-
«Газпром» ведет большую работу по развитию Единой системы газоснабжения на территории края. В 2008–2012 годах объем капитальных вложений компании (с учетом дочерних обществ) в регионе составил около 12,7 млрд руб.
Эти средства были направлены, в том числе, на реконструкцию объектов магистрального газопровода «Чусовой — Березники — Соликамск», газопровода-отвода «Оханск — Киров» и других газотранспортных мощностей.
В ходе рабочей встречи председателя правления Алексея Миллера и губернатора Пермского края Виктора Басаргина шла речь о газификации Пермского края. Было отмечено, что в 2006–2012 годах на эти цели «Газпром» направил свыше 2,2 млрд руб. За счет этих средств, в частности, были построены 18 межпоселковых газопроводов общей протяженностью свыше 211 км. В свою очередь, Правительство края обеспечило подготовку потребителей к приему газа.
В результате совместной работы уровень газификации Пермского края в 2006–2012 годах вырос на 5,3% и на 1 января 2013 года составил 66,9% (средний уровень по России 64,4%).
-
Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) приступили к оснащению командных пунктов автоматизированной системой боевого управления пятого поколения, сообщил журналистам в четверг официальный представитель РВСН полковник Игорь Егоров. Автоматизированная система позволит решать не только обычные задачи - доведение приказов, сбор докладов и контроль боеготовности пусковых установок - но и проводить автоматизированную смену планов применения и оперативное переприцеливание ракет.
- Тополь-М
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение» заложен универсальный десантный корабль (УДК) «Севастополь» для ВМФ России.
Строительство второго десантного корабля серии 18 июня 2013 года на верфи STX France в городе Сен-Назер во Франции.
В соответствии с подписанным контрактом при строительстве 2 УДК типа «Мистраль» сборка 12 блоков кормовой части корпуса каждого из десантных кораблей производится в России. Кормовая часть корпуса УДК «Владивосток» была в Санкт-Петербурге 1 октября прошлого года и 26 июня была на воду.
Технические характеристики УДК:
Водоизмещение: стандартное 16500 т, полное 21300 т.
Главные размерения: длина — 199 м, ширина — 32 м, осадка — 6,3 м.
Максимальная скорость хода: 19 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 10700 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 160 человек
Десантовместимость: 450 человек (900 человек при коротком переходе).
Состав авиагруппы: 8 Ка-52К и 8 Ка-29 (или Ка-27)
В доковой камере помещается до 4-х десантных катеров.
P.S. Этот пост будет дополнен!
-
Это будет второй в мире контейнер, способный уберечь своё радиоактивное содержимое при крушении самолета.
Первую аналогичную бронекапсулу также изготовили в ОАО "Корпорация ВСМПО-Ависма" в июне 2012 года.
Транспортно-упаковочный контейнер ТУК-145/С разработан ПНФ "Сосны" из Димитровграда. Он предназначен для транспортировки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) на самолете. Как поясняют разработчики ТУК, необходимость в подобных перевозках нередко возникает при реализации российско-американской программы по возврату топлива зарубежных исследовательских реакторов (RRRFR). В частности, по воздуху были перевезены в Россию топливные сборки румынского реактора ВВР-С.
Конструкция ТУК-145/С позволяет сохранить целостность капсулы с ОЯТ, даже если несущий контейнер воздушного судна потерпит крушение.
-
Производство СЖТ является одним из приоритетных и перспективных направлений инновационной деятельности «Газпрома». Внедрение собственных разработок в этой сфере будет способствовать решению стратегических задач компании по диверсификации товарной продукции, повышению ее добавочной стоимости.
На заседании правления ОАО «Газпром» было отмечено, что проводимые исследования нацелены на разработку технологий, оборудование для которых может быть изготовлено на отечественных машиностроительных предприятиях.
Правление поручило профильным подразделениям в 2014 году доложить о результатах разработки отечественных технологий производства СЖТ.
Сырьевой базой синтетических жидких топлив в России могут служить малые месторождения природного газа, месторождения в стадии падающей добычи, когда подача газа в газотранспортную систему становится экономически невыгодной, а также попутные нефтяные газы.
