• Введены в эксплуатацию электропоезда серии ЭП2Д № 0005, 0011 в моторвагонном депо Нахабино (Москва), произведенные на Демиховском машиностроительном заводе.

    • (С) фото Nyanvan (https://trainpix.org)
    • (С) фото Nyanvan (https://trainpix.org)

    читать дальше

    Читинский машиностроительный завод запустил проект по массовому выпуску уникальных вездеходов Terranica. Ответственность за реализацию данных транспортных средств взял на себя один из собственников «Машзавода», учредивший на базе предприятия ООО «Глобал Терраника». По словам министра экономического развития края Сергея Новиченко, сборка уникальных вездеходов, которые продаются в том числе «Роснефти» и «Газпрому», сейчас идет полным ходом.

    Проект разработан нашими предпринимателями, локализован в регионе, активно продаётся, развивается модельный ряд — от премиум до эконом-класса, — пояснили в министерстве экономического развития Забайкальского края.

    Вездеходы Terranica, собранные на площадке ООО «Машзавод», уже есть в Москве и даже за границей. В частности, они активно продаются «Газпрому» и «Роснефти».

    — Конечно, часть расходного оборудования для вышеупомянутых машин производится в Китае, но доля местных комплектующих сегодня приближается к 70 процентам. Сейчас мы с заводом проработаем возможности использования федеральной субсидии, — добавили в министерстве.

    читать дальше

    Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») изготовил и передал в адрес ОАО «Святогор» (предприятие металлургического комплекса УГМК) новый маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ.

    Тепловоз был приобретен по программе замены и модернизации изношенного оборудования и стал четвертым в линейке тепловозов серии ТЭМ-18, которые эксплуатируются на комбинате.

    читать дальше

    Железные дороги — вещь не только красивая, но и весьма эффективная, если вам нужно быстро переместить много людей в условиях дефицита пространства. Ведь не просто так крупнейшие города мира включают пригородное и внутреннее железнодорожное сообщение в единую городскую транспортную систему и вкладывают миллиарды в развитие электричек.

    Все мы ими хоть раз, но пользовались, но знаете ли вы, как эти самые электрички делают? Аркадий Гершман узнал, побывав на Демиховском машиностроительном заводе, где производят поезда ЭП2Д.

    читать дальше

    Специалисты Кунгурского машзавода в рамках сотрудничества с Вьетнамом в г. Ханой обучили правилам и приемам работы на поставленных в июле 2016 года буровых установках УРБ-3А3.

    Договор на поставку буровых установок во Вьетнам был подписан в декабре 2015 года. Шесть агрегатов, предназначенных для бурения на воду, были направлены во Вьетнам в апреле 2016 г.

    - Вьетнам, как и многие страны тропического пояса, испытывает проблемы с питьевой водой. Буровые агрегаты Кунгурского машзавода оптимально подходят для бурения скважин на воду во многих регионах планеты, — говорит замгендиректора по техническому развитию ООО «УСТПК» А. Катыгин. — Наши коллеги во Вьетнаме высоко ценят буровые агрегаты УРБ-3А3 и БА15 еще с советских времен. Тогда география поставок кунгурских машиностроителей насчитывала 150 стран. В настоящее время по сравнению с китайскими производителями, которые активно пытаются осваивать рынок Вьетнама, российские агрегаты более привлекательны по цене и качеству, что для условий страны наиболее важные конкурентные преимущества. Для обеспечения бесперебойной эксплуатации агрегатов мы провели переговоры по заключению контракта на поставку запасных частей.

    В марте 2017 года Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Вьетнама планирует заключить контракт с Кунгурским машзаводом на изготовление ещё десяти буровых установок УРБ-3А3. Расширять рынок поставок КМЗ планирует в Лаосе и Камбоджи.

    читать дальше

  • В Волчанском филиале Уралвагонзавода идет исполнение контракта на поставку 12 весоповерочных вагонов ВПВ-135К. На сегодняшний день на сборке восьмой вагон.

    читать дальше

  • На портале госзакупок в июле 2016 года были выложены сведения о закупке АО «Ижевский электромеханический завод «Купол» (входит в состав АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей») у единственного поставщика на право заключения договора на изготовление и поставку гусеничных шасси ГМ-5955.15-01 для боевых машин 9А331МУ самоходного зенитного ракетного комплекса 9К331МУ «Тор-М2У» («Тор-М1-2У»). Единственным поставщиком выступает, естественно, производитель этих шасси ОАО «Мытищинский машиностроительный завод» (ММЗ).

    • 0_22da3e_f124fee_XXL
    • 0_22da3e_f124fee_XXL

    Выполненные на гусеничном шасси ГМ-5955.15-01 боевые машины 9А331МУ самоходного зенитного ракетного комплекса 9К331МУ «Тор-М2У» («Тор-М1-2У»).

