• После успешного завершения ходовых испытаний Государственная комиссия приняла буксир “РБ-394” стр. № 933 пр. 90600. В ближайшее время судно будет введено в эксплуатацию в составе Балтийского флота РФ.

    Основные технические параметры:
    Длина наибольшая 25,4 м
    Ширина наибольшая 8,8 м
    Высота борта 4,66 м
    Осадка 4,2 м
    Скорость 11,8 узлов
    Мощность силовой установки 2*746 кВт
    Винто-рулевой комплекс 2 ВРК фирмы Rolls-Royce
     

    На заседании совета по инвестициям Новосибирской области, прошедшего под председательством губернатора Василия Юрченко, был одобрен проект завода по производству многогранных опор для линий электропередач. Организатором проекта выступает ООО "Сибирский завод металлоконструкций - ГлобалСталь".

    Как сообщил главе региона и участникам заседания генеральный директор предприятия Андрей Эйферт, "сегодня спрос на данную продукцию значительно превышает предложение".

    Основной технической задачей проекта является организация производства и выход на плановый выпуск 1,5 тыс.тонн многогранных опор до 1 ноября 2014 года. Срок строительства завода - 12 месяцев. Завод планируется расположить на земельном участке в Советском районе Новосибирска, приобретенном в собственность, вблизи цеха горячего оцинкования, расположенного на производственной базе ООО "Контактные сети Сибири", оснащенного всеми необходимыми транспортными коммуникациями.

    На сегодняшний день уже есть все необходимые технические условия, заключен договор с генеральным подрядчиком, идет подготовка строительной площадки. Общая стоимость проекта - 939,7 млн. рублей. Выход на проектную мощность - 2015 год.

     

    22 октября на Балтийском заводе стартовал пилотный проект обучения необходимым для предприятия профессиям. Завод принимает на работу людей, не имеющих квалификации, и обучает их за свой счет. «Для начала мы планируем набрать группу 20 человек. Группа на два месяца будет направлена в Ресурсный центр судостроения для получения теоретических знаний по специальностям «электросварщик», «сборщик корпусов металлических судов», «крановщик»», - говорит директор по персоналу ООО «Балтийский завод – судостроение» Ирина Мусиенко.

  • В блоге Дениса Мокрушина появилась презентация авиабазы Балтимор и аэродромной сети ВВС.

     

    Балтимор — военный аэродром в Воронеже. Прежнее название: Воронеж-Б. Аэродром основан в 1930-х годах. Расположен в Советском районе города вблизи микрорайона Тенистый и дачных кооперативов «Ближние сады» и «Дальние сады».На аэродроме базируется 7000-ая авиабаза 1-го разряда (самолёты Су-24М, Су-34, Су-24МР, МиГ-25РБ, МиГ-25ПУ).

    В ближайшие годы на аэродроме планируется построить вторую взлётно-посадочную полосу. 

  •  

    На минувшей неделе на полигоне «Хмелёвка» прошло очередные батальонное тактическое учение морской пехоты Балтфлота. Морпехи отрабатывали новую тактику встречи условного противника — встречу его на побережье боем, оперативную смену позиции и подавление неприятеля массированным огнём заранее подготовленных в укрытиях подразделений. На учениях побывал фотокорреспондент «Нового Калининграда.Ru».

  • На Баксанской ГЭС, где продолжаются работы по комплексной реконструкции станции, в соответствии с программой предпусковых испытаний гидроагрегат № 3 включён в сеть для проведения комплексного опробования работы основного и вспомогательного оборудования с максимальной нагрузкой в течение 72 часов.

    Сегодня в Санкт-Петербурге на стапеле ООО «Балтийский завод - судостроение» заложен линейный дизель-электрический ледокол проекта 22600 (ЛК-25). Проект корабля разработан ПКБ «Петробалт».

    В декабре 2015 новый ледокол планируется передать заказчику - ФГУП «Росморпорт».

    Последний раз дизель-электрический ледокол такой мощности пополнял отечественный ледокольный флот 36 лет назад - им стал ледокол «Красин», построенный в 1976 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 22258 т.

    Главные размерения: длина — 146.8 м, ширина — 29 м, осадка — 9.5 м.

    Максимальная скорость хода: 17 узлов

    Мощность: 25 МВт

    Лёдопроходимость: 2 м.

    Автономность: 60 суток

    Экипаж: 38 человек

    На корабле имеются 2 взлётно-посадочные площадки для приёма вертолётов.