В настоящее время ежегодный объем производства СЖТ в мире составляет порядка 18 млн тонн.
Промышленные технологии создания СЖТ, которые сегодня применяются за рубежом, предусматривают применение крупногабаритного оборудования (масса одного аппарата может достигать 2000 тонн, диаметр — 10 м, высота — 60 м), что значительно удорожает строительство установок на удаленных от побережья площадках.
Построенные в последние несколько лет модульные установки для переработки небольших объемов газа находятся на стадии пилотной или опытно-промышленной эксплуатации.
-
Изменения в жизни человечества всегда связаны с открытием и производством новых материалов. Они являются важнейшим направлением, определяющим развитие всех отраслей промышленности, строительства, медицины и сферы услуг. В этом выпуске программы Брэндон Райс знакомится с перспективными разработками в области создания новых материалов.
Очень интересный репортаж о новейших высокотехнологичных производствах России.
-
Грузовой прицеп АП-500 является собственной разработкой предприятия. Автоприцеп представляет собой двухосную конструкцию с открывающимися задним и передним бортами и может перевозить до 500 килограммов груза. Автоприцеп поставляется потребителю в комплекте с низким тентом.
При производстве автоприцепа используются технологии лазерной резки и высокоточной гибки металла. На поверхность прицепа нанесено полимерное порошковое покрытие.
В ближайшее время предприятие планирует разработку специализированных прицепов для снегоходов, катеров и лодок. Дмитрий Теплов, директор ООО "Краснокамский ремонтно-механический завод", отметил: "АП-500 предназначен для всех тех, кто регулярно перевозит грузы: это владельцы дач и приусадебных участков, люди, занимающиеся индивидуальным строительством, представители малого бизнеса. Отмечу и то, что наш автоприцеп является одним из самых бюджетным в своем сегменте, его цена – менее 30 тысяч рублей". -
О ситуации на российском биотопливном рынке директор лесного агентства развития В. Липский. В 2012 году производство древесных гранул в нашей стране составило 1,5 млн т, 95% произведенных в России пеллетов были проданы за пределы страны. Объем экспорта пеллетов в стоимостном выражении составил 6,3 миллиарда рублей.
Заметно увеличилась доля крупных производителей древесных гранул. Если раньше эффективным проектом считалось производство мощностью 25.000 т пеллетов в год, то сейчас интерес вызывают предприятия мощностью не менее 80.000, а лучше 120.000 т/год. Даже поставщики оборудования уже осознали требования рынка и не предлагают «начинку» со слабыми оборотами.
В первом квартале 2013 года в России производство топливной щепы выросло и достигло 135.000 кубометров. В январе-феврале 2013 г. объем производства пеллет в России увеличился на 6,6% до 88,3 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2012 г.
90.000 т топливных гранул из России в Южную Корею в 2012 году, согласно данным Российской таможни. Южная Корея переходит на биотопливо и эта цифра должна возрасти как минимум в два-три раза.
700.000 тонн топливных гранул из порта Выборга в Европу в 2012 году. Даже для Европы такие объемы производства на одном заводе пока недостижимы. Поставщики сырья очень довольны активной работой пеллетчиков. Они выступают санитаром леса. Все то, что раньше было не продать – неликвидную дровяную древесину и другой «хлам» с радостью закупается предприятием.
-
В конце апреля из Новороссийска в Севастополь к месту постоянного базирования прибыл рейдовый буксир РБ-389, построенный ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» в 2010 году по проекту 90600.
В течении 2-х лет буксир был вынужден базироваться и работать в Новороссийске.
Украина, с которой Россия должна согласовывать вопрос замены кораблей и вспомогательных судов Черноморского флота, базирующихся в Севастополе, не давала своё добро, выдвигая встречные требования экономического характера. В результате все корабли новой постройки, которые в последние три года начали пополнять ряды Черноморского флота, базировались только в российских портах Чёрного и Азовского морей.
Появление в Севастополе нового буксира даёт основание надеяться, что дипломатам России и Украины удалось решить этот вопрос, имеющий большое значение для российского Черноморского флота, и уже скоро в Севастополь придут новые корабли, катера и суда!
