-
Большое транспортное судно «Яуза», переоборудованное из сухогруза в грузопассажирское судно ледового класса, 8 октября спущено на воду после ремонта на снежногорском судоремонтном заводе «Нерпа» в Мурманской области, сообщила руководитель пресс-службы завода Ирина Анзулатова.
Корабль был поставлен на акваторию судоремонтного предприятия «Нерпа» для проведения ремонта и модернизации в 2008 году. Срок его эксплуатации к тому моменту перевалил за 35 лет.
«По сути, корабелы „Нерпы“ отстроили новый корабль. От старой „Яузы“ остался только корпус — вся первоначальная надстройка и оборудование с корабля были демонтированы. В ходе глубокой модернизации на корабле был достроен жилой блок, смонтированы современные системы управления», — сказала Анзулатова.
-
-
Получено разрешение на ввод в эксплуатацию объекта "Библиотека – культурно-досуговый информационный центр "Причальный" в поселке Мурмаши, сообщает региональный минстрой.
Работы по реконструкции встроено-пристроенной части дома № 18 по улице Причальной в поселке с целью изменения ее функционального назначения осуществлялись с 2011 года за счет средств бюджета Мурманской области и бюджета муниципального образования г.п. Мурмаши Кольского района.
В культурном информационном центре предусмотрены помещения обслуживания читателей, хранения книг, проведения культурно-массовых мероприятий и служебно-бытового назначения.
28 сентября 2012 года получено разрешение на ввод объекта в эксплуатацию.
Скоро библиотека сможет принять своих первых читателей. -
Мурманская таможня получила новое судно ТС-526 разработки и производства Сосновского судостроительного завода, Кировская область. По принятой классификации судно относится к классу средних таможенных судов:
Видео, откуда взята картинка, имеется по , интервью врио начальника Мурманской таможни полковника таможенной службы Сергея Кравченко.
Судно стоимостью 33 млн руб было заложено в 2011 г. Экипаж судна - 6 человек (+3 пассажира-спецперсонала), максимальная скорость - 34 узла. Командует им подполковник таможенной службы Дмитрий Афонин. Судно уже прошло проверку судовых устройств и механизмов с выходом в акваторию Кольского залива.
Это - первое судно в составе Мурманской таможни, до этого использовались суда других служб.
По материалам и
-
Когалым — город окружного подчинения в Ханты-Мансийском автономном округе Тюменской области Российской Федерации, железнодорожная станция на линии Сургут — Новый Уренгой. В Когалыме размещены основные производственные мощности ООО «ЛУКОЙЛ»
-
В Кандалакше открыли первый в городе светофор. Раньше детвора видела электронный регулировщик разве что в учебниках, по телевизору или за пределами родного города. Теперь ребятне придётся напомнить главные правила поведения на дороге.
Каждому школьнику известно - "красный свет - дороги нет, зеленый - проход свободен". Только применить на практике эти знания кандалакшская ребятня до некоторого времени не могла. Не было светофора. Трехглазого друга пешеходов и водителей в Кандалакше установили на прошлой неделе. Несколько дней ушло на согласование с автоинспекцией и другим службами. Право первыми пересечь дорогу по сигналу электронного регулировщика предоставили второклашкам.
Блиц-опрос: "Мне очень понравилось, для меня это как подарок. Я думаю, что его надо было давно поставить. Мне кажется, что для людей это счастье. Я очень рада".
Стоит отметить, что установили светофор не ради забавы. Необходимость в регулировщике возникла давно, особенно на участке возле торгового центра "Малахит". Пешеходный переход оживлённый. Чтобы пропустить пешеходов машинам приходилось долго простаивать, образовывая пробки. Исправить ситуацию должен светофор. По словам наладчиков оборудования, специалистов фирмы "Севзапэлектромонтаж" сигнал красного цвета будет гореть 25 секунд, зелёного - 20. С 24:00 до 6:00 светофор перейдёт на нейтральный режим работы - будет мигать только желтым светом. -
В Мурманске завершена реконструкция Детской театральной школы.
