21 февраля 2019 года на судостроительном заводе «Залив» (г. Керчь, Крым) состоялся спуск на воду нового поисково-спасательного судна, построенного по проекту А163.

• 
•  © kerch.com.ru

FlotProm публикует первое изображение облика серийного спасателя подводных лодок проекта 21300, шифр «Дельфин», разработки ЦМКБ «Алмаз». Судно предполагается оснастить отечественным глубоководным водолазным комплексом ГВК-300, соответствующее предложение экспертный совет ВМФ направил в главкомат флота.

• 
•  © flotprom.ru

• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Новороссийске после успешного завершения ходовых и государственных испытаний аварийно-спасательным силам Черноморского флота передано спасательное буксирное судно «Капитан Гурьев» проекта 22870. Судно с заводским номером 009 было построено Астраханским судоремонтным заводом (филиал АО «Центр судоремонта «Звёздочка»).

Серия:

Заводской № 005 — спущено 24.05.13 — передано 27.06.14 — СБ-45 (КФл)

Заводской № 006 — спущено 20.05.14 — передано 28.12.14 — Профессор Николай Муру (ЧФ)

Заводской № 007 — спущено 21.05.15 — передано 04.07.16 — СБ-738 (КФл)

Заводской № 008 — спущено ?.2016 — передано 16.01.17 — СБ-739 (ЧФ)

Заводской № 009 — спущено 18.05.18 — передано 20.12.18 — Капитан Гурьев (ЧФ)

Заводской № 010 — заложено 27.10.16

• 
•  © Фото с сайта fleetphoto.ru

Спасательное буксирное судно «Капитан Гурьев» проекта 22870 совершает переход по внутренним водным путям на Чёрное море. Судно с заводским № 009 построено Астраханским судоремонтным заводом (филиал АО «Центр судоремонта «Звёздочка») и спущено на воду 18 мая этого года.

Технические характеристики:

Водоизмещение: 1200 т.

Главные размерения: длина — 57 м, ширина — 14 м, осадка — 3.2 м.

Максимальная скорость хода: 14 узлов

Автономность: 20 суток

Экипаж: 26 человек

Фото с сайта fleetphoto.ru

• 
•  © Фото автора (A_SEVER)

Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о строительстве кораблей и вспомогательных судов для ВМФ России на судостроительном заводе «Залив» в городе-герое Керчь.

1. В сухом доке строятся кабельные суда «Волга» и «Вятка» проекта 15310.

А ещё там «спрятался» гражданский спасатель! :)

2. Строительство патрульных кораблей проекта 22160 и МРК проекта 22800 «Каракурт»:

• 
•  © Фото автора (A_SEVER)

• 
•  © Рендер ЦМКБ «Алмаз».

Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в инициативном порядке разработало проект спасательного судна океанского класса для ВМФ России. Многофункциональное спасательное буксирное судно (МСБС) водоизмещением около 6 тысяч тонн будет иметь дальность плавания 11 тысяч морских миль и автономность 60 суток. На судне будут установлены 2 гидравлических крана грузоподъёмностью 30 т, водолазная станция для работы на глубине до 60 м, телеуправляемый необитаемый подводный аппарат и другое оборудование для проведения аварийно-спасательных работ. Экипаж судна составит 45 человек, при необходимости судно сможет принять на борт 20 спасателей и 60 спасённых. Новое МСБС будет иметь ледовый класс Arc5 и будет способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.8 метра.

• 
•  © www.youtube.com

• 
•  © star.ru

Утром 18 мая на верфи филиала «Астраханский судоремонтный завод АО «Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация), состоялась торжественная церемония спуска на воду спасательно-буксирного судна «Капитан Гурьев», строящегося по заказу Министерства обороны РФ.

Закладка судна состоялась 27 января 2016 года. «Капитан Гурьев» стал пятым судном проекта 22870, построенным астраханскими корабелами по проекту ОАО «КБ «Вымпел» (г. Нижний Новгород). Головной буксир проекта «Профессор Николай Муру» был передан Военно-Морскому флоту в 2014 году.

Характеристики судна: длина — 57 м, ширина — 14 м, водоизмещение — 1200 т, скорость — 14 узлов.

Судно названо в честь гвардии капитана Григория Ивановича Гурьева — участника Великой Отечественной войны. В октябре 1943 года за мужество и отвагу, проявленные при форсировании Днепра и Припяти, Григорий Гурьев был удостоен звания Героя Советского Союза. 15 ноября 1943 года гвардии капитан Гурьев погиб в бою.

На верхнем стапеле строятся 3 МРК проекта 22800 «Каракурт» и аварийно-спасательное судно, на нижнем — патрульные корабли «Павел Державин» и «Сергей Котов» проекта 22160:

• 
•  © Фото с сайта yandex.ru

В сухом доке строятся кабельные суда «Волга» и «Вятка» проекта 15310:

• 
•  © Фото с сайта yandex.ru

Обратите внимание — в акватории судостроительного завода появились боновые заграждения.

