-
Европейская компания Arianespace подписала с Роскосмосом контракт на поставку до 2019 года семи российских ракет-носителей «Союз-СТ».
Ракеты будут использоваться для запусков с космодрома Куру в Южной Америке. Церемония подписания документа прошла после успешного запуска европейского спутника Sentinel-1A, доставленного на орбиту российской ракетой.
-
Французская компания Arianespace и "Роскосмос" подписали соглашение о поставке семи российских ракет-носителей "Союз" для запусков с космодрома Куру в 2016-2019 годах. Об этом сообщил в четверг глава Arianespace Стефан Израэль, который выступил на церемонии, прошедшей на космодроме во Французской Гвиане после успешного, седьмого по счету пуска "Союза" с европейским спутником Sentinel-1A на борту.
-
На Чебоксарской ГЭС ОАО "РусГидро" завершилась реконструкция электротехнического оборудования гидроагрегатов (ГА) №3 и №4.
После комплексных испытаний и 72-часовой опытной эксплуатации станционные машины введены в работу.
Большой комплекс работ по замене устаревшего оборудования пары гидроагрегатов выполнен в соответствии с Программой комплексной модернизации "РусГидро" (ПКМ). Специалисты ОАО "Гидроремонт-ВКК" под руководством инженеров производственно-технической службы станции смонтировали на ГА новые системы возбуждения. Современное микропроцессорное оборудование UNITROL 6800, изготовленное швейцарским концерном АВВ, надежнее прежнего. Система возбуждения каждого ГА имеет два взаимно резервированных канала регулирования и управления, а также два взаимно резервированных выпрямителя. Таким образом, обеспечивается стопроцентный резерв по управлению и силовой части. -
С космодрома в Куру (Французская Гвиана) успешно осуществлен запуск российской ракеты-носителя "Союз-СТ" с европейским спутником Sentinel 1A. Это уже седьмой пуск российской ракеты с этой стартовой площадки, расположенной в Южной Америке.
С помощью разгонного блока "Фрегат-МТ", разработанного НПО имени Лавочкина, спутник массой в 2,2 тонны доставляется на низкорасположенную солнечно-синхронную орбиту высотой 693 км. Аппарат разработан, создан и испытан французской корпорацией Thales Alenia Space - на это ей понадобилось около 12 лет.
\
Sentinel 1A - первый спутник программы мониторинга окружающей среды Copernicus, реализуемой Европейским космическим агентством (ЕКА).
-
Новость о запуске уже , видео .
Хорошее дополнение к этим публикациям - подробный Славы Степанова (ЖЖ: )
-
Министерство обороны РФ разместило на ОАО "Мотовилихинские заводы" Государственный оборонный заказ на изготовление и капитальный ремонт с модернизацией ракетно-артиллерийской продукции.
Общая сумма контракта составила более 3,8 млрд рублей.
Стоит отметить, что объем полученного годового Гособоронзаказа стал для "Мотовилихинских заводов" рекордным за весь постсоветский период развития предприятия. Холдинг объединяет металлургический комплекс, ряд направлений машиностроения, в числе которых производство нефтепромыслового оборудования, строительно-дорожной техники и военной техники, а также собственное конструкторское бюро гражданского и специального машиностроения. "Мотовилихинские заводы" входят в число крупнейших предприятий Пермского края.
-
-
Брянский электромеханический завод (БЭМЗ), входящий в КРЭТ, работает над созданием современной станции по приему информации со спутников. Опытный образец должен появится до середины 2015 года, сообщил генеральный директор завода Федор Дмитрук.
Брянский завод работает над проектом совместно с «НИИ точных приборов», который разрабатывает оборудование и приборы для работы с космосом.
-
В “Интурист Коломенское” 14 этажей, из верхних открывается панорамный вид на Москву и окрестности. В гостинице 259 комфортных номеров категорий “стандарт”, “супериор”, “студио”, “семейный” и “люкс”.
“Интурист Коломенское” входит в сеть гостиниц под управлением ОАО “Интурист Отель Групп”.
-
31 марта на северо-западе Москвы в Покровском-Стрешневе открылся новый детский сад № 830. Благодаря этому садику нехватки мест в дошкольных учреждениях района больше нет.
Здание с бассейном и дизайнерской отделкой помещений построили за два года. Всего садик готов принять до 175 детей.
