НПО «Мостовик» признано победителем открытого конкурса на право
заключения договора на выполнение проектных и
строительно-монтажных работ по объекту «Теплофикационный модуль
термокаталитического окисления осадков сточных вод очистных
сооружений канализации г. Омска». Проект реализуется в рамках
инвестиционной программы ОАО «ОмскВодоканал».
Технология утилизации иловых осадков очистных сооружений
разработана учеными Новосибирского института катализа им. Г.К.
Борескова СО РАН и позволяет не только утилизировать осадок
сточных вод, который является токсичным отходом в процессе
очистки, но и вырабатывать тепловую и электрическую
энергию.
В Якутии на днях ОАО «Сибмост» завершил работы на строительстве
моста через р.Тамма в районе поселка Нижний Бестях.
Мостовой переход длиной 470 метров на 791-ом
километре железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск вели
специалисты Мостоотряда №7 Красноярского филиала и Мостоотряда
№91 Абаканского филиала ОАО «Сибмост».
Сооружение перехода велось в рамках строительства
железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск (Нижний Бестях)
длиной 802,6 километра.
Специалисты
Мостоотряда № 96 Алтайского филиала ОАО "Сибмост" выходят на
очередной этап строительства железобетонных мостовых переходов
через реки Каракан и Татчиха в Сузунском районе Новосибирской
области.
При
строительстве мостового перехода через реку Каракан мостовики
произвели буровые работы (8 столбов), монтаж ригелей, диафрагмы
на двух опорах и подферменной площадки на четырех опорах,
завершили монтаж балок пролетных строений (в трех пролетах по 7
балок, всего 21 шт.) и шкафных стенок на опоре № 1 и № 4.
В мае 2012 года
ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление
автомобильных дорог" и ОАО "Сибмост" заключили контракт на
строительство железобетонных мостовых переходов через реки
Каракан и Татчиха в Сузунском районе Новосибирской области.
Стоимость контракта составляет 104 млн. рублей.
Оба инфраструктурных объекта будут сданы в октябре 2013
года.
Предприятия группы компаний «СК МОСТ» завершили монтаж пролетных
строений мостов на трассе Адлер – горноклиматический курорт
«Альпика-Сервис». В зоне ответственности компании находится 45
мостов на участке от 14-го до 46-го километра совмещенной
трассы.
Работы по монтажу пролетов начались в декабре 2009 года на 15-м и
43-м километре железнодорожной линии трассы, и завершились на
20-м километре автодорожной линии в феврале 2013 года. За 40
месяцев было установлено почти 105 тысяч тонн
металлоконструкций.
Монтажные работы в таком объеме и такими темпами в
российском дорожном строительстве еще не проводились. Работы
были одновременно развернуты на десятках мостов, были привлечены
сотни специалистов, десятки единиц тяжелой строительной
техники.
Квартиры одиноких детей
продавались третьим лицам или
вовсе разрушались
БЛАГОВЕЩЕНСК. 11 марта. ВОСТОК-МЕДИА — Более 300 детей,
оставшихся без попечения родителей, обретут собственное жилье.
Хотя изначально муниципальные власти им в этом отказали.
Проблемами сирот занялись амурские прокуроры.
В Пермском крае за последний год зафиксирован резкий прирост
как числа многодетных семей, так и количества малышей,
которые родились в уже имеющихся многодетных семьях. Такого
прироста многодетных семей в регионе не наблюдалось
никогда.
Данные, которые свидетельствуют о небывалом приросте
в регионе и числа многодетных семей, и количества
детей, родившихся в уже имеющихся многодетных семьях, были
обнародованы на форуме Региональной общественной организации
«Многодетные Пермского края», который прошел в Перми.
25 февраля завершился один из ключевых этапов
строительства второй очереди моста через Волгу – рабочие
произвели надвижку металлического полотна над руслом реки Ахтуба,
соединив два берега. Теперь строители приступят к работам с
низовой частью сооружения.
