•  © Фото из открытых источников

    На востоке Москвы продолжается строительство новой станции «Карачарово» Горьковского направления Московской железной дороги и двойной станции метро «Нижегородская улица», объединяющей в одном станционном комплексе станции сразу двух линий — Большой кольцевой и Кожуховской. Новые станции будут иметь пересадку на станцию «Нижегородская» Московского центрального кольца, образуя один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов столицы.

    •  © Фото из открытых источников

  • Строительство станции метро «Авиамоторная»:

    •  © Фото Александра Попова

    Строящаяся станция будет иметь пересадку на одноимённую станцию метро Калининской линии и платформу «Новая» Казанского направления Московской железной дороги.

    Строительство станции метро «Мичуринский проспект»:

    •  © Фото Александра Попова

    Строящаяся станция будет иметь пересадку на одноимённую станцию Солнцевской линии метро.

    •  © Фото с сайта stroi.mos.ru

    В Москве завершилась проходка правого перегонного тоннеля метро длиной 1272 метра между станциями «Лефортово» и «Авиамоторная» строящегося восточного участка Большой кольцевой линии. Тоннель построен с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Любовь», проходка левого перегонного тоннеля продолжается.

    Фото с сайта stroi.mos.ru

  • Строительство станции метро «Рубцовская» Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

    •  © Фото Александра Попова

    Проходческие щиты прошли котлован станции транзитом, после чего он был раскрыт на полную глубину, и строители начали демонтаж участков тоннелей, мешающих строительству станции.

    •  © Фото Александра Попова

    Такая технология позволяет ускорить строительство линии метро за счёт сокращения операций по сборке и разборке ТПМК, а также уменьшения количества монтажных и демонтажных камер.

    •  © Фото с сайта nashtransport.ru

    Строительство станции метро «Мичуринский проспект» Большой кольцевой линии, на заднем плане видна готовящаяся к открытию станция метро «Мичуринский проспект» Солнцевской линии.

    Даже в Москве не часто можно увидеть строительство в одном месте сразу 2-х станций метро!

    Фото Oleg38 с сайта nashtransport.ru

    •  © Фото из открытых источников

    На востоке Москвы продолжается строительство новой станции «Карачарово» Горьковского направления Московской железной дороги и двойной станции метро «Нижегородская улица», объединяющей в одном станционном комплексе станции сразу двух линий — Большой кольцевой и Кожуховской. Новые станции будут иметь пересадку на станцию «Нижегородская» Московского центрального кольца, образуя один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов столицы.

    •  © Фото из открытых источников

    •  © Фото автора (A_SEVER)

    В Центральном административном округе Москвы, рядом с пересечением эстакады Третьего транспортного кольца и железнодорожных линий Ленинградского и Ярославского направлений идёт строительство большого котлована диаметром 30 метров и глубиной 45 метров. В котловане будет находится монтажно-демонтажная камера для тоннелепроходческих механизированных комплексов, с помощью которых будут построены тоннели метро между станциями «Ржевская» и «Стромынка» (северо-восточный участок Большой кольцевой линии).

    После завершения строительства глубина этой «ямки» будет равна высоте 15-ти этажного дома!

    •  © Фото с сайта nashtransport.ru

    Фото автора и andrey72 с сайта nashtransport.ru

    •  © Фото из открытых источников

    Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о ходе строительства восточного участка Большой кольцевой линии метро. Участок состоит из 5 станций: «Нижегородская улица», «Авиамоторная», «Лефортово», «Рубцовская» и «Стромынка», он свяжет между собой радиальные линии метро и железной дороги, что позволит перераспределить пассажиропоток в восточной части Москвы.

    1. Начинаем с «Нижегородской улицы» — эта четырёхпутная станция будет принимать составы сразу двух линий метро (Большой кольцевой и Кожуховской), а также будет иметь пересадку на станцию «Нижегородская» МЦК, платформу «Карачарово» Горьковского направления Московской железной дороги и наземный общественный транспорт, образуя один из важнейших транспортно-пересадочных узлов города:

    •  © Фото из открытых источников

    •  © Фото из открытых источников

    Сегодня в Москве произошло долгожданное событие — открыт второй участок Большой кольцевой линии метро. Участок имеет 5 станций — «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр». На первоначальном этапе северный сегмент будущей второй кольцевой линии метро будет работать совместно с Солнцевским радиусом. На новой линии организовано вилочное движение поездов по двум маршрутам: «Петровский парк» — «Раменки» и «Петровский парк» — «Деловой центр». Станция «Деловой центр» Солнцевского радиуса, открытая в январе 2014 года, закрыта 24 февраля и возобновит свою работу только после разделения линий.

    Таким образом, количество станций Московского метрополитена возросло до 212 штук, но одна из станций временно выведена из эксплуатации.

    •  © Фото из открытых источников

    •  © Фото с сайта stroi.mos.ru

    В ночь с 15 на 16 февраля по новому участку Большой кольцевой линии Московского метро от станции «Парк Победы» до станции «Петровский парк» прошёл первый поезд, после чего на готовящемся к открытию участке началась обкатка.

    •  © Фото с сайта stroi.mos.ru

    Фото с сайта stroi.mos.ru