-
В РКК «Энергия» есть полный аналог Международной космической станции. Близнец — один-в-один, только немного старше. То, с чего начался орбитальный дом. Основа станции — здесь все как на орбите. Вернее, на орбите — все как на Земле. Смотрите сюжет, там всё подробно и очень интресно.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/JxbmQypMNuM
-
19 ноября 2018, 16:39 ЭНЕРГАЗ™
Новая теплоэлектростанция в Татарстане успешно прошла комплексное опробование
В городе Елабуга (Республика Татарстан) на площадке местного предприятия тепловых сетей успешно прошли комплексные испытания новой тепловой электростанции.
Таким образом, подготовлен к вводу в эксплуатацию современный энергообъект, созданный на базе газотурбинных технологий. ГТУ-ТЭС обладает электрической мощностью порядка 20 МВт и тепловой — 28 Гкал/час. Проектировщик — ООО «Татбелэнергопроект». Строительство осуществила управляющая компания «КЭР-Холдинг» (инвестор Елабужского ПТС).
-
- Новая ГТУ-ТЭС в Елабуге
- © energas.ru
-
-
-
- © cdn.vdmsti.ru
«Газпром» завершил строительство морского участка газопровода «Турецкий поток».
Дана команда на завершение строительства «Турецкого потока», после чего глава «Газпрома» распорядился с судна Pioneering Spirit спустить в воду трубу газопровода с замыкающим стыком.
«Газпром» начал строительство морского участка газопровода «Турецкий поток» в мае 2017 года.
Трубопровод протяженностью 930 км проходит по дну Черного моря до побережья Турции. Далее будет проложена сухопутная транзитная нитка до границы Турции с сопредельными странами протяженностью 180 км.
-
-
-
- © energybase.ru
Волгодонский филиал «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) модернизировал нагревательную печь.
Оборудование прошло полный ремонт: от старой печи остался только металлический каркас и части механизмов передвижения заслонки пода. В печи заменили систему газо- и воздухоснабжения, дымоудаления, огнеупорную футеровку. Установили современные элементы автоматизированного управления, обеспечивающие высокое качество нагрева и термической обработки, простоту и надежность эксплуатации печи. Программа запускается автоматически с компьютера и исключает возможность работы с ошибочными режимами обработки. Также появилась улучшенная система безопасности. Компьютер контролирует давление и температуру в оборудовании и при малейшей утечке газа производит отключение печи. Кроме того, после модернизации нагревательная печь потребляет на 30% меньше газа и электричества.
Проведенные испытания показали высокую точность печи и подтвердили качественное выполнение требований технического задания. В настоящее время выполнен ввод оборудования в эксплуатацию и печь уже приняла на термообработку свои первые детали.
Нагревательная печь позволяет проводить термическую обработку крупногабаритных изделий, в том числе корпусов реактора, парогенератора, емкостного и колонного оборудования.
Таких крупных печей на Атоммаше две: в ширину и высоту размер оборудования достигает 10 метров, в глубину — 25, грузоподъемность— 650 тонн. Обновленное оборудование позволит обеспечить выполнение растущей производственной программы предприятия.
-
-
- © Фото с сайта forums.airbase.ru
Достройка морского буксира «Сергей Балк» проекта 23470 на СРЗ «Персей» в Севастополе.
Заложен на Ярославском ССЗ 30.10.14, спущен на воду 27.12.16, пришёл в Севастополь
16.07.18. Технические характеристики:
Водоизмещение: около 3200 т.
Главные размерения: длина — 69.7 м, ширина — 15 м, осадка — 5.2 м.
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Дальность плавания: 3000 миль
Автономность: 30 суток
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
Фото Артёма Балабина с сайта forums.airbase.ru
-
-
- © politexpert.net
Российская металлургическая компания «Русполимет» из Нижегородской области совместно со специалистами завода вакуумной металлургии представила новое производство титановых сплавов. Перспективный проект был представлен в рамках выставки «Металл-Экспо».
"Завод вакуумной металлургии" - совместный проект «Русполимета» и группы «Тинвест» (содружество независимых поставщиков титана и производителей оборудования). Предприятие основано в 2016 году. Выход на полную мощность запланирован на первый квартал 2019 года.
Инвестиции в создание производства составили порядка 800 млн рублей. Мощности оборудования позволят ежегодно производить и обрабатывать до 2000 тонн титановой продукции для авиационной отрасли, машиностроения, судостроения.
В составе комплекса- установка электронно-лучевого переплава, установка вакуумно-дугового переплава, а также вспомогательное и обрабатывающее оборудование (система смешивания и подготовки шихты, прессовое оборудование, обрабатывающие и сопутствующие станки).
Установка электронно-лучевого переплава производства ООО «КВ-Титан» является первой в России отечественной установкой такого типа. Конструкторы компании имеют более чем 20-ти летний опыт создания электронно-лучевого оборудования.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/WpKDzOTQhis
Институту физики высоких энергий (ИФВЭ) исполнилось 55 лет
Фундаментальные исследования в области физики высоких энергий всегда были тесно связаны с работами по освоению атомной энергии. Поэтому Игорь Васильевич Курчатов — руководитель Лаборатории № 2, стоявшей у истоков советского атомного проекта, — всячески способствовал исследованиям на ускорителях и развивал их.
