• Известный ростовский споттер с ником «Ми-26» заснял начатый лётными испытаниями на аэродроме АО «Роствертол» Крестовка в Ростове-на-Дону очередной боевой вертолёт Ми-28НЭ, изготовленный для Ирака. По неофициальным сведениям, это первый из четырёх заключительных вертолётов Ми-28НЭ по иракским контрактам 2012-2013 годов суммарно на 15 машин. Данные четыре вертолёта Ми-28НЭ должны быть выполнены в варианте с двойным управлением (то есть Ми-28УБ) и будут нести тёмно-серую окраску — в отличие от предыдущих поставленных Ираку машин в камуфлированной окраске.

    • Новый боевой вертолет Ми-28НЭ в исполнении с двойным управлением, построенный на АО "Роствертол" для армейской авиации Ирака. Иракские опознавательные знаки и бортовые номера заклеены. Ростов-на-Дону, 17.05.2016 (с) Ми-26 / aviaforum.ru
    • Новый боевой вертолет Ми-28НЭ в исполнении с двойным управлением, построенный на АО "Роствертол" для армейской авиации Ирака. Иракские опознавательные знаки и бортовые номера заклеены. Ростов-на-Дону, 17.05.2016 (с) Ми-26 / aviaforum.ru

    читать дальше

  • В ноябре прошлого года Алжир получил вторую пару тяжёлых транспортных вертолётов Ми-26Т2. Вертолёты с серийными номерами 33-04 и 33-05 изготовлены ОАО «Роствертол» в июне и августе 2015 года и на время испытаний получили временные регистрационные номера 06809 и 06810. Перегон вертолётов заказчику осуществлён своим ходом с посадкой на дозаправку в Греции.

    В соответствии с подписанным 26 июня 2013 года контрактом, ВВС Алжира получат 6 тяжёлых транспортных вертолётов Ми-26Т2, первая пара была поставлена в начале июня 2015 года.

    Фото Spyros Konofaos с сайта airpics.net

  • Тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26Т с серийным номером 31-02 изготовлен ОАО «Роствертол» и впервые поднялся в небо осенью этого года. Вертолёт предназначен китайской авиакомпании. Он стал 4 новым вертолётом Ми-26, построенным в 2015 году, ранее завод изготовил 3 вертолёта Ми-26Т2 для ВВС Алжира.

    Фото Григория Ш и Михаила Медведева с сайта russianplanes.net

  • Тяжёлые транспортные вертолёты Ми-26Т2 изготовлены ОАО «Роствертол» в июне и августе этого года. Вертолёты имеют серийные номера 33-04 и 33-05 и в настоящее время проходят испытания накануне передачи заказчику. Первая пара вертолётов была поставлена в Алжир в начале июня, а всего по условиям контракта ВВС Алжира должны получить 6 вертолётов Ми-26Т2.

    Фото Михаила Мизикаева и Ми-26 с сайта russianplanes.net

  • Появились первые фото вертолетов Ми-28НЭ, предназначенный для поставок в Алжир. Автор фото — споттер под ником «Ми-26», участник форума aviaforum.ru

    читать дальше

  • На ведущем общероссийском сайте авиационной фотографии russianplanes.net опубликованы фото двух Ми-35М, предположительно относящихся к авиабазе армейской авиации Западного военного округа, дислоцированной в г. Пушкин под Санкт-Петербургом.

    Фото: Дмитрий Рязанов / russianplanes.net

    читать дальше

  • Второй серийный транспортный вертолет Ми-26Т2 (заводской номер 34001212642, серийный номер 33-02), построенный на ОАО «Роствертол» для Алжира, в первом полете. Ростов-на-Дону, 11.02.2015 © Ми-26 / aviaforum.ru

    Судя по фотографиям, сделанным известным споттером под ником «Ми-26», на ОАО «Роствертол» (входит в состав ОАО «Вертолеты России») в Ростове-на-Дону 11 февраля 2015 года начались летные испытания второго тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2, построенного для ВВС Алжира (заводской номер 34001212642, серийный номер 33-02). Вертолет имеет двухцветную «пустынную» камуфляжную окраску (с синим брюхом), но лишен каких-либо номеров и опознавательных знаков.

    читать дальше

  • Как сообщил ростовский споттер под ником «Ми-26», на ОАО «Роствертол» (входит в состав ОАО «Вертолеты России») в Ростове-на-Дону 25 декабря 2014 года начались летные испытания первого тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2, построенного для ВВС Алжира. Вертолет имеет двухцветную «пустынную» камуфляжную окраску (с синим брюхом), но лишен каких-либо номеров и опознавательных знаков.

    Первый серийный транспортный вертолет Ми-26Т2, построенный на ОАО «Роствертол» для Алжира, в первом висении. Ростов-на-Дону, 25.12.2014 © Ми-26 / aviaforum.ru

    читать дальше

  • Все запланированные гособоронзаказом-2014 вертолеты Ми-35М поставлены в Южный военный округ.

    «На 100% выполнен план Гособоронзаказа по поставке вертолетов в Южный военный округ (ЮВО). В течение года десять новейших вертолетов Ми-35М, построенных на заводе „Роствертол“, поступили на авиабазу армейской авиации ЮВО, дислоцированную в Ростовской области», — говорится в сообщении округа.

    читать дальше

  • Внимание! Пост про Ми-28Н дополнен! sdelanounas.ru/blogs/48364/

    В Ростове-на-Дону совершил первый полёт очередной тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26. Вертолёт с серийным номером 32-10 стал 17-м по счёту, изготовленным ОАО «Роствертол» по контракту для Министерства обороны России, и 2-м в этом году.

