Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка корвета «Проворный» для ВМФ России. Корабль с заводским номером 1006 стал вторым в серии корветов проекта 20385, отличающихся от своих предшественников увеличенными габаритами, другим расположением и большим числом ПУ ЗРК, а также наличием нового ударного ракетного комплекса. 

    Проектант - ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 2300 т. (полное)

    Главные размерения: длина — 115.1 м, ширина — 14 м, осадка — 3.7 м.

    Максимальная скорость хода: 27 узлов

    Дальность плавания: 3500 миль

    Автономность: 15 суток

    Экипаж: 99 человек

    На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.

    читать дальше

  • ОАО "Центральный научно-исследовательский институт "Буревестник" поставил на Северную верфь очередную 100-миллиметровую автоматическую артиллерийскую установку (АУ) А190-01.

    • Установка А-190-01 на СКР "Стерегущий".
    • Установка А-190-01 на СКР "Стерегущий".

    Орудие предназначено для корвета "Стойкий" и будет установлено на корабль уже на этой неделе, об этом "Центральному военно-морскому порталу" сообщил представитель ЦНИИ.

    читать дальше

    На "Северной верфи" состоялась выкатка из эллинга судна связи проекта 18280 "Юрий Иванов". Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

    Летом 2013 года специалисты "Северной верфи" завершат монтаж мачты и надстройки, после чего "Юрий Иванов" будет готов к спуску на воду, запланированному на сентябрь 2013 года.

    Затем в течение полугода судно будет достраиваться на плаву и в 2014 году будет сдано заказчику.

    Судно связи проекта 18280 "Юрий Иванов" - головной корабль этого проекта.

    В 2013 году на "Северной верфи" состоится закладка первого серийного корабля этого проекта, которому приказом Главнокомандующего ВМФ РФ присвоено имя "Иван Хурс".

    читать дальше

    Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» подписан приёмный акт и торжественно поднят Военно-морской флаг на корвете «Бойкий» проекта 20380. Корабль был заложен 27 июля 2005 года, став третьим кораблём в серии, а 15 апреля 2011 года был спущен на воду. Новый боевой корабль передан Балтийскому флоту, пополнив его ряды накануне 310-й годовщины со дня образования старейшего военно-морского объединения ВМФ России!

    читать дальше

    Завершены испытания силовой установки для фрегата «Адмирал Касатонов».

    ГП «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря» - «Машпроект» (Украина) в конце марта передало российскому заказчику вторую дизель-газотурбинную силовую установку М55Р, предназначенную для установки на фрегат «Адмирал Касатонов» проекта 22350, строящийся в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь».

    Установка М55Р состоит из форсажной газовой турбины М90ФР производства ЗАО «Турборус», маршевого дизельного двигателя 10Д49 производства ОАО «Коломенский завод», редуктора РО55Р производства ГП НПКГ «Зоря» - «Машпроект» и системы автоматического управления, разработанной ОАО «Концерн «НПО «Аврора».

    На Украине осуществлялась окончательная сборка и комплексные испытания силовой установки М55Р в условиях, приближенных к эксплуатационным. 

    Первый агрегат был отправлен заказчику в декабре прошлого года.

    читать дальше

    03.04.2013 В эллинге ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" начаты работы по резке металла на первый серийный корвет проекта 20385, заводской №1006. Об этом корреспонденту Центрального Военно-Морского Портала сообщил источник в судостроительной промышленности.

    Резка металла по времени займет апрель и май, затем в июне из него будет сварена одна из секций к церемонии закладки нового корвета, предварительно намеченной на середину лета. Ранее в некоторых СМИ утверждалось, что кораблю будет присвоено имя "Проворный".

    Северная верфь приступила к строительству очередного корвета согласно программе военнного судостроения в соответствии с контрактом, заключенным с Минобороны, на строительство четырех единиц корветов проекта 20385.

