-
Кумертауское авиационное производственное предприятие (Башкирия) осваивает производство лопастей несущего и рулевого винтов для нового многоцелевого вертолета Ка-62. При изготовлении лопастей новой конструкции несущего и рулевого винтов для этого вертолета на КумАПП применяются современные технологические процессы и материалы. «Летный» комплект лопастей в течение апреля будет передан на завод ААК «Прогресс», производящий Ка-62. Для серийного выпуска лопастей вертолета на КумАПП строится новый участок. А в цехе изготовления полимерных и композиционных материалов и лопастей проведен капитальный ремонт.
-
Скальпель с алмазоподобным покрытием из наноцентра ТЕХНОСПАРК стал победителем Всероссийского стартап — тура 2015 в МО
Стартап «Скальтек», разрабатываюший технологию нанесения углеродных покрытий на медицинские скальпели, занял 1е место в треке «Промышленные технологии и материалы» на проводимом при участии Фонда Сколково Всероссийском стартап — туре 2015 в Московской области.
Всего конкурсе приняли участие 400 проектов, которые оценивались по следующим критериям: соответствие технологическим направлениям конкурса, качество команды, технологическая новизна и коммерциализируемость результатов проекта и успешность презентации проекта.
-
-
24 апреля Судоремонтно-судостроительная корпорация cпустила на воду плавпричал.
-
-
В конце апреля обновилась уже ставшая легендарной экспозиция передвижного выставочно-лекционного комплекса, расположенного прямо в вагонах подвижного состава РЖД и курсирующего по разным городам России. Комплекс сооружён при поддержке «Роснано». Одним из уникальных экспонатов выставки на колёсах является макет мобильных дорожных покрытий МОБИСТЕК производства ГК РУСКОМПОЗИТ.
Совсем недавно тверской завод Группы компаний РУСКОМПОЗИТ презентовал новую линейку мобильных дорожных покрытий «МДП-МОБИСТЕК-80» с добавлением в верхний слой компаунда наносиликатных частиц. Теперь уменьшенные копии композитных плит МОБИСТЕК представлены в коллекции передвижного выставочно-лекционного комплекса РЖД.
-
-
27 апреля Средне-Невский судостроительный завод (входит в АО «ОСК», объединяющее ведущие верфи страны) передал заказчику буксиры «Череповецкий металлург» и «Стальной», построенные на предприятии для нужд одной из крупнейших в мире сталелитейных и горнодобывающих компаний ОАО «Северсталь».
-
-
Компания Курганхиммаш объявила о освоении самостоятельного производства модульных компрессорных станций мощностью 3,5 МВт с использованием собственных конструкторских, инженерных и производственных ресурсов.
В основе компрессорных установок — компрессор ARIELKBZ/4 и газопоршевой двигатель CATERPILLARG3612 TALE, размещенные в легкосборных укрытиях ангарного типа с системами жизнеобеспечения.
Данные станции установлены на Термокарстовом месторождении ЗАО «Тернефтегаз» и предназначены для сжатия природного газа. Проектирование и изготовление компрессорных станций большой мощности собственными ресурсами стало возможным благодаря опыту, полученному от зарубежных партнеров компании, совместно с которыми были изготовлены и запущены в эксплуатацию около 10 единиц компрессорных станций мощностью от 2,0 МВт до 3,5 МВт.
-
-
В Якутии 30 апреля, открыли мост через реку Берелох на 136 км трассы «Амга». На строительство моста, начавшееся в 2014 году, потратили более 3 млн рублей.
Два года назад из-за обильных дождей на участок трассы сошел оползень, сильно повредивший проезжую часть. Трубы тогда не смогли выдержать напора воды .
Теперь автомобилисты могут проехать по новому однопролетному мосту протяженностью 18,5 м. Генподрядчиком строительства металлического сооружения является ОАО «Амгаавтодор».
Мост через реку Берелох обеспечит бесперебойное транспортное сообщение с Амгинским улусом.
-
-
ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла».
