-
-
- Ингалятор
ОАО «Алмаз», с 2006 года входящее в состав интегрированной структуры АО «Концерн «Созвездие», запустило в серийное производство новые импортозамещающие изделия медицинской техники. В их числе — ультразвуковые ингаляторы собственной разработки, а так же компрессорные и паровые ингаляторы.
Ингаляторы применяются для лечения и профилактики бронхитов, гриппа, астмы, фарингомикозов, ОРЗ, ОРВИ, фарингитов и профзаболеваний дыхательных путей и легких. Изделия подходят для использования как в медучреждениях, так и в домашних условиях. Продукция прошла все необходимые испытания, имеет сертификаты качества, зарегистрирована в Росздравнадзоре РФ.
Прежде «Алмаз» специализировался на изготовлении средств связи (цифровые АТС, телекоммуникационные платформы, аппаратура для засекречивания речи и так далее). Выпуск средств связи продолжился, а новое производство позволило заводу предложить россиянам относительно недорогие ингаляторы, а также сервисные услуги на территории России.
-
-
11.02.2015 © Ми-26 / aviaforum.ruСудя по фотографиям, сделанным известным споттером под ником «Ми-26», на ОАО «Роствертол» (входит в состав ОАО «Вертолеты России») в Ростове-на-Дону 11 февраля 2015 года начались летные испытания второго тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2, построенного для ВВС Алжира (заводской номер 34001212642, серийный номер 33-02). Вертолет имеет двухцветную «пустынную» камуфляжную окраску (с синим брюхом), но лишен каких-либо номеров и опознавательных знаков.
-
-
Как сообщил ростовский споттер под ником «Ми-26», на ОАО «Роствертол» (входит в состав ОАО «Вертолеты России») в Ростове-на-Дону 25 декабря 2014 года начались летные испытания первого тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2, построенного для ВВС Алжира. Вертолет имеет двухцветную «пустынную» камуфляжную окраску (с синим брюхом), но лишен каких-либо номеров и опознавательных знаков.
Первый серийный транспортный вертолет Ми-26Т2, построенный на ОАО «Роствертол» для Алжира, в первом висении. Ростов-на-Дону,
25.12.2014 © Ми-26 / aviaforum.ru -
-
Сегодня, 30 декабря, вторую подлодку проекта «Варшавянка» - «Ростов-на-Дону» — передали ВМФ России.
-
-
На строительную площадку будущей арены на левом берегу Дона начали завозить тяжёлую технику, а также строительные материалы и оборудование.
-
-
На аэродроме ОАО «Роствертол» в Ростове-на-Дону замечен проходящий летные испытания первый серийный образец боевого вертолета Ми-28НЭ в экспортной конфигурации, оснащенного надвтулочной РЛС Н025Э. РЛС разработана и производится ОАО «Государственный Рязанский приборный завод» (ГРПЗ, входит в состав ОАО «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Государственной корпорации «Ростехнологии»).
Первый серийный образец боевого вертолета Ми-28НЭ, оснащенный надвтулочной РЛС Н025Э. Ростов-на-Дону, декабрь 2014 года © Михаил Мизикаев / russianplanes.net
-
В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания (ЗХИ) большой дизель-электрической подводной лодки Б-237 «Ростов-на-Дону» проекта 06363, построенной для ВМФ России ОАО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Подводная лодка Б-237 «Ростов-на-Дону» (заводской номер 01671) была заложена на «Адмиралтейских верфях» 21 ноября 2011 года, спущена на воду 26 июня 2014 года и вышла на ЗХИ 21 октября. Лодка должна быть сдана ВМФ России к концу 2014 года. Разработчик проекта 06363 санкт-петербургское ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» предоставило фотографии с ЗХИ «Ростова-на-Дону»
-
-
Проектное бюро «Стапель» завершило разработку технического проекта на строительство стоечного судна специального назначения — плавучей спасательной станции. Судно планируется эксплуатировать круглогодично на р. Нева в целях обеспечения безопасности на водных объектах Санкт-Петербурга, организации аварийно-спасательных и других неотложных работ при чрезвычайных ситуациях муниципального и регионального характера.
-
-
Мост через реку Дон торжественно открылся после реконструкции. Объект расположен на въезде в Ростов-на-Дону на трассе М-4 «Дон» и состоит из двух мостов — «левого» и «правого». Интенсивность движения на постах составляет от 33 до 35 тысяч автомобилей в сутки.
До реконструкции левый мост имел ширину проезжей части семь метров (две полосы движения), что становилось частой причиной пробок на подъезде к Ростову-на-Дону. Сегодня мост-дублер расширен до трех полос в одну сторону. Капитальный ремонт правого моста будет проводиться в 2015 году. Он тоже будет расширен до трех полос.
