На ЗАО «Уральский турбинный
завод» (ЗАО «УТЗ») успешно прошли испытания паровой
турбины Т-120, произведенной для Кировской ТЭЦ-4, входящей в ОАО
«ТГК-5». Данная турбина будет установлена взамен паровой турбины
Т-50-130, производства УТЗ.
Контракт на поставку паровой теплофикационной турбины был
заключен в марте 2011 года. По его условиям, будет произведен не
только монтаж оборудования и пуско-наладочные работы, но и
обучение персонала ТЭЦ техническими специалистами УТЗ.
Минобороны России приступило к согласованию рабочей
документации и определению параметров госзаказа на тяжелый
плавающий транспортер ПТС-4. Работа над ПТС-4 началась в
2009 году. ПТС-4 построен на элементах ходовой российского танка
Т-80: гусеницы, траки, торсионы, а вот фрикционы и коробка
передач ПТС-4 получил в наследство от Т-72. Силовая установка,
которой оснащен плавающий транспортер, является танковым
двигателем мощностью 840 л.с.
В
рамках работ по программе ГНСС ГЛОНАСС ОАО
"Научно-производственная корпорация "Системы прецизионного
приборостроения" (ОАО "НПК "СПП") приступила к изготовлению новой
модификации сферического стеклянного автономного
наноспутника. Его предшественник - наноспутник "БЛИЦ", был
разработан и изготовлен предприятием в интересах решения научных
и прикладных задач космической геодезии, геодинамики и калибровки
лазерных дальномеров.
На Усть-Каменогорской ГЭС в Казахстане началась эксплуатация
гидроагрегата, в составе которого - новый гидрогенератор
производства НПО
"Элсиб".
Пуск агрегата ознаменовал завершение инвестиционного проекта ТОО
"АЭС Усть-Каменогорская ГЭС", который предполагал реконструкцию
гидроагрегата с заменой генератора, заменой электромашинной
системы возбуждения на тиристорную, монтажом системы
автоматического управления блоком. Также в рамках проекта
осуществлен капитальный ремонт гидротурбинного оборудования на
гидроагрегате №1.
Для реализации инвестиционного проекта на НПО "Элсиб" был
изготовлен гидрогенератор типа СВ 1160/180-72 (ст.№1). Генератор
изготовлен с увеличением номинальной мощности на 8,2 МВт - с 82,8
МВт до 91,0 МВт - и с соблюдением условия установки в
существующую шахту генератора. Ранее эксплуатировавшийся
гидрогенератор был изготовлен более 50 лет назад на заводе ОАО
"Силовые машины" (г. Санкт-Петербург). Узлы нового
гидрогенератора были изготовлены и отгружены на
Усть-Каменогорскую ГЭС в определенные договором сроки. Монтаж
оборудования был проведен силами монтажной организации ТОО "ВК
ПромЭнергоРемонт" и при участии шеф-персонала НПО "Элсиб". В
апреле 2013 г. гидроагрегат успешно прошел 72-часовое комплексное
опробование на станции и был сдан в эксплуатацию.
26 апреля на ежегодной презентации МЗ «Тонар» в очередной
раз представил свои новинки!
Большой интерес вызвала самая последняя разработка завода
– автомобиль-самосвал с колёсной формулой 8*6 с боковой
разгрузкой, который буквально на днях сошел с конвейера.
Учитывая, что космодром Плесецк является одним из
ключевых элементов российской космической системы, ЗАТО «Мирный»
уделяется повышенное внимание со стороны федерального
правительства.
В рамках программы «Развитие российских космодромов на
2006–2015 годы», основным заказчиком-координатором
которой выступает Министерство обороны Российской Федерации, были
запланированы значительные средства на капитальное строительство
и реконструкцию объектов социальной и инженерной инфраструктуры,
автомобильных дорог муниципального образования.
космодором "Плесецк": пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б», которая вывела на орбиту космический аппарат «Глонасс-М» (26 апреля 2013 г.)
В микрорайоне №2 ЗАТО "Мирный" сейчас развёрнута
масштабная застройка: возводятся несколько жилых домов и детский
сад, завершается сооружение школы с крытым бассейном. В
мае уже второй по счёту 110-квартирный жилой дом планируют сдать
в эксплуатацию, к концу года будет достроена новая школа на 800
мест, к лету специалисты намерены завершить «нулевой цикл»
детского сада на 280 мест. Ввод в строй новых объектов позволит
практически полностью разрешить проблему с жильём и обеспечить
семьи военнослужащих развитой социальной
инфраструктурой.
