На полигонах министерства обороны РФ начались войсковые испытания новейших танков Т-14 «Армата». Опубликовано видео этих испытаний.

    читать дальше

  • Специалисты предприятия наладили совместную работу модернизированного трубогибочного станка советского производства и современного измерительного оборудования.

    Трубогибочный станок ТГСП-40А был приобретен заводом еще в 1989 году, но через несколько лет оказался невостребованным. Его основная функция — гибка труб и профилей из металлических, алюминиевых, металлопластиковых, медных и других материалов. Благодаря ему можно обрабатывать изделия (придавать форму, производить сгибание) без появления деформаций и дефектов механического типа.

    читать дальше

    «Омский завод транспортного машиностроения» (дочернее предприятие ОАО НПК «Уралвагонзавод») изготовил и отправил заказчику два первых серийных экземпляра специальной пожарной машины СПМ. Машины успешно прошли цикл испытаний и получили положительное заключение по всем параметрам. Согласно условиям контракта, к месту назначения техника должна поступить в конце марта.

    Специальная пожарная машина была разработана конструкторами «Омсктрансмаша» в 2012 году. В сентябре 2013-го она впервые была публично представлена на Международной выставке Russia Arms EXPO в г. Нижний Тагил, а в 2015-м принята на снабжение ВС РФ.

    СПМ предназначена для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на арсеналах, складах и базах хранения взрывоопасных веществ, расчистки проходов к очагам пожаров, прокладки противопожарных полос при лесных пожарах. Уникальность специальной пожарной машины омского производства в том, что машина создана с использованием узлов и агрегатов танков Т-72 и Т-80, а наличие бронированной кабины позволяет повысить защиту экипажа от воздействия неблагоприятных внешних факторов. Масса СПМ составляет не более 60 тонн, в экипаж машины входят 3 человека. Запас воды и огнегасящих веществ - 25 кубических метров, дальность подачи огнегасящего состава достигает 100 метров.

  • Новое оборудование для для дозирования, измельчения, прокалки, рассева и смешивания компонентов шихты запущено в эксплуатацию на Каменск-Уральском литейном заводе (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»).

    Старые агрегаты были полностью демонтированы, а новые — более эффективные и экологичные — установлены с учетом современных принципов организации производства. Их изготовила московская фирма «Консит-А», специалисты которой провели пусконаладку комплекса вместе с заводскими службами, сообщается в материалах корпорации.

    «Новое оборудование обладает высокой производительностью. Самый показательный пример: в 10 раз сократилось время смешивания компонентов, с 5 часов уменьшилось до 30 минут, — отмечает главный металлург КУЛЗа Андрей Лагунов. — Сейчас идет отработка технологических режимов на всех этапах приготовления шихты, чтобы достичь максимальных результатов».

    Обновление шихтового передела является частью большого заводского проекта — реконструкции производства дисков трения к спецтехнике в рамках федеральной программы импортозамещения. В прошлом году в русле этого актуального направления в отделении металлокерамики установлен автоматический гидропресс мощностью 2 тыс. тонн Коломенского завода тяжелого станкостроения.

    Реализация проекта перевода литейного производства с печного топлива на природный газ началась четыре года назад и полностью реализована только сейчас. По подсчетам экономистов предприятия, выгода от нововведения составит более 40 млн рублей в текущем году и в дальнейшем будет расти.

    Силами отделов главного энергетика и главного металлурга «Омсктрансмаша» была проведена серьезная работа по заключению договоров на проектные работы и монтаж подводящего газопровода к оборудованию, переводимому на природный газ, приобретение дополнительного оборудования. Для сушки и разогрева футеровки разливочных ковшей в сталеплавильном цехе были приобретены специальные установки (стенды).

    читать дальше

  • Крупнейший производитель российской бронетанковой техники Корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ) открыла в аэропорту Челябинска бутик уникальных сувениров. Пассажиры Баландино 24 часа в сутки смогут посетить магазин UVZSHOP.ru и приобрести куртки, ветровки, жилеты, джемперы, бейсболки, шапки и футболки уникального дизайна с изображением самой высокотехнологичной российской военной техники, в том числе знаменитой «Арматы», танка Т-90 и других боевых машин. В ассортименте есть и аксессуары для путешествий, ноутбуков, книги и фильмы об истории знаменитой уральской бронетехники и многое другое.

    читать дальше

  • «Уралвагонзавод» пиступил к испытаниям опытного образца унифицированного двухзвенного тягача, предназначенного для оснащения российских военных в Арктике.

