Экспорт

Очередной Сухой Суперджет 100 передан авиакомпании CityJet

Четвертый пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 передан ирландской авиакомпании CityJet. Авиалайнер с заводским номером 95105 и регистрацией EI-FWD сегодня отправился временному эксплуатанту— авиакомпании Brussels Airlines. Это уже 105-й гражданский самолет этого типа поставленный заказчику.

Фото © Bram Botterman

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.luchtzak.be/airlines/cit...ei-fwd-in-brussels-airlines-livery/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ssj-100, Suhoi Superjet 100, Сухой Суперджет 100, ГСС, Cityjet, Brussels Airlines, Венеция, экспорт

22
tm
25.03.1709:59:06

Это уже 105-й переданный гражданский самолет этого типа.
Количество эксплуатируемых машин тем временем уже тоже тихо и незаметно подбирается к сотне — 90 штук уже летает, если верить реестру.

#896883 ↑

9
gradimir grujic
25.03.1710:36:47

Немножко исправил текст, не очень правильно звучало.

#896888 ↑

8
~~Максим С~~
25.03.1710:58:52

#896893 ↑

6
Samboris
25.03.1716:14:45

#896967 ↑

2
iluminatus
26.03.1705:28:50

#897056 ↑

15
Сергей Котенко
25.03.1711:04:32

6 подняты, 9 переданы. Хорошо идём.

#896894 ↑
Комментарий удален

19
Tcheluskin
25.03.1711:50:30

Этот вопрос уже раз 100 наверное обсуждали.
http://superjet.wikidot.c...0-importnyh-komplektuusih
От себестоимости каждого Суперджета на запад уходит около трети

#896904 ↑
16
Сергей Котенко
25.03.1712:23:25

какой процент российских комплектующих в данный момент в самолёте?
Какой процент французских комплектующих в данный момент в самолётах «Airbus S.A.S.»?
Неужели меньше 100%? Какой ужас!

Отредактировано: Сергей Котенко~13:24 25.03.17

#896910 ↑

4
~~Артём Переев~~
25.03.1713:16:28

Разница в том что поставщики Айробуса находятся в одном военном блоке направленного против. Рф и крепко друг другу экономически привязаны.Было предпочтительней если бы комплектующие суперджета были из Белоруссии и Казахстана.

Отредактировано: Артём Переев~14:18 25.03.17

#896924 ↑

15
Сергей Котенко
25.03.1714:01:51

Эта порядком поднадоевшая историческая эпопея «сколько российских деталей в СуперДжете» не об этом, а о якобы нашей неспособности делать современные самолёты.
Поэтому я и спросил: разве французы не в состоянии самостоятельно делать современный самолёт? Целое НАТО надо подключать?
А титан для Боингов кажется не из страны НАТО идёт.

#896935 ↑
12
Tcheluskin
25.03.1715:02:54

Было предпочтительней если бы комплектующие суперджета были из Белоруссии и Казахстана.
Выпустите комплектующие, конкурентные по качеству и цене западным, и сертифицируйте свои комплектующие и их производство по западным стандартам. Тогда они немедленно будут поставлены на Суперджет.

Отредактировано: Tcheluskin~16:03 25.03.17

#896948 ↑
11
Альфред Бестер
25.03.1715:12:32

Если бы Беларусь и Казахстан производили комплектующие нужного качества да, было бы предпочтительнее. Но увы.

#896950 ↑

12
Антон Храмов
25.03.1715:50:11

Я думаю, что дело не в качестве, дело в протекционизме. То есть мы можем сделать 100% российский самолет, но него никто не будет покупать, потому что страны в которые мы хотим его продавать тоже хотят денег. Поэтому и делается так чтобы продажи самолета приносили прибыть не только стране продавцу, но и стране покупателю. Это своего рода защита от политиков. Если продажи суперджета приносят странам ЕС до 1/3 доходов, то и запрещать их по надуманным поводам никто не будет.

