Фотофакты

Очередной Ми-26 совершил первый полет

5 декабря 2016 года, на аэродроме предприятия ОАО «Роствертол» (Ростовский вертолётный завод) был замечен тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26Т2. 6 декабря, также был замечен Ми-26Т2, предполагаемый серийный номер 34-02, уже в окрасе ВВС Алжира. Напомним, что иностранным заказчиком вертолётов этого типа кроме Алжира является Иордания.

Фото © Михаил Мизикаев, russianplanes.net

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://russianplanes.net/id201733

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ми-26Т2, Вертолеты России, Росвертол, Ростов-на-дону, экспорт, Алжир

1
Миша Перминов
07.12.1610:17:21

У них все еще двигатели с моторсича? Или удалось свои сделать?

#861559 ↑

1
Sibiryak86
07.12.1611:14:20

до этого ещё лет 5

#861584 ↑

1
amtop
07.12.1612:56:54

Дык чьи движки-то стоят?

#861614 ↑

14
Sibiryak86
07.12.1613:08:31

сейчас моторсич для инозаказчиков по прямой, для МО РФ контрабасом через беларусь

#861620 ↑

9
~~Саша Рошка~~
07.12.1612:02:05

имхо, нужно Моторсич переводить в РФ. По многим причинам. И чтоб китайцам не достались технологии, да и ещё одно КБ не помешает. И т д и т. п. И в отличии от других предприятий и КБ, Моторсич, я думаю, легче всего вывести. Тем более, что предприятие частное. Да и сами украинцы по сути, кидают на произвол судьбы предприятие. Антонов будет ставить импортные движки, что и логично.

Отредактировано: Саша Рошка~14:03 07.12.16

#861599 ↑

2
alex4spb
07.12.1612:34:04

имхо, нужно Моторсич переводить в РФ.
как?

#861605 ↑

Комментарий удален
3
~~Саша Рошка~~
07.12.1612:54:04

Используя опыт китайцев. Хитростью Важны не станки. Ничего уникального там нет. Важно КБ, документация и права. А тут уже открываются неограниченные варианты. Или через союзные страны, Белоруссия или Казахстан. Или через липовые зарубежные компании. Просто есть 2 вещи, наиболее важные. Это желание властей и понимание того, что это нужно. А это нужно.

#861612 ↑
4
Егерь
07.12.1619:09:29

Переманить специалистов.
К нам так в Беларусь переманивали их спецов. Предлагали жильё, оплату, перевоз семьи и т. п.

#861783 ↑

17
Sibiryak86
07.12.1612:42:29

нужно Моторсич переводить в РФ
двигатели проектирует не моторсич, а Ивченко-Прогресс, оборудование на моторсич не особо новое да есть новые станки, но не стоит оно того, что касается спецов то это даст краткосрочный эффект и выеденного не стоит. Нужно готовить молодых спецов своих, а не перетаскивать контрацептивов которые сначала за майдан за пороха, а потом перекрашиваются и к нам просятся

#861607 ↑

5
goryachee_leto
07.12.1613:01:05

не перетаскивать контрацептивов которые сначала за майдан за пороха, а потом перекрашиваются и к нам просятся
Я бы еще вопрос диверсии не исключал — обязательно нужен контроль.

#861615 ↑
7
~~Саша Рошка~~
07.12.1613:06:58

Всё верно. Не в железе ценность. А в КБ. И давайте посмотрим с другой стороны. МЧ Украине не нужен. В. А. Богуслаев имеет довольно непростые условия. И имеет хорошие связи в РФ. Не мы, так Китай получает этот КБ в своё пользование. Потом мы не нужны в Китае. И потом Китай конкурирует на внешнем рынке с нами. Не навредим ли мы равнодушием сами себе?
PS Я акцентирую внимание, что не в интересах РФ допустить передачу технологий Китаю. Китай наш рынок. Допуск, значит потеря.

