-
Инноваторы от энергетики покоряют Петербург
Энергетики бьют тревогу. По прогнозам экспертов: к 2020 году спрос на электроэнергию в России увеличится на 70%. Как избежать дефицита энергомощностей? Специалисты уверены: чтобы завтра было светлым, освоением новых альтернативных источников нужно заниматься уже сегодня.
Идеями альтернативной энергетики генеральный директор компании «Оптилайт» Виталий Бегарь «загорелся» три года назад. Тогда же появилась и цель – разработать универсальную опору автономного освещения. Придумать – еще полдела. Добиться практического применения ноу-хау – вот задача. Впрочем, миссия оказалось выполнимой. Сегодня опасный участок трассы близ Красного села освещают 4 экспериментальные установки.
«Это полностью наша разработка – начиная от кронштейнов заканчивая фундаментной частью. Суть ноу-хау в том, что нам удалось разместить аккумуляторные батареи – т.е. основной элемент данной установки – в подземную часть фундамента. Соответственно ни влага, ни мороз, ни что не может повлиять на работоспособность установки», - поясняет Владимир Харьков, технический директор группы компаний «АМИРА».
«Данный ветрогенератор начинает вырабатывать энергию уже с 1,5-2 метров в секунду. Мировых аналогов ему нет», - комментирует Виталий Бегарь, генеральный директор «Оптилайт».
-
Исследовательская группа под руководством доктора физико-математических наук Бориса Матвеева, входящая в лабораторию инфракрасной оптоэлектроники санкт-петербургского и образующая костяк инновационной компании "ИоффеЛЕД", разработала инфракрасный светодиод, КПД которого оказался существенно больше единицы. Такой на первый взгляд фантастический результат был получен совсем недавно коллегами физтеховцев из лаборатории электроники (Research Lab of Electronics) Массачусетского технологического института (MIT), которые использовали в своих экспериментах непосредственно питерский прибор.
Никаких нарушений законов термодинамики здесь нет, говорит генеральный директор "ИоффеЛЕД" Максим Ременный. -
Сухопутная экспедиция, организованная Российским союзом спасателей совместно с МЧС России при поддержке Российского географического общества (РГО), стартовала в пятницу из Петербурге. Маршрут проложен по следам Первой Камчатской экспедиции Витуса Беринга, который пролегал от города Санкт-Петербурга до города Петропавловска-Камчатского.
Первая Камчатская экспедиция стартовала в декабре 1724 года, после того как Петр Первый указал исследовать воды Тихого океана и подтвердить наличие пролива между Азией и Америкой. Руководителем экспедиции был назначен Витус Беринг, а его первым помощником - русский моряк Алексей Чириков. Первая Камчатская экспедиция добиралась из Петербурга до Охотска два года с 1725 по 1727 годы и произвела инструментальную съёмку западного побережья моря, которое впоследствии получило имя Беринга.
Подготовка к проведению такой широкомасштабной экспедиции длилась более полугода. Всего по России пойдут четыре экспедиционные группы: Северо-западная, Уральская, Сибирская и Дальневосточная. В каждой группе по 17 человек - профессиональные спасатели, студенты вузов МЧС России, представители РГО и ученые. Все группы стартуют в разных точках России в один день - 10 августа.
-
Петербургские ученые готовы внедрить на рынок свою разработку – водородные топливные ячейки, которые признают одним из самых перспективных видов альтернативного топлива для городских автомобилей. Параллельно в городе не забывают и об электричестве как о безвредном источнике энергии для машин – уже через месяц в городе начнут создавать зарядную инфраструктуру для электромобилей.
В конце августа в Петербурге собираются открыть первую зарядную станцию для электромобилей – она появится в одном из крупнейших торгово-развлекательных комплексов в центре города. Петербург пока отстает в этом плане от Москвы, где уже работают несколько десятков таких станций. Первый в России форум, посвященный электротранспорту и зарядной инфраструктуре, прошел в июле в Москве. На нем пообещали, что в самое ближайшее время в Петербурге могут создать целую зарядную сеть, пока об этом ведутся переговоры с представителями бизнеса. А далее такие точки начнут создавать и в других крупных городах страны.
-
В марте наш сайт уже рассказывал о Санкт-Петербургской судостроительнай фирме «Алмаз». Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, рассказывающий о состоянии дел на этом предприятии!
Патрульное судно ледового класса проекта 22120 (зав. №051, заложено 25 ноября 2011)
В левой части фото видна секция строящегося корабля - в мае тут стоял МАК «Махачкала»:
Пограничный сторожевой корабль проекта 10410. (заводской №312)
Последний, 33-й корабль в серии:
+ 4 фото!
-
Компанией Вириал освоено производство нового типа продукции - монолитных твердосплавных дисковых фрез. Испытания опытных партий фрез успешно завершились в Удмуртской республике.