#896960 ↑

3
Альфред Бестер
25.03.1720:54:45

Согласен, это тоже одна из причин. По движкам и ВСУ западные просто превосходят отечественные по ресурсу, так что здесь двойная выгода. По авионике ИМХО правильно поступили, что сделали как у Эйрбаса, для пилотов проще переучиваться.

#897020 ↑
1
nik.f
27.03.1703:25:02

В Латвии же запретили, их тогда немец хотел купить — не дали.

#897203 ↑

Комментарий удален

18
zg2012
25.03.1711:32:19

Завтра первый коммерческий рейс в Ниццу.
Кроме этого борта в интересах Брюссельских авиалиний с воскресенья начинают летать ранее переданные CityJet EI-FWB и EI-FWC.
EI-FWD будет летать в «брюссельской ливрее», а два других — в ситиджетовской. Говорят, что следующие борта CityJet будут окрашены в брюссельские цвета и заменят EI-FWB и EI-FWC в Брюсселе.
А CityJet будет дальше продвигать наши самолеты в Европе!
EI-FWD прибыл в Брюссель
www точка luchtzak точка be/airlines/brussels-airlines/cityjet-sukhoi-superjet-100-95-just-landed-brussels-airport/
извините, пока не могу ссылки постить

Отредактировано: zg2012.livejournal.com~16:01 25.03.17

#896901 ↑

3
Pavel73
25.03.1718:30:19

Разрешите задать ламерский вопрос. Почему самолёт принадлежит ирландской авиакомпании Cityjet, а летает в «брюссельской ливрее»? Что это вообще значит — летают в интересах Брюссельских авиалиний?

#896999 ↑

17
zg2012
25.03.1718:42:48

Ирландская авиакомпания сдает свои самолеты в аренду брюссельской авиакомпании. В авиации различают «сухой лизинг» — аренду собственно техники, когда арендатор сам эксплуатирует арендуемое имущество и «мокрый лизинг» — когда арендатор получает в аренду самолеты вместе с экипажами, техническое обслуживание при этом также проводит арендодатель. В данном случае имеет место «мокрый лизинг» — «Брюссельские авиалинии» получают самолеты вместе с экипажами, заботы по ТО также лежат на ирландцах. Но самолеты летают по маршрутам и правилам бельгийцев. Бельгийцы получают доход от их эксплуатации и платят ирландцам арендную плату. Т.к. соглашение долгосрочное, то самолеты (по крайней мере некоторые) будут перекрашиваться в цвета бельгийской компании…

#897000 ↑

2
Pavel73
26.03.1717:33:54

Спасибо!

#897113 ↑

Комментарий удален

12
Михаил Булеев
25.03.1714:12:14

При том, что Эйрбасы и те же Боинги собираются точно также с применением импортных запчастей, в том числе и тех, которые производятся в России. Это нормальная мировая практика, и кричать о том, что это плохо, могут только дурачки. Ну или провокаторы.

Отредактировано: Michail Buleev~15:12 25.03.17

#896937 ↑

-1
Алексей Ларин
25.03.1719:17:13

так я же не говорил что это плохо или хорошо ,я только спросил, потому что действительно не знал,это был вопрос ,а не утверждение

Отредактировано: Алексей Ларин~22:40 25.03.17

#897004 ↑

1
Михаил Булеев
26.03.1702:21:10

Так я ж не говорю, что вы что-то плохое спросили. Просто разъяснил суть вопроса.