  • 8 октября в рамках рабочих поездок по республике глава КБР посетил город Баксан и принял участие в открытии бизнес-инкубатора.


    Общая площадь четырехэтажного здания бизнес-инкубатора составляет 2700 кв. метров. В здании предусмотрено 29 офисов, просторный конференц-зал, 111 оборудованных рабочих мест, предназначенных для сдачи в аренду предпринимателям. На строительство объекта было затрачено 50 млн. рублей. Из них 40 млн. рублей поступили из федерального бюджета, 1 млн. рублей - из республиканского (КБР) и 9 млн. рублей - из местного. 

    На отечественных водоемах плетеные шнуры давно, слава богу, перестали быть экзотикой. Теперь экзотика – «плетенка» хорошего качества и по доступной цене. В самом деле, посмотришь на иные магазинные ценники – цены прямо зашкаливают: за 100-метровую бобинку - 1000 рублей, 1500, 2000 – кто больше? Цена этого расходного материала уже подбирается к цене вполне приличного спиннинга или катушки, на изготовление которых явно уходит больше материалов и труда. А, может, не явно? Из чего и как делают рыболовный плетеный шнур? А вдруг мы чего-то не понимаем в технологии его производства, не знаем каких-то нюансов, приводящих к таким заоблачным ценам?
    Для начала разберемся с материалами для производства.  Плетеные шнуры первого поколения изготавливались из арамидных волокон (к примеру таких, как Kevlar французской фирмы DuPont), но они не нашли широкого применения в рыбалке из-за ряда недостатков, таких как высокая гигроскопичность. Вскоре им на смену пришли плетеные шнуры из высокомодульного пространственно–ориентированного полиэтилена (HMPE). Первая разработка этого материала была осуществлена в шестидесятых года в голландской компании DSM доктором Пеннингсом, обнаружившим возможность удерживания сложных структур в слабом растворе полиэтилена сверхвысокой молекулярной массы. Эти структуры оказались некоей комбинацией молекул со свернутыми и удлиненными цепями. Еще через десять лет исследовательскими лабораториями компании DSM был открыт процесс, который мог использоваться уже в промышленном масштабе. В его основу легло открытие высочайшей способности к вытяжке, присущей гелям с высоким содержанием слоистых кристаллов со свернутой цепью в твердом состоянии. 

  • Профицит торгового баланса РФ за январь-сентябрь 2012г., по оценке Центрального банка РФ, составил 150,4 млрд долл., а профицит счета текущих операций платежного баланса РФ - 74,7 млрд долл. Такая информация содержится в материалах Банка России.
    По оценке ЦБ РФ, экспорт товаров из России за 9 месяцев 2012г. составил 391,3 млрд долл., импорт - 240,8 млрд долл.
    По данным ЦБ РФ, за I квартал 2012г. положительное сальдо торгового баланса составило 59,2 млрд долл., за II квартал - 50,1 млрд долл., за III квартал - 41,2 млрд долл. Положительное сальдо платежного баланса за I квартал 2012г. составило 40,4 млрд долл., за II квартал - 21,2 млрд долл., за III квартал - 13 млрд долл.
    Согласно основным направлениям единой государственной денежно-кредитной политики на 2013-2015гг., поступившим в Госдуму, ожидается, что по итогам 2012г. положительное сальдо счета текущих операций составит 79,9 млрд долл., а профицит торгового баланса РФ - 190,6 млрд долл. При этом, по оценке ЦБ РФ, экспорт товаров из России в 2012г. составит 533,5 млрд долл., импорт - 342,9 млрд долл.
    Напомним, ранее в 2012г. Банк России перешел на представление данных платежного баланса РФ в соответствии с новой методологией, начиная с данных за I квартал с.г.

    Сегодня в Санкт-Петербурге на стапеле ООО «Балтийский завод - судостроение» заложен универсальный десантный корабль (УДК) «Владивосток» для ВМФ России.

    В соответствии с подписанным контрактом при строительстве 2 УДК типа «Мистраль» сборка 12 блоков кормовой части корпуса каждого из десантных кораблей будет производится в России на входящем в состав ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» Балтийском судостроительном заводе. 

    Строительство головного корабля ведётся с 1 февраля 2012 года на верфи STX France в городе Сен-Назер во Франции. К настоящему моменту завершена сборка первого блока и ведётся сборка ещё нескольких блоков носовой части корпуса.