Рядом с детским садом в конце этого года откроется школа № 830. Она будет рассчитана на 475 мест.
-
28 марта 2014 года ОАО "Московское речное пароходство" приняло в эксплуатацию сразу два "сверхполных" танкера "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн "Валентин Груздев" (строительный номер 02011) и "Дмитрий Покровский" (строительный номер 02012).
- (С) фото Borodin_EV (http://fleetphoto.ru)
-
Современный Пансион воспитанниц Министерства обороны РФ расположен на территории бывшего факультета военных дирижеров при Московской консерватории, именно на этом месте когда то был плац. Сейчас парк с фонтатом, озерами и утками)
- Изображение
Пансион воспитанниц Минобороны РФ создан по решению Министра обороны РФ А.Э.Сердюкова.
Воспитанницами Пансиона являются дети военнослужащих, проходящих военную службу в отдаленных военных гарнизонах, из неполных и многодетных семей, дочери погибших военнослужащих и участников боевых действий, награжденных государственными наградами за выполнение воинского долга. -
Московский машиностроительный завод «Знамя» (ММЗ «Знамя»), входящий в холдинг Госкорпорации Ростех возобновляет серийное производство топливо-регулирующей аппаратуры двигателей стратегического бомбардировщика Ту-160 («Белый лебедь»). Это наиболее сложный вид продукции, выпускаемый предприятием.
В число агрегатов топливо-регулирующей аппаратуры авиационных двигателей ММЗ «Знамя» входит ряд агрегатов форсажного контура двигателя, обеспечивающих его работу на переходных режимах. Оборудование предназначено для двигателей модернизированного бомбардировщика Ту-160, самого мощного и тяжелого в мире боевого самолета.
-
На Челябинском тракторном заводе, который входит в состав корпорации УВЗ, начался выпуск нового вида техники – тяговых модулей вагонов ТМВ-2.
Машина изначально задумывалась как альтернатива маневровому тепловозу. Она призвана заменить его, прежде всего, на железнодорожных путях промышленных предприятий, снизив тем самым затраты на выполнение работ по транспортировке вагонов и формированию составов там, где не выгодно содержать тепловоз и тепловозную бригаду, брать дорогую технику в аренду.
-
Московские власти вернут ВВЦ былую славу
ВДНХ - огромный комплекс, в прошлом - витрина советской страны. В последние годы вся эта территория представляла собой довольно жалкое зрелище: облупившиеся павильоны, стихийная торговля, а вместо достижений ракетостроения, в павильоне "Космос",- ярмарка семян. Недавно ВВЦ перешел в собственность Москвы, и власти намерены вернуть ему былую славу.
Институт прикладной химии (НИИПХ) установил новый робототехнический комплекс для производства бенгальских свечей.
Установка нового оборудования осуществлена в рамках программы модернизации производства.
Робототехнический комплекс состоит из двух взаимодействующих роботов IRB-4600 (изготовитель - компания ABB), которые выполняют операции по нанесению на металлические стержни специального пиротехнического состава, затем отправляют свечи на дальнейшую сушку и упаковку.
Внедрение комплекса в эксплуатацию будет способствовать экономии компонентов и материалов, сохранив при этом высокий уровень качества продукции. А также позволит увеличить объем выпускаемой продукции на 30 %.
В последние годы спрос на бенгальские свечи производства НИИПХ заметно увеличивается. В ближайшее время НИИПХ планирует полностью обновить оборудование для упаковки готовых изделий.
В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Петровский фарватер - второго вантового моста на центральном участке Западного скоростного диаметра и третьего большого вантового моста Санкт-Петербурга.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 580 метров, в т.ч. длина центрального пролёта - 240 метров, высота подмостового габарита - 25 метров. Первоначально планировалось возведение экстрадозного моста, но впоследствии проект был изменён.
Строительство началось весной прошлого года и должно завершиться в начале 2016 года.
В этом году завершается союзная научно–техническая программа «Микросистемотехника», имеющая важнейшее значение для развития микроэлектроники Союзного государства. А это и бытовая техника, и автомобилестроение, и оборона. Головными в выполнении передовых исследований являются минское ГНПО «Планар» и санкт–петербургское ОАО «Авангард». На питерском предприятии относительно недавно побывали корреспонденты «СОЮЗа» и рассказали о своих впечатлениях.