#897052 ↑

0
Алексей Ларин
25.03.1713:28:13

бляха что за сайт я только спросил ,а тут уже дизлайки накидывают

#896926 ↑

12
~~Саша Рошка~~
25.03.1714:55:54

Я лично вас не минусовал. но этот вопрос и ответ к нему есть к каждой новости о ссж. Просто ответ можно получить загуглив. Да и действительно, какая разница сколько. Вы задаете этот вопрос, потому что поддались работе троллей. Поэтому и народ синусит. Троллей не интересует доля импорта в УАЗе…И народ не интересуется этим тоже

#896947 ↑

3
dinis karabliov
25.03.1716:17:08

Ну почему же мне например то же интересно сколько сейчас доля наших комплектующих,а точнее стала ли она больше за последнее время.А вообще Мантуров говорил что да же просто изготовление только фюзеляжа и сборка самолета уже оставляет в России,какой то большущий процент от стоимости,подзабыл цифру,и добавил что количество комплектующих произведенных в России будет расти.

#896970 ↑

3
~~Саша Рошка~~
25.03.1718:22:15

Я думаю, что любые изменения в данном вопросе, на СуН не пропустит)))

#896997 ↑
1
Альфред Бестер
25.03.1720:56:36

Скорее всего без существенных изменений пока.

#897021 ↑

14
Альфред Бестер
25.03.1715:15:11

Просто почти под каждой новостью о ссж находится тролль, который задает подобный вопрос, видимо Вас приняли за одного из них.

Отредактировано: Альфред Бестер~21:56 25.03.17

#896951 ↑
0
OldFox
25.03.1723:34:19

Импульсивный народ подобрался: иногда минусуют даже не поняв смысла поста…

#897042 ↑

5
~~Саша Рошка~~
26.03.1715:18:20

плохо другое…что минуса стали помимо борьбы с троллингом, ещё и средством наказания за инакомыслие или просто за другое мнение. В этом тоже мало хорошего

Отредактировано: Саша Рошка~16:18 26.03.17

#897095 ↑

0
OldFox
26.03.1715:30:49

Поддерживаю. И вот просто огульно минусовать — это тоже троллинг, с которым я здесь столкнулся. Видимо, госдеп добрался и до этого сайта. Вот только недавно дискутировал с неким John Smith по поводу нашей системы кредитования и ключевого процента. Позиция чистейшего либерала. Дай ему полномочия, так он бы Ельцина с Гайдаром немедленно вернул для дальнейшей распродажи России.

#897096 ↑

0
John Smith
28.03.1710:53:28

Вот только недавно дискутировал с неким John Smith по поводу нашей системы кредитования и ключевого процента. Позиция чистейшего либерала. Дай ему полномочия, так он бы Ельцина с Гайдаром немедленно вернул для дальнейшей распродажи России.
«Ууу, рогатик, ты еще и ябеда»
Вы таки упорно называете это дискуссией? Вы не привели ни единого аргумента своим словам, были уличены во лжи, обвинили меня в троллинге. Какая же это дискуссия? Теперь вот еще от моего имени за моей спиной вещаете. Некрасиво.

#897528 ↑

0
OldFox
28.03.1711:13:27

От вашего имени никто не вещает. Каковы ваши взгляды, такое к вам и отношение! Вы же здесь по существу ничего не можете сказать, толь ко троллите мягко так, но очень навязчиво. Желающие могут почитать нашу дискуссию. Эпоха укротроллинга с матами-перематами прошла, теперь вы ко всем с большой буквы обращаетесь. Сменил госдеп свою политику. Процент и кредитование — наиважнейший момент. Не будет здесь сдвигов, так и будем еще 20 лет нищать и пахать на дядю Сэма.
У вас же позиция откровенно лживо-либеральная: все хорошо, ничего делать не надо, а кто против — того по-максимуму в дерьме повалять. Так, ваше отношение к Ельцину, Гайдару и той либерасне, что правила в 90-х — 2000-х, при которой была развалена и распродана вся экономика Союза и России? Напишите! Вот и увидим, какой вы Сухов!
Вы таки упорно называете это дискуссией?
Ну, не могу же я назвать это «прилип, как банный лист», передернул абсолютно все, назвался экономистом (притом, что за каждым экономическим термином в моих постах пропадает подолгу, ха! Выходные у него были! Не у вас, а у ваших консультантов выходные были), охаял всех инакомыслящих (Катасонова, Глазьева, Федорова). Я понимаю вашу задачу: во что бы то ни стало не допустить до аудитории тех взглядов, которые действительно способны вытащить Россию из американской кобалы, возродить былую экономическую мощь страны!
А еще надо посмотреть вообще, гражданин ли вы России? А то что-то российских-то монет вы не знаете…

