Челябинский тракторный завод в сентябре отгрузил кооперационной продукции на 165 миллионов рублей. Большая часть суммы получена от реализации деталей и узлов железнодорожного назначения.

    На эти объемы предприятие выходит впервые, превысив прошлогодние показатели в четыре раза, сообщил директор ЧТЗ по кооперационным поставкам Роман Крупко.

    читать дальше

    21 сентября «ЗиО-Подольск» (входит в энергомашиностроительный дивизион «Росатома» – «Атомэнергомаш») отгрузил парогенератор серии ПГВ-1000М в адрес Ростовской АЭС.

    Это третий аппарат из комплекта теплообменного оборудования, изготавливаемого заводом для 3-го строящегося блока станции с реактором типа ВВЭР-1000.

    Транспортировка парогенератора, как сверхнегабаритного груза, осуществляется локомотивом, состоящим из 10 вагонов. Для перевозки ПГВ-1000М используется транспортер грузоподъемностью 400 т.

    Ранее на строящийся блок № 3 Ростовской АЭС был отправлен комплект теплообменного оборудования, состоящий из 4 сепараторов-пароперегревателей, 4 подогревателей высокого давления, сепаратора-сборника, двух роликовых опор, двух центробежных сепараторов, барботера, а также двух из четырех парогенераторов.

  • За последние 10 лет в соответствии с долгосрочной инвестиционной программой ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД»  проведена модернизация производственных мощностей, запущены в эксплуатацию новые заводы по производству новейшего электротехнического оборудования.

    читать дальше

  •  

    Челябинские тракторостроители собрали новую модель колесного бульдозера-компактора – БКК-2, который отличается большой универсальностью.

    БКК-2 предназначен для уплотнения твердых бытовых отходов на городских полигонах ТБО. Эффективность его в разы выше, чем у бульдозера, выполняющего аналогичную работу.

    читать дальше

    • комплекс тоннелепроходческий механизированный, диаметром 5,6 м
    • комплекс тоннелепроходческий механизированный, диаметром 5,6 м

    20 сентября 2012 года в филиале ОАО «Метрострой» - Управлении механизации прошли первые испытания нового шита, предназначенного для проходки тоннелей метрополитена. Механизм, получивший название КТПМ 5,6 (комплекс тоннелепроходческий механизированный, диаметром 5,6 м), разработали на Скуратовском заводе в г. Тула по заказу петербургских метростроителей.

    Данное оборудование призвано заменить Ясиноватские щиты, с применением которых на протяжении 20-30 лет сооружалась основная часть тоннелей петербургского метрополитена и с использованием которых в 1981 году был установлен мировой рекорд скоростной проходки – 1250 метров в месяц.

    читать дальше

  • читать дальше

  • Завод «МОРШАНСКХИММАШ»  (входит в машиностроительный холдинг «НОВАЭМ») отгрузил крупногабаритное емкостное оборудование из алюминия в адрес белорусского предприятия «Гродно Азот». Поставляемые емкости предназначены для строящегося цеха по производству гранулированного полиамида.

     

    Участие в тендере на изготовление силосов объёмом 150 и 500 кубических метров приняли не только российские производители, но и компании из Германии и  Нидерландов. Однако за моршанским предприятием давно закрепилась репутация надёжного производителя специализированной химической аппаратуры. 

    читать дальше

  • ОАО "Кувандыкский завод КПО "Долина" начал свою деятельность на базе артели "Красный штамповщик", эвакуированной в сентябре 1941 г. из г. Киева. С первых дней своего существования здесь производили военную продукцию. С июня 1945 г. предприятие приступило к освоению товаров народного потребления, а с 1956 г. начало осваивать производство механических прессов. В 1964 г. завод начал выпуск комбинированных пресс-ножниц, которые благодаря своей универсальности находили широкое применение во всех отраслях народного хозяйства.

    В декабре 1992 г. предприятие преобразовано в открытое акционерное общество "Долина". Грамотно продуманная, ориентированная на будущее программа, современные технологии, квалифицированный персонал позволили предприятию резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции. В июне 2010 г. завод изменяет название на ОАО "Кувандыкский завод кузнечно-прессового оборудования "Долина".


    В настоящее время это современное многопрофильное машиностроительное предприятие Оренбургской области, ориентированное на выпуск следующих видов оборудования и производственных услуг:
    1.Оборудование для холодной резки металлопроката (пресс-ножницы комбинированные, ножницы кривошипные листовые, ножницы сортовые, ножницы высечные).
    2.Оборудование для стройиндустрии (машины порцинонного уплотнения, гвоздильные автоматы, станки для гибки арматуры, правильно-отрезные автоматы).
    3.Оборудование для сельского хозяйства (плуги отвальные и безотвальные, культиваторы прицепные и навесные, измельчители-разбрасыватели соломы).
    4.Запасные части и режущий инструмент к выпускаемому оборудованию и оборудованию других заводов по чертежам заказчика.
    5.Сварные металлоконструкции.
    6.Чугунное литье.