    Как рассказал заместитель гендиректора «Уралвагонзавода» по спецтехнике Вячеслав Халитов: «Сейчас создан опытный образец, начаты испытания.» Также он отметил, что «Уралвагонзавод» создаст унифицированную арктическую платформу, на базе которой будут выпускаться машины различного назначения, передает РИА Новости. Прототип тягача демонстрировался «Уралвагонзаводом» на международной выставке вооружений Russian Arms Expo в Нижнем Тагиле. Ранее в Минобороны России заявляли, что основная транспортная нагрузка в арктических частях и соединениях ляжет на унифицированные двухзвенные тягачи. Арктические бригады образованы для защиты, в том числе экономических интересов РФ с учетом большого количества углеводородов в недрах этого региона.

  • На производстве ходовых систем Челябинского тракторного завода (ЧТЗ, входит в корпорацию «УВЗ»), которое обеспечивает гусеницами собственную дорожно-строительную технику, начали выполнять сторонние заказы.

    читать дальше

    На Уралвагонзаводе идет испытание твердосплавных фрез собственного производства. Инструмент спроектирован конструкторами технологического института головного предприятия корпорации УВЗ, изготовлен — специалистами инструментального производства. Работы велись в рамках программы по импортозамещению.

    Фрезы предназначены для высокоточной обработки деталей на станках с ЧПУ в вагоносборочном и механосборочном производствах. Данный проект Уралвагонзавод реализует в кооперации с Кировоградским заводом твердых сплавов — своим многолетним партнером.

    читать дальше

    В цехе хребтовых балок Уралвагонзавода введена в эксплуатацию автоматическая линия клёпки, сборки и сварки крышки люка цельнометаллического полувагона. Её спроектировали и изготовили специалисты Уральского научно-технологического комплекса (УНТК) — предприятия, входящего в состав корпорации УВЗ.

    читать дальше

    На головном предприятии корпорации УВЗ в Нижнем Тагиле полным ходом идут работы по созданию первого опытного образца гусеничного экскаватора ЭО-41211А массой 23 тонны. На очереди — опытный образец колесного экскаватора ЭО-33222А, массой 19 тонн. Разрабатывают образцы специалисты АО «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения».

    читать дальше

    В литейном цехе № 1 головного предприятия корпорации УВЗ установлен, прошёл пуско-наладочные работы и запущен новый барабан охлаждения литья с применением новейшей технологии выбивки и совместного охлаждения отливок и формовочной смеси. Он изготовлен подразделениями Уралвагонзавода и предназначен для охлаждения литья, поступающего с формовочной линии для очистки отливки от песка, сообщается в материалах корпорации.

    читать дальше

    Российским морским регистром судоходства выданы АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» свидетельства о допущении типа конструкции по безопасности, о соответствии типа конструкции и о допущении типа конструкции на контейнер-цистерну модели КЦХ.ПКМ-25/0,4 с котлом из композиционных материалов.

    Данные свидетельства позволяют эксплуатировать контейнер-цистерну на железнодорожном, автомобильном и речном транспорте.

    Контейнер-цистерна модели КЦХ.ПКМ-25/0,4 предназначена для перевозки и хранения широкой номенклатуры химических продуктов. Применение композиционных материалов в конструкции контейнера обеспечило снижение массы тары до 4,5 тонн и увеличение грузоподъемности до 31,5 тонны. Кроме того, применяемые композиционные материалы не восприимчивы к коррозии, что позволило увеличить срок службы контейнера до 30 лет и значительно сокращает эксплуатационные расходы для собственников, т.к. дорогостоящую пропарку контейнера после каждой выгрузки химических грузов можно заменить обычной промывкой теплой водой.

    Разработанная корпорацией УВЗ контейнер-цистерна является эффективной заменой выбывающим по истечению срока службы железнодорожным цистернам, создавая для грузоотправителей новые логистические возможности благодаря мультимодальности. Один раз загрузив химических продукт можно доставить его без переливов и потери потребительских свойств в любую точку мира.

    В течение 2016 года корпорация УВЗ предлагает всем заинтересованным промышленным предприятиям и транспортным компаниям на условиях аренды взять контейнер-цистерны модели КЦХ.ПКМ-25/0,4 для опытной эксплуатации.

  • Корпорация «Уралвагонзавод» получила сертификат соответствия на инновационный вагон-хоппер бункерного типа модели 19-6870 для перевозки зерна. Вагон предназначен для перевозки зерна и других сыпучих пищевых грузов с гравитационной погрузкой и разгрузкой вагона в межрельсовое пространство.

    По техническим и эксплуатационным характеристикам хоппер модели 19-6870 превосходит все существующие аналоги на «Пространстве 1520», отмечается в материалах корпорации. Грузоподъемность данного вагона — 76,2 тонн, объем кузова — 120 кубических метров.