    Фото Михаила Мизикаева с сайта russianplanes.net

  • Новые вертолёты Ми-28Н, изготовленные ОАО «Роствертол» в 2014 году.

    Судя по бортовым номерам, одновременно идёт производство вертолётов для 2-х авиабаз.

    Фото Михаила Мизикаева с сайта russianplanes.net

    Боевой ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» производства холдинга «Вертолеты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) официально принят на вооружение Министерством обороны России. Соответствующий приказ подписан Министром обороны Сергеем Шойгу 22 ноября 2013 года.

    читать дальше

  • Автор репортажа - Александр Russos Попов

    Сложное производство всегда завораживает. Особенно когда оно полного цикла. Как по волшебству из рулона металла появляются множество деталей. Какие-то меньше, какие-то больше. А из тысячей комплектующих в итоге появляется самолет или вертолет. Есть и обратная сторона медали — трудно за короткое время осмотреть весь цикл. А уж тем более в коротком репортаже показать все от А до Я. Поэтому будем смотреть самое интересное!

    В это раз зайдем в гости на Ростовский Вертолетный Завод, который входит в холдинг «Вертолеты России». Кстати, сейчас по всему миру эксплуатируются более 8500 машин российского производства. На общем мировом рынке доля продаж холдинга составляет 14%.

    Всего по состоянию на 2013 год на предприятиях холдинга произведено 35% мирового парка боевых вертолетов, 17% сверхтяжелых (максимальная взлетная масса более 20 тонн) и 56% среднетяжелых вертолетов с максимальной взлетной массой от 8 до 15 тонн.

    А пока вернемся на секретный завод, где производят боевые вертолеты Ми-28Н, Ми-35М и многоцелевой вертолет Ми-26Т. Какое-то время назад представить такую экскурсию было невозможно. Сейчас — запросто. К тому же с группой иностранных журналистов.

    Во время посещения нам показали Цеха №№ 3, 5, 12 и Лопастной завод. Под катом вы узнаете, что это такое и что там делают.

    читать дальше

    На заводском аэродроме ОАО "Роствертол" в Ростове-на-Дону 21 ноября 2013 года были начаты испытания очередного тяжелого транспортного вертолета Ми-26, построенного предприятием для Министерства обороны России по контракту 2010 года на поставку 18 таких машин. Данный вертолет Ми-26 (заводской номер 34001212638, серийный номер 32-08) является третьим вертолетом, построенным на "Роствертоле" по данному контракту в 2013 году, и 14-м вертолетом по этому контракту в целом.
    + фото

    читать дальше

    "Роствертол" - вертолётный завод в Ростове-на-Дону - одно из ключевых предприятий "Вертолётов России". Завод выпускает милевскую линейку вертолётов - Ми-26, Ми-28 и Ми-35. Надо сказать, что работает предприятие на полную, в три смены и заказами обеспечен на хорошую перспективу. В области вертолётостроения Россия пока чувствует себя неплохо, чему "Роствертол" в Ростове - яркое свидетельство.

    В репортаже блогера

    fyodor_photo - беглый обзор жизни завода.

    читать дальше

  • Новые боевые вертолёты Ми-35М для ВВС Ирака и Ми-28Н для ВВС России:

    Вертолёты изготовлены ОАО «Роствертол» в сентябре 2013 года.

    Фото Ми-26 с сайта aviaforum.ru и Михаила Мизикаева с сайта russianplanes.net

    28 сентября в Ростове-на-Дону совершил первый полёт очередной тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26 для ВВС России. Вертолёт с серийным номером 32-07 стал 14-м по счёту, изготовленным ОАО «Роствертол» по контракту для Министерства обороны и 4-м в этом году.

    Фото пользователя Ми-26 с сайта aviaforum.ru

  • Первый экземпляр вертолёта Ми-28УБ, изготовленный ОАО «Роствертол».

    Фото Михаила Медведева и kabuki с сайта russianplanes.net (кликабельно) 18.09.2013


    В августе этого года было объявлено, что холдинг «Вертолеты России» выпустит 321 машину — вдвое больше, чем в кризисном 2009 году. А до конца десятилетия, говорится в документах компании, портфельный заказ составляет 870 машин на общую сумму около 388 млрд рублей, в том числе 232 вертолёта на экспорт. Стратегия развития «Вертолетов России» предусматривает увеличение ежегодных продаж к 2020 году до 400-450 машин с объёмом продаж и послепродажного обслуживания не менее 240 млрд рублей.

    читать дальше

  • 9 августа Ми-28УБ выполнил первый демонстрационный полет на территории летно-испытательной станции ОАО «Роствертол», входящего в холдинг «Вертолеты России».

    Ми-28УБ - специальный вертолет с двойным комплектом управления, который может применяться для обучения пилотированию Ми-28Н, при этом сохраняет весь функционал ударного вертолета.

    Создание Ми-28УБ отвечает требованиям заказчиков, в первую очередь Министерства обороны России. Эта модификация предназначена для обучения военных летчиков, которым необходима практика налета на вертолетах Ми-28Н «Ночной охотник». При этом Ми-28УБ может выполнять все функции ударного вертолета, к которым относятся поиск и уничтожение техники и живой силы противника, малоскоростных воздушных целей в любое время суток, а также в сложных метеоусловиях.

    Основным отличием нового Ми-28УБ от вертолета Ми-28Н «Ночной охотник» является двойная гидромеханическая система управления, которая позволяет управлять вертолетом как из кабины летчика, так и из кабины летчика-оператора, выполняющего функции инструктора. В новом вертолете кабина инструктора увеличена, расширена верхняя часть фонаря кабины летчика, изменена конфигурация энергопоглощающих кресел.

    читать дальше