Фото Пытливый 808 с сайта
-
Как сообщил источник из Тольятти , гибрид уже ездит внутри здания Научно-технического центра АВТОВАЗа.
На какой именно стадии разработки находится проект по созданию гибридного автомобиля, источник не уточняет. Но, судя по высказыванию "он достаточно сырой, его еще регулировать и регулировать", можно предположить, что до готового образца еще далеко.
На фото EL LADA - фото avtosreda.ru
Гибридная силовая установка совмещает в себе электромотор и двигатель внутреннего сгорания. Использование электротяги позволяет экономить расход топлива и, соответственно, сократить объем вредных выбросов в окружающую среду.
Напомним, что в мае 2012 года Минпромторгом был объявлен конкурс на выполнение работ в области инновационных разработок, приоритетных для государства. Один лот взял «АВТОВАЗ», который теперь обязан в 2014 году предоставить ведомству автомобиль с комбинированной энергоустановкой – «гибрид».
Как ранее , легковой гибридный автомобиль класса «B», по условиям контракта, должен быть показан Минпромторгу в 2014 году. Сумма договора на разработку такого автомобиля – 499 млн. рублей.
-
В соответствии с ранее согласованным планом, ракетный корабль на воздушной подушке (РКВП) «Бора» Черноморского флота начал переход из Севастополя в турецкий порт Стамбул. Визит российского ракетного корабля в Турецкую Республику приурочен к проходящей в Стамбуле международной выставке современных вооружений, в которой принимают участие, в том числе и российские компании.
«Бора» впервые с момента подъема на нем Военно-Морского Флага посетит иностранный порт.
-
По данным АВТОВАЗ приступил к освоению выпуска обновленного хэтчбека Renault Sandero 2.
Источник с АВТОВАЗа передает, что уже сварено несколько кузовов этого автомобиля.
Также, по его словам, на подвесках конвейера B0, где сейчас производятся Lada Largus и Nissan Almera, все чаще стал появляться Renault Logan 2 поколения.
Напомним, буквально несколько дней назад , что АВТОВАЗ готовится к серийному производству модели Renault. А именно, на производстве пластмассовых изделий ОАО «АВТОВАЗ» появились шесть новых термопластавтоматов для изготовления пластиковых деталей экстерьера и интерьера автомобиля Renault.
-
Бурый уголь
Ученые Института химии твердого тела и механохимии СО РАН и Института химии и химической технологии Академии наук Монголии разработали бездымное топливо на основе бурого угля.
Как сообщает агентство , об этом 25 апреля рассказал председатель СО РАН Александр Асеев. «Очень важная проблема с точки зрения экологии, потому что мы понимаем, что такое уголь и как он действует на атмосферу», – цитирует агентство Асеева.
По словам ученого, технология предусматривает, что из угля извлекаются летучие органические вещества, а образующийся полукокс превращается в топливный брикет.
«Работа очень востребована малыми котельными, использующими уголь», – отметил Асеев.
В материалах СО РАН говорится, что технология отработана на бурых углях Баганурского и Таван-Толгойского месторождений Монголии.
Термическое разложение угля начинается взрывным выделением газовой составляющей при достаточно низкой температуре (180-210 градусов Цельсия и 470-500 градусов соответственно для углей Баганурского и Таван-Толгойского месторождения).
-
Координатор проекта СТОПХАМ Дмитрий Чугунов обратился к гражданам России с просьбой поддержать . Суть инициативы в следующем:
Установить обязанность правоохранительных органов возбуждать дело об административном правонарушении, совершенном с использованием транспортного средства, на основании видеозаписи правонарушения, поступившего в правоохранительные органы с использованием сети Интернет.
-
Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) РТ-23 УТТХ "Молодец" Фото с сайтаРоссийский ОПК проводит опытно-конструкторские работы по воссозданию боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК).