Фото с сайта yandex.ru, март 2018 года.

Строительство двух спасательных судов проекта 22870 для ВМФ России на Астраханском судоремонтном заводе.

Фото — август 2017 года — март 2018 года.

• 
•  © www.terraserver.com

• 
•  © www.terraserver.com

ЕЕЕ, наш любимый сайт сделал нам новогодний подгон в виде обновления спутниковых снимков. Правда, над Керчью облачно было. Но, зато солнечно над Астраханью.

Поэтому можно сравнить, как идет строительство двух спасательных судов проекта 22870 для ВМФ России на Астраханском судоремонтном заводе (филиал АО «Центр судоремонта «Звёздочка»).

Было (май 2017 г.)

• 
•  © www.terraserver.com

Судя по фотографиям, опубликованным на сайте «Террасервер», в сентябре на судостроительном заводе «Залив» в Крыму состоялся спуск на воду аварийно-спасательного судна проекта А163. На фотографиях, сделанных в конце августа и середине сентября соответственно, видно, как судно переместили со стапеля на воду.

12 октября АО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область, входит в UCL Holding) сдала головное морское водолазное судно-катамаран «Игорь Ильин» проекта SDS18.

Катамаран построен для ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота». Заказчиком судна выступила «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК), проек судна разработало Морское Инженерное Бюро (Одесса).

Судно проекта SDS18 предназначено для:

• обеспечения водолазных и подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов;

• участия в аварийно-спасательных и судоподъёмных операциях;

• размещения и обеспечения работы научно-исследовательской партии в объёме установленных технических средств;

• обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений;

• обеспечения эксплуатации малогабаритных телеуправляемых подводных аппаратов при волнении моря до 3 баллов.

• 
•  © Фото из открытых источников

Предлагаю Вашему вниманию список гражданских судов, строящихся или проходящих испытания по состоянию на 29.09.2017.

Аварийно-спасательное судно, строящееся на ССЗ «Залив» в Керчи.

Технические характеристики:

Водоизмещение: 3634 т.

Главные размерения: длина — 73 м, ширина — 16.6 м, осадка — 4.5 м.

Скорость хода: 15 узлов

Автономность: 20 суток

Экипаж: 20 человек + 12 спецперсонал + 69 спасённых.

Фотографии сделаны во время учений противопожарной службы.

26 июля 2017 года «Окская судоверфь» (г. Навашино, Нижегородская область, входит в состав UCL Holding) осуществила спуск на воду многофункционального морского водолазного судна-катамарана «Игорь Ильин» проекта SDS18.

На судостроительном заводе «Залив» (г. Керчь, Крым) состоялись учения пожарных, в которых было задействовано строящееся аварийно-спасательное судно проекта А163.

• 
•  © kerchinfo.com

На днях на СУН вышла новость о том, что 27 октября 2016 года Астраханский судоремонтный завод (филиал АО «Центр судоремонта «Звёздочка») заложил шестое спасательное буксирное судно проекта 22870 для ВМФ России. И сейчас на заводе идет строительство 2-х спасательных судов проекта 22870.

Так как завод совсем не думает об освещении деятельности, то в принципе, увидеть ход строительства выше обозначенных судов можно только при помощи любимых наших спутниковых карт. Итак, посмотрим.

1. Вот так выглядела открытая площадка Астраханского судоремонтного завода летом 2016 года. Видно формирование корпуса первого судна (по центру). Слева пока еще куча других судов, отдаленно напоминающих «Дюгони».

В Керчи на ООО «Судостроительный завод «Залив» идёт строительство патрульных кораблей «Павел Державин» и «Сергей Котов» проекта 22160, заложенных в прошлом году в Татарстане на АО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького». Ранее такая производственная кооперация была использована при строительстве кабельных судов проекта 15310 «Волга» и «Вятка».

На соседнем стапеле идёт строительство аварийно-спасательного судна.

27 октября 2016 года Астраханский судоремонтный завод (филиал АО «Центр судоремонта «Звёздочка») заложил шестое спасательное буксирное судно проекта 22870 для ВМФ России.

Судно предназначено для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, откачки воды и выдачи электропитания на аварийное судно, эвакуации людей и оказания медицинской помощи пострадавшим, выполнения водолазных работ на глубинах до 60 м, ведения поисковых и обследовательских работ, а также сбора нефтепродуктов. Проект судна разработан ОАО «КБ «Вымпел».

Технические характеристики:

Водоизмещение: 1200 т.

Главные размерения: длина — 57 м, ширина — 14 м, осадка — 3.2 м.

Максимальная скорость хода: 14 узлов

Автономность: 20 суток

Экипаж: 26 человек