Отредактировано: Саша Рошка~15:16 07.12.16

#861618 ↑

7
Sibiryak86
07.12.1613:26:49

а нужно ли нам это КБ, ну так если прикинуть большинство разработок подходят для советских самолётов которые уже не выпускают исключение д-436(не очень и хороший) которые ставят на ан-148 и Бе-200, Д-18т тоже прожорливое старьё на смену которому пойдёт семейство ПД-35 деньги в бюджет заложили, ВК-2500 уже выпускают причём в модификации П, ТВ7 в серию пойдёт, ПД-12 В тоже начнут проектировать плотно как только ПД-14 сертифицируют и т. д. и т. п. так зачем вбухивать средства в старые разработки нужно двигаться дальше. А китайские товарищи и так всё скупили уже и на заре и на инвченко

#861634 ↑

4
~~Саша Рошка~~
07.12.1613:45:49

Лично по моему мнению, нужен. По многим причинам. Во-первых, такие предприятия на дороге не валяются. Во-вторых, говорить о том, что они непрофессионалы или им нечем гордиться, тоже наверное не правильно( если отбросить политику и эмоции). В-третьих, лишних КБ, тем более, когда поставлена цель слезть с «нефтяной иглы», не бывает. Куда более непонятные вложения для меня, это к примеру Зенит-Арена. Но это моё мнение. В-четвёртых, это бизнес.
PS не претендую на спеца в авиа тематике, но это лично моё мнение.

#861642 ↑

0
Альфред Бестер
07.12.1622:51:30

Какие у этого КБ были разработки за последние 25 лет? Что в них ценного?

#861863 ↑

3
iluminatus
07.12.1616:01:40

Купить нужно хотя бы для того, чтобы закрыть его как работающее предприятие. Это и устранение конкурента, и обрубание возможной утечки, хоть и не совсем новой, но всётаки технологии, которую Китай не прочь бы заиметь.

#861701 ↑

4
Zemos
07.12.1616:21:50

МоторСич это не КБ, это завод!
Он производит двигатели разработанные КБ Климова и Ивченко-Прогресс, может ещё кого.
Но по сути это сборочная площадка.
Производить то что они делают с нуля в подавляющем большинстве экономически не целесообразно, так как двигатели уже старенькие.
Новое нужно ставить на производство, чем сейчас потихоньку и занимаются.

#861708 ↑

1
Альфред Бестер
07.12.1622:48:58

А много ли у КБ Ивченко нужных России движков? С семейством ТВ3-ТВ7 вопрос почти решили, разработка Климова, производство налаживается. Д136 заменят ПД12 В. Все что от них нужно это разве что двигатели для Русланов, но и там есть варианты отечественной замены. Пусть себе умирают тихонько, не надо им мешать.

#861861 ↑

1
Andrey Tupkalo
08.12.1603:26:28

НК-35 уже на стадии производства прототипа, ЕМНИМС. Или, если я всё же загоняюсь, на стадии детального техпроекта точно. Когда придёт пора менять все Д136, то он уже будет готов.

#861897 ↑

0
Альфред Бестер
08.12.1614:16:26

Не совсем понимаю. Я помню на базе НК-32 хотели замену Д-18Т делать, это вы о нем? Д136 другой зверек ему пд-12 В на замену утвердили, вроде весной совещание было на этот счет. В любом случае работа идет и это хорошо)

#862063 ↑

6
ivania
07.12.1614:00:44

Документация и специалисты оттуда точно лишними не будут. Они передали бы свой опыт нашим молодым специалистам.

Отредактировано: ivania~16:03 07.12.16

#861645 ↑

3
Альфред Бестер
07.12.1622:53:04

Что эти специалисты наизобретали за последние 25 лет? Ничего. Так чему они смогут научить?

#861866 ↑

3
~~Русь~~
07.12.1615:59:45

Про контракт с Иорданией есть какая нибудь информация по срокам поставки?

#861699 ↑
0
Константин Иванов
10.12.1604:57:58

Нужно решать дело стратегически. Создавать и осуществлять план моторной независимости России. Все типы двигателей: атомные, электрические, ракетные, реактивные, внутреннего сгорания, для транспорта, для станков, лифтов и т. д. и т. п.

#862721 ↑
0
gradimir grujic
23.12.1606:12:10
С/н 06813:
#867663 ↑