В конце 1950-х годов возникла необходимость выделить направление физики ускорителей на отдельную площадку. И.В. Курчатов был одним из тех, кто активно поддержал идею сооружения под Серпуховом протонного суперускорителя на энергию 70 ГэВ [гигаэлектронвольт], предназначенного для физических исследований.
В соответствии с приказом от 15 ноября 1963 г. № 0187c Государственным комитетом по использованию атомной энергии СССР была организована работа Института физики высоких энергий как самостоятельного института для ускорения сооружения кольцевого ускорителя протонов на энергию 70 ГэВ и подготовки к проведению на нем научно-исследовательских работ.
Введенный в эксплуатацию в 1967 г. в Протвине крупнейший ускоритель своего времени У-70 до сих пор остается самым высокоэнергетичным ускорителем России. На протвинских ускорителях советские физики совершили множество фундаментальных открытий, в том числе изобрели принцип фокусировки пучка квадрупольным высокочастотным полем, который позволяет удержать и ускорять пучок заряженных частиц с помощью относительно небольших ускоряющих резонаторов. Работающие на этом принципе устройства используются во всех ускорительных центрах мира, использующих ионные и протонные пучки.
-
Петербургский метрополитен получил 18-й шестивагонный состав «НеВа», изготовленный ООО «Вагонмаш» (совместное предприятие «ŠKODA TRANSPORTATION» и ПАО «Кировский завод»). Это первый состав модели 81-556.3/557.3/558.3, отличающийся от предыдущих составов «НеВа» зелёным цветом кузова и пассажирских сидений, наличием дополнительных вертикальных поручней и новым электрическим приводом вагонных дверей. В соответствии с подписанным в 2017 году контрактом, ООО «Вагонмаш» должен поставить 7 составов этой модели для Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена.
Фото с сайта metro.spb.ru
-
-
- © tass.ru
Российский Фонд Прямых Инвестиций и фармацевтическая компания «Герофарм» запустили первую производственную площадку по выпуску инсулина, профинансированную без иностранных соинвесторов.
Общая сумма инвестиций в проект — 3,3 млрд рублей. Площадь производственного комплекса — 11 000 кв. м. На заводе в промзоне «Пушкинская» будут производиться субстанции инсулина и аналогов инсулина, а также субстанции для оригинальных препаратов компании. Производство готовых лекарственных форм будет налажено на заводе компании «Герофарм» в Московской области.
После выхода на проектную мощность завод сможет производить 1000 кг субстанции в год, что позволит обеспечить 100% потребности населения России в препаратах инсулина, а также развивать экспортное направление. Уникальность проекта заключается в полной независимости технологического процесса производства от поставок импортного сырья.
-
-
Очень интересный документальный фильм о строительстве атомных ледоколов проекта 22220 на «Балтийском заводе» в г. Санкт-Петербург. Особенно отмечу, что в фильме можно подробно увидеть то, как в настоящее время с разных ракурсов выглядит ледокол «Урал».
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/4AA-h-5UjAE
-
-
- © farm2.staticflickr.com
-
-
-
- © stavregion.ru
Основное производство градообразующего, ориентированного на экспорт, предприятия ОАО «Гидрометаллургический завод» (ГМЗ), производящего минеральные удобрения и кормовые добавки в городе Лермонтов, запущено в среду после почти годового простоя по экономическим причинам.
За первый месяц работы были полностью выплачены долги по заработной плате в общей сумме свыше 55 миллионов рублей, положительно решается вопрос по реструктуризации долгов по налогам, разработана стратегия дальнейшего развития. Сегодня предприятие возобновило свою деятельность, текущие выплаты сотрудникам производятся в срок.
На текущий момент закуплено основное сырьё для работы предприятия на сумму свыше 273 миллионов рублей, что обеспечит бесперебойную работу завода с полной загрузкой более чем на месяц.
-
-
-
- © regnum.ru
В Оренбургской области дан старт промышленной эксплуатации Сорочинской и Новосергиевской солнечных электростанций. Совокупная установленная мощность в 105 МВт делает их крупнейшими из построенных в России.
Станции позволяют «запитать» порядка 10 тысяч частных домохозяйств. Мощности достаточно, чтобы покрыть нагрузку Новосергиевского района и Сорочинского городского округа в полном объеме. В год новые станции будут экономить 40 тысяч тонн условного топлива — это почти 500 цистерн мазута. Основные элементы обеих СЭС — российского производства. Фотоэлементы произведены на заводе ООО «Хевел» в Чувашии.
-
-
-
- © www.mechel.ru
Завод «Ижсталь» (входит в Группу «Мечел») освоил технологию производства контактного рельса, который используется для подведения электрического тока к вагонам метрополитена. Ранее эта продукция в нашей стране не производилась.
