• Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый новым боевым кораблям и катерам, пополнившим в прошлом году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленным на экспорт. По многим катерам отсутствует точная информация, если кто-то дополнит — буду рад! Вспомогательные суда (буксиры, гидрографы и пр.) в обзоре не рассматривались.

    •  © Фото из открытых источников
    1. Корвет «Сообразительный» проекта 20380, построен ОАО «Северная верфь» (Санкт-Петербург) заводской № 1002 спущен на воду 31 марта 2010 года, подъём флага — 14 октября 2011 года

    читать дальше

  • Предлагаю вашему вниманию обзор по судостроению за 2011 год. Итак,в 2011 году,судостроителями России,было построено и спущено на воду более 50 судов различного назначения. Из них гражданских судов более 46 ( 2 на экспорт) , военных 8 (2 на экспорт)

    На заводе Красное Сормово 19 февраля спущен танкер «Механик Белов»

     http://www.krsormovo.nnov...ews&to=art&id=116 

    читать дальше

  • МОСКВА, 30 декабря. /ИТАР-ТАСС/. Российская и индийская стороны подписали акт приема-передачи атомной подводной лодки «Нерпа» в аренду ВМС Индии сроком на 10 лет. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в Главном штабе ВМФ России.


     Источник фото: lenta.ru



    «Церемония подписания документа прошла накануне на судостроительном предприятии в поселке Большой Камень в Приморье, где сейчас находится „Нерпа“, — сказал собеседник ИТАР-ТАСС.

    читать дальше

  • ОАО «Выборгский судостроительный завод» (Ленинградская область) 28 декабря 2011 года произвел вторую контрактную поставку блоков заказа 506 в соответствии с контрактом компании AHS (Хельсинки).


     Источник фото: vyborgshipyard.ru



    Масса поставки составляет 1563,3 тонн. Работы были выполнены в рамках контракта, подписанного в апреле 2011 года между ОАО «Выборгский судостроительный завод» и верфью Arctech Helsinki Shipyard (AHS) на строительство блоков для двух ледокольных судов снабжения.

    ОАО «Выборгский судостроительный завод» (Ленинградская область) специализируется на строительстве буровых платформ для разработки морских шельфовых месторождений и судов малого и среднего тоннажа.

    Второй противодиверсионный катер проекта 21980 "Грачонок" заводской номер 982 принят в состав Военно-морского флота России. В конце октября в Новороссийске подписан приёмный акт о передаче катера флоту. ПРДКА будет нести службу в составе соединения кораблей охраны водного района Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота. Катер построен ОАО "Зеленодольский судостроительный завод им. А.М.Горького" по проекту нижегородского ОАО КБ "Вымпел".

    Катера проекта 21980 "Грачонок" предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России.

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: около 140 т.

    Главные размерения: длина - 30 м, ширина - 7,3 м, осадка - 1,8 м.

    Максимальная скорость хода: 23 узла

    Дальность плавания: 200 миль.

    Автономность: 5 суток.

    Экипаж: 6 человек.

    Вооружение:

    одна 14,5-мм пулемётная установка МТПУ

    один противодиверсионный гранатомёт ДП-64

    один противодиверсионный гранатомёт ДП-65

    четыре ПЗРК типа "Игла"

    Радиоэлектронное вооружение: НРЛС МР-231, ГАС "Кальмар", ОГАС "Анапа"

    читать дальше


  •  Источник фото: nnov.ru



    ОАО «Завод „Красное Сормово“ (входит в ОАО „Объединенная судостроительная корпорация“) в середине декабря заложил четвертый танкер „Волго-Дон макс“ (строительный номер 02005) класса проекта RST27.
    Заказчиком серии судов проекта RST27 выступает судоходная компания „В.Ф.Танкер“ (входит в холдинг VBTH). Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро. Обводы судна нового проекта являются продуктом научно- исследовательской работы, проведенной в 2010 году, создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования) и прошли модельные испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова.
    Танкеры проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго — Балтийского пути.
    Технические характеристики:
    •габаритная длина — 140,85 м,
    •ширина — 16,6 м,
    •высота борта — 6 м,
    •вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков — 8100 куб. м,
    •дедвейт в море — 6980 тонны при осадке 4,2 м,
    •дедвейт в реке при осадке 3,6 м — 5378 тонн,
    •скорость в эксплуатации — 10,0 узлов.
    Головное судно проекта RST27 (строительный номер 02001) было заложено 15 июля 2011. Спуск головного танкера проекта ожидается 22 февраля 2012 года.
    Всего на заводе „Красное Сормово“ должно быть построено 10 танкеров проекта RST27.


  •  Источник фото: ljplus.ru




    Судостроители ОАО «Зеленодольский судостроительный завод» успешно завершают выполнение годовой судостроительной программы. Как заявил генеральный директор завода Ренат Искандерович Мистахов в интервью газете «Бизнес-Онлайн», «2011 год для завода стал очень плодовитым — пошли большие заказы».