Многоцелевые буксиры-спасатели МБ-121 и МБ-123 проекта 02980 для ВМФ России:
-
29 апреля Комитет по транспорту администрации Санкт-Петербурга и ООО «Вагонмаш» подписали контракт стоимостью 3,8 млрд рублей на поставку Петербургскому метрополитену восьми составов модели 81−556/557/558 «НеВа».
В соответствии с условиями контракта, сборка вагонов будет осуществляться в Санкт-Петербурге на ОАО «Кировский завод», которому принадлежит 49% акций ООО «Вагонмаш», владельцем 51% акций является компания «ŠKODA TRANSPORTATION» (Чехия). Новые составы предназначены для Невско-Василеостровской линии метро, где уже эксплуатируются 9 аналогичных составов.
Каждый состав имеет по два головных моторных вагона модели 81−556, два промежуточных моторных вагона модели 81−557 и два промежуточных безмоторных вагона модели 81−558.
Для уменьшения веса стальной каркас вагонов обшит алюминиевыми сэндвич-панелями, вагоны имеют тележки с пневмоподвешиванием и асинхронные тяговые двигатели чешского производства. Поставки планируется начать в декабре этого года и завершить в июле 2017 года.
-
Наш сайт уже сообщал о запуске в Московском метро именного поезда «70 лет Великой Победе». В качестве дополнения процитирую информацию с официального сайта ОАО «Метровагонмаш»: «Основная тематика оформления вагонов — города-герои. 13 городов разбиты попарно, также используется тематика Парада Победы, состоявшегося в 1945 году. Первый вагон — Парад Победы-Москва, 2-й — Ленинград-Сталинград, 3-й — Брест-Минск, 4-й — Одесса-Киев, 5-й — Севастополь-Керчь, 6-й — Тула-Мурманск, 7-й — Смоленск-Новороссийск, 8-й — Москва-Парад Победы.
Таким образом, вагон, посвящённый Победе, всегда является головным, Москве — замыкающим. Остальные вагоны меняются лицевой стороной в зависимости от направления движения поезда. Внутреннее оформление по тематике совпадает с соответствующей внешней панелью. Для внешнего оформления используется коллаж из архивных фотографий, панорамные снимки городов и полей сражений. Панорамы цветные, имитируют раскрашенные черно-белые фотографии 40-х годов прошлого века. Центральная часть вагонов занята изображением памятных монументов, расположенных в соответствующих городах-героях, на фоне узнаваемой панорамы города».
-
-
- композитные вагоды-хопперы
Дочерняя компания Уралвагонзавода - УКБВ (Уральское конструкторское бюро вагоностроения) — ведет работы по разработке новых типов российских грузовых железнодорожных вагонов.
Как сообщает корпоративное издание «Машиностроитель», уральские инженеры в 2014 году вышли на объем в 50 проектов по направлениям «создание нового подвижного состава» и «обслуживание ранее выпущенной продукции». К концу первого квартала 2015 года 22 темы были завершены, и на Уралвагонзавод была передана готовая конструкторская документация для производства новых типов вагонов.
Созданы новые полувагоны, вагоны-цистерны, вагоны-хопперы, в том числе с инновационной композитной крышей. Разработчики говорят, что применение композитных материалов в российском вагоностроении открывает новую эпоху.
Сегодня композиты широко применяют в различных отраслях — авиации, автомобилестроении, и вот они начинают внедряться в железнодорожную технику. Композит гораздо легче металла, следовательно, позволяет увеличить грузоподъемность вагонов. Использованный в конструкции новых вагонов стеклопластик — это очень перспективный легкий материал с заданными свойствами, который имеет большую область применения. Стеклопластики обладают низкой теплопроводностью, прочностью стали, высокой коррозионной и биологической стойкостью.
Срок службы конструкций из композиционных материалов (стеклопластика и углепластика) при соблюдении условий эксплуатации составляет до 100 лет.
