•  © mintrans.samregion.ru

    Завершён первый этап строительства Самарского мостового перехода — крупнейшего в регионе инфраструктурного объекта.

    В рамках первой очереди возвели:

    — шестиполосный cталежелезобетонный мост через реку Самару (длина — 667 м, ширина проезжей части в обоих направлениях с учетом полос безопасности — 22 м),

    — железобетонный мост через заболоченное озеро Банное (длина — 79,6 м),

    — транспортную развязку и путепровод над автодорогой основного хода на ул. Шоссейной (длина — 70,8 м),

    — транспортную развязку и пять подпорных стен из монолитного железобетона на ул. Фрунзе,

    — строительство основного хода автомобильной дороги.

    читать дальше

  •  © vologda-oblast.ru

    Один из крупнейших проектов в сфере развития дорожной сети региона, реализуемый при федеральной поддержке, — обход города Вологды, ввёден в эксплуатацию. Заключительный этап IV пускового комплекса открыли 9 сентября.

    Строительство обхода города Вологды началось еще в 2000 году. За восемь лет было построено три из четырех пусковых комплекса, связывающих архангельское, медвежьегорское и новоладожское направления. На заключительный этап потратили 12,5 млрд рублей. Строительство длилось 2,5 года.

    читать дальше

  •  © opt-1288592.ssl.1c-bitrix-cdn.ru

    8 сентября в с. Онгудае (Республика Алтай) состоялось открытие вновь построенного мостового перехода через реку Урсул на автомобильной дороге Онгудай — Каянча. Прежний мост два года назад был разрушен в результате весеннего паводка.

    читать дальше

  •  © bkdrf.ru

    В Забайкальском крае запустили движение по мосту через реку Урундай в селе Малышево Шелопугинского района, расположенном на одной из самых протяженных региональных дорог — Могойтуй — Сретенск — Олочи. Реконструкция искусственного сооружения проводится по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

    Помимо самого моста, подрядчики отремонтировали весь участок дороги, проходящей по Малышево, установили и провели испытания уличного освещения. Также для безопасности жителей дорожники обустроят пешеходную дорожку с перильным ограждением.

    Всего в 2020 году в регионе в нормативное состояние по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги» приведут 192 километра дорог, из них 145,9 километра дорог регионального и межмуниципального значения, а также 46,1 километра — в границах Читинской городской агломерации.

    читать дальше

  •  © Сергей Котенко/Сделано у нас

    В Московской области продолжается реконструкция трассы М-5 «Урал». Новый участок дороги с 28-го по 37-й км должен разгрузить трассу М-5 в границах поселков Октябрьский и Островцы, обеспечить скоростной проезд в направлении Москвы, Люберец, Раменского и Жуковского, а также повысить уровень безопасности движения. В рамках возведения обхода Октябрьского построят восемь искусственных сооружений, в том числе мост через Москву-реку.

    Общая протяженность строящейся автомобильной дороги в обход поселка составит 11 км 125 метров. Здесь построят три транспортные развязки в районе деревни Чулково, шесть путепроводов и два новых моста через Москву-реку. В результате появится дорога с четырьмя полосами движения в каждом направлении, относящаяся к 1Б категории. Трасса пройдет около населенных пунктов Мирный, Октябрьский, Островцы (с левой стороны) и около поселка Михнево — с правой стороны.

    Старый мост, построенный в 1955 году двухполосный мост через Москву-реку на 35-м километре существующей трассы М-5 является одним из наиболее узких мест, провоцирующих многокилометровые пробки. Все работы ПАО «Мостотрест» планирует закончить в декабре 2023 года.

    читать дальше

  •  © pskov.ru

    Введен в эксплуатацию новый мост через реку Кебь в Псковском районе. Искусственное сооружение построено рядом со старой переправой, которую постоянно затапливало, и местные жители оказывались отрезанными от сети дорог регионального и федерального значения. Теперь обеспечена круглогодичная транспортная связь между деревнями Языково и Гниловец, садоводческими товариществами «Восток» и «Кебь» и дачными участками.