Контактный рельс представляет собой проводник для осуществления скользящего контакта с токоприемником вагона метро. Его главной особенностью является предельно низкое удельное электрическое сопротивление. Кроме того, контактный рельс должен удовлетворять жестким требованиям по кривизне и геометрическим размерам.
Заготовка для его производства отливается из низкоуглеродистой стали, которая затем прокатывается на сортовом линейном стане 450. Для проката контактного рельса заводом разработана специальная калибровка.
Пробная партия рельсов объемом 50 тонн в рамках подписанного контракта готовится к отгрузке АО «Мосинжпроект». Данная компания осуществляет строительство метрополитена и дорожной инфраструктуры в Москве.
«Освоение технологии производства контактного рельса позволит отказаться от импорта еще одного важного для страны изделия. Поэтому проект имеет для нас особую значимость», — прокомментировал управляющий директор ПАО «Ижсталь» Сергей Козеннов.
-
-
-
- © ugmk.com
ОАО «Святогор» (Свердловская обл.,предприятие металлургического комплекса УГМК) приступил к эксплуатации эстакады № 6, предназначенной для выгрузки сыпучих грузов. Её строительство было выполнено в рамках обновления основных фондов предприятия.
— Этот объект очень важен для бесперебойного обеспечения сырьём обогатительного производства, и впоследствии выпуска черновой меди, — отметил заместитель начальника производственного отдела Денис Есин. — Обновленный логистический узел пришел на смену своей предшественнице — насыпной эстакаде, которая находилась в эксплуатации с 1947 года и уже не отвечала современным требованиям безопасности.
К работам по возведению нового объекта — эстакады балочного типа — специалисты подрядной организации приступили весной прошлого года. И сегодня эстакада № 6 представляет собой современное инженерное сооружение протяженностью 302 метра.
— По сравнению с предыдущей, на новой эстакаде вместо 16-ти вагонов может разместиться 21 вагон, — рассказал начальник ЖДЦ ОАО «Святогор» Владислав Криворучко. — А это значит, что объем принимаемого груза увеличится на 30%. Кроме того, введение в эксплуатацию данного объекта позволит без ущерба для производства проводить текущие ремонты на других эстакадах рудного двора предприятия.
Затраты «Святогора» на строительство эстакады № 6 составили 130 млн рублей.
-
-
-
- © stapel1.com
В начале ноября 2018 года на головном краболовном судне проекта 03070, строящемся на судостроительном заводе «Пелла» (г. Санкт-Петербург) для дальневосточной рыболовной компании «Антей», началась погрузка главного двигателя.
-
-
-
- © theartnewspaper.ru
В начале ХХ века архитектурную керамику — элементы декора фасадов, изразцовые печи и камины — собирали сотрудники Музея старого Петербурга, предшественника ГМИ СПб. В 1907- 1911 годах они через газеты обращались к подрядчикам с просьбой сообщать о сносимых домах, приезжали и спасали те ценные элементы, которые удавалось демонтировать. От той коллекции ничего не сохранилось.
Нынешняя коллекция, а это более 11 тыс. предметов, создавалась в 1960- 1980-е годы спасательными группами из музейных сотрудников. Они тоже выезжали в дома, подлежавшие комплексному капитальному ремонту, снимали фризы, печи и все, что можно было спасти.
-
-
Красивые фотографии универсальных атомных двухосадочных ледоколов «Арктика» и «Сибирь» проекта 22220 (ЛК-60Я), строящихся на СЗ «Балтийский завод» (г. Санкт-Петербург).
Ледокол «Арктика»
-
- © pp.userapi.com
-
-
-
- © www.ugmk.com
На Шадринском автоагрегатном заводе ( Курганская обл, предприятие машиностроительного комплекса УГМК) состоялась презентация шахтной погрузочно-доставочной машины ПДМ10-УГМК Ferrit.
Шахтная погрузочно-доставочная машина предназначена для погрузки и транспортировки сыпучих материалов на короткие расстояния. Машина используется как в низкопрофильных подземных шахтах, так и в крупных подземных выработках, включая земляные работы, рытьё и бурение туннелей в строительной отрасли.
В целом проект рассчитан на обеспечение предприятий сырьевого комплекса ООО «УГМК-Холдинг», с дальнейшей перспективой выхода на рынок СНГ и выполнение сторонних заказов.
-
-
- © Фото с сайта vyborgshipyard.ru
10 ноября ледокольное судно обеспечения «Андрей Вилькицкий» проекта Aker ARC 130А покинуло Выборгский судостроительный завод и вышло на ходовые испытания в Балтийское море.
Судно было заложено 14 декабря 2015 года и спущено на воду 5 июля 2017 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 8700 т.
Главные размерения: длина — 121.7 м, ширина — 26 м, осадка — 8.2 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 22 МВт (по другим данным 29 МВт)
Лёдопроходимость: 2 м.
Автономность: 30 суток
Экипаж: 35 человек
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