    читать дальше

    В ПАО «Машиностроительный завод» (Московская обл., входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») на производственной линии изготовления топливных кассет для реакторов ВВЭР-440 успешно произведена вторая партия из девяти бесчехловых рабочих кассет третьего поколения (РК-3), предназначенных для Кольской АЭС. Первая партия РК-3 для этой атомной станции была изготовлена предприятием в 2010 году.Как пояснил инженер-технолог участка сборки РК и ТВС типа ВВЭР-440 ПАО «МСЗ» Роман Козырев, выпуск РК-3 впервые осуществлен на новом производственном участке, особенностью которого является изготовление твэлов и топливных сборок в едином потоке.

    читать дальше

    Коммунальная машина МК-2000 — собственная разработка завода, которая проводилась по договору с Минпромторгом РФ в рамках программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». В новой машине используется большая доля отечественных комплектующих, что соответствует установке на импортозамещение.

    Малогабаритная, маневренная, полноприводная, оснащенная уникальной по производительности вакуумной установкой тротуароуборочная машина работает на бензине и газомоторном топливе — как на экономичном метане, так и на более распространенном пропане.

    Новая машина принципиально отличается от своей предшественницы -МК-1500. Маневренность обеспечивают два управляемых моста, комфорт — наличие кондиционера, возможность управлять навесным оборудованием из кабины, причем, отображение информации осуществляется на большом жидкокристаллическом дисплее.

    В летнем варианте предусмотрена вакуумная уборка и мойка водой улиц, ограждений и памятников. Зимний вариант предполагает наличие распределителя противогололедных материалов, валковой щетки для подметания либо снежного отвала, в другом варианте — снегометателя, который может убирать и одновременно откидывать снег в сторону.

    Холдинг «Швабе» создал высокоточную интерференционную пластину для осуществления контроля неплоскостности контактных колец, использующихся в узлах различных станков. Новое изделие позволяет осуществлять тестирование данного показателя с точностью до 0,0006 мм.

    Интерференционная пластина была разработана специалистами предприятия Холдинга «Швабе» — «Лыткаринский завод оптического стекла» (АО ЛЗОС) — в рамках договора, заключенного с «Лыткаринский машиностроительный завод» — филиалом «Уфимское моторостроительное производственное объединение» в сентябре 2014 года. Изделие размером 240×35 мм изготовлено из оптического стекла К-8.

    «Данная разработка на 30% превосходит предыдущее поколение интерференционных пластин по показателю контроль неплоскостности. Это позволит заказчику существенно повысить точность изготовления контактных колец для различного оборудования», — сообщил заместитель главного инженера — главный оптик АО ЛЗОС Магомед Абдулкадыров.

    В настоящее время новая интерференционная пластина подготовлена к серийному производству.

    Ежегодно около 50 рабочих нового завода будут изготавливать около 100 единиц техники. Проект осуществлялся при содействии ООО «Петербургский машиностроительный завод», был проделан большой объем работы по анализированию системы машины К-700, учитывались и ее недостатки.

    Презентуя завод, генеральный директор ТОО «СП Петропавловский тракторный завод» Сергей Шинкаренко отметил, что запуск совместного с российскими партнерами проекта по выпуску тракторов К-704-4Р «Батыр» позволит закрыть более трети потребности рынка.

    читать дальше

    В 2015 году Брянский машиностроительный завод добился поистине выдающегося результата — всего за 70 дней разработана конструкторская и технологическая документация и создан магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ.

    Сегодня это уже серийная машина, на 90% состоящая из комплектующих отечественного производства. В короткие сроки на БМЗ впервые в России создано крупносерийное производство магистральных грузовых тепловозов, рассчитанное на выпуск 300 секций (150 единиц) в год.

    Предлагаем Вашему вниманию репортаж о том, как организовано это производство.

    читать дальше

  • Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в конце апреля оправил на российские железные дороги грузовой магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ с сотым порядковым номером.

    Тепловоз 2ТЭ25КМ — магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. 90% компонентов, используемых в конструкции локомотива, — отечественного производства. В сравнении с тепловозами массовых серий 2ТЭ25КМ обеспечивает увеличение массы перевозимых грузовых составов в среднем на 20%, снижение эксплуатационных расходов. Это достигается за счет увеличенного коэффициента использования мощности дизеля.

    Одним из ключевых преимуществ тепловоза является простота и удобство в обслуживании, которые достигаются за счет легкодоступности и технологичности его основных узлов. Переход к использованию новых локомотивов позволяет сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт тепловозного парка.