Отредактировано: OldFox~12:51 28.03.17

#897533 ↑

0
John Smith
28.03.1714:13:53

От вашего имени никто не вещает. Каковы ваши взгляды, такое к вам и отношение! Вы же здесь по существу ничего не можете сказать, толь ко троллите мягко так, но очень навязчиво. Желающие могут почитать нашу дискуссию. Эпоха укротроллинга с матами-перематами прошла, теперь вы ко всем с большой буквы обращаетесь. Сменил госдеп свою политику. Процент и кредитование — наиважнейший момент. Не будет здесь сдвигов, так и будем еще 20 лет нищать и пахать на дядю Сэма.
У вас же позиция откровенно лживо-либеральная: все хорошо, ничего делать не надо, а кто против — того по-максимуму в дерьме повалять. Так, ваше отношение к Ельцину, Гайдару и той либерасне, что правила в 90-х — 2000-х, при которой была развалена и распродана вся экономика Союза и России? Напишите! Вот и увидим, какой вы Сухов!
Вы таки упорно называете это дискуссией?
Ну, не могу же я назвать это «прилип, как банный лист», передернул абсолютно все, назвался экономистом (притом, что за каждым экономическим термином в моих постах пропадает подолгу, ха! Выходные у него были! Не у вас, а у ваших консультантов выходные были), охаял всех инакомыслящих (Катасонова, Глазьева, Федорова). Я понимаю вашу задачу: во что бы то ни стало не допустить до аудитории тех взглядов, которые действительно способны вытащить Россию из американской кобалы, возродить былую экономическую мощь страны!
А еще надо посмотреть вообще, гражданин ли вы России? А то что-то российских-то монет вы не знаете…
Держи вора? Ну ну.

#897598 ↑
0
John Smith
28.03.1715:10:03

Я нашел еще кое что интересное.
Пожалуй просто оставлю это здесь.

#897622 ↑

0
OldFox
28.03.1715:19:45

А мне рейтинг заказной статейки, на которую вша ссылка нравится!
Ой, лишит вас госдеп зарплаты и плюшек наваляет! По-моему вы лапухнулись! Может, вам удобнее удалить этот ваш пост?

Отредактировано: OldFox~16:24 28.03.17

#897632 ↑

0
John Smith
28.03.1715:31:08

А мне рейтинг заказной статейки, на которую вша ссылка нравится!
Ой, лишит вас госдеп зарплаты и плюшек наваляет! По-моему вы лапухнулись! Может, вам удобнее удалить этот ваш пост?
Да бери выше. Весь этот сайт сделан для того, чтобы эту заказную статейку разместить

#897638 ↑

0
OldFox
28.03.1716:01:21

John Smith, go to home! Там тепло! Наверное, это самое лучшее, что вам можно пожелать!

#897656 ↑

0
John Smith
28.03.1716:54:23

John Smith, go to home! Там тепло! Наверное, это самое лучшее, что вам можно пожелать!
Я реально думал, что Вы дурачитесь и прикидываетесь Но похоже нет… На автора той «заказной статейки» ткните…
Вы хотя бы попробовали бы, смеха ради, воспользоваться советом своего кумира, «подумать своей головой»…

#897681 ↑

0
OldFox
28.03.1717:21:59

Ах, какой афтор!!! Почитал очень бегло статью, посмеялся! Нам бы ту «задницу» и «непреодолимые проблемы», что у США и Европы! А еще Японию забыли и еще десяток развитых стран!

