-
Пять лет назад у мини-погрузчиков с бортовым поворотом МКСМ-800, созданных конструкторами ОАО "СКБМ" и серийно выпускавшихся на "Курганмашзаводе", не было серьезных конкурентов среди российских производителей. Сегодня тенденции меняются и сразу несколько предприятий страны намерены выставить аналоги на потребительский рынок. Не отстают от отечественных производителей мини-погрузчиков и мировые лидеры, которые стараются вести активные продажи. Не дремлют и китайские производители.
Конкурентная борьба на рынке, подвигла специальную группу конструкторов в СКБМ к проектированию и разработке совершенно нового погрузчика с бортовым поворотом серии "А". Изначально задача ставилась так: сохранить высокие потребительские качества или улучшить их, максимально использовать инновационные технические решения, спроектировать и запустить в производство машины в новом современном дизайне, обеспечить лучшее соотношение "цена-качество" и конкурентоспособность не только на внутреннем, но и внешнем рынке за счет низких эксплуатационных затрат.
-
Компания «ИНКОТЕК КАРГО» отгрузила на борт теплохода «Россиянин» в порту Ростова-на-Дону горячий сепаратор низкого давления весом 42 тонны для нефтеперерабатывающего завода «Нефтяная индустрия Сербии» (НИС), который строится в сербском городе Панчево при участии ОАО «Газпром нефть»..
Данное изделие, поставляемое по контракту с ОАО «Уралхиммаш», ожидало погрузки в ростовском порту с 1 февраля 2012 года. Причиной задержки стала крайне тяжелая ледовая обстановка, сложившаяся в Азовском море в период с 12 по 29 февраля 2012 года из-за аномальных для этого региона морозов. В связи с этим у кромки льда в Керченском проливе, в ожидании ледокольной проводки застряли более 100 судов.
Теплоход «Россиянин» стал одним из первых российских судов, вырвавшихся из ледового плена в Азовском море и ошвартовавшихся в порту Ростова-на-Дону. Теперь судну предстоит сложный переход с ледокольным сопровождением по Азовскому морю до порта Констанца, где сепаратор перегрузят на баржу и транспортируют по реке Дунай до города Панчево.
-
ОАО "Силовые машины" и компания "Риск Инженеринг АД" (Болгария) заключили контракт на поставку энергооборудования для ТЭЦ "София".
В соответствии с условиями контракта "Силовые машины" изготовят и поставят для пятого энергоблока станции паровую турбину мощностью 35 МВт в комплекте с турбогенератором и вспомогательным энергооборудованием. Кроме того, в обязанности петербургской энергомашиностроительной компании входят услуги по шеф-монтажу поставленного оборудования и обучению эксплуатационного персонала станции. Срок завершения поставок запланирован на третий квартал 2013 года.
Замена оборудования на пятом энергоблоке ТЭЦ "София" позволит увеличить его мощность с 25 МВт до 35 МВт.
Данный проект – успешное продолжение сотрудничества между компаниями: ранее, в 2010 году, по договору с болгарским заказчиком "Силовые машины" изготовили, поставили и провели шеф-монтаж двух турбогенераторов мощностью 220 МВт в рамках проекта по реконструкции двух энергоблоков ТЭС "Марица-Восток-2".
-
Всем совестливым рукопожатным демократическим журналистам и геям хорошо известно, что Россия гибнет. А капитал бежит от коррумпированного авторитарного Путина.
Статистика наглядно демонстрирует, что капитал бежит не только из России, но и из стран, которым не посчастливилось соседствовать (Китай, Япония), активно торговать (Германия) или, в случае Швейцарии, приютить Ганвор, через который Путин лично крадет триллионы нефти на постройку дворцов и золотых статуй!
- бегство капитала
Дело в том, что вывоз капитала сам по себе ничего не значит, но циферка удобна для критиканства и потому из нее просто сделали жупел. Его бездумно копируют из бложика в бложик.