За последние пять лет расходы
федерального бюджета на реализацию программы составили порядка
2,8 млрд рублей. Наряду с этим, на сегодня отмечается неполное
освоение средств, возведение объектов отстаёт от запланированных
сроков.
29 апреля 2013 года, на Выборгском судостроительном заводе вывели
из эллинга вторую половину полупогружной баржи, построенной для
собственных нужд верфи.
Напомним, строительство плавсредства было выполнено в максимально
короткие сроки и является очередным этапом масштабной программы
модернизации верфи.
Справка.
Баржа предназначена для круглогодичной и круглосуточной
эксплуатации. При её строительстве были использованы специальные
марки стали, которые позволяют плавсредству работать во льдах.
Ввод баржи в эксплуатацию позволит усовершенствовать технологию
постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения
работ, а также снимет часть инфраструктурных ограничений верфи по
максимальной ширине, строящихся судов. Баржа предназначена
для спуска на воду корпусов судов, накатки корпусных конструкций
массой до 5000 т и проведения транспортных операций по передаче
грузов вне акватории Выборгского судостроительного завода. Кроме
того, на палубе баржи будет производиться сборка корпусов и спуск
на воду строящихся на верфи ледоколов.
В настоящее время наиболее динамично развивающейся
отраслью в агропромышленном комплексе Московской области является
мясное птицеводство. Рентабельность производства в данной отрасли
за последние годы колебалась от 15 до 25 процентов.
Сегодня ООО
«Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург)
спустило на воду четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49
«Нева-Лидер 4» (заводской №404)
иначало ходовые испытания
сухогруза «Нева-Лидер
3».
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО
«Северо-Западное пароходство».
Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2
судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный
завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и
навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы
разных классов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.
Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка -
4,7/3,6 м.
ОАО "Уфимское моторостроительное производственное
объединение" продемонстрировало первые образцы лопаток
компрессора высокого давления перспективного двигателя для ПАК ФА
на выставке по итогам реализации федеральной целевой программы,
прошедшей 25-27 апреля в "Форум-холле" (г.
Москва).
Детали изготовлены уникальным
способом литья из интерметаллида (сплава титана и алюминия -
алюминида титана). Его преимущество заключается в том, что при
сохранении всех прочностных характеристик лопатки из алюминида
титана значительно легче, чем аналогичные детали, выполненные по
используемой ранее технологии литья из никелевых сплавов. Это
результат совместной работы УМПО и Национального
исследовательского технологического университета "Московский
институт стали и сплавов" в рамках реализации ФЦП "Исследования и
разработки по приоритетным направлениям развития
научно-технологического комплекса Российской Федерации на 2007 -
2013 годы".
На российской военной базе в Абхазии начались сборы с отделениями
радиационной, химической разведки (РХР)
подразделений.
В ходе занятий военнослужащие изучат порядок действий при
обнаружении радиоактивного, химического и биологического
заражения, практически отработают более 10 специальных нормативов
в составе отделений при ведении РХР на штатных машинах
радиационной и химической разведки.
Особое внимание в ходе занятий уделяется практическому применению
новых приборов РХР: измерителя мощности дозы «ИМД-2НМ»,
автоматического газосигнализатора (ГСА-3).
Их применение позволяет, в том числе, при необходимости выявлять
заражение местности в случаях техногенных аварий и катастроф для
своевременной эвакуации и оказания помощи гражданскому населению.
Сборы с отделениями РХР рот продлятся до конца недели. Всего в
мероприятиях принимают участие более 50 военнослужащих,
задействовано около 10 единиц специальной техники. Пресс-служба
Южного военного округа
РЖД в воскресенье запустили скоростной поезд «Ласточка»
по маршруту Москва — Нижний Новгород, он отправился в первый рейс
в 14.15 с Курского вокзала Москвы, сообщила компания.
«Ласточки» назначены на этот маршрут для обеспечения
повышенного спроса на перевозку пассажиров между Москвой
и Нижним Новгородом в летний период — с 28
апреля по 30 сентября 2013 года.
Поезд курсирует ежедневно отправлением из столицы
в 14.15 и прибытием в Нижний Новгород в 18.15
с остановками во Владимире, Коврове, Дзержинске. Время
в пути — 4 часа. Поезд из Нижнего Новгорода будет
отправляться в 19.10 и прибывать в Москву
в 23.15 с такими же остановками. Время
в пути — 4 часа 05 минут.