Отредактировано: OldFox~18:22 28.03.17

#897692 ↑

0
John Smith
29.03.1710:58:06

Ах, какой афтор!!! Почитал очень бегло статью, посмеялся! Нам бы ту «задницу» и «непреодолимые проблемы», что у США и Европы! А еще Японию забыли и еще десяток развитых стран!
Браво. Просто поразительная способность игнорировать информацию. Полное отсутствие сомнений. У меня уже проснулось что-то типа спортивного интереса. Что же будет дальше
Так Вы посмотрели, кто автор? Знаете, кто такой Роман Ковригин и какое отношение он имеет к sdelanounas.ru? Не знаете, воспользуйтесь поиском, это займет у Вас менее 5 минут…
Сделайте пожалуйста одолжение, опишите эмоции, которые у вас при этом возникли. Правда, очень очень интересно.

#897955 ↑

0
OldFox
29.03.1711:06:12

После того, как вы отпишите о своем отношении к Ельцину, Гайдару, Чубайсу, Явлинскому и пр. либерасне, которая правила в известный вам период. Правда, ну очень интересно!
Что касается автора, то и на старуху бывает проруха. Если только вы знаете, что это такое. Нет? Проконсультируйтесь.
Что касается статьи — смотрите рейтинг, а не тычьте в авторитет.
Что касается ваших желаний и спортивного интереса, то оставьте их при себе! Сходите порубите дрова или помойте пол в подъезде, если больше нечем заняться.

Отредактировано: OldFox~12:10 29.03.17

#897961 ↑

0
John Smith
29.03.1711:14:22

После того, как вы отпишите о своем отношении к Ельцину, Гайдару, Чубайсу, Явлинскому и пр. либерасне, которая правила в известный вам период. Правда, ну очень интересно!
Что касается автора, то и на старуху бывает проруха. Если только вы знаете, что это такое. Нет? Проконсультируйтесь.
Что касается статьи — смотрите рейтинг, а не тычьте в авторитет.
Что касается ваших желаний, то оставьте их при себе!
Не, ну так не честно. «После того, как» или «оставьте при себе»? Это же две совершенно противоположные фразы. Мне кажется у вас тараканы в голове дерутся А еще, подскажите, почему Вы редактируете все свои сообщения? Нервничаете?

#897963 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

13
koshmar
25.03.1716:00:42

SSJ зашёл на европейский рынок на волне замены парка BAE-146 (Avro-RJ85). И ирландцы передают суперджет в эксплуатацию в авиакомпании, где основа авиапарка была как раз из британских четырёхдвигательных самолётов. Собирают мнения пассажиров, проверяют отказоустойчивость. Так что перспективы приличные. А использование систем мировых лидеров (Honeywell, Thales, Snecma и т. д.) упрощает техническое обслуживание и укорачивает плечо поставки комплектующих.

#896963 ↑

-5
Petr-2000
25.03.1717:49:15

Да и крайняя катастрофа от 28ноября прошлого года в Колумбии способствует этому процессу.

#896992 ↑

Комментарий удален

2
commodore
25.03.1717:02:53

Кто в теме, как «обкатывают» самолет перед передачей заказчику? Сколько он должен налетать?

#896984 ↑

10
~~brat_po_razumu~~
25.03.1718:16:18

Требований на налет часов или число взлетов-посадок как таковых нет — самолет уже сертифицирован как тип, соответствует требованиям уполномоченных служб государства. Производитель должен гарантировать качество, работу всех систем самолета, предоставить соответствующие документы (приемо-сдаточные испытания) — заказчик должен в этом убедиться, провести летные предъявительские испытания (это суть один предъявительский полет — с экипажем заказчика).
Приемо-сдаточные испытания — в основном на земле. Проверка работ всех систем самолета. Полет, проверка всех режимов полета. Снова проверка всех систем. Все нормально, дефектов не выявлено? Тогда борт — заказчику. Выявлен дефект — скажем абстрактно, утечка масла? Устранение дефекта, проверка режимов полета — заказчику.
При этом, перед перевозкой пассажиров самолет еще будет много летать: кроме приемо-сдаточных и предъявительских полетов — перелет для кастомизации-покраски, перелет в аэропорт базирования, технический рейс…