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: стандартное 16500 т, полное 21300 т.

    Главные размерения: длина — 199 м, ширина — 32 м, осадка — 6,3 м.

    Максимальная скорость хода: 19 узлов

    Дальность плавания экономическим ходом: 10700 миль

    Автономность: 30 суток

    Экипаж: 160 человек

    Десантовместимость: 450 человек (900 человек при коротком переходе).

    Состав авиагруппы: 8 Ка-52К и 8 Ка-29 (или Ка-27)

    В доковой камере помещается до 4-х десантных катеров.

    Историческая справка.

    Имя «Владивосток» носили ракетный крейсер проекта 1134 и БПК проекта 1134Б.

  • Завод «Кавказкабель» — крупнейшее промышленное предприятие Кабардино-Балкарии — в период финансового кризиса увеличил выпуск продукции вдвое, войдя в первую двадцатку крупнейших компаний СКФО. За последние годы завод вложил в модернизацию производства более 10 млн долларов, нарастил портфель клиентов и занял одну из лидирующих позиций в кабельной отрасли российского машиностроения.

    Если взглянуть на многолетнюю динамику выпуска продукции «Кавказкабеля», то складывается впечатление, что экономический бум «нулевых» обошёл прохладненский завод стороной (см. график 1). И если бы начало кризиса 2008 года не совпало со сменой контролирующих акционеров предприятия, то не исключено, что эта «спящая красавица» могла оказаться одним из наиболее проблемных активов Кабардино-Балкарии, который пришлось бы спасать с помощью экстренных мер господдержки. Однако новый собственник поставил перед заводом задачу нарастить объёмы производства, и первоначальный спад был быстро преодолён, а затем состоялся резкий рывок.

    В первом рейтинге крупнейших компаний СКФО, составленном аналитическим центром «Эксперт ЮГ» по итогам 2009 года, «Кавказкабель» занимал 31-е место, а уже в следующем рейтинге вышел на 19-ю позицию, показав один из лучших темпов роста среди крупного бизнеса Северного Кавказа. О рыночной стратегии предприятия «Эксперту ЮГ» рассказал генеральный директор ЗАО «Кабельный завод “Кавказкабель”» Владимир Кузнецов.

  • Пуск тактической ракеты «Точка» произведен в Калининградской области на учениях ракетчиков Балтийского флота, сообщает пресс-служба Западного военного округа.

    «Тактическая ракета, выполнив полет по баллистической траектории, успешно поразила командный пункт условного противника. Точность попадания в цель составила 97%, площадь поражения - около 7 гектаров», – говорится в сообщении пресс-службы.

    В нем отмечается, что это первый пуск тактической ракеты «Точка» в Калининградской области за последние три года.

    Ракета класса «земля-земля» была запущена на общевойсковом полигоне Балтийского флота «Павенково». Пуск завершил очередной этап подготовки подразделений гвардейской ракетной бригады береговых войск Балтийского флота.

    Ракетный комплекс «Точка» предназначен для поражения наземных средств разведывательно-ударных комплексов, пунктов управления, стоянок самолетов и вертолетов, хранилищ боеприпасов, топлива и других точечных целей. Комплекс неоднократно применялся в ходе локальных конфликтов и зарекомендовал себя как эффективное средство поражения объектов и живой силы противника. Ракеты «Точка» могут быть оснащены осколочно-фугасными, кассетными, химическими и ядерными боеголовками.

    По сообщениям корреспондентов газеты «Военно-промышленный курьер», информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН

  • Андрей ХАУСТОВ:

    Что лучше: стоять в пробках по 3 часа, штурмовать автобус со злыми пассажирами, мучиться в электричке или сесть в скоростной,  уютный и безопасный аквабус, включить плейер с музыкой и спокойно наслаждаться водными просторами Балтики и Невы?



    Весной с открытием следующей  навигации с причала на Арсенальной набережной (Финляндский вокзал) начали ходить пассажирские теплоходы по новому маршруту "Курортная линия".  Жители Кронштадата и Зеленогорска смогут по достоинству оценить скорость и комфорт суперсовременных пассажирских катамаранов нового поколения - аквабусов МЕРКУРИЙ.



    Не так давно один из них отправился в свой первый демонстрационный рейс, практически совпавший с


    Итоги этого лета подвели на строительной площадке Балтийской АЭС. На начало сентября работа развернута на 20 строительных объектах основных зданий и на 26 титульных временных объектах строительной базы.