    читать дальше

    На Судостроительном заводе "Северная верфь" сформированы первые в этом году группы учеников производственного обучения. В ближайшее время они начнут занятия в Профессиональном судостроительном лицее №25 и всего за три месяца смогут освоить основные судостроительные профессии: сборщик корпусов металлических судов, электросварщик, трубогибщик судовой, сборщик-достройщик судовой, слесарь-монтажник судовой. 

    В период получения теоретических знаний (2 месяца) они будут получать стипендию от предприятия в размере 20 тысяч рублей, а в период последующей производственной практики, которая будет проходить в цехах "Северной верфи", молодые люди смогут дополнительно зарабатывать не менее 15 тысяч рублей в месяц. После завершения обучения по данной программе успешно ее закончившим вручат документы государственного образца о полученном образовании, присвоенной квалификации и трудоустроят на "Северной верфи". 

    читать дальше

    Сегодня корвет «Бойкий» покинул территорию судостроительного завода «Северная верфь», где на нём была смонтирована артиллерийская установка А-190-01, и перешёл из Санкт-Петербурга в Кронштадт.

    Фото reflex_yu с сайта forums.airbase.ru (кликабельно)

    Фото ещё без артустановки, сентябрь 2012 года: https://sdelanounas.ru/blogs/22728/

    •  © Фото из открытых источников

    Заканчивается 2012 год, а значит настала пора подводить итоги! Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в этом году для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с тремя предыдущими годами.

    читать дальше

  •  

    • Корвет "Бойкий" проекта 20380 ( (с) пытливый 808 / forums.airbase.ru)
    • Корвет "Бойкий" проекта 20380 ( (с) пытливый 808 / forums.airbase.ru)

    Новейший корвет проекта 20380 «Бойкий», построенный ОАО «Северная верфь» для Балтийского флота, завершил первый этап заводских ходовых испытаний в морских полигонах флота в Балтийском море, сообщил в четверг начальник пресс-службы Балтийского флота капитан 2 ранга Владимир Матвеев.

    читать дальше

  • "По строительству кораблей для ВМФ России при той загрузке, которая есть у предприятия сейчас, нам работы хватит до 2020 года. Пока же надо освоить имеющиеся заказы. В будущем нас, возможно, ожидает работа по самым перспективным проектам.

    Я уже видел презентации нового корвета проекта 20386 разработки ЦМКБ "Алмаз", эскадренного миноносца и нового атомного крейсера [проектант - Северное ПКБ - прим. ред.], участвовал в показе авианосца для ВМФ РФ, - сказал Александр Ушаков. - Также на будущее у "Алмаза" есть проекты корвета охраны водного района и т.д. Поэтому я уверен, что контракты у "Северной верфи" обязательно будут, и наше предприятие обязательно станет участвовать в тендерах и в строительстве самых современных кораблей и судов для нашей страны".

    По словам Александра Владимировича,"Северная верфь" - одно из немногих предприятий в стране, имеющих лицензию на строительство кораблей с ядерной энергоустановкой. "Если Минобороны примет решение о строительстве атомного эсминца, что сейчас активно обсуждается, то строится он будет, скорее всего, у нас" - добавил руководитель предприятия. 

    читать дальше

  • «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»:

    «Адмирал Касатонов»:

    Фото Curious и Пытливый 808 с сайта airbase.ru  (кликабельно) 14 ноября 2012 года.

    Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка судна тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120.  

    Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам.

    Проект судна тылового обеспечения  разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).  

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 9000 т.

    Главные размерения: длина - 90 м, ширина - 22 м, осадка - 8,65 м.

    Максимальная скорость хода: 18 узлов

    Экипаж: 27 человек.

    Судно имеет ледовый класс Arc4 и способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.6 метра.

    Головное судно нового проекта было заложено в день 100-летнего юбилея Северной верфи.