Заменены системы теплоснабжения и вентиляции, инженерные и электрические сети. Установлен автоматизированный теплопункт, который позволит отапливать школу в автономном режиме, а также регулировать температуру воздуха в здании. Залиты новые полы, стены классов украшены декоративной плиткой.
Намного светлее и просторнее стал холл театральной школы.
На втором этаже школы появилась еще одна небольшая сцена. В этом зале учащиеся будут репетировать театральные постановки. Рядом с залом будет располагаться помещение для хранения костюмов. Словом, сделано все для удобства маленьких артистов - останется только наслаждаться творческим процессом.
-
Всю прошедшую неделю рядом с Печенгой, на окружном полигоне «Шары», проходили батальонно-тактические учения. Участок, отведенный военнослужащим для тренировок, - болотистая местность, изрезанная мелкими озерами равнина, а вокруг - сопки. Раньше здесь проходила дорога на Мурманск. Именно по ней пытались пробиться к городу гитлеровские оккупанты. Ее и сейчас используют военные. Но уже - наши. Одинокие бетонные постройки, где, по одной из версий, располагался немецкий госпиталь, - идеальная мишень для танков.
В учениях принимает участие первый мотострелковый батальон, усиленный танковой ротой и артиллерией, - рассказал легенду действа начальник штаба учений Александр Швиденко. - Батальон, ведя маневренную оборону, отходит по рубежам. Здесь мотострелковая рота вступила в бой за главное, мурманское направление. Задача - не допустить прорыва врага в сторону Верхнего Луостари.
Этим событиям предшествовал разгром сил условного противника неподалеку от основной линии обороны. Одна из групп, выдавая себя за большое соединение, вызвала огонь на себя, заставив врага раскрыть все свои карты. Подоспевшая артиллерия тут же разбила боевой порядок супостата и уничтожила большую часть его войск. Засада в это время добила оставшихся и поспешила на помощь обороняющимся мотострелкам. -
Трасса Кола - Мурмаши до сегодняшнего дня считалась одной из самых разбитых в области. Масса нареканий от водителей, но теперь есть надежда, что все это в прошлом. Начался ремонт данного участка дороги с применением новейшей технологии - холодного ресайклинга. За 30 миллионов рублей закуплена специальная машина.
Только с ее помощью можно сфрезеровать старое покрытие, измельчить его, смешать с вяжущим материалом, распределить полученную смесь ровным слоем для последующей укатки, таким образом, устранив все дорожные огрехи и добиться, чтобы профиль полотна получил искомую гладкость, ровность. Как следствие, наладится безопасность движения.
Начавшийся ремонт затронет 6 наиболее проблемных километров участка. Срок сдачи объекта - 15 октября. Не исключено, что в следующем году работы продолжат также по новой технологии, ведь она значительно экономит время и средства.
По словам генерального директора УК "Мурманское дорожное управление" Станислава Коликова: "В данном случае мы экономим на материале. Используем старый материал, добавляем в него эмульсию и получаем по свойствам фактически тот же асфальтобетон -
В Мончегорске состоялось торжественное открытие санатория-профилактория «Кольский».
Реконструкция затронула все три здания санатория-профилактория: главный (лечебный) корпус, пищеблок и бассейн. Они отремонтированы капитально, с применением современных материалов и технологий.
Обновленное лечебно-профилактическое учреждение на 130 койко-мест располагает комфортными номерами. -
Фото в поиске.
В трассовом поселке Сорум Белоярского района торжественно отрыли физкультурно-оздоровительный комплекс.
Строительство комплекса началось в 2010 году, велось оно за счет средств окружного и местного бюджетов, и средств предприятия «Газпром Трансгаз Югорск».
В красивом современном здании разместились просторный игровой зал, бассейн со всеми вспомогательными сооружениями, тренажерный зал, а также специализированный лифт для людей с ограниченными физическими возможностями. В плавательном бассейне в день открытия прошли первые соревнования.
Новый спортивно-оздоровительный комплекс позволит каждому жителю поселка Сорум найти здесь занятие по душе, для этого он оснащен современным спортивным оборудованием и тренажерами. -
Как сообщает Агентство энергетической эффективности Мурманской области, автор этого изобретения - предприниматель Сергей Колованов, на турбазе которого были постоянные перебои с электричеством. Для того чтобы преодолеть трудности, Сергей сначала придумал установку, которая работает на навозе, а сейчас модернизировал ее.
