-
Источник фото:
Компания «Мобильные ТелеСистемы» (МТС) подвела итоги развития сети фиксированной связи в Центральном федеральном округе в 2011 г. В результате проведенных работ фиксированный доступ в Интернет и услуги цифрового телевидения МТС стали доступны жителям 300 тыс. новых квартир.
В 2011 г. МТС провела масштабные работы по строительству сети фиксированной связи по технологии FTTB (Fiber-to-the-Building — «волокно до дома») в Смоленске, Воронеже, Владимире, Тамбове, Твери, Рязани, Калуге, а также в Ивановской, Курской, Орловской областях. В частности, МТС обеспечила современной сетью более 52 тыс. домохозяйств Орловской области. Переход на технологию FTTB обеспечивает возможность предоставления услуги доступа в Интернет на скорости до 100 Мбит/с и трансляции практически неограниченного количества телеканалов. -
Источник фото:
Национальный оператор "Ростелеком" завершил крупный проект по строительству волоконно-оптической линии передачи (ВОЛП) по направлению Петропавловка (Джидинский район) — Закаменск (Закаменский район) в Бурятии. В рамках проекта было проложено 184 км волоконно-оптических линий связи (ВОЛС), причем более 50 км из них — в сложных природных условиях. Проект стартовал в январе 2010 г.
Пресс-служба оператора сообщила, что благодаря появлению новой ВОЛП пропускная способность сети передачи данных составит до 2 Гбит/с и позволит обеспечить телекоммуникационными услугами не только физических лиц, но и компании, работающие в данных районах. В первую очередь, речь идет об услугах высокоскоростного доступа в сеть Интернет и услугах организации виртуальных частных сетей (VPN), спрос на которые у предприятий растет очень высокими темпами. -
В частности на сегодняшний день введено 14 мостовых сооружений, относящихся к муниципальной собственности. Среди них мосты через реку Карасук в р.п. Краснозерское, в селе Жуланка и селе Нижнечеремошное, мост через реку Кама в селе Усть-Ламенка, мост через реку Ича в деревне Назарово, мост через реку Майзас в селе Камышенка, мост через реку Канал в городе Каргат, мост через реку Сарбоян в селе Широкий Яр, мост через реку Нижний Сузун в р.п. Сузун, мост через реку Тальменка в селе Бочкари, мост через реку Саева в селе Огнево-Заимка, мост через реку Верх-Сузун в селе Шурыгино, мосты через реку Чулым в городе Чулым и в поселке Преображенский. Всего же в этом году запланировано ввести 17 муниципальных мостов.
в Сузунском районе построен новый мост (ноябрь 2011 г.)
Источник фото:
Кроме этого в 2011 году на областной сети автодорог введено в постоянную эксплуатацию еще 7 прошедших капитальный ремонт мостовых сооружений на общую сумму более 97 млн. рублей. Также по статье реконструкция и строительство введено еще 2 моста: крупный мостовой переход через реку Омь в Венгеровском районе области и мостовой переход через реку Черная в Искитимском районе области. -
В Ленском районе Республики Саха (Якутия) 1 декабря состоялась сдача в эксплуатацию моста через реку Мурбай.
Источник фото:
Переправа связала жителей 2-х сел МО «Ортонахаринский наслег» с районом. Строительство моста было осуществлено НПО «Мостовик» в течение года, а затраты на его возведение превысили 100 млн руб.
В настоящее время «Востокнефтепровод» ведет строительство моста через якутскую реку Киенг – Юрях. В планах компании — возведение новых мостов через якутские реки: Джерба ( сейчас здесь используется временный понтонный мост), Б.Тира, Амга, Нюя, Алдан. -
В эксплуатацию сдан участок дороги общей протяженностью 5,2 км, включающий в себя путепровод через Байкало-Амурскую железную дорогу и мост через р.Бысса на автомобильной дороге «Введеновка-Февральск-Экимчан».
Источник фото:
Финансирование данного инвестиционного проекта велось из регионального и федерального бюджетов по программе «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области в 2010-2015 годах».
Источник фото:
[img]В общей сложности до 2015 года в рамках этой программы объем финансирования по дорожным работам в Селемджинском районе составит свыше 960 млн. рублей. -
1 декабря после 2 лет реконструкции распахнул свои двери обновленный Бурятский Государственный академический театр драмы им. Х.Намсараева.
Источник фото:
-
На застройку и планировку Иркутска наложил отпечаток его более чем трехвековой путь развития. Наиболее старая часть города располагается в междуречье Ангары и Ушаковки. В первое столетие основу города составляла сторожевая крепость, внутри которой располагались жилые, хозяйственные и казенные постройки. Острог занимал площадь 336 кв. м., выглядел внушительно и красиво. Вокруг него образовался посад. Улицы возникали стихийно и представляли собой довольно сложную систему улиц, тупиков, переулков. С середины XVIIIв. развитие застройки идет в направлении главных торговых путей: продолжение Московского тракта — ул. Ланинская (ул. Декабрьских Событий), Большая Першпективная (ул. Карла Маркса) переходила в Якутский тракт, ул. Заморская (ул. Ленина) выводила по направлению к Байкалу. В 1768 г. создается опорный план, предусматривавший выпрямление и расширение улиц, разбивку площадей, строительство общественных зданий. Пожар 1779 г. уничтожил центральную часть города. В 1792 г. был составлен первый генеральный план города. На улицах Иркутска можно проследить смену всех архитектурных стилей, характерных для русской архитектуры XVII—XX вв., барокко, классицизм, модерн.