    читать дальше


  •  Источник фото: flotprom.ru



    На ОАО «Зеленодольский судостроительный завод им. А.М. Горького» подписан приемный акт сдачи морского буксира проекта 745 мб разработки ОАО КБ «Вымпел».
    Буксир предназначен для буксировки кораблей и судов в открытом море, а также между базами, в гаванях и на рейдах; оказания помощи кораблям и судам, терпящим бедствие (тушения пожаров, снятия с мели, откачки воды); тушения пожаров на береговых сооружениях.


     Источник фото: i-mash.ru



    Буксир обладает следующими основными характеристиками:

    читать дальше

  • Очередной проект судна для дноуглубительного флота разработано и передано заказчику ОАО «РЦПКБ «Стапель»: земснаряд производительностью 4000 кубометров в час по пульпе.


     Источник фото: stapel.ru



    Тип земснаряда – плавучий, несамоходный, дизельный, сборно-разборный земснаряд с фрезерным рыхлением, гидроразмывом грунта и системой гидрообмыва фрезы, производительностью 4000 м3/ч по пульпе.


     Источник фото: stapel.ru



    Земснаряд предназначен для возведения намывных гидросооружений, добычи материалов, очистки водоемов от наносов и растительности, а также для дноуглубительных работ. Категория разрабатываемых земснарядом грунтов с I по V.


     Источник фото: stapel.ru


    читать дальше


  •  Источник фото: radikal.ru



    ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» успешно развивается. В 2009 году выручка завода составила 2,8 млрд. рублей, в 2010-м – 7,8 млрд., в этом году ожидается 10 млрд. рублей.

    «Мы выиграли закрытый тендер на очень интересное судно для министерства обороны — думаю, в феврале-марте пригласим вас на его закладку», — поделился позитивными новостями генеральный директор завода Ренат Мистахов, уточнив, что в конкурсе участвовало 12 предприятий.

    От обсуждения подробностей он уклонился, отметив только, что это фрегат водоизмещением 3 тыс. т (для сравнения, «Гепарды» вьетнамского заказа, а также флагман Каспийской флотилии «Татарстан» — примерно 2 тыс. тонн). После постройки этот, по зеленодольским меркам, гигант будет переправлен на понтонах либо на Черное море, либо на Балтику, либо на Северный флот.

    читать дальше


  •  Источник фото: stapel.ru



    ООО «Гавань» заканчивает строительство модульной самоподъемной площадки (МСП-30) для инженерно-геологических исследований и изысканий грунтов морского и речного дна. Проект выполнен ОАО «РЦПКБ «Стапель».
    Развивая размерный ряд модульных самоподъемных многофункциональных площадок, ОАО «РЦПКБ «Стапель» выполнен проект самой маленькой на сегодняшний день площадки с полезной грузоподъемностью всего 30 тонн и размерениями 16,8 на 12,2 метра.

    читать дальше

    • RUSH
    • 0
    • Есть метка на карте

  •  Источник фото: portnews.ru


    ООО «ПетергофЭкспресс» (группа компаний «Астрамарин», Санкт-Петербург) заключило контракт на строительство 3 пассажирских прогулочных теплоходов на мощностях ООО «Ладожский транспортный завод» (Шлиссельбург, Ленинградская область).
    Как проинформировал portnews.ru директор группы компаний Андрей Кузнецов, стоимость каждого судна составляет около 7 млн руб., срок окупаемости – около 3 лет.
    «Определяющую роль в принятии решения о строительстве новых пассажирских судов сыграл выход нового 305-го закона о мерах по поддержке судостроения и судоходства», — отметил Кузнецов.
    До конца 2012 года группа компаний «Астрамарин» намерена расширить серию новых теплоходов, разместив заказ еще на 10 таких судов.
    Строительство судов уже началось – 19 декабря 2011 года состоялась резка металла. В мае суда будут спущены на воду, а к 1 июня 2012 года «Астрамарин» начнет эксплуатировать новые теплоходы на реках и каналах Санкт-Петербурга.
    Проект новых теплоходов разработан ЗАО «Спецпроект». В настоящее время проект находится на согласовании в Российском речном регистре (РРР) на класс Регистра Р1,2. Как пояснил Андрей Кузнецов, новый теплоход сможет заменить популярные в Санкт-Петербурге прогулочные теплоходы типа «Фонтанка», при этом он будет полностью отвечать всем требованиям по безопасной перевозке пассажиров как по рекам и каналам Петербурга, так и по Неве. Новое комфортабельное пассажирское судно, вместимостью около 100 человек, имеет один салон, раздвижную прозрачную крышу. Длина судна – 21,5 м, ширина – 5,6 м, осадка – 0,7 м.
    Глава «Астрамарин» рассчитывает на большой спрос на новые теплоходы со стороны туристических компаний Санкт-Петербурга. «Мы предлагаем новые теплоходы, которые предоставляют пассажирам комфорт и безопасность, что составляет основу политики нашей компании», — добавил Андрей Кузнецов.

    • RUSH
    • 4
    • Есть метка на карте

  •  Источник фото: imageshack.us



    Атомная многоцелевая подводная лодка «Северодвинск» — головная в серии лодок проекта 885 «Ясень», 20 декабря вернулась из последнего в этом году испытательного выхода в море к заводскому причалу ОАО ПО «Севмаш».