    Мост возведен в рамках реализации проекта по строительству автомобильной дороги общего пользования регионального значения от федеральной трассы Новгород — Псков (через Сольцы, Порхов) до садоводческого товарищества «Кебь». Работы проводились на средства областного бюджета в рамках государственной программы Псковской области «Развитие транспортной системы на 2014 — 2020 годы». Контракт на сумму 42 млн рублей был заключен между ГБУ ПО «Псковавтодор» и ООО «Автомобильные дороги Пскова».

    читать дальше

  •  © opt-1288592.ssl.1c-bitrix-cdn.ru

    Новый мост построен с соблюдением всех современных требований к установке сложных гидротехнических сооружений. При его строительстве использованы стальные промежуточные опоры, береговые опоры укреплены с помощью забетонированных опорных стен. Вдоль моста для защиты от ледовых заторов расположены три волнореза.

    Если по старому деревянному мосту, установленному в 1970-х годах, был разрешен проезд только легковых автомобилей, то новый мост предназначен также для сельхозтехники и грузового транспорта.

    Старый мост был разрушен в результате паводка в мае 2019 года. Для жителей отсутствие мостового перехода создавало немало трудностей. Мост соединяет два берега села Усть-Кумир, на одном из которых находится сельская школа, которую посещают дети из сел Талица и Санаровка

  •  © ako.ru

    Движение транспорта открыли на строящемся обходе Мариинска 15 августа. В эксплуатацию введен участок объездной трассы протяженностью 16 км: от 436-го километра трассы Р-255 до подъезда к населенному пункту Раевка; общая протяженность обхода — 19,2 км. Для движения открыты транспортная развязка с путепроводом и мост через реку Кия длиной 285 метров. Обход, ставший частью федеральной трассы Р-255 «Сибирь», позволил вывести с городских улиц Мариинска транзитный транспорт.

    Стоимость транспортного обхода Мариинска — 3,2 млрд рублей.

    читать дальше

  •  © primorsky.ru

    Строители завершили возведение моста через реку Артемовка в Шкотовском районе Приморья и открыли движение по нему 31 июля.

    Длина мостового перехода с подходами составляет один километр, протяженность самого сооружения — 169 метров. Мост состоит из восьми опор, 16 буронабивных свай, 49 балок пролетного строения. При строительстве использовано почти тысяча кубометров сборного железобетона и 700 кубометров монолитного, уложено более 10 тысяч кубометров асфальтобетона.

    В августе 2019 года дорожники начали отсыпку временного объезда, а непосредственно к строительству моста приступили в октябре того же года.

    читать дальше

  •  © xn--80aaccp4ajwpkgbl4lpb.xn--p1ai

    24 июля в Конаковом районе открыли новый пешеходный мост через реку Дойбицу. Объект был построен в рамках развития туристско-рекреационного кластера «Волжское море» на территории особой экономической зоны «Завидово».

    Развитие этого туристического кластера даст возможность комплексного развития территории, которая будет популярна у гостей из других регионов.

    Вся работа на объекте была завершена ровно за год и сейчас мост готов к эксплуатации. Его пролетные строения сделаны из композитных материалов — они более долговечны и износостойки. Для обеспечения безопасности пешеходов установлены освещение и перильное ограждение. Тротуары на подходах к мосту выполнены из брусчатки, а покрытие на самом мосту обеспечит беспрепятственное движение маломобильных людей. Мост имеет пять пролетов, его длина — более 145 м, а ширина — 2,5 м.

    читать дальше

  • ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/25gqW0Io01A

    Новый мостовой переход протянется над рекой Зея. Передвигаться по нему смогут автомобили. Строители начали устанавливать сваи двух из 26-ти мостовых опор. В каждой опоре — до дюжины свай. Длина всей конструкции составит девять километров, только два из них — собственно мост, остальная протяженность приходится на подъездные пути к нему. Согласно проекту, движение на нем будет двухстороннее — по одной полосе на каждое из направлений.