Применение дисковых фрез изготовленных из твердых сплавов компании Вириал в технологических процессах обработки валов насосного оборудования позволяет увеличить стойкость инструмента в 2,7 раза и сократить издержки производства.
По результатам испытаний подписан договор серийных поставок продукции.
В компании «Вириал» ( г. Санкт-Петербург) реализован полный производственный цикл выпуска изделий из наноструктурных керамических и металлокерамических материалов, начиная с синтеза исходных компонентов и заканчивая контролем качества конечных изделий.
-
Компания ОМЗ-Спецсталь, входящая в Группу ОМЗ, успешно прошла освидетельствование производства поковок, предназначенных для судостроения и машиностроения, классификационным обществом Germanischer Lloyd (GL).
По результатам освидетельствования предприятию был выдан Сертификат одобрения производства поковок из углеродистых и углеродисто-марганцовистых сталей для судостроения и машиностроения по Правилам классификационного общества Germanischer Lloyd.
Germanischer Lloyd (основан в Германии в 1867 году) - известное и авторитетное классификационное общество, является членом Международной Ассоциации Классификационных Обществ (МАКО) и провозглашает высокие стандарты качества в судостроении, разрабатывает правила постройки судов и нормы их технической прочности.
Освидетельствование Germanischer Lloyd производства поковок для судостроения и машиностроения является еще одним подтверждением высокого качества и полного соответствия всем необходимым требованиям данной продукции ОМЗ-Спецсталь и способствует повышению конкурентоспособности и дальнейшему укреплению позиций компании на внешнем и внутреннем рынках.
-
Предлагаю Вашему вниманию «небольшой» фотообзор о праздновании Дня Военно-морского флота России! Первая часть фотообзора посвящена Каспийской флотилии и Балтийскому флоту. Итак, День ВМФ 2012!
1. Астрахань. Каспийская флотилия.
Корабли в линии:
Ракетный корабль «Татарстан» проекта 11661К - флагманский корабль
Ракетный корабль «Дагестан» проекта 11661К
ПСКР «Астраханец» проекта 1265Э (бывший базовый тральщик)
МАК «Астрахань» проекта 21630
МАК «Волгодонск» проекта 21630
Ракетный катер Р-32 проекта 12421
МАК «Гомель» проекта 12411 (бывший ракетный катер)
+ 50 фото! (кликабельно)
-
В то время как атлеты всего мира готовились к Олимпиаде в Лондоне, в Китае состоялись III Международные олимпийские соревнования гуманоидных роботов. Студенты в очередной раз доказали своё превосходство в области робототехники и возвращаются с золотой, серебряной и бронзовой медалями.
Более 600 студентов из 70 университетов всего мира представили не менее чем 700 гуманоидных роботов на Олимпиаде в Китае с 23 по 28 июля 2012 года. К участию в играх допускались лишь антропоморфные работы, то есть обладающие человеческими чертами — 2 руки и 2 ноги. Состязания проводились по 27 дисциплинам, таким как бокс, атлетика, игры с мячом, танцы и др.
Роботы студенческой команды НИУ ИТМО завоевали золото в категории «парный танец», серебро в «коллективном танце» и бронзу в боксе. Члены команды — студенты Факультета компьютерных технологий и управления НИУ ИТМО Сергей Власов, Алексей Маргун и Александр Боргуль под руководством тренера Алексея Феськова.
-
ООО «Балтийский завод – Судостроение» 1 августа 2012 года начало резку металла для корпуса первого из двух вертолетоносцев типа «Мистраль». Как сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), работы ведутся точно по графику.
Резка металла для второго вертолетоносца намечена на май 2013 года.
Резка металла для первого из российских «Мистралей» началась на Балтийском заводе сразу после того как Адмиралтейские верфи передали первый пакет конструкторско-технологической документации, адаптированной к мощностям российской верфи. Закладка корабля намечена на 1 октября.
-
Здание вокзала в Зеленогорске было построено в 1917 году. Во время Советско-Финской и Великой Отечественной войны оно сильно пострадало, и только в 1947 году вокзал был восстановлен по проекту архитектора А.А. Гречанникова и с тех пор не перестраивался. В 2009 году руководством Октябрьской магистрали было принято решение о проведении полной реконструкции Зеленогорского вокзала.
К лету 2012 года все ремонтные работы были завершены. Поменялся как внешний облик здания, так и все внутренние коммуникации: была осуществлена перепланировка помещений, установлены турникеты, обновлен тоннель под путями, появилась современная система видеонаблюдения и оповещения. Инвестиции в проект составили более 251 млн рублей.
-
26 июля 2012 года судостроительный завод "Верфь братьев Нобель"сдал в эксплуатацию головной танкер проекта RST25 "Александр Шемагин" дедвейтом в море/в реке - 6710/5229 тонн с повышенным экологическим стандартом.
Завод входит в состав холдинга "Московское речное пароходство", которое также является и эксплуатантом серии из трех танкеров смешанного река-море плавания.