-
-
В селе Кош-Агач (Республика Алтай) началось строительство второй очереди Кош-Агачской солнечной электростанции мощностью 5 МВт. В соответствии с графиком строительно-монтажные работы займут не более 4 месяцев. После ввода второй очереди мощность Кош-Агачской солнечной электростанции увеличится до 10 МВт, что перекроет четверть дневного потребления электроэнергии Республики Алтай, снизит энергодефицит и сократит зависимость от перетоков из соседних регионов, которые сопряжены с большими потерями электроэнергии в сетях при транспортировке на большие расстояния.
Вторая очередь Кош-Агачской СЭС строится рядом с уже действующей первой очередью электростанции, мощность которой составляет 5 МВт.
-
-
-
30.04.15 состоялось подписание контракта между Выборгским судостроительным заводом (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) и ФГУП «Атомфлот» на строительство портового ледокола для проекта «Ямал СПГ».
-
-
30 апреля торжественно открыт фонтан «Река» на площади перед Театром-Театром.
Сложно оценить количество желающих увидеть все своими глазами: зрители выстраивались в несколько рядов вокруг ограждения.Кому-то удалось найти место на лестницах театра,кто-то смотрел с возвышений на ул. Петропавловской, особо везучие наблюдали за происходящим с крыши самого театра. Люди приходили с друзьями, семьями, с собаками и по одиночке.
С торжественными речами выступили глава Перми Игорь Сапко, губернатор Пермского края Виктор Басаргин и сити-менеджерДмитрий Самойлов. Вместе они нажали на символическую синюю кнопку, дав старт светомузыкальному шоу.
-
-
ОАО «Ярославский судостроительный завод» 24 апреля 2015 года заключил контракт с ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта», исполняющим функции госзаказчика от имени Российской Федерации от лица Федерального агентства морского и речного транспорта на строительство рейдового водолазного катера.
-
-
Если строительство метрополитена в Москве всегда отличалось прежде всего своим размахом, то характерной особенностью метростроения в Санкт-Петербурге были сложные геологические и погодные условия, что часто вынуждало строителей применять оригинальные технические решения. Предлагаю Вашему вниманию рассказ о строительстве Петербургского метрополитена, которое количеством технических новинок и нестандартностью проектных решений порой опережает даже Москву!
-
Новый корпус Тюменского государственного нефтегазового университета.Общая площадь нового корпуса — более 36 000 кв. метров. Ввод здания в эксплуатацию запланировано на 2015 год.
-
-
В Екатеринбурге представили горизонтальный расточно-фрезерный станок, половина деталей которого сделана в России. Станкостроительный завод «ГРС Урал» снизил стоимость новых станков за счет замены импортных деталей и программного обеспечения на отечественные. На отечественных заводах выпускаются системы управления, электроника и приводы.
Как сообщил гендиректор компании «ГРС Урал» Андрей Михайлов, использование ряда компонентов позволило снизить стоимость уральских станков на 40% по сравнению с чешскими.
Сейчас предприятие может выпускать от 40 до 60 машин в год. И по качеству они ничуть не уступают иностранным аналогам. В планах завода — создание производства полного цикла, тогда из отечественных деталей и с применением российских технологий можно будет производить уже 70 процентов станка.
-
-
Очередную новинку — двухэтажный вагон с местами для сидения модели 61-4492 представил Тверской вагоностроительный завод.
Инновационный двухэтажный вагон с местами для сидения создан в России впервые. Он изготовлен в рамках контракта с АО «Федеральная пассажирская компания», подписанного в 2013 году, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
Вагоны модели 61-4492 являются продолжением линейки отечественного двухэтажного подвижного состава, предназначенного для эксплуатации на скоростях до 160км/ч, разрабатываемого ТВЗ. Его конструкция создана с использованием новейших технологий, оборудования и материалов, при этом доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагона превышает 90%. Одним из ключевых отличий нового подвижного состава с точки зрения внешнего вида является изменение формы боковой стены и использование радиусных окон, которые ранее при производстве двухэтажных вагонов в России не применялись. Значительно повлияла на изменения общего восприятия вагона и новая схема наружной окраски.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