В декабре 2012 года командующий РВСН заявил о принятии военно-политического решения о создании комплекса. В случае разработки подобного проекта есть вероятность, что разворачивать такой комплекс не станут. Все будет зависеть от того, как России удастся договориться с другими ядерными державами. Правительство создание БЖРК одобрило. Опытно-конструкторские работы финансируются соответствующими статьями бюджета. В состав РВСН уже входили БЖРК с твердотопливной ракетой РТ-23 «Молодец», которая могла нести 10 боезарядов. Но они были ликвидированы по условиям Договора СНВ-2. БЖРК обладали повышенной живучестью и с большой вероятностью могли уцелеть после нанесения противником первого удара. Комплекс был способен, не обнаруживая себя, преодолевать более одной тысячи километров в сутки и запускать ракеты из любой точки маршрута. Новый комплекс может быть вооружен «Тополем-М» или «Ярсом». Также на сегодня сохранилась наземная инфраструктура БЖРК.
-
Экологически чистый способ предподготовки целлюлозного сырья для получения сахаров, используемых в производстве биотоплива, предлагают ученые ИрГТУ.
- Биотопливо
Исследования, проведенные на кафедре химии и пищевой технологии университета, показали эффективность применения сверхкритического диоксида углерода для очистки соломы злаковых культур от примесей, препятствующих ее эффективному ферментативному гидролизу, в ходе которого и происходит получение сахаров.
Как отмечает руководитель проекта, заведующий кафедрой химии и пищевой технологии ИрГТУ, профессор Сергей Евстафьев, такое использование диоксида углерода предложено впервые. В феврале 2013 г. ИрГТУ получил патент на данный способ предподготовки лигноцеллюлозного сырья и установку для его осуществления.
-
В физическом выражении сокращение сжигания попутного нефтяного газа в ХМАО - Югра составило 1,5 млрд кубометров; его стоимость по ценам российского рынка - около $150 млн, а по мировым ценам - примерно в четыре раза больше.
-
ОАО «Сибирский химический комбинат» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») завершил изготовление экспериментальных тепловыделяющих элементов (твэлов) с плотным топливом на специально созданном комплексе экспериментальных установок.
Работы, проводимые в рамках отраслевого проекта «Прорыв», в ОАО «СХК» были начаты весной 2012 года. На средства Госкорпорации «Росатом» Сибхимкомбинатом было закуплено и установлено оборудование участка фабрикации топлива, отработана технология, разработаны методики контроля, изготовлено нитридное топливо, выпущены твэлы.
Как отметил руководитель проекта по созданию плотного топлива на СХК Сергей Шиманский, все необходимое оборудование участка сварки твэл было изготовлено на химико-металлургическом заводе комбината, в дочерних предприятиях ОАО «СХК» ООО «СибРегионПромсервис» и ООО «Сибирский механический завод».
-
В этом году завод изготовит 4 первые тепловыделяющие сборки («ТВС-квадрат») для реакторов АЭС западного дизайна, что в дальнейшем позволит новосибирскому топливу выйти на мировой рынок.
-
Около 76% электричества в мире вырабатывается на тепловых электростанциях. Так, в - порядка 75%, в - 61%, в - 84%, в - 67%...
Основной принцип работы теплоэлектростанций прост: сгорание топлива нагревает воду, перегретый пар вращает турбину, тратя часть своей энергии и вырабатывая электроэнергию.
После чего тепло этого пара, температурой порядка 80-130 градусов, выбрасывается: пар впустую охлаждается, не принося своим теплом пользы. Ценнейший продукт - в прямом и переносном смысле - идет на ветер!
Но Россия - на то и великая энергодержава, что является мировым лидером не только по производству, но и по высокоэффективному и экономичному использованию энергии. Это ценнейший продукт Россия не пускает на ветер, но использует его для обогрева - теплоэлектроцентрали, ТЭЦ, ко-производящие электричество и тепло, когенерация, cogeneration:
В России 30% всей электроэнергии производится с помощью этих высокоэффективных технологий (т.е. под 50% от всей электроэнергии тепловых электростанций). Для сравнения: в США - 8% (и то - в перспективе), в Евросоюзе в целом - 11%, в Германии в частности - 13%.
Понимает ли Запад неэффективность своего производства электричества-тепла, свое технологическое отставание от России? Безусловно понимает:
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