Завершить строительства моста через Ахтубу планируется уже к
концу 2014 года. После этого будет начато возведение третьего
пускового комплекса, который в свою очередь соединит мосты через
Волгу и Ахтубу.
16 февраля 2013 года в Новосибирске состоялась стыковка
(завершающая стадия надвижки) металлоконструкций третьего
автомобильного моста через реку Обь. В этот день происходила
стыковка двух частей пролетного строения с длиной 2,1 километра с
разных берегов.
В Новосибирске в присутствии министра транспорта России Максима
Соколова состоялась
стыковка третьего моста через Обь. Соколов на церемонии
стыковки пообещал Новосибирску и четвёртый мост, говорится в
сообщении пресс-службы новосибирского правительства.
«Мы прошли точку невозврата в строительстве этого важнейшего
объекта. И уже очевидно, что в 2014 году мы завершим все работы»,
— заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.
По сообщению пресс-службы новосибирского губернатора, Соколов
признал, что уже очевидна необходимость и четвёртого моста в
Новосибирске. «Мы понимаем, как динамично идёт развитие
Новосибирска как столицы Сибири и всего региона. И такие объекты
обеспечивают не только транспортное, но и градостроительное
развитие», — цитирует министра пресс-служба.
Финальная надвижка последних 83 метров пролетных
строений третьего моста (Оловозаводского) в Новосибирске через
Обь завершена, это видно на онлайн трансляции стройки
моста. Расстояние между металлоконструкциями пролетов правого
берега и затяжки арки моста после надвижки составляет порядка 46
метров.
В начале декабря прошлого года я писал о начале движения по четвёртому пусковому комплексу Академического моста, со сдачей последней очереди завершилась многолетняя история его строительства. Знаковое событие для города тем не менее осталось без внимания СМИ и властей, открытие состоялось без традиционной для таких объектов церемонии разрезания красной ленточки, поэтому возьму на себя инициативу заполнить информационый вакуум небольшим фоторепортажем.
Последние два года на Ямале отметились резким ростом строительной
отрасли. Строительные площадки шумят во всех городах и сёлах
ЯНАО. Огромные средства выделяются не только на развитие сети
социальных объектов, но и на масштабные инфраструктурные
объекты.
Красноярск один из самых автомобилизированных городов России. В
городе зарегистрировано почти 320 тысяч машин. Кроме того, в
пиковые часы в городской трафик вливается транспортный поток из
красноярской агломерации. Уличная сеть не справляется с такой
нагрузкой. На магистральных направлениях формируются системные
многокилометровые заторы.
Строительство нового 4-ого моста через Енисей в Красноярске
осуществлялось методом надвижки пролетных строений с
использованием гидравлического
оборудования компании «Энерпром»
Научной базой для развития инфраструктуры перегруженной уличной
дорожной сети является компьютерное
моделирование, основанное на доказанной гипотезе о том,
что движение транспортного потока по магистралям города
описывается зависимостями классической гидродинамики.
Разработанная на принципах гидродинамики компьютерная модель
улично-дорожного комплекса Красноярска позволила выявить, что
самыми сложными его элементами являются три существующих
городских моста, недостаточная пропускная способность которых,
становится главной причиной пробок. Стратегическим решением
проблемы является создание новой транспортной артерии -
четвертого моста через Енисей. Оптимальное расположение створа
будущего моста определено так же гидродинамической моделью.
История с подвешенным яйцом в арке Живописного моста наконец-то
близится к завершению. Как я уже писал, в
эллипсоиде будет ЗАГС. Но не все так просто. Давайте посмотрим на
это чудо изнутри.
Стыковка оснований третьего моста через реку Обь в Новосибирске
произойдет ориентировочно в середине февраля.