    Ранее сообщение Благовещенска с противоположным берегом происходило по мосту, возведенному в 1981 году. Согласно исследованиям, нагрузка на мост почти в четыре раза превышает его пропускную способность, а весной этого года на нем даже просела одна из плит, что стало поводом для ввода режима ЧС. Тогда мост отремонтировали, но запас его прочности все равно постепенно подходит к концу.

    В этом году также в Благовещенске начали подготовку к строительству канатной дороги, которая должна соединить Россию и Китай, проектировать ее должны голландские специалисты.

  •  © trkterra.ru

    В Самарской области открылся после реконструкции мост в селе Аверьяновка. Объект приводился в порядок в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Работы начались еще в декабре прошлого года, благодаря заблаговременному заключению необходимых контрактов.

    В рамках реконструкции старый мост через канал был полностью разобран, а на его месте построили новый. Также подрядной организацией было уложено асфальтобетонное покрытие, укреплены откосы моста, устроены водоотводы, установлены новые знаки и нанесена разметка. Стоит отметить, что при устройстве монолитной плиты моста в Аверьяновке впервые в Самарской области были использованы сваи Франки. Технология их забивки отличается от традиционной низким уровнем шума. Все работы были завершены 1 июля.

    читать дальше

  •  © yandex.ru

    В Иркутском районе ввели в эксплуатацию новый мост через реку Куда. Он расположен на 15 километре автодороги Иркутск — Оса — Усть-Уда.

    Новый мост построили параллельно со старым, который был возведён одним из первых в регионе. К нему вели подходы с опасным радиусом поворота. По этой причине здесь нередко бывали аварии. Подходы к новому мосту безопасны. Их длина составляет 1,5 километра. Протяженность самого сооружения — 134 метра, в нём три пролёта из сталежелезобетона. По новому мосту уже открыли движение. Старый в ближайшее время демонтируют.

    читать дальше

  •  © volgograd.ru

    В Еланском районе Волгоградской области специалисты подрядной организации завершили работы по возведению нового мостового перехода через балку Лог. Путепровод позволит жителям отдаленного поселка Новодобринка беспрепятственно добираться до трассы, ведущей к районному центру.

    Деревянный мост длиной 12 метров был построен более 30 лет назад и за это время ни разу не ремонтировался, что привело сооружение в предаварийное состояние. В 2018 году конструкции моста сильно пострадали во время паводка, в связи с чем было принято решение возвести современное более прочное сооружение. В результате старый мостовой переход полностью разобрали и построили на его месте новый, протяженность которого составляет 37 метров. Конструкция путепровода и увеличение высоты моста позволят избежать возможных подтоплений в период весеннего половодья. Добавим, что в конце минувшего года в Еланском районе в эксплуатацию также введен новый мост через реку Вязовка, который построен на месте аварийного деревянного сооружения.

    читать дальше

  • Красноярские власти заключили контракт с компаниями Мостострой-11″ и «Трансмост» на строительство моста через Енисей в районе поселка Высокогорский в Енисейском районе Красноярского края, сообщает краевое управление дорог (КРУДОР).

    Ранее сообщалось о намерении заключить контракт с «Мостострой-11» на строительство самого северного моста на Енисее вблизи поселка Высокогорский, цена контракта составит 6 миллиардов рублей. Краевые власти сообщали о том, что проект строительства моста в районе поселка Высокогорский вошел в комплексный план модернизации инфраструктуры, который утвержден постановлением правительства России. Изначально планировалось начать реализовывать проект в 2021 году.

    В рамках строительства планируется создать автомобильный переход протяжённостью порядка двух километров, длина самого моста составит 1,2 километра. Помимо этого, появятся кольцевая развязка и примыкания к автодороге общего пользования Красноярск — Енисейск. Стоимость строительных работ составит порядка 6 миллиардов рублей. В ближайшее время подрядчики займутся подготовительными работами. Сдача объекта запланирована до 30 ноября 2023 года.