-
Источник фото:
В карьере «Красносельскстройматериалы» (Республика Беларусь) введен в эксплуатацию шагающий экскаватор ЭШ 11.75 (ковш вместимостью 11 м3 и длиной стрелы 75 м). Экскаватор изготовлен на Уралмашзаводе.
В драглайне для Беларуси использованы новые технические решения, наработанные дивизионом «Горное оборудование» в последние годы. Экскаватор оснащен цифровой системой управления, централизованной системой автоматической смазки с использованием комплектующих фирмы Lincoln (Германия). С учетом опыта эксплуатации предыдущих машин усилена надстройка, внесены изменения в основные механизмы: лебедки подъема и тяги, поворота и шагания, предусмотрено укрытие фильтровентиляционных установок. Все это увеличит ресурс работы оборудования, сократит время и затраты на обслуживание, повысит производительность экскаватора. Кроме того, по желанию заказчика внесены изменения в конструкцию кабины, это облегчит работу экипажа. -
Источник фото:
В Туве построен новый железобетонный мост в Сут-Хольском районе через реку Хемчик. Он заменит аварийное мостовое сооружение. Сначала старый мост был отремонтирован.
После этого в республиканском бюджете было заложено более 200 млн рублей на возведение нового объекта. Строительством занималась подрядная организация «Мосремстрой».
Новый мост – это 9-пролетное железобетонное сооружение с двумя тротуарами и асфальтобетонным покрытием. Длина моста — 163 метра, ширина — 8 метров. -
Если верить первым лицам региона, в этом году в Челябинской области построено и отремонтировано больше дорог, чем за всю историю существования региона. Особенно многое сделано в Челябинске.
Источник фото:
На данный момент ведется строительство одного из крупнейших дорожных объектов Челябинска — развязки по улице Худякова и Университетской набережной. Новая развязка является уникальным для Челябинска транспортным объектом. Она призвана разгрузить движение на одном из самых напряженных городских маршрутов — от улиц Доватора и Худякова через Шершневскую плотину на густонаселенный северо-запад. -
Группа компаний «Домостроитель» открыла крупный индустриальный парк в подмосковном городе Щелково.
Источник фото:
Щелковский индустриальный парк расположен в 20 км от Москвы в городе Щелково на территории Щелковского домостроительного комбината. Представляет собой комплекс готовых производственных, складских и административных площадей с развитой инфраструктурой, в том числе логистической. На территории парка расположена собственная железнодорожная ветка, примыкающая к Ярославскому направлению Московской железной дороги. -
В Арктике в поселке Баренцбург на архипелаге Шпицберген приступили к реализации крупного российского проекта приема спутниковой информации
Источник фото:
Поселок Баренцбург
Инновационный комплекс войдет в состав создаваемого в рамках Федеральной целевой программы «Мировой океан» Российского научного центра на архипелаге Шпицберген (РНЦШ). Об этом сообщил директор Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета профессор Иван Фролов. Организация в ААНИИ пункта удаленного управления комплексом приемных станций на архипелаге Шпицберген и тематической обработки данных начнется в конце 2011 года. Окончание работ по созданию подсистемы спутниковых наблюдений планируется в 2012 году, она станет важным элементом сети пунктов приема и обработки спутниковой информации для Арктики, управляемых из единого аналитического центра. -
29 ноября состоялось открытие реконструированного участка дороги Саяногорск – Майнская ГЭС – Черемушки.
Источник фото:
Строительно-монтажные работы по реконструкции данного объекта осуществляются с 18 января 2011 года. Общая стоимость работ составила 876,378 млн. рублей.
В ходе реконструкции были отремонтированы 9 мостов, а также проведены работы по увеличению их грузоподъемности, заменены 19 водопропускных труб, проведено переустройство коммуникаций и усиление проезжей части участков автомобильной дороги общей протяженностью 11,57 км. -
По разработкам конструкторов НПФ «АТЭК» (г.Москва) Дальневосточный арматурный завод ОАО «Аскольд» приступил к изготовлению нового вида изделия — паровой арматуры.
Источник фото:
Это направление в последнее время аскольдовцы активно осваивают в связи с тем, что мощности предприятия и накопленный опыт в изготовлении специализированной арматуры для судостроения и судоремонта можно эффективно использовать в других отраслях промышленности, например, в теплоэнергетической.
Новый шаровой полнопроходный запорный клапан Dn 20 Pn 160 выдерживает пар и воду при рабочей температуре до +500 °С, герметичность клапана в закрытом положении — класс А. Корпус клапана выполнен из нержавеющей стали.