-
Нижегородский завод "Красное Сормово" (входит в ОСК) и Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана подписали новый контракт на строительство нефтеналивного танкера проекта 19900 смешанного типа "река-море".
Как информирует пресс-служба "ОСК", ранее предприятие одержало победу в соответствующем тендере управления. Проект танкера выполнен Волго-Каспийским проектно-конструкторским бюро. На стадии проектирования танкеру был присвоен дополнительный знак в символе класса - "Эко проект". Конструкция судна обеспечивает его круглогодичную эксплуатацию на внутренних водных путях России, а также в незамерзающих морях и в мелком разреженном льду арктических морей при температуре наружного воздуха от + 30 градусов летом до - 20 градусов зимой.Это уже не первый танкер, который сормовские корабелы будут строить по заказу Госслужбы морского и речного транспорта Туркменистана. Ранее на "Красном Сормово" для этого заказчика были построены 3 танкера:
танкер Sumbar (передан заказчику в августе 2009 года);
танкер Hazar (передан заказчику в октябре 2009 года);
танкер нового проекта 19900 "Джейхун" (передан в октябре 2010 года). -
Изопреновый каучук марки СКИ-3 производства Тольяттикаучука (холдинг СИБУР) получил наивысшую оценку японской шинной компании Bridgestonе в ходе оценки поставщика за 3 квартал 2011 года. Компания оценивала тольяттинский каучук по комплексу показателей: качеству продукции, стабильности технологического процесса, качеству взаимодействия с потребителем, упаковке, транспортировке, а также точности поставки каучука.
"Тольяттикаучук" традиционно поставляет на экспорт около 70 % своей продукции. Компания Bridgestone использует в своем производстве изопреновый каучук марки СКИ-3 Тольяттикаучука на протяжении четырех лет.
-
Новость очень важная и зримая - при этом простая и короткая:
Россия наращивает производство и экспорт зерна, и этот год - уже рекордный: нами УЖЕ эспортировано 21,5 млн т зерна. Уже - потому, что сельхозгод идет с 1 июля по 30 июня, на это период считается и экспорт.
Впереди еще три с половиной месяца - но УЖЕ экспортировано НАМНОГО БОЛЬШЕ, чем за любой предыдущий ПОЛНЫЙ сельхозгод:
Россия с 1 июля 2011 года отправила на экспорт около 21,5 млн тонн зерна, побив новый рекорд, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько. По прогнозу Д.Рылько, по итогам сельхозгода (т.е. по 30 июня 2012 года) экспорт будет, скорее всего, 26 млн тонн.
Это - колоссально, см. график роста цен на пшеницу в мире: http://www.indexmundi.com/commodities/?commodity=wheat&months=60 .
В 2008-2010 пшеница стоила порядка 200-220 долларов за метрическую тонну, опускалась и до 150. В 2011-2012 - под и за 300 долларов.
Рекорд доходов от экспорта зерна побит не просто - а на порядка 50%.
По материалам http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=2801356 и http://ru.wikipedia.org/w...E%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8
-
В ПОГОНЕ ЗА СКОРОСТЬЮ
Столь важное качество, как быстроходность, во все времена была объектом пристального внимания корабелов. Но увеличение скорости кораблей ограничивалось быстро растущим гидродинамическим сопротивлением корпуса и недостаточной мощностью парусного и весельного движителей.
Второе ограничение было снято с внедрением на кораблях механических двигателей в середине – конце ХIХ в., но ситуация кардинально не изменилась - парусники до начала ХХ в. по скорости если не превосходили, то, во всяком случае, не уступали пароходам. Рывок в скорости связан с идеей поднять корпус судна из воды в воздух, в среду, в 840 раз менее плотную. Главное препятствие – рост сопротивления воды – исчезало.Первое в мире судно на подводных крыльях (СПК) построил в 1894 г. французский инженер Шарль Д'Аламбер. Катер оказался неудачным, устойчивого движения добиться не удалось, однако идея была воспринята с интересом: в 1906 г. Э.Форланини построил в Америке катер, развивший скорость 40 уз. Д'Аламбер построил также первый самоходный глиссер (1897 г.), показавший на испытаниях скорость около 20 уз.
