ЗАО «Петрозаводскмаш» отгрузило в адрес заказчика колонну отпарную дизельной фракции – один из пяти колонных аппаратов, которые предприятие изготавливает для строящегося в Нижнекамске комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов ОАО «ТАНЕКО». Сравнительно небольшие габариты колонны – длина около 25 м, диаметр 4 м, масса 35,5 т – позволили осуществить отгрузку по железной дороге.

Петрозаводскмаш выиграл тендер на поставку оборудования в Татарстан в 2010 году. До этого, в 2008 и 2009 годах завод успешно отгрузил три крупногабаритные колонны и два сепаратора для первой очереди комплекса ТАНЕКО – завода по первичной переработке нефти. Этот завод в Нижнекамске был пущен в эксплуатацию осенью 2010 года.

1 читать дальше

На Белоярской АЭС-2 проведены испытания страховочного корпуса реактора БН-800. При проведении испытаний присутствовали представители компаний, входящих в группу «Атомэнергомаш»: ОАО «ЗиО-Подольск», ИК «ЗИОМАР», «ОКБМ Африкантов». Это предпоследние испытания перед сдачей заказчику (ОАО «Концерн Росэнергоатом») готового корпуса реактора БН-800.

В конструкции реакторов на быстрых нейтронах страховочный корпус реактора используется для локализации основного теплоносителя – жидкого натрия – в случае нарушения герметичности основного корпуса. Возможность подобных нарушений является скорее расчетной, чем вероятной. Подтверждение этому – исправное состояние корпуса реактора БН-600, находящегося в эксплуатации с 1980 г.

Испытание страховочного корпуса проводилось по трем показателям: прочность, плотность, герметичность, но по измененной схеме. Ранее при подобном испытании полость между страховочным и основным корпусом заполнялась обессоленной водой, нагнеталось высокое давление, производилась выдержка, затем давление снижалось до давления осмотра. Наружный осмотр позволял выявить отсутствие течей, а также остаточных пластических деформаций корпуса. Указанный способ испытаний предусматривает последующий дренаж обессоленной воды и длительный процесс осушки внутренних полостей. При этом не было гарантий того, что вся влага будет полностью удалена. Поэтому при испытаниях корпуса страховочного БН-800 была применена другая схема: гидравлические испытания заменены пневматическими. Это исключает вероятность попадания влаги в полость между основным и страховочным корпусами. «Сомнений в качестве нашего изделия, прошедшего многоступенчатый контроль на «ЗиО-Подольск» и при приемке на станции, и изготовленного с точным выполнением технологий сборки, у нас не было никаких», - прокомментировал заместитель главного конструктора ИК «ЗИОМАР» Александр Мухонько.

3 читать дальше