Мостовой переход является одним из важнейших объектов на трассе М-4 «Дон». Объект проходит реконструкцию в рамках подготовки к чемпионату мира 2018 года.
-
-
Обе лодки построены в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи».
-
В Ростове-на-Дону с большим успехом прошла презентация первой построенной на юге России яхты, соответствующей всем европейским стандартам.
-
-
На Б-237 «Ростов-на-Дону» проекта 06363 (зав. № 01671), строящейся для ВМФ России и спущенной на воду 26 июня этого года, начались заводские швартовные испытания.
А HQ-185 «Кханьхоа» проекта 06361 (зав. № 01342), строящаяся для ВМС Вьетнама и спущенная на воду 28 марта, вышла в Балтийское море на заводские ходовые испытания.
Вот что значит серийное производство!
-
-
-
-
-
- 138980
-
-
Всего в поликлиники донской столицы передано 28 машин марки «Нива».Это санитарный автотранспорт для кабинетов неотложной помощи и амбулаторно-педиатрической службы.
C января 2014 года вступил в силу приказ Министерства здравоохранения РФ, который предусматривает разделение на скорую и неотложную медицинскую помощь, оказываемую на дому. С 1 июля обе службы в обязательном порядке заработают во всех медицинских учреждениях страны.
В Ростове-на-Дону в рамках пилотного проекта новую схему работы опробовали уже в начале года. В период сильных зимних снегопадов были приобретены 10 первых автомобилей повышенной проходимости, которые позволили врачам добираться до пациентов в сложных погодных и транспортных условиях.
-
Ученые из Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону по заказу Минобороны РФ создали для "солдата будущего" специальный жгут, защищающий его при ранении от внутреннего кровоизлияния. Аналогов подобной защиты еще нет в мире.
-
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА АЭРОПОРТОВОГО КОМПЛЕКСА ЮЖНЫЙ ИДЕТ ПО ГРАФИКУ
28 января 2014 года в Ростове-на-Дону губернатор Ростовской области Василий Голубев провел совещание, посвященное реализации проекта строительства аэропорта Южный. В совещании приняли участие, Председатель Совета директоров ГК "Ренова" Виктор Вексельберг, Генеральный директор Управляющей компании "Аэропорты Регионов" Евгений Чудновский, И.о. Генерального директора ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" Михаил Жеребцов, директор ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект" Алексей Титов, министры и представители правительства Ростовской области и другие.
-
Очередной проект разработало и передало заказчику проектно-конструкторское бюро «Стапель» - техно-рабочий проект несамоходной баржи-площадки грузоподъемностью 560 т. классом РМРС К
- звездочка рмрс.jpg
Назначение судна - перевозка на палубе штабелируемого груза (шпунтовые конструкции и трубы) и гусеничного крана г/п 250 т.Также проектом предусмотрена временная постановка судна на закольные сваи для удержания судна «на точке» при проведении погрузо-разгрузочных работ.
Свайное устройство состоит из четырех свай и шахт, выполненных в корпусе судна. Установка и поднятие свай выполняется сторонними средствами.
Валовая вместимость судна по Правилам РМРС составляет около 401 т.
Судно предназначено для круглогодичной эксплуатации в морских районах в незамерзающих морях и мелкобитом разреженном льду в соответствии с расчетной категорией ледовых усилений судна Ice 2 в неарктических морях.
Проживание экипажа не предусматривается. При выполнении погрузо-разгрузочных работ кратковременно на судне находится «рабочая группа».
-
Автор репортажа - Александр Russos Попов
Сложное производство всегда завораживает. Особенно когда оно полного цикла. Как по волшебству из рулона металла появляются множество деталей. Какие-то меньше, какие-то больше. А из тысячей комплектующих в итоге появляется самолет или вертолет. Есть и обратная сторона медали — трудно за короткое время осмотреть весь цикл. А уж тем более в коротком репортаже показать все от А до Я. Поэтому будем смотреть самое интересное!
В это раз зайдем в гости на , который входит в холдинг «Вертолеты России». Кстати, сейчас по всему миру эксплуатируются более 8500 машин российского производства. На общем мировом рынке доля продаж холдинга составляет 14%.
Всего по состоянию на 2013 год на предприятиях холдинга произведено 35% мирового парка боевых вертолетов, 17% сверхтяжелых (максимальная взлетная масса более 20 тонн) и 56% среднетяжелых вертолетов с максимальной взлетной массой от 8 до 15 тонн.
А пока вернемся на секретный завод, где производят боевые вертолеты Ми-28Н, Ми-35М и многоцелевой вертолет Ми-26Т. Какое-то время назад представить такую экскурсию было невозможно. Сейчас — запросто. К тому же с группой иностранных журналистов.
Во время посещения нам показали Цеха №№ 3, 5, 12 и Лопастной завод. Под катом вы узнаете, что это такое и что там делают.