Аскольдовцы используют традиционные в судостроении технологии повышения износостойкости рабочих деталей методом наплавки, что позволяет продлевать срок службы изделия до 27 лет. Запорные узлы — шары и седла аскольдовцы изготовляют на немецких станках с ЧПУ фирмы DMG. Также в технологическом процессе задействованы электроэрозионные станки. Чтобы понизить момент скольжения в запорном узле шары покрывают гальваническим покрытием. -
До сих пор население пользовалось услугами котельной учреждения ЯЛ 61/2, работающей на дорогостоящем мазуте.
Новая котельная, согласно реализации программы по переходу котельных Псковской области на местные виды топлива, будет работать на торфе и щепе.
Источник фото:
«Это возможность слезть с мазутно-угольной иглы. Кроме того, это экономически выгоднее», — отметил губернатор Псковской области Андрей Турчак и напомнил, что благодаря Народной программе до конца этого года в регионе будут построены 7 современных котельных.
Источник фото:
Современный, полностью автоматизированный объект был построен всего за 4,5 месяца. -
Во Владивостоке 25 ноября 2011 года торжественно открыли движение по первому участку автомобильной дороги «поселок Новый — полуостров Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл (с низководным мостом)» — от станции «Седанка» до бухты Патрокл.
Источник фото:
Новая скоростная магистраль существенно разгрузит транспортную сеть Владивостока, сократит время в пути от Первомайского района в пригород и обратно. Проще будет попасть и в аэропорт: трасса сокращает путь примерно в три раза.
Источник фото:
Трасса «поселок Новый — полуостров Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл» возводится в рамках подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС и будет представлять собой скоростную четырёхполосную магистраль протяжённостью 42 километра. -
25 ноября, состоялось открытие участка федеральной трассы М-23 – подъезда к международному пункту пропуска «Весело-Вознесенск».
Трасса М-23 обеспечивает выход Ростовской области к крупным промышленным центрам Украины – Харькову, Донецку, Запорожью, Днепропетровску.
Источник фото:
После завершения реконструкции пятикилометрового подъезда к пункту пропуска «Весело-Вознесенск» количество полос на значительной части участка увеличилось с двух до четырех, дорога оборудована остановочными комплексами и барьерными ограждениями. Параметры дороги теперь соответствуют интенсивности движения автотранспорта в этом районе. -
Источник фото:
Путешествие начинается. На глубине свыше 400 метров от ствола шахты непосредственно к выработкам шахтеров доставляет «Крот». Это 24-местное транспортное средство, спроектированное и изготовленное нижегородским «Техносервисом» на базе укороченного шасси автобуса ПАЗ-3205. Двигатель – четырехцилиндровый атмосферный дизель Toyota-5L. Остальные части от отечественных автомобилей. В шахтах действует ограничение скорости до 20 км/ч и лишь по особому разрешению – 40 км/ч.
Источник фото:
Сами калийные шахты – безумно красивы. А еще это отличный бизнес. На весь мир насчитывается меньше десятка значимых производителей хлористого калия. Благодаря крайне малому числу месторождений во всем мире и еще меньшему – богатых – в отрасли сложилась самая настоящая олигополия. Мало того, пять лидеров рынка действуют через двух трейдеров: канадскую Canpotex (представляет интересы Potash Corp., Mosaic и Agrium) и Белорусскую калийную компанию («Беларуськалий» и «Уралкалий»). И эта пара, на которую приходится почти две трети мирового экспорта калия, может устраивать почти безграничный диктат цен. -
9 сентября Сами Знаете Кто посетил цех колёсных пар УралВагонЗавода, где в рамках масштабной реконструкции производства, которая проводится на предприятии, закончилась модернизация.
Источник фото:
В цехе глава правительства запустил новую автоматизированную линию по изготовлению 45 тысяч осей колесных пар в год, а также расписался на диаграмме первой колёсной пары – своеобразного паспорта изделия.
Общий объем инвестиций составил порядка 38,5 миллионов евро. Из них более 35 миллионов – затраты на новое оборудование.
Интервью главного инженера вагоносборочного производства Уралвагонзавода посвященное модернизации цеха: http://www.tagilka.ru/blog/?SECTION_ID=106&ID=6261 -
Завершается возведение нового железнодорожного моста на 288-м км линии Корсаков – Ноглики – самого крупного на восточном побережье Сахалина.
Строительство было начато два года назад специалистами Сахалинского мостоотряда.
Источник фото:
Основные строительно-монтажные работы на мосту через реку Камчатка на 168 км трассы Мильково – Ключи – Усть-Камчатск будут завершены до конца 2011 года.
Источник фото:
Строящийся мостовой переход – самый масштабный объект дорожного строительства в Камчатском крае за последние годы. Конструктивные особенности сооружения учитывают сложные сейсмические условия в регионе. Впервые в Российской Федерации при строительстве моста применены гидравлические амортизаторы, которые будут гасить колебания сейсмических нагрузок, а сама конструкция облегчена за счет тонкослойного покрытия ортотропной плиты. Общая протяженность строящегося мостового перехода – 1800 метров, длина моста – почти 450 погонных метров.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