Как сообщил в ходе совещания на строительной площадке объекта
губернатор НСО Василий Юрченко, сборка металлоконструкций,
соединяющих основания моста, завершится в феврале 2013 года,
несмотря на возможные сильные морозы.
По его словам, соединение левого и правого берега (от ул.
Ватутина к Большевистской) — важнейший момент с технологической
точки зрения, поэтому презентацию посетит и министр транспорта РФ
Максим Соколов.
Юрченко отметил, что завершение строительства значительно
опережает контрактные сроки (сентябрь 2014 года вместо ноября
2014 года).
«В конце года получили во второй половине финансирование из
федерального бюджета — 4 млрд 50 млн руб., что позволило сегодня,
на начало 2013 года, уверенно войти со всеми объемами
финансирования», — заметил Василий Юрченко.
Так, на 2014 год останутся только укладка асфальтобетона, работы
по ограждению, освещению и дорожной обстановке. К следующему году
на третьем мосту завершится и монтаж самого длинного арочного
пролета в России, начать монтаж арки строители планируют в
сентябре 2013 года.
Неплохая статья с сайта Однако.
Кстати, недавно Юлия Латынина, в своем открытом письме в адрес
Бриджит Бордо, по привычке заявила, что Россия вымирает в
количестве 1 млн человек в год. Вот я уже реально думал, что эта
цифра канула в лету даже в среде отьявленных либератов, ан нет,
живет и здравствует. В их сознании мы по прежнему вымираем по 1
млн челоек в год. Они продолжают жить в своей реальности, им там
комфортно.
Виктор Мараховский Шеф-редактор веб-проекта
"Однако". Журналист.
Уважаемые читатели! Власть пытается делать вид, будто наше с вами
вымирание может быть преодолено. Например, В.В.Путин на днях назвал
«нашим ключевым достижением» тот факт, что в этом году, впервые
за 20 лет, в России произошёл крошечный, но естественный (без
учёта миграции) рост населения.
К счастью, вымирание как магистральный курс России есть кому
защитить. Умеренные СМИ типа «Московского комсомольца»,
государственные СМИ типа «Российской газеты» и либеральные СМИ
типа «Газеты.Ру» -- на днях дружно выпалили по демографическому
оптимизму из группы экспертов. Группа экспертов слаженно заявила:
Путин зря надеется, мы обязательно продолжим вымирать, курс на
смерть не изменить. Надо просто завозить рабочую силу.
Никаких таких достижений у государства нет, объяснили читающей
публике. Есть просто случайный эффект от совпадения пары
тенденций. Во-первых, дети последнего бэби-бума восьмидесятых
вошли в возраст размножения. Во-вторых, сам возраст размножения
сдвинулся к тридцати, и даже - сорока годам. Вот и весь
фокус. Есть еще и в-третьих: необъяснимо
упала смертность. Но, как бы то ни было, в целом, этот эффект
временный и ни от чего не зависящий. Государство ничего с
рождаемостью сделать как не могло, так и не может.
Известно, что в нынешнем году наблюдается подъем рождаемости в
трёх наших братских странах. Я решил сравнить демографическую
ситуацию наглядно, взяв самые свежие данные за 2012 год.
К сожалению, статистические службы Белоруссии и Украины посчитали
данные только до октября. Поэтому для сравнения я взял именно
период с января по октябрь 2012 года, хотя в России уже известны
цифры за ноябрь.
Итак, рождаемость / смертность за 2012 (с января по октябрь):
Украина - 438 627 /
552 149 - смертность на 25% выше, чем
рождаемость.
Белоруссия - 95 825
/ 104 990 - смертность на 10% выше, чем
рождаемость.
Россия - 1 586 900
/ 1 586 100 - рождаемость ВЫШЕ
смертности.
Данные за ноябрь 2012 в России сделали картину ещё более
оптимистичной: 1 744 200/1 739 600
- рождаемость превысила
смертность на 4,6 тыс. человек. Ждём окончательные данные
за 2012 год для подведения итогов.