» и 15 (плюс 5 опцион) казахстанскому перевозчику SCAT, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) продолжила собирать заказы на SSJ 100, которые лизингодатель планирует получить в рамках своей докапитализации на 30 млрд руб.: документ на поставку 32 самолетов этого типа с возможностью реализации опциона еще на 28 машин ГСС и ГТЛК заключили 25 августа, в день открытияМАКС-2015.
Сегодня, 26 августа, в выставочное шале ГСС на авиасалоне приехали представители многих авиакомпаний, например «Бурятских авиалиний», «Оренбуржья», «Тувинские авиалинии», Air Armenia и Red Wings. Также корреспондент ATO Show Observer обратил внимание на делегацию во главе с человеком, имеющим большое сходство с Рустамом Халиковым, руководителем новой таджикистанского авиахолдинга, созданного на базе аэропорта Душанбе и Tadjik Air.
-
-
Одним из главных событий первого дня МАКС-2015 стало подписание меморандума между казахстанской авиакомпанией SCAT и лизинговой компанией ГТЛК о приобретении в операционный лизинг 15 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в компоновке 103 кресла экономического класса с возможностью реализовать опцион еще на пять таких машин.
Второй авиаперевозчик Казахстана по числу обслуженных пассажиров (790 тыс. чел. в первом полугодии 2015 г.) выбрал SSJ 100 в рамках реализации программы по обновлению парка самолетов, разработанной на период до 2020 г.
-
-
Запись "ГТЛК и ГСС подписали твердый контракт на поставку 32 самолетов SukhoiSuperjet 100" удалена.
rvk удалил эту запись 25.08.2015 19:58
по причине: Нарушение п.2 правил сайта (политика)
Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений. Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.
-
-
- Фото шеф-пилота Гражданских самолетов Сухого Сергея Коростиева
Швейцарской авиакомпании Comlux передан первый Суперджет 100.
Самолет имеет заводской номер 95060, первый полет выполнен 25 апреля 2014 г. Первоначально борт предназначался для авиакомпании UTair, был для нее кастомизирован. В связи с финансовыми проблемами UTair не смогла принять предназначенные для нее самолеты, поэтому борт (с назначенной регистрацией RA-89033) был перекрашен и направлен в итальянское подразделение Гражданских самолетов Сухого Superjet International, где самолет дорабатывался под требования заказчика. Сегодня Суперджет направился в Индианаполис, США для установки салона и окончательной кастомизации. Маршрут пройдет через исландский Кефлавик и американский Бангор. Самолету присвоена регистрация 9H-SBJ.
Авиакомпания Comlux имеет штаб-квартиру в швейцарском Цюрихе и специализируется на ВИП перевозках. Ею заказаны 2 самолета Сухой Суперджет 100.
-
-
«Авиастар» — одно из мощнейший предприятий региона. На заводе работают тысячи людей. И тем не менее предприятие умудряется хранить многочисленные секреты. Самые интересные попытался раскрыть наш корреспондент.
Для начала, конечно, о самом производстве. И это — один из основных секретов. Ведь миллионы людей летают на самолетах. И лишь избранные знают, как их делают.
-
-
31 июля парк российской авиакомпании Red Wings пополнил четвертый самолет Sukhoi Superjet 100. SSJ100 с бортовым номером RA-89008 перелетел из Центра поставки АО «Гражданские самолеты Сухого» в Московский аэропорт Домодедово к месту своего базирования.
Данное воздушное судно было передано в рамках договора, подписанного в июле текущего года, на поставку двух самолетов SSJ100. Второе воздушное судно данного типа должно быть передано авиакомпании до конца 2015 года. Таким образом, парк SSJ100 в авиакомпании Red Wings будет включать пять самолетов данного типа.
Ранее в авиакомпанию были поставлены три SSJ100 в рамках договора аренды между Red Wings и АО «Гражданские самолеты Сухого», подписанного в октябре 2014 года.
-
-
29 июля 2015 года в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской 95098 и регистрационный номер RA-89058. Борт предназначен для авиакомпании «Аэрофлот».
Даты первых полётов за 2015 год:
1. 95085
14.01.15 _ 9. 95098 29.07.152. 95088 21.01.15
3. 95086 14.02.15
4. 95089 18.02.15
5. 95087 27.02.15
6. 95091 10.04.15
7. 95094 15.04.15
8. 95092 23.04.15
-
-
В мае текущего года общая наработка коммерческих летных часов самолетов Sukhoi Superjet 100 в авиакомпаниях составила более 100 тысяч с начала эксплуатации в апреле 2011 года.
За четыре года коммерческой эксплуатации самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный АО «ГCC» при участии Finmeccanica-Alenia Aermacchi, получил высокую оценку как эксплуатантов, так и пассажиров. Sukhoi Superjet 100 подтвердил свою успешную эксплуатацию в широком диапазоне климатических условий — при температуре от минус 54 до плюс 45 градусов Цельсия: в Центральной, Южной части России, на ее Крайнем Севере, в Индонезии, Лаосе, в Мексике.
-
Самолёт совершил первый полёт 23 апреля и стал десятым Суперджетом в парке авиакомпании. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Остафьево» и в ближайшее время приступит к перевозке пассажиров.
Этим самолетом завершается исполнение контракта на поставку Суперджетов в АК «Газпромавиа».
-
-
4 июля 2015, борт с серийным номером 95054 и регистрационным номером XA-BVM официально был передан компании Interjet. Борт покинул центр кастомизации SuperJet International в Венеции и отправился в перелет в Толуку — базовый аэропорт компании Interjet. Перелет пройдет по маршруту Венеция (Италия) -Кефлавик (Исландия) — Бангор (США) — Толука (Мексика).
Это уже шестнадцатый Sukhoi Superjet, переданный компании. Всего компания заказала 30 самолетов Sukhoi Superjet 100
-
-
Авиакомпании «Газпромавиа» передан девятый самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89050 (заводской № 95080).
Самолёт совершил первый полёт 21 декабря и стал девятым Суперджетом в парке авиакомпании. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Остафьево» и в ближайшее время приступит к перевозке пассажиров.
Фото следующего, десятого Суперджета АК «Газпромавиа»
-