  • С ротой отдельного понтонно-мостового батальона морской инженерной службы Балтийского флота (МИС БФ) проведено тактико-специальное учение (ТСУ) по оборудованию паромной переправы для преодоления войсками и техникой водной преграды.

  • Андрей ХАУСТОВ:

    Дюны могут путешествовать. Причём, вполне успешно. На несколько метров в год армадой они наступают на деревни, леса и море, сметая любые преграды на своём пути.

    Как это возможно? И какой силой пески дюн покоряют живое пространство?
    Смотрите в этом фотоотчёте.  Говорю сразу, будет жарко:



    Дюна Стародеревенская возле нынешнего элитного коттеджного посёлка Морской (недалеко от границы с Литвой) поглотила целую рыбацкую деревню в 60-х гг. 20 века. 

    И такое, как минимум, на протяжении 1000 лет случалось неоднократно с прусскими и советскими поселениями в этой и в других частях Куршской косы. 

  • Санкт-Петербург, 13 сентября

    Впервые за многие годы Балтийский завод начинает масштабный набор квалифицированных кадров инженерных и рабочих судостроительных специальностей. К 2013 году численность трудового коллектива ООО «Балтийский завод – судостроение» должна вырасти на треть, сообщили «БалтИнфо» в пресс-службе предприятия. 

     

  • В июле 2012 года в рамках федеральной целевой программы «Сохранение и восстановление плодородия почв земель сельскохозяйственного назначения и агроландшафтов как национального достояния России на 2006-2010 годы и на период до 2013 года» введен в эксплуатацию Акбашский магистральный канал с водовыпусками в Терском районе Кабардино-Балкарской Республики.

    Комплекс сооружений канала расположен в предгорной части Восточного Предкавказья на правом берегу реки Терек.

    Акбашский магистральный канал - часть крупной республиканской ирригационной системы. Система имеет комплексное назначение, кроме орошения канал обеспечивает водоподачу для нужд энергетики, рыбного хозяйства, на хозяйственные цели населения. На канале построены ГЭС с выработкой 6,5 млн. кВт/час в год электроэнергии, 7 прудов площадью 98 га для ведения рыбного хозяйства.

    Реконструкция канала позволит восстановить интенсивное и эффективное сельскохозяйственное производство в зоне орошения.

    Благодаря реконструкции канала можно повысить урожайность озимой пшеницы до 46,5 ц/га, кормовых культур до 70 ц/га. Высокий удельный вес кормовых культур создаст устойчивую, полноценную кормовую базу для животноводства. Кроме этого, есть уверенность, что дальнейшее развитие получит выращивание зерновых и технических культур, а также овощей.

    С орошаемых земель площадью 13,6 тыс. га ежегодно можно получать до 52 тыс. тонн кормовых единиц для содержания 17 тыс. голов крупного рогатого скота (до реконструкции 10 тыс.).

  • РОССИЯ В МИРОВЫХ ИТ-РЕЙТИНГАХ

     

    За прошедший год место России в различных  рейтингах, отражающих уровень развития и использования информационных технологий, а также отражающих условия для ведения бизнеса, менялось как в худшую, так и в лучшую сторону (несколько чаще - в лучшую). Имеющиеся изменения, как и расположение в рейтингах относительно других стран, далеко не всегда выглядят обоснованно.

    Судя по всему, составители ряда рейтингов больше ориентируются на публикации в СМИ, которые далеко не всегда объективны в силу сохранения стереотипов относительно России, ведения политических игр и создания образа врага. Однако подобная ориентация, как правило, является вынужденной, поскольку российские компании, университеты и государственные структуры не всегда стремятся предоставить всю информацию, которая необходима аналитикам.

    Потому не только само занимаемое место, но и резкое повышение позиций России в каком-то рейтинге объясняется в большей степени не реальным прогрессом в той или иной сфере, а изменением характера информационных сообщений, получаемых составителями рейтингов по разным каналам. Так, например, Россия всего за год взлетела на 32 позиции в мировом рейтинге развития Электронного правительства (E-Government Survey 2012: E-Government for the People), поднявшись с 59 на 27 место. Этот рейтинг, который составляет ООН, оценивает готовность и возможности госорганов в 193 странах для использования ИКТ в предоставлении гос.услуг.