    читать дальше

  • Фотографии, появившиеся в алжирских социальных сетях, демонстрируют доставку в алжирский порт Оран первой партии российских основных танков Т-90СА по третьему контракту на поставку этих танков Алжиру, заключенному АО «Рособоронэкспорт» в 2014 году.

    читать дальше

    НПК «Уралвагонзавод» приняла участие в IX международном форуме «Транспорт России 2015», который прошел 3-5 декабря в Москве.

    Корпорация представила новую железнодорожную тележку модели 18-55. Она призвана заменить на железных дорогах все существующие тележки с осевой нагрузкой 23,5 тс и стандартным межремонтным пробегом при использовании в конструкции вагонов для перевозки легковесных грузов.

    По мнению экспертов, основой инновационной разработки является увеличенный до 500 тысяч километров межремонтный пробег. Инновационная тележка испытана, сертифицирована. Сейчас изготавливается установочная партия вагонов для подконтрольной эксплуатации.

    читать дальше

    В цехе хребтовых балок Уралвагонзавода установлено новое оборудование производства ОАО «Уральский научно-технологический комплекс» (входит в состав корпорации УВЗ).

    Установка предназначена для автоматической сварки в среде углекислого газа одновременно двух швов верхней обвязки боковой стены полувагонов моделей 12-132 и 12-196.

    Технология автоматической сварки верхней обвязки — собственная разработка отдела сборочно-сварочного производства УНТК. Одно из ее неоспоримых преимуществ — предоставление возможности оператору выполнять большой объем работы, так как сварка детали происходит в течение 9-10 минут.

    Теперь таких установок на Уралвагонзаводе уже три. Они смогут полностью обеспечить план по производству железнодорожной продукции. Конструкторы оборудования предусмотрели возможность глубокой модернизации установок в будущем.

    читать дальше

    «Уралвагонзавод» (УВЗ) досрочно выполнил контракт по модернизации в интересах Минобороны РФ танков Т-72Б3, такая тенденция продолжится и в 2016-2017 годы, заявил 17 ноября заместитель гендиректора по спецтехники УВЗ Вячеслав Халитов.

    «Контракт выполняется в полном объеме, срывов нет, и этот 2015 год мы заканчиваем досрочными поставками танков Т-72Б3 в российские вооруженные силы. Программа модернизации Т-72 продолжится в 2016-2017 годах», — сказал он.

    Т-72Б3 представляет собой версию танка Т-72. На танк Т-72Б3 установлена новейшая система управления огнем.

    читать дальше

  • В механосборочном цехе № 1 Уралвагонзавода реализуется программа техперевооружения, в рамках которой на участке корпусных деталей установлен четырехкоординатный горизонтальный обрабатывающий центр с числовым программным управлением. Он заменил сразу несколько морально и физически устаревших универсальных станков советского производства.

    Современный центр фактически заменит небольшую линию оборудования. Если до сих пор фрезеровка, сверловка, расточные операции производились на нескольких разнотипных станках, то теперь все будет выполняться в комплексе за одну установку на новом оборудовании. Одним из его преимуществ является автоматическая станция смены инструмента. Она обеспечивает надежную и быструю смену выбранного инструмента, что также повышает эффективность, производительность труда.

    читать дальше

  • Два предприятия, входящие в интегрированную структуру Корпорации «Уралвагонзавод» — Машиностроительная компания «Витязь» и 81 бронетанковый ремонтный завод — отчитались перед министром о проделанной работе.

    В 2015 году АО «81 бронетанковый ремонтный завод» продолжает работы по капитальному ремонту БТР-80 с модернизацией и приведением их к виду БТР-82АМ. Очередная партия изделий принята военным представительством и готова к отгрузке. На сегодняшний день выполнение годового плана составляет — 78%.

    Напомним, что проведённая модернизация бронетранспортера значительно повысила его основные боевые качества: огневую мощь, подвижность и командную управляемость. Кроме того, стоит отметить, что на предприятии проходят обучение представители войсковых частей, в которые модернизированные бронетранспортеры планируют поставлять.

    «Машиностроительная компания «Витязь» в рамках Государственного оборонного заказа 2015 ведёт поставку модернизированных плавающих двухзвенных гусеничных транспортеров ДТ-10ПМ.

    Партия этих изделий принята военным представительством и готова к отгрузке. В ходе модернизации в двухзвенные транспортеры был внесён ряд конструктивных улучшений, повышающих технический уровень изделий. Основное внимание при этом было уделено обеспечению эффективности эксплуатации машин в сложных климатических условиях Арктики, Сибири и Дальнего Востока.