В домашний реактор на начальном этапе закладывают навоз, в котором производятся метанообразующие бактерии. Именно они вырабатывают горючий газ в процессе брожения, но для этого им нужны дополнительные ингредиенты. Сергей Колованов придумал, что для этого лучше всего подходят тропические растения. Например, по подсчетам предпринимателя, водяной гиацинт должен дать еще больше биогаза.
Водяной гиацинт быстро набирает массу и за месяц увеличивается в 50 раз. Остается его мелко нарезать, положить в реактор и запустить процесс брожения. Реактор на подобных растениях способен вырабатывать около 0,5 мегаватт-часа электроэнергии. Производство энергии таким способом выходит в 10 раз дешевле, чем с помощью мазута, ведь ничего, кроме удобрений для экзотического растения, не нужно. Установка способна обеспечивать турбазу электричеством круглогодично. -
В Мурманском индустриальном колледже продолжается работа по созданию центров профессиональной квалификации. Это необходимо в рамках нового закона "Об образовании". За два года приобретены новейшие станки - они есть даже не на всех предприятиях области. Специалисты уверены, к моменту выпуска учащихся, промышленные организации будут готовы принять выпускников, поскольку сроки обучения здесь от 2,5 до 4,5 лет.
С этого года появилось два новых направления - сварочное производство и технология машиностроения. У молодежи есть возможность освоить востребованные на региональным рынке труда профессии.
Как сказал заместитель директора по учебно-производственной работе Мурманского индустриального колледжа Олег Овечкин: "Я считаю, это не только перспективно - на сегодняшний день эти специалисты востребованы в судоремонте. Суда разные и детали зачастую приходится изготавливать непосредственно на производствах. Также специалисты востребованы на "Атомфлоте" и на АЭС".
-
В акватории Норвежского моря в ходе второго этапа международного военно-морского учения «Северный орёл-2012» большой противолодочный корабль (БПК) Северного флота «Адмирал Чабаненко», фрегат береговой охраны военно-морских сил Норвегии «Нордкарп» и эскадренный миноносец управляемого ракетного оружия «Фаррагот» ВМС США выполнили комплекс артиллерийских стрельб по надводной цели.
На данном этапе учения, руководство которым осуществляется норвежской стороной с борта фрегата береговой охраны «Нордкап», также планируется провести корабельные тренировки по противовоздушной обороне, в которых будут задействованы и самолеты F-16 военно-воздушных сил Норвегии.
-
17 августа состоялась церемония открытия цеха по переработке мяса птицы на мясоперерабатывающем комплексе ООО "Деликат", входящем в агрохолдинг "Мурманский".
Птицефабрика в год дает 9400 тонн бройлера. В новом цехе производится разделка, переработка и упаковка полуфабрикатов. Специально подобранный состав газов позволяет продлить срок годности продукта, сохранить натуральные свойства. Мощность участка - 10-11 тонн упакованной продукции в смену. Новая производственная линия - это 22 новых рабочих места, увеличение выхода продукции до 26 тонн в сутки.
-
Манометры RGCTM предназначены для работы в температурном диапазоне от -50o до +60o С, в тяжелых условиях и агрессивной среде, в том числе на крайнем севере, в умеренно-холодном или тропическом климате. Конструктивные особенности новых манометров допускают эксплуатацию на открытом воздухе, в помещениях с высокой влажностью, с искусственным регулированием климатических условий или без. Манометры RGCä соответствуют климатическим исполнениям, определенным ГОСТ 15150-69 «Машины и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов…».
-
Этот «японец» появился в Мурманском областном онкологическом диспансере шесть лет назад и сразу стал событием: термотрон - аппарат локальной гипертермии. С его приобретением наши онкологи получили возможность применять совершенно новый вид лечения, который до этого в Мурманской области не использовался. У многих больных, кому уже не могли помочь ни лекарства, ни операция, ни химио-лучевая терапия, появилась надежда.