    В соответствии с подписанным 29 июня 2012 года контрактом ССЗ «Северная верфь» построит серию из 3-х судов проекта 23120 для Северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов. Срок постройки одного судна составит 2 года.

    Фото Пытливый 808 с сайта airbase.ru

    Буду краток - 25 сентября корвет «Бойкий» (проект 20380, бортовой номер 532) наконец приступил к заводским ходовым испытаниям. Сегодня корабль перешёл из Санкт-Петербурга в Кронштадт.

    Корабль, имеющий заводской №1003, был заложен 27 июля 2005 года в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь», став третьим кораблём в серии. 15 апреля прошлого года «Бойкий» был спущен на воду.

    Фото havron с сайта forums.airbase.ru (кликабельно)

  • «Адмирал Флота Советского Союза Горшков», «Бойкий» и «Стойкий», сентябрь 2012:

    Обратите внимание на укутанные мачту и ходовой мостик фрегата!

    Фото Пытливый 808 с сайта airbase.ru  (кликабельно)

  • В истории с переходом судостроительных активов экс-сенатора Сергея Пугачева под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) поставлена точка. Вчера госкомпания приобрела на аукционе 75,82% акций завода «Северная верфь» за 12,45 млрд руб., доведя свой пакет до 96,78%.

    читать дальше

  • Фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»: 

    Корвет проекта 20380 «Бойкий»:

    Фото А. Акентьева с сайта airbase.ru (кликабельно)

  • По итогам открытого аукциона в электронной форме на поставку трех единиц морских судов тылового обеспечения с высоким ледовым классом ARC4 для нужд Минобороны РФ соответствующий государственный контракт будет заключен с «Северной верфью». .

    Аукцион проводило Федеральное агентство по поставкам вооружения, военной, специальной техники и материальных средств Минобороны РФ («Рособоронпоставка»), итоги аукциона были подведены 8 июня 2012 года. .

    Проект госконтракта поступит на предприятие 13 июня 2012 года. .

    В случае заключения госконтракта «Северная верфь» уже в декабре текущего года приступит к обработке металла для первого судна тылового обеспечения. Верфь сдаст заказчику первое судно в ноябре 2014 года, второе – в ноябре 2015 года, третье – в ноябре 2016 года. .

    «Северная верфь» победила в этом аукционе во многом благодаря уже имеющемуся опыту строительства судов снабжения морских буровых платформ для европейских заказчиков. Суда, которые сейчас заказывает у нас Министерство обороны РФ, по техническим параметрам во многом схожи как с уже построенными нами «снабженцами», так и с судами проектов 22390/22391, которые должны были стать основой флота обеспечения при освоении «Газпромом» арктических шельфовых углеводородных месторождений», - рассказывает директор по маркетингу ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» Леонид Кузьмин. .

    читать дальше

    Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» спущен на воду корвет «Стойкий» проекта 20380. Корабль, имеющий заводской №1004, был заложен 10 ноября 2006 года, став пятым кораблём в серии и четвёртым, построенным в Санкт-Петербурге. После достройки и испытаний корвет войдёт в состав ВМФ России.

    читать дальше


  • Генеральный директор Северной верфи уверен, что российское судостроение способно строить и военные, и гражданские суда на уровне лучших мировых аналогов

    Директор любого российского промышленного предприятия был бы рад заказу, к примеру, в 100 миллионов рублей. Заказу в 500 миллионов он был бы рад безумно. А уж если бы ему гарантировали закупку его продукции на миллиард – он бы ради этого пошел на все. Даже металлурги и сырьевики оперируют суммами от одного до нескольких десятков миллиардов. Между тем в Петербурге имеется промышленное предприятие, в портфеле которого лежит заказов на… 200 миллиардов рублей. Это не госкорпорация и не монополия, а обычный завод, известный, хотя и не самый крупный в городе – ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь». О том, как этот завод стал мультимиллиардером, нам рассказал его генеральный директор Андрей ФОМИЧЕВ.

    читать дальше