-
- Этим летом на Кольском полуострове заменили асфальтовое покрытие на более протяжённой дистанции автодорог, чем во всей Северной Норвегии (фото: Томас Нильсен)
В Норвегии дороги не в лучшем состоянии. Особенно дороги регионального значения, финансированием эксплуатации которых занимаются региональные власти. Самой северной губернии Норвегии Финмарку принадлежит 1500 километров дорог. Финмарк граничит с Россией и Финляндией, двумя странами, где суммы инвестиций в автодороги намного превосходят норвежские бюджеты.
Опытный водитель Курт Викан живёт в долине Пасвик у российской границы и прекрасно знает все ямы и кочки на приграничных дорогах. В 1990-х каждая поездка в Россию была настоящим тестом на абразивный износ. Сегодня это уже не так.
«Сегодня дороги на Кольском полуострове стали куда лучше, чем были еще несколько лет назад, – говорит Курт Викан. – Как ни парадоксально, у русских в Мурманской области укладывают больше километров асфальта, чем во всей Северной Норвегии».
-
Открыто движение по двум развязкам, на пересечении Дмитровского шоссе с Долгопрудненским шоссе и 3-м Нижнелихоборским проездом.
Строительство двух развязок было закончено на полгода ранее намеченного срока. Как рассказал и.о. заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства М.Хуснуллин, реализация таких проектов, как развязка Дмитровского и Долгопрудненского шоссе, по нормативам занимает 38 месяцев, однако подрядной организации удалось закончить этот объект в рекордный срок — за 17 месяцев. «Эта эстакада имеет большое значение, потому что всегда на Дмитровке за МКАД, на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе образовывались за счёт светофоров дополнительные пробки», — отметил М.Хуснуллин, подчеркнув, что теперь эта проблема решена. Он также сообщил, что благодаря строительству эстакад и дублёров увеличилось общее количество полос движения.
-
В Мамадышском районе на федеральной трассе М7 открылась вторая очередь мостового перехода через реку Вятка.
Мостовой переход через реку Вятка является одним из участков федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга». Старый мост был введен в эксплуатацию в 1976 году, его эксплуатационные характеристики не отвечали современным темпам интенсивности движения транспортных средств. В связи с этим в 2005 году Федеральным дорожным агентством было принято решение о реконструкции моста под высшую техническую категорию.
В сентябре 2011 году была введена в эксплуатацию первая очередь объекта «Реконструкция мостового перехода через реку Вятка», она включала в себя строительство моста через реку Вятка, подходы к мосту I-б технической категории и строительство транспортной развязки с путепроводом длиной 83,4 м. Общая длина участка составила 8,77 км. Стоимость работ - 3 млрд. рублей.
Во второй этап строительства была выделена реконструкция существующего моста и возведение нового мостового перехода. Начало строительства II этапа – сентябрь 2011 г.
Новый мост является внеклассным сооружением длиной 643,6 м. с металлическим неразрезным пролетным строением и габаритом проезжей части Г-11,5+1х1,0. Категория дороги I-б с двумя полосами движения. Стоимость работ - 2,5 млрд. рублей.
-
Мост через Коломенку, закрытый на реконструкцию 5 декабря 2011 года, наконец открыт.
Изначально окончание работ по реконструкции моста было запланировано на ноябрь, однако подрядчик взял на себя обязательство завершить работы раньше срока.
-
В Южном округе открыто движение по новому участку дороги — продлению улицы Подольских Курсантов от Харьковской улицы до МКАД с устройством транспортной развязки.
- фото: mos.ru
Общая протяженность введенного участка — 5,4 км. Кроме самой дороги длиной 4,7 км, были построены две эстакады. Ширина проезжей части — 26 м. Количество полос движения — по три в каждую сторону, на эстакадах — по две полосы.
Строительство участка дороги было завершено за 18 месяцев, хотя по проекту должно было занять 33 месяца.
-
В Вологде открыто движение по путепроводу через железнодорожную ветку Москва-Архангельск, соединяющему центральную часть города с микрорайоном Лукьяново. Строительство виадука велось около 10 лет, общая стоимость моста - около 1,02 млрд рублей.
В ближайшее время движение транспорта будет осуществляться по части моста - по одной полосе в каждом направлении. Ездить по мосту может лишь легковой транспорт и малогабаритные пассажирские автобусы с установленным ограничением максимальной скорости движения 40 км/ч. Одновременно на путепроводе продолжаются строительные работы.