  • КСА УВД - комплекс средств автоматизации управления воздушным движением

    В мае 2012 года был объявлен тендер на поставку КСА УВД в республику Армения, являющуюся членом агентства Евроконтроль. В тендере участвовали следующие фирмы: Aerotechnica (Украина), Indra (Испания), Thales (Франция), Азимут (Россия).

    В результате тендера ОАО «АЗИМУТ» (г. Москва), разработчик КСА УВД «Галактика» была признана победителем, и в июле 2012 года был заключен контракт на поставку оборудования.

    читать дальше

  • ОАО "Силовые машины" осуществило отгрузку последней партии крупногабаритного оборудования, изготовленного в компании и предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС).

    Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на теплоход "Арсенал" на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировкакрупногабаритного оборудования, состоящего из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса – 145 тонн, диаметр – 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес – 21 тонна, диаметр – 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, будет осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам в летнюю навигацию. После закрепления груза судно покинуло причал. Доставка продлится 35 – 40 дней.

    читать дальше

  • ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» отгрузило оборудование для нужд филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети Волги - ПС 500 кВ Красноармейская  (Самарская область). Для строительства второй очереди подстанции  500 кВ Красноармейская на Производственном комплексе ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в Москве были разработаны и изготовлены 4 реактора РОМБСМ-60000/500 мощностью 60 МВАр. По техническим параметрам, надежности, удобству монтажа и эксплуатации данное оборудование  соответствует отечественным и мировым стандартам.

    читать дальше

  • Квалификационная комиссия рассмотрела результаты освоения производства грузовых магистральных электровозов постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями серии 2ЭС10 «ГРАНИТ» в ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская обл.).

    Представители ОАО «РЖД», отраслевых институтов, поставщиков основного оборудования, ООО «Сименс» и завода-изготовителя под руководством заместителя начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Давида Киржнера, главного инженера дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» Алексея Ходакевича и генерального директора ООО «Уральские локомотивы» Александра Салтаева изучили конструкторскую и технологическую документацию на электровоз «ГРАНИТ», результаты квалификационных испытаний, побывали в заводских цехах и провели выборочный контроль технологических процессов производства, а также осмотрели образец продукции из числа установочной серии – электровоз «ГРАНИТ» №025.

     

    читать дальше

  • На территории ОАО «Пенздизельмаш» заложили новое высокотехнологичное предприятие.

    Это  завод по производству многоцелевых дизельных двигателей для железнодорожного, судового и стационарного применения. Это предприятие — плод совместной работы ЗАО «Трансмашхолдинг» (в которое входит «Пенздизельмаш») и  Wärtsilä Corporation.

    Компании, образовавшие совместное предприятие — лидеры в своей отрасли. Оно разместится на площади 25 тыс. квадратных метров. Планируется, что в год будет выпускаться 250-300 дизельных двигателей для продажи в России и за рубежом. Объем инвестиций составит 50 миллионов евро.

    Руководители проекта пообещали уже зимой возвести корпуса и начать наладку оборудования, в июне 2013 года выпустить первые дизели, а к 2017 — выйти на полную мощность.

     

    читать дальше

  • На заводе «Сибэнергомаш» (Г. Барнаул, Алтайский край) входящем в машиностроительный холдинг «НОВАЭМ», впервые изготовлены шахтные вентиляторы. Новая продукция предприятия — две центробежные газоотсасывающие вентиляторные установки — отправлены Объединенной угольной компании «Южкузбассуголь».

    В соответствии со стратегией развития холдинга «НОВАЭМ» освоение новых рынков, в частности, шахтного оборудования было определено приоритетной областью деятельности производства тягодутьевых машин завода «Сибэнергомаш» в 2012 году.

    Проект стартовал в марте. На предприятии были созданы  специальные подразделения в конструкторском бюро и в отделе продаж. Уже в июне собственные пилотные разработки барнаульских машиностроителей были представлены и вызвали огромный интерес на международной специализированной выставке горнодобывающей промышленности «Уголь России и Майнинг-2012».

    В начале августа первое шахтное оборудование под маркой «Сибэнергомаш» отправлено заказчику.

    читать дальше

  • ОАО "Ритм" Тверское производство тормозной аппаратуры занимается разработкой и производством тормозного оборудования для железнодорожного транспорта.

    Здесь выпускают тормозное оборудование для железнодорожного подвижного состава и метрополитена, которое широко применяют в России, странах СНГ и Балтии. Предприятие наращивает объемы производства. В прошлом году увеличение составило более чем 50%, в этом году здесь ставят планку – рост еще на 30%.