В 1935 г. под руководством профессора Московского авиационного института В.И.Левкова создается первое в мире судно на воздушной подушке (СВП) Л-1. Сам факт существования этого и последующих судов, в том числе рекордного Л-5, был глубоко засекречен, и на Западе независимо от Левкова развивалась своя методика расчета СВП. В 1959 г. под руководством Коккерена в Великобритании было построено СВП "Ховеркрафт" – первое, о котором узнала широкая общественность.
Глиссер, СПК, СВП – ступени развития идеи о подъеме корпуса скоростного судна из воды в воздух, логическим завершением которой являются летящие над водой суда-экранопланы. -
Заповедник "Хакасский"
Численность белок и соболей, обитающих на горно-таежном участке "Малый Абакан" , за год увеличилось в пять и два раза соответственно, сообщает во вторник пресс-служба заповедника по предварительным результатам зимних учетов животных.
"По сравнению с 2010 годом, в 2011 году стало в пять раз больше белки и в два раза больше соболя. По мнению старшего научного сотрудника заповедника Инны Майманаковой, причиной такого всплеска численности стал хороший урожай ореха и ягоды, который наблюдается последние два года в горно-таежной части Хакасии после голодного 2009 года", - говорится в сообщении.
По мнению специалистов, сохранить растительное и животное разнообразие в горно-таёжной зоне "Малого Абакана" помогло также усиленное патрулирование и пресечение браконьерства.
-
В четверг, 1 марта, в завершилась юбилейная выставка . Стенд холдинга привлек, по меньшей мере, пятую часть всех посетителей самого громкого ежегодного мероприятия отечественной индустрии композитов.
Выставка «Композит Экспо» проводится уже пятый год подряд. На этот раз она разместилась на площади более чем, в 2,6 тыс квадратных метров. В ее работе приняло участие свыше 5 тысяч специалистов. На «Композит Экспо» было представлено более 70 компаний из композитной индустрии.
Стенд Холдинговой компании «Композит» занял центральное место на выставке. Руководитель направления рекламы холдинга «Композит» Елена Сахарова сообщила, что на стенде компании были представлены различные конечные продукты из углепластика: «Например, детали автомобиля, закрылка экраноплана, целиком сделанная из углепластика, а также полюбившиеся посетителям углепластиковые неваляшки, спортивные весла, эластостоп для инвалидов. Еще один экспонат - фрагмент балки, обклеенной углеродной тканью. Он демонстрирует преимущества углеродной ткани в строительстве для усиления несущих конструкций».
-
В Тюменском государственном университете () открылся единственный в России научный центр мирового уровня по изучению качества вод. Создание центра и обеспечение его сотрудников всем необходимым оборудованием стало возможно благодаря тому, что ТюмГУ вместе с профессором, членом-корреспондентом РАН Татьяной Моисеенко стал победителем конкурса на соискание . Об этом сообщает .
«У нас нет аналога такой лаборатории, которая была бы направлена на исследование качества вод с учётом биологических и химических исследований», – цитирует Татьяну Моисеенко .
По её словам, первый этап работы завершен. «Прежде чем оценить загрязнения, мы должны понять те условия природы, в которых формируется качество воды, и будем далее смотреть, как на это качество влияет антропогенная нагрузка. Результаты уже есть, я ожидала сигнала антропогенного влияния, но не выявила его», – сказала профессор и добавила, что 2012 год будет посвящен изучению влияния градиента антропогенных нагрузок на загрязнение, будут выделены условно-фоновые и буферные зоны. Оценка свойства вод производится по отношению к живым организмам и региональным особенностям формирования качества воды. На масштабные эксперименты по взятию биологических проб уйдёт год.