    Трансмашхолдинг в кратчайшие сроки реализовал на БМЗ проект по организации крупносерийного выпуска современных магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ. В 2015 году был представлен первый локомотив, и вот спустя год предприятием поставлен уже 100 магистральный тепловоз этой серии. Ранее в России крупносерийного производства магистральных тепловоз не было.

  • ИРМ успешно завершил испытания тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ) для космической ядерной энергодвигательной установки.

    «Наш институт принимал участие в разработках. Мы испытывали у себя на аппарате самый важный энергонапряженный элемент этой установки — тепловыделяющие элементы. Причем полномасштабные ТВЭЛ, которые предполагаются для использования в реакторах», — уточнил Марков.

    читать дальше

    Концерн ВКО «Алмаз — Антей» открыл в Нижнем Новгороде новое предприятие — АО «Нижегородский завод 70-летия Победы». Завод выпускает средства зенитных ракетных систем С-400, С-500, «Витязь», а также радиолокационные комплексы «Небо-М», «Ниобий».

    Новый завод будет работать в связке с «Кировским машиностроительным предприятием». На нижегородской площадке будет изготавливаться наземная часть зенитно-ракетных систем, на предприятии в Кировской области — ракетная.

    Концерн в 2012-2016 годах осуществляет масштабную инвестиционную программу. Речь идет о строительстве «Нижегородского завода 70-летия Победы», «Кировского машиностроительного предприятия» и создании «Северо-Западного регионального центра» в Санкт-Петербурге. Общий объем инвестиций в эти три объекта на данный момент составляет около 120 млрд рублей, из них 104 млрд рублей — собственные средства концерна

    На данный момент на заводе в Нижнем Новгороде трудятся 1007 человек. После выхода предприятия на полную производственную мощность в 2017 году их станет 3000.

    читать дальше

  • На предприятии топливной компании Росатома ТВЭЛ «Машиностроительный завод» (Московская обл.) успешно прошла приемку опытная партия космического ядерного топлива. Так, тепловыделяющие элементы (твэлы) для ядерной энергодвигательной установки понадобятся, чтобы обеспечить дальние космические перелеты, например, к Марсу.

    В сообщении МСЗ указывается, что весь цикл создания твэлов для космических аппаратов был создан в рекордные сроки, всего за полтора года. В процессе реализации нового производственного направления были задействованы все ключевые подразделения предприятия.

    читать дальше

    Ведущий мировой производитель трансформаторного проката компания ВИЗ-Сталь (входит в Группу НЛМК) запустила в эксплуатацию новое крановое оборудование для обслуживания агрегатов на участке отделки цеха холодной прокатки. Проект стоимостью более 30 млн рублей нацелен на повышение промышленной безопасности, надежности грузоподъемного оборудования и стабильности производства.

    Мостовой электрический кран с поворотной тележкой грузоподъемностью 20 тонн, заменивший выработавший свой ресурс подъемно-транспортный механизм, произведен на Павлодарском машиностроительном заводе. Применение современных технических решений в конструкции агрегата позволило повысить скорость обслуживания грузов и улучшить условия труда персонала.

    Проект реализуется в рамках комплексной программы по обновлению устаревшего грузоподъемного оборудования. На сегодняшний день предприятие заменило пять мостовых кранов. До 2020 года на ВИЗ-Стали планируется установить еще пять новых агрегатов. Общий объем финансирования в обновление подъемно-транспортных механизмов на сегодняшний день составил свыше 130 млн рублей.

  • Второй фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos). Первый был о производстве маневровых тепловозов.

    В понедельник я рассказал вам о производстве маневровых тепловозов на БМЗ, теперь же настала очередь и магистральных — тех, которые тянут составы на дальние расстояния там, где нет электрификации.

    читать дальше

  • Фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos)

    Работа маневровых локомотивов обычно не особо заметна глазу пассажира, что вполне логично. Тем не менее, она от этого не становится менее важной. В качестве маневровых обычно используются тепловозы и сегодня мы с вами посмотрим как производят маневровые тепловозы на Брянском машиностроительном заводе. Поехали?

    читать дальше

  • ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») и ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» подписали контракт на поставку 35 электропоездов постоянного тока серии ЭД4М-500, которые будут использоваться на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД).

    Поезда в шестивагонном исполнении будут произведены на ДМЗ в период с февраля по июль 2016 года. Электропоезда представляют собой современный подвижной состав, будут построены в соответствии с техническим заданием МКЖД. Они полностью соответствуют самым строгим требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, экономичности и комфортабельности. В частности, в каждом вагоне планируется установить современные системы микроклимата, крепления для велосипедов. Будут предусмотрены точки беспроводного доступа в интернет (Wi-Fi) и системы информирования пассажиров. Поезда предполагается оборудовать всем необходимым для проезда маломобильных пассажиров. Новые электропоезда планируется оснастить энергосберегающим электрооборудованием.

    читать дальше