Никто не мог предположитьНе зря гипертермию специалисты еще называют четвертым методом лечения рака. Суть ее - в воздействии на опухоль нагреванием, вследствие которого раковые клетки погибают. Причем «мурманский» аппарат позволяет использовать усовершенствованную методику лечения: воздействие производится не на весь организм больного, а только на необходимые участки. Эта модификация установки остается самой современной в ряду аналогичных, применяемых сегодня в мире. Шесть лет назад аппарат такого класса в нашей стране имелся только в двух экземплярах: в Мурманске и Липецке. Затем к числу его обладателей присоединились Волгодонск, Рыбинск и Химки. Правда, в Японии работают около двухсот таких термотронов...
-
Новость из разряда «Об этом не пишут в газетах!» :)
На судостроительном заводе «Вымпел» (Рыбинск, Ярославская область) спущен на воду пограничный сторожевой катер проекта 1496М1 «Ламантин» для Береговой охраны ФПС ФСБ России. Точная дата спуска не известна.
Катер, имеющий заводской № 01404, стал третьим для ССЗ «Вымпел», ещё 2 катера этого проекта построил судостроительный завод «Восточная верфь» (Владивосток).
Катера проекта 1496М1 «Ламантин» предназначены для обеспечения повседневной службы пограничников — перевозки личного состава и небольших грузов для удалённых гарнизонов, буксировки плавсредств
и т. д. Технические характеристики:
Водоизмещение: 157,5 т.
Главные размерения: длина — 26,4 м, ширина — 6,3 м, осадка - 2 м.
Максимальная скорость хода: 10,5 узлов
Автономность: 7 суток.
Экипаж: 5 человек.
Предыдущий пограничный катер ПСКА-295 (заводской № 01403), 12 июля 2011 года:
Фотографии с сайта airbase.ru
-
На ГОКе «Олений Ручей» ЗАО «Северо-Западная фосфорная компания» — дочернего предприятия ОАО «Акрон» — прошли мероприятия по пуску первой очереди.
Новый ГОК располагается в Хибинских горах — крупнейшем горном массиве на Кольском полуострове. Предприятие уже начало разработку одноименного месторождения апатит-нефелиновых руд — 4 ноября 2011 года в открытом карьере месторождения была добыта первая тонна руды.
Мощность первой очереди предприятия составляет миллион тонн апатитового концентрата в год. С учетом подрядных организаций строительство ГОКа дает региону более двух тысяч рабочих мест.
-
-
На ОАО "Пелла" состоялась закладка киля лоцманского катера проекта PI-22. Судно будет построено по заказу ФГУП "Росморпорт".
Буксир предназначен для:
- доставки и снятия лоцманов с судов, подлежащих лоцманской проводке;
- лоцманское сопровождения на судоходных путях;
- перевозки спецперсонала, пассажиров, грузов;
- патрульных и спасательных операций;
- служебных и прогулочных поездок.
В проекте многофункционального катера применены современные технические решения, обеспечивающие его высокие мореходные и эксплуатационные качества с учетом особенностей эксплуатации в ледовых условиях.
-
4 июля 2012 г. на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялась передача Заказчику головного многоцелевого катера проекта МРВ-14, заводской номер 401 («Таманец»). Это первый из шести катеров построенных по проекту ЗАО "Морская техника". Портом приписки катера будет являться порт Темрюк. С момента закладки киля прошло всего 9 месяцев, за этот короткий срок, судостроителям МССЗ удалось построить высокотехнологичное судно, не имеющего аналогов в отечественном судостроении.
Многоцелевой катер проекта МРВ-14 («Таманец») – современный, мощный, экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и инновационных технологий постройки. Исполняя поручение Объединенной Судостроительной Корпорации (ОАО «ОСК») по развитию катерного производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к строительству серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ-14 по заказу Росморпорта. Многоцелевой катер оборудован новейшей пропульсивной установкой Volvo Penta IPS 450. С помощью системы динамического позиционирования возможно сохранять заданное положение катера при проведении спасательных операций в плохих погодных условиях (ветер, волнение, течение). По сравнению с аналогами в своем классе, ходовая система IPS добавляет 20% к максимальной скорости, 15% к скорости разгона и при этом позволяет сэкономить до 30% топлива. Подобный проект в России реализуется впервые.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
