-
Стоимость строительства моста — 130 миллионов рублей. Средства выделили из регионального дорожного фонда Ульяновской области. Объект построили в селе Ждамирово, через реку Сарку. Прежний мост, построенный в начале 70-х годов прошлого века, прослужил около 45 лет.
Мост возвели за короткий срок — всего за год. Старый мост не удовлетворял новым требованиям и находился в аварийном состоянии.
По словам начальника участка по строительству моста ЗАО «Гипростроймост» Николая Ерашова, уникальность объекта состоит в том, что он построен с применением самых современных технологий: опоры ставились по немецкой технологии. «Этот мост имеет индивидуальный проект, он хорошо смотрится в архитектурном плане. Мы отошли от типового строительства».
Длина моста с подходами — 64,5 метра, ширина проезжей части — десять метров и два пешеходных перехода шириной по 1,5 метра. Как сообщил Николай Ерашов, при правильной эксплуатации моста он простоит практически целый век.
-
Сегодня состоялось торжественное открытие движения по мосту через р.Тобол на 78 км. федеральной автомобильной дороги Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск. Новый мост расположен между городами Ялуторовск и Заводоуковск. Действующий мост построен в 1978 году. Фактическая интенсивность движения превышает норму в три раза. Проект реконструкции предполагает расширение подъездных путей до четырёх полос и четырехполосное движение в обе стороны — две полосы на новом мосту и две на реконструированном старом. Первая часть этой работы выполнена. Старый мост обновят в следующем году. Длина нового моста 536 метров. Кроме того, построены подходы протяженностью порядка 12 км и транспортная развязка «тоннельного» типа для безопасного пересечения федеральной дороги в сторону с. Памятное и выезда в направлении Заводоуковска.
-
В Екатеринбурге запущен в строй новый складской комплекс класса «А» площадью почти 7 тыс. кв.м. Объект расположен в непосредственной близости от выезда на ЕКАД и Серовский тракт. Площадь складских площадей — 4 810 кв.м., офисных (антресоли) — 2116 кв.м. Презентация склада состоялась 2 октября в рамках конференции «Логистика Среднего Урала 2014: Эффективные решения от лидеров рынка». По информации девелопера объекта, компании «УралТрастСервис», среди характеристик комплекса — наличие собственной газовой котельной, автономного водоснабжения, интернета, собственной трансформаторной подстанции, помещений для персонала. Шаг колонн на складе 18*12 метров, высота до ферм кровли на складе — 12,5 м и др. Сейчас новый объект полностью готов к работе.
-
В Самаре открыто движение по мостовому переходу «Кировский». Движение по мосту открыто по временной схеме. Участок протяженностью 2,5 км с прямым выходом на обводную дорогу планируется ввести в эксплуатацию в следующем году.
Протяженность моста составляет 10,88 км. Он представляет собой вантовую конструкцию. Пропускная способность сейчас — 29 тыс. машин в сутки. Строительство началось в июле 2007 года. Стоимость объекта — более 12 млрд рублей, в том числе 8 млрд рублей направлено из федерального бюджета.
«Кировский» стал третьим мостом через реку Самара. Первый был открыт в 1954 году, второй — в 1974, и только спустя 40 лет появился третий. Мост даст развитие левобережной части Самары и обеспечит выход на трассу М5 «Урал», трассу Самара-Чимкент и другие федеральные дороги.
-
В Новосибирске открыто движение по новому Бугринскому мост. Этот уникальный инженерный объект стратегически важен для города, так как два старых моста через Обь перегружены и не справляются с растущим транспортным потоком.
Новый мост протяжённостью более двух километров станет частью скоростной магистрали, Юго-Западного обхода, и свяжет федеральные трассы «Байкал» и «Чуйский тракт».
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о ходе строительства! +25 фото!
-
Мост через реку Карасук является одним из важнейших транспортных сооружений в Новосибирской области, поскольку расположен на автомобильной дороге регионального значения, где отсутствует альтернативный объезд.
Мост обеспечивает транспортную связь между железнодорожной станцией «Краснозерское», расположенной в селе Половинное, и рабочим поселком Краснозерское.
-
В Нижнем Новгороде идёт строительство нового автомобильного моста через Волгу.