-
Фото: © Гринпис / Игорь Подгорный
Большинство из нас покупает напитки в пластиковых бутылках. Кто-то чаще, кто-то реже. Но мало кто сдает эти бутылки в . А некоторые люди, в том числе чиновники, занимающиеся проблемой отходов, уверены, что переработка подобного сырья в России - дело далекого будущего.
А между тем, совсем недалеко от Москвы, рядом с городом Солнечногорск с 2007 года работает - первое российское предприятие, использующее уникальную технологию переработки пластиковой упаковки "бутылка в бутылку" (bottle-to-bottle). -
Львовская железная дорога приступила к опытной эксплуатации российских электровозов
Львовская железная дорога приступила к опытной эксплуатации новых электровозов постоянного тока - 2ЕС6 и 2ЕС10, производства ООО "Уральские локомотивы" (Россия), сообщает пресс-служба правительства.
- 2ЕС10
-
«Восточная энергетическая компания» (ВЭК), которая является 100%-ной «дочкой» «Интер РАО ЕЭС» и оператором экспорта электроэнергии на Дальнем Востоке, подписала долгосрочный контракт с Государственной электросетевой корпорацией Китая на поставку электроэнергии сроком на 25 лет, сообщила в среду пресс-служба ВЭК.
В сообщении отмечается, что поставки электроэнергии в Китай по новому контракту начнутся с 1 марта 2012 года. Планируется, что в 2012 году объем поставок российской электроэнергии в Китай увеличится более чем в 2 раза по отношению к 2011 году и превысит 2,6 млрд кВт.ч.
Техническая возможность для увеличения объемов экспорта появилась благодаря строительству новой ЛЭП 500 кВ Амурская-Хэйхэ. Основным заказчиком строительства выступило ОАО «ФСК ЕЭС». ВЭК на собственные средства построила часть данной ЛЭП - переход через реку Амур, сообщает «Интерфакс».
Общий объем поставки в рамках 25-летнего контракта по линиям электропередачи напряжением 110, 220 и 500 кВ ориентировочно составит 100 млрд кВт.ч.
-
Волжская ГЭС в ближайшие три года направит на экологические мероприятия 3 млрд 727 млн рублей. Шесть гидротурбин будут замены на новые, с повышенной мощностью и улучшенными экологическими характеристиками.
При выполнении капитальных ремонтов гидротурбин будет производиться замена уплотнений рабочих колес, что позволит исключить возможные протечки масла в Волгу.
Будет разработан проект реконструкции укрепления левого берега Волги, продолжено восстановление элементов бетонных гидротехнических сооружений в зоне переменного уровня, выполнен текущий ремонт железобетонных креплений откосов грунтовых плотин. Эти работы помогут предотвратить разрушение левого берега реки Волги.
Среди других мероприятий программы по совершенствованию природоохранной деятельности - завершение работ по реконструкции резервуаров и магистральных маслопроводов центрального маслохозяйства, замена маслонаполненных кабелей 220 кВ на сухие, а также ремонтные работы по благоустройству верхового и низового пирсов гидростанции и очистка порогов и решеток сороудерживающего сооружения ГЭС, что уменьшит загрязнение Волгоградского водохранилища от плавающего мусора. -
Одиннадцать российских компаний, занятых в производстве продукции военного назначения, попали в рейтинг ста крупнейших мировых производителей вооружений и военной техники, опубликованный Стокгольмским международным институтом исследования проблем мира (SIPRI). В общей сложности, сто крупнейших фирм продали своей продукции в 2010 году на 411,1 млрд долл., на российские компании пришлись продажи в размере 18,6 млрд долл.
Следует отметить, что подобный список SIPRI публикует ежегодно, но с более чем годовой задержкой - рейтинг 2011 года, например, будет обнародован только в 2013 году. Столь большой срок необходим для сбора сведений, проведения подсчетов и проверки полученной финансовой информации.
