Авиация

Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet 100

Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89024 «Д.Барилов» (заводской №95044).

Самолёт совершил первый полёт 23 января и стал седьмым Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время приступит к перевозке пассажиров

Источник: http://vk.com/superjet_100

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Суперджет, Аэрофлот, SSJ100

7
MAF
28.03.1421:17:02

кто б аэрофлоту еще и руки не изжопы продал? а то у Интерджета: "Ни одной!!! отмены рейсов на SSJ за 6 месяцев эксплуатации. Диспач - выше 99%.", а у аэрофлота????

#533244 ↑

10
user78
28.03.1421:24:22

а у аэрофлота????

А у аэрофлота:
Общий налет на Суперджетах: 36007 часов.
Общее число рейсов на Суперджетах: 18919

Налет на 1 борт в день 22 января 2014 - 14 часов 44 минуты.
В марте тоже уже несколько дней, когда суперджеты "Аэрофлота" летали более 14 часов были. Максимум в марте борт 89009, 20 марта 2014 - 14 часов 22 минуты.

Так что летают вполне стабильно. 14 часов 44 минут в воздухе в день - это уже весьма серьёзная нагрузка. Да и общий налёт SSJ в "Аэрофлоте" впечатляет - 36 тысяч часов, 19 тысяч рейсов!

Не гадь на "Аэрофлот", это моя любимая авиакомпания, самая лучшая в России.
https://sdelanounas.ru/blo...8167/?pid=532279#comments

Отредактировано: user78~21:26 28.03.14

#533247 ↑

6
silicoid
28.03.1421:51:59

Налет на 1 борт в день 22 января 2014 - 14 часов 44 минуты.

~~Это потому, что летало всего два. Из десяти.~~ 4 из 10 Остальные бетон давили из-за криворукости технарей и прочего техсостава.
компания-то может и хорошая, но отношение к суперджету у них, мягко говоря как к бедному родственнику. Форум тут культурный, но иногда так хочется великим и могучим приложить.
Отредактировано: silicoid~22:05 28.03.14

#533255 ↑
1
stasik
28.03.1423:01:14

Не гадь на "Аэрофлот", это моя любимая авиакомпания, самая лучшая в России.

Дык никто не спорит, что лучшая! Вопрос не в авиакомпании, а в её небрежном отношении к Суперджету, из-за которого два переданных фулла не летают, и один лайт также!

#533279 ↑
5
MAF
29.03.1400:19:15

Не гадь на "Аэрофлот",

Без обид, сколько постоянно летает и сколько стоит суперджетов в Интерджете и афл? А потом подумай, что ты пытаешь доказать?

#533299 ↑

0
tm
28.03.1421:26:27

Вы напрасно его "прелестным" ругаете, он интересы защищает! (с) Всё ломать - это тоже талант надо иметь, не каждому это дано. ГСС на таких тестеров молиться надо, тем более, что они отечественные.

#533248 ↑
4
bigpotap
28.03.1421:27:50

Возможно просто первые образцы суперджетов можно сказать "обкатывались" на Аэрофлоте... Ведь Аэрофлот первый заказчик...

#533249 ↑

8
user78
28.03.1421:30:57

Возможно просто первые образцы суперджетов можно сказать
"обкатывались" на Аэрофлоте... Ведь Аэрофлот первый заказчик...

именно так. На примере эксплуатации в Аэрофлоте была выявлена и вылечена большая часть всех "детских болезней" Суперджета. А в мексиканский Interjet самолёты шли после устранения всех неполадок и под сверхтщательным присмотром проверяльщиков (экспорт всё таки, нельзя ударить в грязь лицом перед первым покупателем в Америке):

Мексиканцы "настоятельно попросили" сдавать им самолеты не хуже, чем качества Airbus. Итальянцы стали принимать самолеты "рассматривая под лупой каждую заклепку", сроки передачи — поплыли.

Отредактировано: user78~21:32 28.03.14

#533251 ↑

Комментарий удален
5
Валерий Шатохин
28.03.1422:00:52

И теперь мексы говорят: "Качество Суперджета лучше, чем это заявляется производителем, ни одной отмены рейса за полгода"

#533258 ↑
3
silicoid
28.03.1422:04:56

Однако. сейчас в АФЛ уже идут машины той-же второй серии, что и интерджета.
что в сухом остатке - RA-89023 стоит на ремонте из-за того, что какие-то тридварасы, после осмотра, не закрыли замки капотов, RA-89006 используется как донор запчастей, так как с него оба двигла сняли, а RA-89032 - на радость Галанту, стоит которую неделю с предкрылками. -> из 10 самолетов, летных семь. и это очень хорошо, так как с 27 февраля по 4 марта "на ходу" всего 3 смолета было. Разумеется они летали как маршрутка.