Созданный на "Астрофизике" судовой мощный лазерный комплекс
(Патент Российской Федерации № 2463200 от 10.10.2012 г.) способен
разрезать ледовый покров толщиной 1-2 метра. Основанная на
применении мощных лазеров технология снижения ледовых нагрузок на
работающие на континентальном шельфе инженерные сооружения
предназначена для предотвращения аварийных ситуаций и позволяет
существенно расширить возможности промышленного освоения морских
полярных широт.
29 апреля Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал
государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050 класса
РРР «Р 1,2», заводской номер 210, построенного в рамках
Государственного контракта на выполнение работ по строительству
объекта «Обновление обслуживающего флота» с опережением
контрактных сроков на один месяц.
Обстановочное судно проекта 3050 (№ 207) было построено
для канала им. Москвы и в ближайшие дни начнет работу на участке
верхней Оки г.Калуга. На судне установлен мощный
палубный кран манипулятор позволяющий расставлять буи,
обстановочные знаки, производить разгрузочно-погрузочные работы.
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу
Федерального агентства морского и речного транспорта. Они
предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков
судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода
на всех реках России.
Ученые Института химии твердого тела и механохимии СО РАН
и Института химии и химической технологии Академии наук Монголии
разработали бездымное топливо на основе бурого угля.
Как сообщает агентство «Интерфакс», об этом 25
апреля рассказал председатель СО РАН Александр Асеев. «Очень
важная проблема с точки зрения экологии, потому что мы понимаем,
что такое уголь и как он действует на атмосферу», – цитирует
агентство Асеева.
По словам ученого, технология предусматривает, что из угля
извлекаются летучие органические вещества, а образующийся
полукокс превращается в топливный брикет.
«Работа очень востребована малыми котельными,
использующими уголь», – отметил Асеев.
В материалах СО РАН говорится, что технология отработана на бурых
углях Баганурского и Таван-Толгойского месторождений Монголии.
Термическое разложение угля начинается взрывным выделением
газовой составляющей при достаточно низкой температуре (180-210
градусов Цельсия и 470-500 градусов соответственно для углей
Баганурского и Таван-Толгойского месторождения).
В ходе визита в Ярославскую область 26 апреля белорусская
делегация посетила завод ЯМЗ-530 ОАО «Автодизель», около 50
процентов продукции которого сегодня импортируется в Беларусь.
Гости приняли участие в совещании по развитию кооперационных
связей в машиностроении. Совещание прошло на новой
производственной площадке средних рядных двигателей ЯМЗ-530
Ярославского моторного завода.
Первый заместитель министра
промышленности Республики Беларусь Иван
Демидович: «Ярославцы сделали огромный шаг к переводу
своей промышленности на современное оборудование. Это будущее во
взаимоотношениях между Белоруссией и Ярославской областью. Это
серьезный стимул для возобновления нашего сотрудничества на
совершенно новой основе. 530-й двигатель, отвечающий
экологическому стандарту Евро-4 и, в дальнейшем, Евро-5,
закладывает основы более тесных кооперационных связей между
предприятиями наших стран, потому что чем лучше ваш мотор, тем
лучше и наш автомобиль».
19 апреля санкт-петербургская хлебо-кондитерская компания Каравай
ввела в эксплуатацию новую производственную линию по выпуску
бисквитных шоколадно-ореховых тортов
марки Тортюфф, принципиальной новинки в ассортименте
компании:
Инвестиции - 60 млн руб
Мощность производства - 11 т (более 30.000 шт) тортов в день, на
этапе запуска
24 апреля в распоряжение Приволжского филиала
ОАО "Федеральная пассажирская компания" Тверским
вагоностроительным заводом отправлено 8 плацкартных вагонов
модели 61-4447.05, а 26 апреля еще 3 вагона я в распоряжение
Куйбышевского филиала ОАО "Федеральная пассажирская
компания".
Встреча заключительного этапа
Евротура — Чешских
хоккейных игр, которые проходили в Брно, —
завершилась со счетом 2:1 (0:1, 2:0, 0:0) в пользу
россиян. В составе сборной России отличились Егор Аверин (на 24-й
минуте) и Кирилл Петров (40). У чехов на 5-й минуте
забил Иван Рахунек.
За первый квартал 2013 года сельхозпроизводителями
Московской области произведено продукции на 8 млрд рублей, что на
11% больше, чем за тот же период прошлого года.