    Корабль встречали руководители завода и командование Беломорской военно-морской базы в лице исполняющего обязанности генерального директора «Севмаша» Сергея Маричева и командира БелВМБ капитана 1-го ранга Виктора Лиины. Вернувшихся с моря подводников приветствовали заводчане-члены береговой сдаточной команды.

    читать дальше

  • 20 декабря 2011 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе было заложено пятое судно серии из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 405), строящееся для ОАО «Северо-Западное пароходство».


     Источник фото: com.ua



    Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

    Суда строятся по правилам и под наблюдением Российского Морского Регистра судоходства (РМРС) на класс КМ Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства.

    Головное судно проекта RSD49 (строительный номер 401) заложено 14.12.10.

    Второе судно проекта RSD49 (строительный номер 402) заложено 20.04.11.

    Третье судно проекта RSD49 (строительный номер 403) заложено 15.08.11.

    Четвертое судно проекта RSD49 (строительный номер 404) заложено 24.10.11.

  • Центр судоремонта «Звёздочка» (Северодвинск, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации, ОСК) приступил к выполнению работ по восстановлению технической готовности подводного атомного ракетного крейсера «Смоленск» проекта. 949А «Антей». Как сообщает пресс-служба предприятия, за время стоянки в доке рабочие и специалисты «Звездочки» выполнят основной объем корпусных работ и иных доковых работ, предполагается, что это займет несколько месяцев.

    Весной 2012 года корабль будет спущен на воду и его достройка продолжится на плаву.

    читать дальше


  •  Источник фото: vladnews.ru



    На «Дальневосточном заводе «Звезда» в г. Большой Камень состоялась закладка танкера ледового класса дедвейтом 3100 тонн, предназначенного для приема, перевозки и одновременной выдачи до четырех сортов нефтепродуктов. Проект судна разработан конструкторским бюро «Вымпел».

    Этот танкер станет пятым среди судов, которые будут построены Дальневосточным центром судостроения и судоремонта для ОАО «НК «Роснефть». Передача судна заказчику намечена на август 2013 года.

    Заложенный танкер является крупнейшим из судов, когда-либо построенных на заводе. Завод открывает новую страницу своей истории – ведь теперь предприятие, в течение многих десятилетий ремонтировавшее суда, начинает их строить.

    читать дальше

  • В октябре 2011 года между заводом «Нижегородский Теплоход» и ФГУП «Росморпорт» был подписан контракт на строительство двух буксиров ледового класса. Буксиры строятся для Ростовского филиала ФГУП «Росморпорт», где они и будут переданы Заказчику до конца 2012 года.


     Источник фото: korabel.ru



    Строительство ведется по техническому проекту TG04M.
    Буксиры-кантовщики предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных операций на акваториях портов. Район плавания: внутренние водные бассейны и устьевые участки рек с морским режимом судоходства разряда «О» согласно Правилам РРР.

    читать дальше


  •  Источник фото: topwar.ru



    На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде успешно прошел последние испытания последний из трех фрегатов — «Teg» («Сабля») — перед передачей ВМС Индии. Далее начнется процесс приема-передачи военного корабля индийской стороне – сообщили в среду РИА «Новости».

    Калининградские судостроители планируют передать фрегат Индии в апреле 2012 года. Контракт на строительство второй партии из трех фрегатов для ВМС Индии был подписан 14 июля 2007 года в Дели. Стоимость контракта составила 1,6 млрд долларов. Ранее по первому контракту, подписанному в 1997 году, Индия получила фрегаты «Табар» («Секира»), «Тришул» («Трезубец») и «Талвар» («Меч»).

    читать дальше


  •  Источник фото: sdelanounas.ru



    25 ноября 2011 года на ООО «Верфь братьев Нобель» состоялась выкатка из судостроительного эллинга на достроечный стапель второго корпуса танкера проекта RST-25, строящегося по заказу ОАО «Московское Речное Пароходство».

    Закладка киля данного судна была произведена 17 мая 2011г. Строительство судна идет согласно графику.

    читать дальше

  • 30 ноября 2011 года Выборгский судостроительный завод произвел Первую контрактную поставку деталей заказа 506 и 507 компании AHS Хельсинки. Масса поставки составляет 960 тонн. Работы были выполнены в рамках договора подписанного в апреле этого года между ОАО «Выборгский судостроительный завод» и верфью Arctech Helsinki Shipyard (AHS) на строительство блоков для двух ледокольных судов снабжения.

    Корпуса судов специально спроектированы для работы в ледовых условиях и оборудованы системой динамического позиционирования. Суда могут ходить во льдах толщиной до 1,7 м.

    ОАО «Выборгский судостроительный завод» (Ленинградская область) специализируется на строительстве буровых платформ для разработки морских шельфовых месторождений и судов малого и среднего тоннажа.

    Arctech Helsinki Shipyard (Финляндия) - совместное предприятие STX Finland (входит в южнокорейскую STX Business Group) и ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (Россия), которые владеют в ее капитале равными долями. Компания специализируется на строительстве судов для работы в арктических условиях.