http://superjet.wikidot.com/wiki:nalet-aeroflot

#533259 ↑
6
Hamlet
28.03.1422:49:37

Приемка у АФЛ не легче чем в интерджете. Но факт в том что половина АФЛ овских птичек давит бетон а у интера все вкалывают. Странно но по предкрылкам ни одного отказа
Отредактировано: Hamlet~22:50 28.03.14

#533275 ↑
2
Hamlet
28.03.1422:52:42

У меня впечатление что АФЛ пока не совсем понимает зачем ему столько суржиков(((

#533276 ↑

1
MAF
29.03.1400:23:00

я бы сказал по другому - им легче сделать один рейс запихав 200 человек, чем 2 по 100

#533302 ↑

0
Hamlet
29.03.1400:27:25

У них концепция другая. Не ргиональщики они. Я летал в мексике и на интерджете и на вива аэрбас...у нас так не летают..вива вообще как маршрутка гоняет.

#533305 ↑

1
MAF
29.03.1403:12:14

У них концепция другая. Не ргиональщики они.
--------
А люфтганза региональщики? Американайрлайнз?

#533317 ↑

1
all--in
29.03.1419:13:13

аэрофлот демонстрирует "снисхождение". Типа крутая компания, а ССЖ до неё пока не дотягивает... ну... купим по "политическим" мотивам, но использовать бум по своему усмотрению. А всякие , там, СУН и остальные критики им до лампы, для них и "Сухой" пока не авторитет, пока ССЖ не будет заслуженно признан. Для Якутии ССЖ основной игрок, а для АФЛ выходящий на замену. Такое и отношение. Жажда - фикня. Имидж - ВСЁ

#533434 ↑

0
MAF
30.03.1400:36:52

Типа крутая компания, а ССЖ до неё пока не дотягивает...
-------
ну да а Интреджету дотягивает?

#533508 ↑

1
kovalery
29.03.1400:24:44

И это действительно вопрос.
ИМХО, Суржики более к месту в дочках АФЛ - той же "Авроре", "России", Донавиа

#533303 ↑

0
Hamlet
29.03.1400:31:13

Они вроде добролет делали

#533309 ↑

0
silicoid
29.03.1411:11:19

Добролет пока без лицензии. Недобор у него по авиапарку. (но для АФЛ, это не проблема. самолетов накупить) Да. туда-бы суперджет прекрасно подошел, с его небольшими эксплуатационными расходами

#533344 ↑

5
MAF
29.03.1400:24:46

про срыв капотов будем вспоминать? Или про то как при проливном дожде "забывали" закрыть борт? Не начинайте вы право про "лучшую" авиакомпанию.

Своей эксплуатацией соток она позорит и Россию и Сухого...

#533304 ↑

0
Hamlet
29.03.1400:32:32

Ну это зря. Аэрофлот на дальняк в пятерке лучших ИМХО В экономе точно. Но с сухим у них и правда не задалось
Отредактировано: Hamlet~00:34 29.03.14

#533310 ↑

1
MAF
29.03.1403:13:31

Но с сухим у них и правда не задалось
---------
Что значит не задалось? Ну ладно первый год не задалось, ну второй год. А сколько суперджеты уже в Афл? И до сих пор не задается?

#533318 ↑

1
Hamlet
29.03.1418:28:13

Ну а какие предположения? Почему они могут загрузить лишь три четыре машины?

Насчет пятерки я погорячился))))
Отредактировано: Hamlet~18:28 29.03.14

#533427 ↑

3
silicoid
29.03.1423:55:01

АФЛ летает на уже раскаченных маршрутах, то-есть там, где обычно забивается любой ихний арбуз. По-правде говоря, мне еще не разу не удавалось полететь пустым аэрофлотом, а летаю я достаточно много.
Поэтому суперджет обычно используется на тех маршрутах, где пассажиропоток невелик или на ночных рейсах, когда все спят.
А раскачивать новые направления, особенно региональные, аэрофлот как-то не особо горит желанием

Второй важный фактор, это географические размеры нашей страны. Сел в Калининграде, Россия. Пролетел 9 часов, вышел из самолета в Хабаровске, Россия. (утрирую, конечно, но так, по сути оно и есть)
Все самолеты SSJ100 базируются в Шереметьево. А при дальности полета в 3000 км. Максимум, куда он может лететь, это Омск-Ханты-мансийск-Астана. И то, там надо учитывать фактор запасных аэродромов, коих там не так много, а допуски по этому показателю у суперджета, пока не очень высокие.

Не так давно, у Аэрофлота, появилосб желание держать некий парк самолетов в Новосибирске (кажется. но могу ошибаться) ТОгда из новосиба накрывалась-бы почти вся восточная сибирь и дальний восток.