-
3 сентября автомобильный мост через Иртыш в составе Южного обхода города Омска на федеральной трассе М-51 «Байкал» открыт для движения транспортных средств. НПО «Мостовик» выполнило предусмотренные контрактом работы по ремонту левой половины моста в направлении г. Новосибирска в полном объеме и в установленные сроки.
-
3 сентября открылось движение Северного обхода Рязани. Северный обход Рязани построен с целью решения проблемы транзитного транспортного потока по узким улицам исторического центра Рязани, движущегося в направлении Пензы, Воронежа, Нижнего Новгорода. В перспективе открытие дороги должно улучшить работу общественного транспорта и экологическую обстановку в городе.
- фото: МедиаРязань
Северный обход Рязани представляет собой участок автомобильной дороги протяжённостью 4,6 километра с двумя транспортными развязками, а также мостом с подъёмным пролётом через реку Трубеж. Подъёмная часть моста обеспечит свободный путь водному транспорту по реке.
- фото: МедиаРязань
С открытием движения на Северном обходе Рязани строительство не остановится. На отдельных участках дороги работы будут продолжены, но это никак не отразится на безопасности дорожного движения.
-
3 сентября открыто движение по эстакаде на пересечении Ярославского шоссе и Малыгинского проезда в Москве.
- Вторая эстакада на Ярославском шоссе в Москве
На Ярославском шоссе завершены основные строительно-монтажные работы. На магистрали построены две эстакады, 11 км дублёров, почти 30 км выделенных полос для общественного транспорта, три подземных перехода, около 600 парковочных мест.
-
Началось строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги, сообщил начальник главного управления дорожного хозяйства Подмосковья Константин Ляшкевич 29 августа, на пресс-конференции в «Интерфаксе».
«Реализация проекта ЦКАД уже, можно сказать, началась: на двух пусковых комплексах - третьем и четвертом - ведутся подготовительные работы», - сообщил Ляшкевич.
Он отметил, что сейчас переносятся линии электропередачи, их готовят к пересечению с газопроводами и другими линиями инженерных коммуникаций, идет подготовка новых территорий для проведения коммуникаций и к процессу изъятия земель.
Ожидается, что этап подготовки территории по третьему пусковому комплексу будет завершен уже в 2014 году. При обсуждении сроков реализации проекта Мосавтодор подтвердил готовность ускорить процесс подготовительных работ, чтобы начать стройку раньше.
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД), протяженность которой составит 525 км - масштабный проект развития инфраструктуры Московской области. В связи с расширением границ Москвы в 2012 году часть ЦКАД пройдет и по территории столицы.
Стоимость строительства Центральной кольцевой автодороги оценивается в 300 млрд руб.
-
-
Движение автомобилей по новому путепроводу через железную дорогу в Деме открылось в пятницу, 23 августа.
Длина всего путепровода по оси составила 168 метров, расчетная скорость движения автомобилей — 60 километров в час. В строительстве использовался пористый и щебеночно-мастичный асфальтобетон, армированная геосетка.
-
Новый мост через реку Кильмезь открыли 21 августа в деревне Головизнин Язок Селтинского района. До этого жители населенного пункта были оторваны от «большой земли», хотя живут совсем рядом с районным центром.
Ранее селяне в течение многих лет пользовались единственным подвесным мостом.
-
22 августа, в эксплуатацию введена трасса на участке село Кирза (Новосибирская область) – граница Алтайского края. По мнению специалистов, эта автодорога имеет стратегическое значение. Она входит в межрегиональный транспортный коридор, связывающий Алтайский край, Омскую, Новосибирскую и Кемеровскую области, а также Республику Алтай и Монголию за счет трассы М-52.
Запроектированный участок строительства автомобильной дороги «118км а/д «К-17р»-Камень-на-Оби» на участке Кирза-гр. Алтайского края в Ордынском районе Новосибирской области, протяжённостью 26,205 км, был разбит на три пусковых комплекса, включая строительство подъездов к трем населенным пунктам и строительство мостов через реку Алеус и ручей Крутишка.Строительство первого пускового комплекса и подъезда к с.Спирино - силами подрядной организации ОАО «Новосибирскавтодор» началось в ноябре 2010 года и успешно завершено в октябре 2011 года.