Проект мостового перехода разработан ОАО «Институт Гипростроймост» (Москва), генеральный подрядчик — холдинговая компания ОАО «Мостотрест», строительство ведёт «Мостоотряд-1».
Общая длина строящегося мостового перехода вместе с подходами 8650 метров,
в т. ч. самого моста — 1450 метров. Новый двухполосный мост будет располагаться параллельно существующему совмещённому мосту, на расстоянии 60 метров от него вниз по течению. Проектом предусмотрено строительство двухуровневых развязок на левом и правом берегах Волги, а также трёх второстепенных мостов длиной 80 метров каждый в составе левобережного подхода.Строительство моста началось в конце октября прошлого года и должно завершиться в 2017 году.
-
Мост через реку Демьянка на 429 км дороги Тюмень — Ханты-Мансийск торжественно принят в эксплуатацию. Старый мост через Демьянку был построен в 1985 году в 2005 году по результатам диагностики состояние моста было признано неудовлетворительным. Генеральным подрядчиком строительства нового моста стала компания «Мостострой-11». Она приступила к строительству в феврале 2012 года, длина моста составляет 263 метра, протяженность подходов 2 тыс. 337 метров. Нового моста ждали как на севере, так и на юге — дорога связывает Ямал, Югру и Тюменскую область. Известно, что трасса очень напряженная, с большим траффиком грузовых и легковых автомобилей.
-
Бугринский мост — строящийся, третий по счету
автомобильный мост через Обь соеденит Кировский и Октябрьский
районы Новосибирска. Строительство началось в феврале 2010 года и завершится в сентябре 2014 года. Движение по мосту откроется 8 октября 2014 года. На открытии будет присутствовать президент РФ
Владимир Путин.
-
29 августа, состоялся долгожданный момент открытия проезжей части моста «Саратов — Энгельс», после капитального ремонта. Благодаря слаженной работе мостостроителей и терпению жителей данный ремонт смогли завершить не просто в срок, но и с опережением намеченной даты сдачи в эксплуатацию.
-
Первый складской комплекс займет производитель мягкой и корпусной мебели — компания «ДЭФО», который стал первым резидентом технопарка. Складские комплексы построены в формате build-to-suit. Площадь наибольшего из них более 30 тыс кв.м, меньшего — 23,5 тыс кв.м. Логопарк «Сынково» является составной частью инвестиционного проекта «Технопарк «Сынково», реализацией которого занимается Холдинг «Строительный Альянс». Сам логистический парк находится на Симферопольском шоссе, занимает земельный участок площадью 39 га. Развитие логопарка в ближайшие несколько лет будет осуществляться весьма интенсивно.
-
Численность населения России за шесть месяцев 2014 года возросла на 88 тысяч человек и составила 146,1 миллиона человек, сообщает Росстат.
«По оценке, численность постоянного населения Российской Федерации на 1 июля 2014 года составила 146,1 миллиона человек, из них 2,3 миллиона человек проживало в Крымском федеральном округе. С начала года число жителей России возросло на 88,0 тысяч человек, или на 0,06% (на соответствующую дату предыдущего года также наблюдалось увеличение численности населения на 78,4 тысячи человек, или на 0,05%)», — говорится в докладе.
В материале отмечается, что естественная убыль населения в I полугодии 2014 года снизилась по сравнению с соответствующим периодом 2013 года на 27,3 тысячи человек.
При этом в Крымском федеральном округе естественная убыль населения увеличилась по сравнению с соответствующим периодом 2013 года на 1 тысячу человек. Более того, в I полугодии 2014 года в России отмечалось увеличение числа родившихся (в 59 субъектах РФ) и уменьшение числа умерших (в 57 субъектах).
«В целом по стране в I полугодии 2014 года число умерших превысило число родившихся на 3,1% (в I полугодии 2013 года — на 6,1%), в 16 субъектах Российской Федерации это превышение составляло 1,5−1,8 раза», — добавляется в докладе.