А европейская часть России раскатана уже так, что новых маршрутов практически нет.

Ну или использовать самолеты как это делают в интерджете. Небольшие цены на билет и практически никакой кормёжки (Тэкила с чипсами не в счет) + эксплуатация как маршрутки (11-14 часов в воздухе)

Но тогда все упирается в техсостав, которого катастрофически не хватает в аэрофлоте для обслуживания суперджетов. (Они там мигрируют как лемминги. То на супердежт бросят, то на Ил-96, который, кстати, последние дни вылетывает. Списать их хотят, сволочи) И вообще в АФЛ по ночам никто работать не хочет. Там все вымирает, нафих. Почему-то в том-же интерджете, только ночью самолеты и обсуживают, а у нас "не могут". Вот только Там они с утра все готовы к полетам, а у нас. половина встает на обслугу, как раз тогда, когда надо-бы лететь.

#533505 ↑

1
MAF
29.03.1400:20:21

Возможно просто первые образцы суперджетов можно сказать "обкатывались" на Аэрофлоте...
---------
им уже поменяли первые, на НЕ первые, примерно половину. То же самое.

#533301 ↑

2
Hamlet
29.03.1400:28:26

Самая ржака что якуты тоже молча летают и не жужжат.
Отредактировано: Hamlet~18:28 29.03.14

#533307 ↑

1
Виктор Качурак
28.03.1422:39:52

"+"

#533269 ↑
1
A_SEVER
29.03.1400:19:56

"+"

#533300 ↑
1
~~riorom~~
29.03.1403:43:03

ребяты забудьте уже про качество Суперджетов оно как у всех в мире они ЛЕТАЮТ - далее идет только тех поддержка кто ее обеспечивает на должном уровне тот и рулит - а это и обучение техников и подгон железок и ведение статистики по всем отказам и поломкам - как по мне у нашего авиастроения нету проблемы в ветролетах есть пробле в дальнейшем его саппорте - и на данный момент как по мне в мировой практике это самый главный параметр выбора определенного ветролета для любой авиакомпании ) короче я про то шо уже пора не базарить за железо - хватит - суперджет клепается как пирожки и новости его очередных полетов этио уже не интересно - это как очередная калина вышедшея с конвеера - адо писать о конкретных услоыиях эксплуатации - часах налета - простое в сервисе и тп - то есть про экономическую эффективнось борта - мы же вроде как бы за это и боремся а не за то шобы самолеты тупо летали ) неподумайте шо я фанат импорта но просто наше должно быть не хуже по множестсу показателейц тогда этим продуктом можно гордится - просто самолет не тот уровень чтобы наша страна кого то гдето паталась догнать и быть в жопенях - самолеты это наше и если оно наше то и мировой рынок ожидает от нас соответствующего продукта с эффективным сопровождением и я думаю в скороси в ближайшие 10-20ть лет в миру будет такая тенденция что самолеты будут дешеветь а вот их саппорт будет дорожать и именно на этом надо делать бабки - бо ветролеты всеравно все научатся делать ) как не крути )

#533319 ↑

14
Евгений Ефимов
29.03.1409:16:53

Братулец, знаки препинания изменят всю твою жизнь) наполнят ее новыми красками и эмоциями)

#533330 ↑

1
~~bars_16~~
29.03.1411:06:57

Разгрузили ЛИС в КнА. 97013 для интерджета перелетел в Жуковский...
Отредактировано: bars_16~11:07 29.03.14

#533342 ↑
0
R3
29.03.1411:55:21

Ребят, а подскажите, про меморандум с китайцами? Сборка в Китае не убьет нашц отечественную сборку?

#533352 ↑

1
Snowmage
29.03.1412:04:58

насколько известно нет. там для Китая сборку проводить будут.

#533359 ↑
1
silicoid
29.03.1412:44:45

Думаю наоборот. в китае - по заявлению наших - сделают центр кастомизации. (слон/покраска)

Китайцы, конечно, хотят сами собирать, но это слишком жирно для них будет.
Я думаю сойдутся на чем-то среднем, например наши в китай будут поставлять готовые узлы (крылья, фюзеляж, двигатели), а китайцы их будут свинчивать и красить.

#533367 ↑
0
Hamlet
29.03.1418:23:41

Ну аэрбасы делают в Китае вроде и ниче. Нашей сборке не помешают.
А в Китае пока отверточная крупно узловая сборка будет.
Отредактировано: Hamlet~18:25 29.03.14

#533425 ↑

Комментарий удален
1
Serega_nsk
31.03.1410:46:04

89030 полетел! четвёртый за март)) всем поздравления!!

#533759 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,