Строительство второго пускового комплекса и подъездов к с.Усть-Алеус - и к с. Антоново силами генподрядной организации ОАО «Новосибирскавтодор» началось в январе 2012 года и успешно завершено 1 ноября 2012 года.
Строительство третьего пускового комплекса, протяженность которого составляет - 6,55 км, силами подрядной организации ОАО «Новосибирскавтодор» началось в декабре 2012 года.
Общая стоимость строительства трех пусковых комплексов составила - 1 735 563,35 тыс.рублей.
-
Транспортная развязка "эстакада над кольцом" на ул.Мельникайте значительно разгрузит движение в южной части города.
-
20 августа состоялось торжественное открытие участка Альмеж – Скрябино автодороги межрегионального значения Киров – Котлас – Архангельск.
Основное значение дороги заключается в обеспечении транспортной связи северо-западных районов Кировской области с областным центром и между собой, а в дальнейшем даёт транзитный выход в Архангельскую область. Напомним, до недавнего времени у трех районов области (Лузского, Подосиновского, Опаринского) отсутствовало круглогодичное автомобильное сообщение с областным центром.
-
Эстакада на пересечении Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского была построена в рекордные сроки — за 9 месяцев вместо нормативных 34.
- фото: mos.ru
Реконструкция вылетной магистрали Рублёвское шоссе — Балаклавский проспект будет завершена к 1 сентября текущего года. Проектом предусмотрена реконструкция более 13 км дорог основного хода, строительство 26,5 км выделенных полос для общественного транспорта, сооружение 72 заездных карманов, устройство 812 парковочных машино-мест, а также прокладка велодорожек.
-
20 августа состоялось открытие второго участка автобана Кемерово-Ленинск-Кузнецкий. Его протяженность 19,5 километров. Эта трасса единственная в регионе, где максимальная разрешенная скорость 130 километров в час.
Второй участок скоростной трассы начинается от поворота на село Шевели, где заканчивается первая часть автомагистрали, и выходит на действующую трассу за селом Панфилово.
На новом участке скоростной дороги есть мост, два проезда для сельскохозяйственной техники и прогона скота и три путепровода. С открытием этого участка трассы время в пути до Ленинска-Кузнецкого станет меньше еще на 10-20 минут.
Первый участок скоростной трассы Кемерово – Ленинск-Кузнецкий был сдан в эксплуатацию 13 сентября 2011 года. Трасса протяженностью 25 км. с 4-полосным движением стала первым автобаном в Сибири. На строительство двух участков дороги общей протяженностью 45 км. ушло 12 млрд. 700 млн. рублей.
К октябрю 2013 года будет готов проект последнего отрезка автомагистрали протяженностью 18 километров.
-
Строителями выполнены: расширение проезжей части и доведение до четырех полос движения с разделением встречных потоков разделительной полосой; устройство четырех водопропускных труб на основной дороге; в районе аэропорта и населенных пунктах построено шесть автобусных остановок; в селе Рыбалка построен надземный пешеходный переход; в селе Дубровка и селе Рыбалка построены четыре арочных металлических гофрированных трубы радиусом три метра для прогона домашнего скота; выполнены мероприятия по установке дорожных знаков, нанесению разметки, установке барьерного ограждения, направляющих устройств, устройству линий наружного освещения. В рамках мероприятий по охране окружающей природной среды выполнены укрепительные работы кюветов и откосов насыпи, водоотвод с проезжей части и разделительной полосы, рекультивация временного отвода земель, посадка лесополос, акустические шумозащитные экраны, забор из профнастила.
Реконструкция участка велась с сентября 2011 года по июль 2013 года. Стоимость работ на объекте составила 1, 6 млрд руб.
-
-
15 июля предприятие открыли в Волоконовском районе. На презентации его уже окрестили уникальным: аналогичных заводов в мире насчитывается всего два - в соседней Брянской области и в Белоруссии.
-
Во Владимирской области состоялось торжественно открытие движения по пятому комплексу второй очереди строительства автомобильного обхода города Мурома.
- фото: promurom.ru
Он позволит большегрузному транспорту, не заезжая в город, следовать как в Нижегородском, так и во Владимирском направлении. Ранее движение транспорта без заезда в город было невозможно, что создавало пробки на выездах в Муром.
Строительство автомобильного обхода Мурома было начато в 2006 году. В 2009 году был открыт вантовый мост через Оку, а полностью завершить работы по строительству автообхода планируется до конца 2014 года.
- фото: promurom.ru
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