-
Сразу два знаменательных события произошли в Северодвинске - 27 июля был подписан акт передачи флоту РПКСН К-407 «Новомосковск» проекта 667БДРМ, прошедшего средний ремонт и модернизацию на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка», а сегодня 30 июля на ОАО «ПО «Севмаш» состоялась торжественная церемония закладки головного корабля проекта 955А РПКСН «Князь Владимир»!
Этот пост будет дополнен ТТХ! Фотографии уже есть!
-
В Китае завершилась 20-я международная выставка дизайнерских, медийных и рекламных технологий APPPEXPO-2012, которая, по мнению экспертов, по своим масштабам превзошла все ожидания: организаторам даже пришлось соорудить дополнительный павильон, чтобы вместить всех желающих в ней поучаствовать.
Среди новинок, которые инновационная представляла на своем выставочном стенде, наибольший интерес вызвала новая оригинальная технология печати на промышленном полиэтилене — более дешевом и экологичном материале, чем традиционный баннерный ПВХ-материал.
«Создать чернила для печати по полиэтиленовой пленке нас попросил один крупный рекламный холдинг, — рассказывает директор по развитию Компании Александр Радченко. — Мы попробовали использовать чернила, которые находятся у нас в серийном производстве — и все получилось! Тем не менее, нам захотелось добиться максимальной стойкости печати. В результате были разработаны уникальные — гибкие чернила для цифровой струйной UV-печати по полиэтилену».
-
ОАО «Армалит-1» (Санкт-Петербург) – производит судовую арматуру, предназначенную для применения в системах трубопроводов (с условными диаметрами от 10 до 750 мм и давлением до 100 кг/см2, по спецзаказам до 600 кг/см2); резинометаллические амортизаторы АКСС; поковки, отливки из чугуна, стали и цветных металлов; а также предоставляет услуги в области механической обработки деталей.
Предприятие продолжает обновлять станочный парк металлообрабатывающего и модельного производства. С начала гда были приобретены ленточнопильный и 2 радиально-сверлильных станка.
Установка нового оборудования позволит по некоторым технологическим операциям повысить производительность на 20-30%, а также почти в 1,5 раза сократить время обработки изделий. На покупку новых станков пока потрачена незначительная сумма, порядка 2,5 млн. рублей. Вместе с этим, по плану технического перевооружения, будут введены в эксплуатацию еще порядка 20 новых станков. Среди них: токарно-винторезные, токарно-карусельные, горизонтально- и вертикально-фрезерные, а также плоско- и круглошлифовальные.
-
Компания «ПАРМА» осуществляет отгрузку цифровых регистраторов аварийных процессов ПАРМА РП4.06M зарубежному партнеру - известному своими работами на объектах космодрома «Байконур» казахскому предприятию «Дуит-Телеком», которое использует данное оборудование на важном для страны объекте - Алматинской ТЭЦ-2.
«Дуит-Телеком» проводит работы по реконструкции и расширению Алматинской ТЭЦ-2 с целью увеличения объема отпускаемой тепловой и электрической энергии и покрытия дефицита в обеспечении города Алматы.
-
ОАО «Адмиралтейские верфи» приступило к проведению заводских ходовых испытаний научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». Программа испытаний, проходящих в Финском заливе в районе острова Гогланд, рассчитана на 11 суток.
В ходе испытаний сдаточной команде предстоит проверить работу главного двигателя, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи и навигации, якорного устройства. А также провести скоростные, маневренные и вибрационные испытания судна и отработать его безвахтенное обслуживание – работа судна в течение суток в автоматическом режиме (управление судовой энергетической установкой осуществляется без присутствия членов экипажа в машинном отделении).
-
ОАО «Балтийский завод» сдало группе компаний «Балтийская топливная компания» (БТК) танкер «Ксения», завершающий серию из 4 нефтеналивных судов.
Строительство серии было начато в январе 2011 года, в рамках контракта, подписанного в ноябре 2010 года. Заказ на строительство серии танкеров финансировался при участии постоянного финансового партнера БТК – «Банка Санкт-Петербург». Инвестиции в строительство составили порядка 400 млн рублей. Серия судов спроектирована ООО «Морское инженерное бюро». -
ОАО "Силовые машины" изготовило и успешно провело испытания уникального быстроходного турбогенератора с полным водяным охлаждением мощностью 1200 МВт, предназначенного для второго энергоблока строящейся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
Быстроходные паровые турбины и турбогенераторы мощностью 1200 МВт для АЭС – это современные разработки "Силовых машин", ориентированные на атомные энергоблоки нового поколения с повышенной надежностью и безопасностью, создаваемые в РФ в рамках реализации проекта "АЭС-2006".
-
Фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»:
Корвет проекта 20380 «Бойкий»:
Фото А. Акентьева с сайта airbase.ru (кликабельно)
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