-
Проект ученых по разработке плазмооптического масс-сепаратора, который можно будет использовать для фракционного разделения отработанного ядерного топлива, вошел в перечень научно-исследовательских работ вуза, проводимых в рамках государственного задания Министерства образования и науки РФ в 2012–2014 гг.
Руководитель проекта, профессор кафедры радиоэлектроники и телекоммуникационных систем Николай Строкин сообщил, что в течение предыдущих трех лет (2009-2011) ученые работали над данным проектом в рамках программы Министерства образования и науки «Развитие научного потенциала высшей школы» с общим финансированием около 7,5 млн. рублей. «Государственное финансирование на последующие три года предусматривается в размере 9 млн. рублей. Когда будет создан экспериментальный макет плазмооптического масс-сепаратора, он станет первой в мировой практике установкой такого типа для разделения веществ сложного состава», - сказал Н. Строкин.
Для реализации плазмооптического метода было найдено решение, позволяющее впервые осуществить в одном цикле работы установки разделение ионов трех и более масс или трех групп ионов, имеющих различные энергии, что присуще ионам любой плазмы.
-
Услуга на первых порах будет абсолютно бесплатной, то есть все расходы, связанные с зарядкой электромобилей, возьмет на себя МОЭСК. В компании надеются, что такой шаг увеличит число желающих произвести заправку на электрозарядных станциях, установленных в рамках проекта.
Выступая на открытии, генеральный директор МОЭСК Андрей Коновалов особо подчеркнул, что сегодня открывается не просто заправка, а сеть. Это значит, что в Москве начала функционировать не одна, а сразу несколько зарядных станций для электромобилей. Благодаря усилиям профессионалов IT-отрасли, они объединены в одну сеть. Теперь, получив карточку авторизации, владелец электромобиля после 1 апреля сможет произвести заправку на любой зарядной станции.
-
Портфель заказов России без учета «замороженных» обязательств перед Ливией и Ираном в связи с санкциями СБ ООН, превышает 40 млрд дол. Об этом в интервью агентству «Интерфакс» заявил первый заместитель директора ФСВТС Александр Фомин.
По его словам, «на сегодняшний день в структуре портфеля преобладает, как и ранее, авиационная техника, в том числе, самолеты марки «Су», вертолеты марок «Ми» и «Ка» (более 40%). Весьма востребована иностранными заказчиками техника ПВО, в том числе ЗРС С-300, ЗРК «Бук», ЗРПК «Панцирь-С1». Ее объем составляет пятую часть имеющихся обязательств. Примерно на этом же уровне находится объем заказов в интересах военно-морских сил и сухопутных войск».
Отвечая на вопрос «Интерфакса» об объемах экспорта ПВН субъектов ВТС, имеющих право на самостоятельное ведение внешнеэкономической деятельности в части поставки запчастей, сервиса и ремонта, А.Фомин ответил, что «объем экспорта субъектов ВТС «малого» права, которых сейчас 21, ежегодно увеличивается. В 2011 году он достиг 2,5 млрд дол. Среди лучших можно отметить ОАО «КБП», ОАО «РСК «МиГ», ОАО «Компания «Сухой», ОАО «ВПК «НПО машиностроения», ФГУП «КБМ», ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» и другие».Полный текст интервью далее.
-
ОАО «Роствертол», входящее в холдинг «Вертолёты России», изготовил очередную пару многоцелевых вертолётов Ми-35М для ВВС Азербайджана. Это уже вторая партия машин этого типа, первая партия из 4-х вертолётов поставлена заказчику в декабре прошлого года. Согласно контракту, заключённому ОАО "Рособоронэкспорт" в сентябре 2010 года, в Азербайджан планируется поставить 24 вертолёта Ми-35М.
Фото Дениса Котляра с сайта russianplanes.net
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