#896995 ↑

Комментарий удален

7
~~Русь~~
25.03.1722:13:43

Vladimir Smolnikov, в китайских гражданских самолетах полно иностранных комплектующих, в виду отсутствия своих экономичных двигателей и авионики

#897040 ↑

0
9imi
27.03.1708:19:35

пытаются, а не делают. но у них все еще впереди

#897223 ↑

3
Юрий Липатов
26.03.1709:32:52

Лай шавок (по поводу комплектующих SSJ) не остановит прогресс России. Он уже всем очевиден. И по авиации и по дорогам и по Морфлоту и т. д. Вчера проехал по жд от Москвы до Серпухов — так вот три моста построены и введены эксплуатацию и тут же начали строить ещё 2 моста железнодорожных переходов. Таких темпов СССР не знал. A к шавкам — что у вас на Украине сделано? Поделитесь.

Отредактировано: Юрий Липатов~10:33 26.03.17

#897064 ↑

2
Голован
26.03.1717:16:32

Вы за пределы Москвы давно выбирались?Какие темпы СССР,не пишите бред?В Самаре ни дорог нет,авиазавод почти не работает.Станцию метро не могут 10 лет достроить.

#897109 ↑

2
nikmsk977
26.03.1720:30:56

Вы за пределами Самары давно были? А так этот сайт показывает, что в стране идут стройки во всех регионах. Москва тоже не сразу строилась и уже давно вышла за МКАД.

#897153 ↑

0
Голован
27.03.1719:40:12

Регулярно.Сам участвую в развитие завода в Самаре и в строительстве нового в Волгоградской области.Удручает,что при этом соседние предприятия либо закрываются,либо простаивают.Так что до темпов СССР к сожалению далеко.

#897395 ↑

1
goryachee_leto
27.03.1701:40:49

Посмотрел в ютубе — для весны вполне нормальные дороги, только не пишите мне, что там есть такие дороги, что ты офигеешь — везде есть нехорошие дороги, но по видео вполне нормальные:

#897197 ↑

0
Голован
27.03.1720:01:55

Писать не буду,но они есть(особенно про провалившиеся под асфальт автомобили).В начале видео вполне нормальная дорога-основной въезд в город -Московское шоссе.Местами оно реконструируется.Далее улица Алма-Атинская,ее недавно ремонтировали,уже вся в ямах.Хуже всего что все отремонтированные дороги живут до весны и общее их состояние с каждым годом ухудшается.
Строительство развязок к чемпионату мира затягивается,как и самого стадиона.Ходят слухи что матчи перенесут в Краснодар.

Отредактировано: Голован~21:04 27.03.17

#897400 ↑

1
Юрий Липатов
27.03.1720:55:16

Одна дорога в ямах не означает, что везде все дороги плохие и что все плохо в России. Революцию из-за вашей ямы никто делать не будет. Решайте на месте сами.

Отредактировано: Юрий Липатов~21:55 27.03.17

#897412 ↑

0
Голован
27.03.1721:06:20

Достойный ответ,типа-денег нет,но вы держитесь там.Одна дорога?Вы вообще в России живете?Дальнобойщика вам в собеседники.

#897415 ↑

1
Юрий Липатов
27.03.1720:56:42

За пределами Москвы дороги не хуже чем в той же Германии, а местами и лучше.

#897413 ↑

0
Голован
27.03.1721:10:14

Да в Германии и вообще в Европе полный бардак с дорогами.Наши лучше,ведь у нас стоимость строительства дорог выше

Отредактировано: Голован~22:12 27.03.17

#897416 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,