Летно испытательный комплекс ГСС

• 

Получилось побывать, поглазеть и поснимать самолеты SSJ-100 в ангаре летно-испытательного комплекса "Гражданских Самолётов Сухого".

 

У входа в ангар стоит опытный самолет с бортовым номером 97005. Это пятый построеный самолёт, который сейчас задействован в испытаниях опционального оборудования самолета и работ по дополнению и расширению сертификата типа. На момент съемки на нем проходили регламентные работы, потому самолет встретил нас в таком вот состоянии.

1. Снятые обтекатели сложены на полочку: )

• 

2. Консоль крыла без обтекателей и сервисных люков:

• 

Можно подробно рассмотреть элементы конструкции крыла и механизации

3. Один из приводов внешней секции закрылка:

• 

Принцип работы вполне ясен - винтовой привод двигает каретку по направляющей, тем самым выдвигая закрылок. Дополнительно звено прикрепленное к направляющей обеспечивает поворот закрылка на нужны угол.

4. Один из приводов предкрылка:

• 

Мотор привода вращает шестерню, которая приводит в движение криволинейный рельс предкрылка. Видны так же опорные подшипники.

5. Основная стойка шасси и направляющие внутренней секции закрылка:

• 

6. Рядом с пилоном двигателя - телескопическая труба противообледенительной системы предкрылка:

• 

7. Механизм выпуска внутренней секции закрылка крупнее:

• 

8. Раскапотированный двигатель Sam-146

• 

9. Стык левой консоли крыла и центроплана. Передний лонжерон.

• 

10. Выходное устройство ВСУ:

• 

11. Вид спереди

• 

Вообще, 97005 представляет собой сейчас отличное наглядное пособие для студентов авиационных специальностей. Пока он полуразобран в рамках техобслуживания, можно спокойно на нем проводить лекции по конструкции и проектированию летательных аппаратов. Получилось у меня посетить и кабину именно этого SSJ. И часть салона, естественно. Кабина - эирбас-эирбасом. Говорят - лучше в некоторых аспектах по эргономике. Обзор из кабины поразил - как из троллейбуса, чесслово. Наконец-то понял, что значит диаметр салона. Будучи на экскурсии в самолете CRJ на одном из споттингов, отметил про себя, что салончик узковат, что несколько снижает уют и комфорт. Салон SSJ создает впечатление, что находишься в заметно большем самолете, чем региональник - почти А-320 или Боинг 737.

12. Рядом с 97005 стоит опытный самолет новой модификации - SSJ-100LR.

• 

13. На момент съемки самолет проходил вибрационные испытания:

• 

Еще из опытных суховских машин в ангаре стоит первый летный экземпляр - 97001. Самолет больше не будет использоваться в летных испытаниях. Возможно на нем будут отрабатывать новую электросеть самолёта для будущих доработок серийных машин.

14.

• 

15. 97003 на стоянке около ангара.

• 

Третий опытный самолет SSJ-100 выкатили и поставили на перроне около ангара. Ибо место в нём ограничено. Самолет "одолжил" двигатели для испытаний SSJ-100LR. Помимо опытных самолётов в ангаре также проходит доработка и приёмка серийных самолетов.

16. Слева направо: RA-89012 (серийный 95020) а/к "Якутия", 97010 (серийный номер 95028) а/к Interjet и знакомая нам пятёрка - 97005

• 

17. RA-89012 "Роман Дмитриев":

• 

Второй полученный авиакомпанией "Якутия" самолет проходит в Жуковском регламентные работы в рамках ТО 100 DAY, доработки по бюллетеням, доработки в рамках устранения конструктивно-производственных недостатков.

18.

• 

19. На передней стойке установлены шины Michelin 24x77 R10. О как. Всесезонные. Нешипованные.

• 

20. Я и Суперджет.

• 

21. Носовая часть у самолёта крайне фотогенична в некоторых ракурсах:

• 

22. В зализе крыла у самолета установлена система кондиционирования воздуха:

• 

23. "Не засоряй!"

• 

24. "Обеспечь!"

• 

25. Самолет с временным регистрационным номером 97010.

• 

После устранения замечаний по результатам приёмки, заливки новых версий программмного обеспечения, выполнения доработок по сервисным бюллетеням, самолет совершит перелёт в Венецию, где силами итальянских партнеров ГСС будет выполнена покраска и установка салона. Затем самолет будет передан заказчику - мексиканской авиакомпании Interjet. В Венеции уже находятся 2 самолета для этой компании в разной степени готовности.

26.

• 

27.

• 

28. Именной самолет Юрий Шеффер

• 

29. Второй именной самолет - "Юрий Гагарин"

• 

30.

• 

Еще в ангаре проходила приемка очередного SSJ для авиакомпании "Аэрофлот". А у ворот ангара, рядом с 97003 стоит SSJ-100 RA-89001. Первый самолет полученный Аэрофлотом, который будет заменен новым - с измененной компоновкой салона и всеми актуальными изменениями в конструкции и версиями ПО.

31.

• 

32.

• 

Это всё на данный момент, что я могу сказать и показать про SSJ-100 в ангаре ЛИК. Большое спасибо за предоставленную возможность, наших сопровождавших за терпение и понимание, отдельно - за экскурсию ответы на вопросы. Мне понравилось то, что я увидел. Всем сотрудникам ГСС - удачи в их нужном и сложном деле.

Оригинал записи в ЖЖ

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.