    Только в этом году ОАО «Ритм» ТПТА планирует инвестировать в производство почти 800 миллионов рублей. Сейчас здесь осваивают новую продукцию – более сложные тормозные приборы для локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов.

    Начаты ремонтно-строительные работы на дополнительном производственном комплексе. В конце этого года сюда планируется завезти оборудование. Кроме того, ведется реконструкция имеющегося литейного цеха.

    читать дальше

  • Коломенский завод отправил на Амурский судостроительный завод (г. Комсомольск-на-Амуре) первый дизель-дизельный агрегат ДДА12000 для главной энергетической установки многоцелевого сторожевого корабля морской зоны проекта 20380 класса "корвет" «Совершенный».

    В скором времени на верфь будет отправлен и второй ДДА (силовая установка каждого корвета состоит из двух агрегатов).

    ДДА12000 был создан специалистами Коломенского завода по заказу ФГУП «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» для Военно-морского флота России. «Совершенный» станет пятым кораблем серии корветов проекта 20380. Первые два корабля проекта «Стерегущий» (передан ВМФ РФ в 2008 году) и «Сообразительный» (передан ВМФ РФ в 2011 году) уже находятся в боевом составе ВМФ России. Кроме того, в настоящее время судостроительный завод «Северная верфь» (г. Санкт-Петербург) строит два корвета модернизированного проекта 20381 - «Бойкий» и «Стойкий».

    читать дальше

  • Производство машин и оборудования в РФ в первом полугодии 2012 года увеличилось на 4,5 проц относительно того же периода прошлого года. Об этом сообщается в мониторинге Минэкономразвития РФ социально-экономического развития РФ в январе-июне 2012 года.


    Данная тенденция обусловлена увеличением объемов производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства, а также прочего оборудования общего назначения.
    Рост объемов производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства в указанном периоде составил 20 проц, что связано, в основном, с увеличением на 20,7 проц объемов производства тракторов для сельского и лесного хозяйства, комбайнов зерноуборочных, связанном, в том числе, с ростом посевных площадей зерновых и зернобобовых культур, стабильным финансово-экономическим состоянием сельхозтоваропроизводителей, а также достаточным уровнем конкурентоспособности техники, производимой на сборочных предприятиях в Российской Федерации.

    читать дальше

  • На Альметьевском предприятии группы компаний «Римера» переданы в промышленное производство новые серии насосов.



    Компрессионные насосы новой серии сборки 0615 приняты комиссией на ОАО «Алнас» для организации серийного производства. Это новая линейка высокоэффективного оборудования Альметьевского насосного завода, разработанная с учетом последних требований клиентов «Римеры» - нефтедобывающих компаний.

    В конструкции компрессионных насосов серии 0615 импеллерного типа применены новейшие технические решения, позволяющие увеличить ресурс и эффективность установки. В частности: в секциях насоса отсутствует осевая опора вала; рабочие колеса жестко зафиксированы на валу (таким образом исключен износ шайб); детали сделаны из сплава «твердый нирезист» повышенной коррозионноизносостойкости; используются саморазбухающие уплотнительные резиновые кольца, облегщающие сборку, разборку секций; значительна упрощена процедура монтажа (исключена процедура шимсования на устье скважины) и т.д.

    читать дальше

  • Метровагонмаш передал дополнительную партию, состоящую из 10 вагонов метро модели 81-717.5М/ 81-714.5М метрополитену Минска.

    Предыдущая поставка состоялась в июне, в Минск были отправлены 25 аналогичных метровагонов. Отличительными особенностями от ранее поставленных в Минск вагонов являются наличие радиостанции новой модификации, обеспечивающей связь машиниста с диспетчерским пунктом метрополитена, а также системы безопасности движения.

     Метровагонмаш сотрудничает с Минским метрополитеном с момента его открытия в 1984 году. На сегодняшний день около 75% вагонного парка белорусской столицы составляют мытищинские вагоны

  • Пермский Завод Грузовой Техники (ЗАО "ПЗГТ") разработал и приступил к серийному выпуску автоподъемников с высотой подъема до 22 метров, которые совмещают в себе два вида - коленчатые и телескопические.


    Комбинированная стрела машины имеет возможность работать в разных плоскостях, сохраняя при этом свои технические характеристики. С помощью выдвижной телескопической секции люлька может двигаться по горизонтали, под положительным и отрицательным углом по отношению к горизонту, а за счет колена может работать в горизонтальном телескопировании с максимальным выдвижением стрелы на расстоянии 3,5 метров от объекта.

    Впервые ЗАО "Пермский Завод Грузовой Техники" в конструкции автогидроподъемника применил электронную систему горизонтирования, которая в автономном режиме поддерживает горизонт люльки относительно земли при любом положении стрелы.

    читать дальше