    Мост является ключевым объектом в проекте развития Ангаро-Енисейского экономического района. Он позволит компаниям оперативно вывозить продукцию с правого берега Енисея и Ангары. Кроме того, ожидается, что мост окажет значимый социальный эффект — население правого берега в этом районе по пять месяцев в году фактически отрезано от большой земли — приходится пользоваться ледовыми и паромными переправами в зависимости от сезона.

  •  © gov-murman.ru

    Мостовой переход через реку Тулома в Кольском районе, который возводится в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла», будет запущен в конце 2020 года.

    В самой высокой точке мост через Тулому — 54,5 метра, его протяженность составит более 1,3 км.

    «Стройка мощная, проект Мурманского транспортного узла реализуется, все идет по графику, никаких срывов нет и предпосылок для этого тоже. Масштаб сооружений, конструкций, технологии, которые здесь используют, — очень показательный пример для всей нашей страны и не только», — прокомментировали в правительтсве Мурманской области.

    Мост по всем планам будет готов вместе с железнодорожным полотном до конца этого года, движение запустят по мере необходимости, так как параллельно идет строительство морского торгового порта «Лавна», который является вторым этапом проекта комплексного развития МТУ.

    читать дальше

  •  © www.metalinfo.ru

    Байкальская горная компания завершила в Забайкальскомт крае строительство шестидесятиметровой конструкции мостового перехода через реку Нирунгнакан. 2 июля началось движение большегрузной техники через мост до главной площадки строительства ГМК «Удокан».

    Мост рассчитан на нагрузку до 60 т. Сложная конструкция установлена на буронабивных сваях, каждая — диаметром 1200 мм. Он обеспечит круглогодичный проезд всех видов транспорта через р. Нирунгнакан, независимо от условий в периоды весенних и осенних паводков, а также во время ледостава.

    Байкальская горная компания является оператором проекта освоения Удоканского месторождения — крупнейшего в России и третьего в мире неразработанного месторождения меди.

    читать дальше

  • Рендер проектаРендер проекта © d.radikal.ru

    Госконтракт на строительство заключен с «УСК «Мост», ранее занимавшейся возведением соединяющего Россию и Китай моста через Амур.

    По проекту строительство моста завершат за 42 месяца, подрядчик планирует выполнить работы за 30 месяцев, открыть движение планируется в конце 2022 года.

    На стройке задействуют 3 тысячи специалистов — это вдвое больше, чем на строительстве международного моста через реку Амур. Мощности будут наращиваться постепенно, жители Амурской области составят половину задействованных строителей, из других регионов будут привлекаться узкопрофильные специалисты.

    Это будет второй мост через Зею, его планируется построить примерно в километре от существующего.

    читать дальше

  •  © rosavtodor.gov.ru

    Дорожники открыли движение по новому мосту через реку Рябиновка на трассе Р-21 «Кола» в Ленинградской области. Об этом сообщает пресс-служба федерального дорожного агентства «Росавтодор».

    Мост был построен на 67-м км трассы в рамках реконструкции участка автодороги с 51-го по 68-й км. На новом мосту имеются ограждения и лестницы, на проезжей части и тротуарах уложено двухслойное асфальтобетонное покрытие.

    читать дальше

  •  © riac34.ru

    В Волгоградской области открыто движение по новому мосту через реку Ахтуба. Объект является частью Второго пускового комплекса мостового перехода через Волгу и входит в транспортный коридор федерального значения.

    Протяженность второго пускового комплекса с мостом через Ахтубу — 6,5 километра, из которых 2,5 километра составляют мостовые переходы и эстакады. Так как путепровод проходит по особо охраняемой территории, требования экологической безопасности на объекте соблюдены в полном объеме — построены шесть водоочистных сооружений, проложено порядка 30 километров ливневой канализации.

    читать дальше