А каковы достижения белорусских партнеров? На днях «Планар» также пригласил к себе в гости журналистов. Специалисты продемонстрировали часть уникального оборудования, созданного в ходе выполнения программы. Особенно впечатлил станок, предназначенный для монтажа алюминиевых выводов микросхем. Чтобы подробнее рассмотреть деталь величиной с половину спичечного коробка, кладу ее на ладонь. Сверху — несколько квадратиков микросхем, заменяющих тысячи обычных транзисторов. Снизу покалывают кожу те самые выводы–контакты, устанавливать которые и предназначена машина. Дело непростое: алюминиевый проводок тоньше человеческого волоса нужно вмонтировать очень точно.
А всего контактов десятки. Просто удивительно, как техника справляется без непосредственного участия человека, одну за другой оснащая детали металлическими контактами. Чтобы посмотреть, как идет процесс, не нужно заглядывать в нутро механизма — все отображается на мониторе. Игорь Пастухов, директор предприятия, где создан станок, поясняет, что оборудование оснащено не только электронным интеллектом, но даже техническим зрением. В ближайшее время его продемонстрируют на специализированной выставке в Москве, а затем отправят в Санкт–Петербург на «Авангард». Как и многое другое оборудование, увиденное на «Планаре». И каждое изделие — уникальное, высокоточное, даст фору любому Левше. Будь то установка для проделывания в микросхемах тончайших отверстий, либо для резки кремниевых пластин, либо для монтажа микроскопических золотых шариков, выполняющих в микросхеме роль контактов. Один из основателей белорусской школы точного электронного машиностроения лауреат премии Совета Министров СССР Святослав Школык поясняет: — Всего в соответствии с союзной программой ведется создание 14 образцов принципиально нового технологического, контрольно–измерительного и метрологического оборудования, многие не имеют аналогов. Практически все основано на отечественных комплектующих.
Специалисты малого инновационного предприятия «Экодор», работающего при Томском государственном архитектурно-строительном университете (ТГАСУ), создали смесь, которая позволит осуществлять ремонт ям на автодорогах круглый год, сообщили представители пресс-службы инновационных организаций Томской области.
Руководитель «Экодора» Александр Базилевич заявил, что новая смесь является уникальной и может использоваться даже в условиях очень сурового сибирского климата.
Ремонтные смеси, получившие название ViaMix, предназначены для круглогодичного ямочного ремонта дорожного полотна высокоскоростных магистралей, городских улиц, мостовых переходов, пешеходных тротуаров, а также асфальтирование небольших участков придомовых территорий, территорий возле офисов, супермаркетов, гаражные и дачные кооперативы, восстановление покрытий после прокладки коммуникаций.
Вяжущее, применяющееся в смесях ViaMix, основано на модифицировании битума специальными гелеобразующими добавками и пластификаторами, которое изменяет молекулярную структуру битума. В результате ремонт дорог может проводиться в любое время года, даже когда обычные покрытия применять нельзя, подчеркнул Базилевич.
Технология нанесения уникальной смеси также отличается от обычной. В частности, саму смесь нагревать не нужно, разогревается только поверхность, на которую она будет укладываться. После укладки поверхность разравнивается и утрамбовывается, уточнил представитель инновационного предприятия.
Новая смесь уже прошла испытания в Томской области, Алтайском крае и Кемеровской области. Стоимость инновационного материала для ремонта ям на дорогах составит 5 тысяч рублей за одну тонну. Для сравнения — обычная асфальтовая смесь стоит порядка 3 тысяч рублей за тонну.
Volvo начала производство грузовиков нового поколения на заводе в
Калуге. Обновленные грузовики были представлены еще в конце 2012
года, но до сих пор в Россию они экспортировались из
Швеции. Теперь же такие модели как Volvo FMX, тягачи FH,
строительные машины FMX и FM будут производиться в
Калуге.
За 2013 года на калужском заводе было выпущено 4 тысячи грузовиков Volvo и Renault. О планах компании на текущий год пока мало что известно. Пока что завод сконцентрируется лишь на одном производстве, а потом будет постепенно наращивать мощности. Первым в Калуге появится собственное шасси Volvo FMX с колесной формулой 6х6. Мощность такого грузовика составит 410 л.с. при использовании 11-литрового мотора.