-
Спустя восемь месяцев большой логистический комплекс длительного хранения с двумя складскими терминалами общей площадью 25 000 кв. м. в поселке Садовый под Новосибирском достроен и функционирует. Генеральный директор компании заказчика-застройщика ООО «НОРД-ЛК2» Андрей Данилюк говорит, что до недавнего времени рынок новосибирских складских услуг был сильно ограничен, услуги по предоставлению площадей для хранения продуктов питания оказывались практически единственной организацией — Новосибирским хладокомбинатом, построенным ещё в довоенное времяКомплекс обеспечен энерго- и водоснабжением, автомобильными подъездными дорогами, системой хозяйственно-фекальной и ливневой канализации. Для нужд пожаротушения с объемом запаса 650 куб. м. построен подземный резервуар, который является также и источником оборотного водоснабжения, необходимого для охлаждения конденсаторов в жаркий период времени.
-
В Колпино открылся новый распределительный центр ритейлера «Магнит». Общая площадь склада составляет 50,8 тысяч кв. м. Распределительный центр, который приобрел «Магнит», расположен на участке площадью 20 га в Колпино. Его примерная стоимость, по оценке экспертов, составляет 4 млн долларов. Этот объект стал 25 складом компании на территории России, а их общая площадь — 758,3 тысячи кв. м.
-
В Сочинском национальном парке, над Ахштырским ущельем, открылся самый длинный в мире подвесной пешеходный мост. Его протяженность - 439 метров, высота — 207. Он может выдержать сразу 30 тысяч человек и 9-балльное землетрясение.
Мост стал частью парка экстремальных аттракционов.
-
Пять мостов в Республике Башкирия были усилены лентами FibArm, производством которых в России занимается портфельная компания РОСНАНО «Препрег-СКМ». Усиление несущих конструкций мостов потребовалось для провоза по ним крупногабаритного оборудования ОАО «Газпром нефтехим Салават», которое будет установлено в строящемся комплексе по производству акриловой кислоты и акрилатов.
Одно из преимуществ инновационной разработки «Препрег-СКМ» заключаются в том, что система внешнего армирования на основе углеродных лент FibArm позволяет решать задачи по повышению несущей способности автомобильных мостов в самые короткие сроки и в ситуациях, когда в процессе строительства возникает необходимость увеличения расчетных нагрузок. В составе углеводородных лент FibArm находятся углеродные волокна, обладающие уникальными свойствами — высокими прочностными характеристиками и абсолютной стойкостью ко всем агрессивным средам. По словам директор компании «Урал-Композит» Максима Калимуллина, эта уникальная и перспективная технология позволяет также устранять повреждения конструкций в ходе их эксплуатации.
-
Новое сборочное производство ООО «БАУЭР Машины-Курган» открылось 4 июля, на территории ЗАО «Курганстальмост».
Инвестиции в новый цех составили 250 млн рублей.
На новых площадях в 3500 м2 будет продолжена работа по сборке буровых установок, а также развёрнуто новое производство - мостовых кранов BAUER-KURGAN KULI.
В декабре 2005 года ЗАО «Курганстальмост» совместно с фирмой BAUER Maschinen GmbH (Германия) организовало на площадях предприятия производство строительных машин нового поколения, предназначенных для проведения буровых работ, как в промышленном, так и в гражданском строительстве. Позже было принято решение перенести сборочное производство в отдельное здание.
-
03 июля 2014, 17:28 EuroAngar™ ⇒ Агропром и пищевая промышленность
Комплекс КРС на 1200 голов в работе
Комплекс КРС на 1200 голов в работе более 1,5 лет
В начале мая 2014 года наши сотрудники посетили комплекс КРС на 1200 голов, построенный для компании Донагрогаз. Новый животноводческий комплекс реализован по проекту и из металлоконструкций производства ГК ЕвроАнгар. Было очень приятно увидеть результаты совместных трудов сотрудников компании и заказчика.
-
Компания «Демаг Крейнз энд Компонентс Руссланд» поставила на завод ООО «УралСпецТранс» в г. Миасс Челябинской области 2 мостовых крана, внедрив их в технологический цикл машиностроительного цеха заказчика, на котором более двух лет уже работали 4 крана марки Demag.
Балки для новых двух кранов были произведены на территории России на заводе партнёра компании «Демаг Крейнз энд Компонентс Руссланд» в Воронеже - ЗАО «Воронежстальмост» - предприятии с почти семидесятилетней историей, которое специализируется на изготовлении мостовых металлоконструкций.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация