• В ближайшие три года Павлодарский трамвайный парк (Казахстан) пополнят 50 новых современных трамваев российского производства, сообщила пресс-служба «Трамвайного управления».

    Об этом договорились в минувшую субботу «СПК «Павлодар» и Усть-Катавский вагоностроительный завод (РФ), подписав меморандум о сотрудничестве.

    Российские вагоны, рассчитанные на 187 мест, - низкопольные, приспособлены для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями. Они экономичны - эксплуатация только одного нового трамвая сокращает расходы на электроэнергию на один млн. тенге в год.

    читать дальше

  • Сегодня на площади перед ипподромом прошла масштабная презентация новых городских автобусов. В Казань 60 «Нефазов» и «Мазов» прибыли пару недель назад. Их уже даже распределили по маршрутам.

     

    Первые «Нефазовские» автобусы в Казани купили еще пять лет назад. С тех пор производитель внес в них 200 изменений. По указке транспортников. Двигатель стал мощнее и надежнее, люки на крыше открываются кнопкой, расположенной в кабине водителя. Все автобусы оснащены автоматической системой пожаротушения. Также в них изначально смонтирована навигационная система. Таким образом, автобусы приобрели законченный вид. Пассажирам должно быть в них удобно и тепло.

    Всего до начала Универсиады планируется заменить 700 из 1140 городских автобусов – 380 в этом году и 320 в следующем.

    читать дальше

  • Осенью на дорогах Петербурга появится 131 новый автобус для пассажирских перевозок.  - Они будут курсировать по маршрутам, проходящим по разным районам города, в том числе № 2, 8, 15, 27, 46, 130, - сообщает пресс-служба «Пассажиравтотранс». – Кроме того, новые автобусы пустят по маршрутам №186, 187, 196, 200, которые пролегают между Петербургом и пригородами: Пушкин, Петродворец, Колпино.

     

    В автопарки уже поступили 116 автобусов большой вместимости марки НЕФАЗ. Длина их составляет двенадцать метров.- Как только специалисты проверят технические характеристики, автобусы сразу выйдут на дороги, - сообщили в пресс-службе предприятия.  Кроме того,  до 1 ноября в город поступят пятнадцать сочлененных автобусов марки ЛиАЗ.  Они будут курсировать по тем маршрутам, на которые приходится наибольший поток пассажиров: № 3, 93, 123, 127 и др.Главными требованиям к автобусам стала низкопольность, а также автоматическая коробка передач, аппарель для входа и выхода инвалидов на колясках,  тахограф, автоинформатор с  жидкокристаллическим индикатором, и кондиционер в кабине водителя.Специалисты уже подсчитали: из 1600 автобусов, эксплуатируемых перевозчиком, в настоящий момент более сорока процентов составляют автобусы 2010 года выпуска и позднее.

  • В конце августа успешно прошел сертификацию первый в России электрический автобус (электробус) НЕФАЗ-52992. Автономный электрический ход новой машины рассчитан более чем на 200 километров. 



    Электробус разработан и создан специалистами НИИ комбинированных энергоустановок совместно с ОАО «НЕФАЗ» по заказу ООО «Лиотех» для нужд Росатома.
    На крыше, в салоне и заднем свесе электробуса НЕФАЗ-52992 размещена литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея энергоемкостью 313,6 кВт ч. Электробус оборудован зарядным устройством мощностью 48 кВт, при этом процесс полной зарядки занимает восемь часов. Для реализации возможности быстрой зарядки (за 20-30 минут) от сети до 500 кВт на электробус установлены специальные силовые разъемы. 
    Электробус НЕФАЗ-52992 оснащен системой телеметрии, которая по ГЛОНАСС или GSM-каналам передает информацию на удаленный компьютер сервисной службы для контроля параметров состояния аккумуляторной батареи и основных агрегатов. 
    Конструкция, комплектующие и качество сборки электробуса отвечают всем требованиям, которые сегодня предъявляются к средствам перевозки пассажиров на городском транспорте, сообщает пресс-служба ОАО «НЕФАЗ».

  • Автор репортажа - Александр "Russos" Попов

     

    В четверг зашел на участок СМУ-15 на перегоне «Красногвардейская» — «Алма-Атинская» посмотреть, как у них дела идут. В общем, все хорошо. В этом месяце они заливают последний монолитный бетон и отдают тоннели ТО-6 под укладку путей и СМУ-4 под монтаж оборудования.

    Но сам процесс строительства был труден — много хлопот доставили подрядные организации, которые переносили коммуникации. Во-первых, долго. А во-вторых, при переносе ливневой канализации умудрились немного затопить котлован.

    • (c) Russos, 2011
    • (c) Russos, 2011


    читать дальше

  • Автор репортажа - Александр "Russos" Попов

     

    На площадке полным ходом идет разработка котлована для монтажа щита, который будет проходить наклонный ход.

    Прошлый репортаж с площадки

    Станция Селигерская - начало



    • (c) Russos, 2011
    • (c) Russos, 2011


    читать дальше

  • Выручка ОАО «Совкомфлот» по МСФО в I полугодии 2012 года выросла на 6,2% - до $777,7 млн. Как сообщает пресс-служба компании, чистая прибыль за отчетный период, несмотря на негативную конъюнктуру фрахтового рынка, составила $50,9 млн. Показатель EBITDA за 6 месяцев увеличился на 1,9% – до $267, 9 млн.

    читать дальше

  • В управлении эксплуатации флотом Енисейского пароходства и на речных судах установили новое навигационное оборудование.


    В новую навигационную систему вошли четыре современных информационных видеомонитора, которые в онлайн-режиме передают информацию о местонахождении каждого судна Енисейского флота, а также установленное на судах специальное оборудование и программное обеспечение с электронными картами (электронную картографию), которые ранее использовались только на море. Кроме этого, усовершенствовали и полностью автоматизировали рабочие места диспетчеров. На внедрение новой системы было израсходовано около 250 млн рублей.
    «Традиционно на флоте отмеряли расстояния на реке по километрам, так как система координат не была адаптирована к рекам. Сегодня енисейские судоводители пользуются такими же электронными картами с такой же системой координат, как и капитаны морских судов. Капитаны на мониторах прописывают судовой ход, вносят его в память компьютера, и в дальнейшем могут координировать движение судна и сам путь по судоходной обстановке», — рассказал руководитель управления информационных технологий пароходства Александр Морозов.

  • В Черемхово поступили все 10 новых 14-местных микроавтобусов «Газель», приобретенных по областной программе «Народные инициативы». Общая стоимость автобусов составляет 7,890 млн. рублей, включая софинансирование города в сумме 490 тысяч рублей.

     


    Как рассказал мэр Вадим Семенов, 8 новых микроавтобусов встанут на городские маршруты уже в сентябре, по одному автобусу передано в ведение Управления образования и Отдела культуры и библиотечного обслуживания. 
    – Решение о приобретении автобусов за счет средств программы «Народные инициативы» неслучайно, – заметил мэр. – В Черемхово есть острая проблема с нехваткой общественного транспорта, люди испытывают трудности с перемещением по городу как в утреннее время, так и в вечернее, – констатировал Вадим Семенов. 

    читать дальше

  • Региональный партнер группы компаний "М2М телематика" - "М2М телематика Рязань" - реализовал второй этап проекта по комплексному внедрению технологий ГЛОНАСС на медицинском транспорте в интересах министерства здравоохранения Рязанской области. За счет оперативной диспетчеризации транспорта удалось значительно сократить время прибытия карет скорой помощи, обеспечить безопасность перевозок пациентов и работы бригад скорой помощи в целом, а также достигнуть экономии расходов на обслуживание автопарка.

    Комплексная навигационно-информационная система в медицинских учреждениях, подведомственных министерству была развернута специалистами "М2М телематика Рязань" за два года. Оборудованием на основе ГЛОНАСС оснащено 194 автомобиля экстренных служб - районных больниц, Территориального Центра Медицины катастроф Рязанской области, Станции скорой и неотложной помощи города Рязани. В диспетчерских центрах учреждений развернуты диспетчерские службы. ГЛОНАСС-решение интегрировано со специализированным программным обеспечением "АДИС".

    читать дальше

  • Мне кажется, если бы Нижний Новгород подал бы заявку в Книгу Рекордов Гиннесса, то обязательно был бы туда занесен по количеству видов общественного транспорта. Посудите сами, помимо традиционного набора — автобусов, маршруток, троллейбуса, метро и трамвая, в городе есть еще несколько уникальных видов общественного транспорта. О них и будет мой рассказ

    Нижний Новгород находится сразу на двух реках, Ока здесь впадает в Волгу. Тем самым город разделен сразу на несколько частей. Ко всему прочему, есть еще достаточно крупный город Бор, жители которого зачастую работают в НиНо (и наоборот), учатся, приезжают за покупками. Конечно, в горде есть множество мостов, но они давно уже перегружены, поэтому очень серьезно стоит вопрос общественного транспорта. Людям нужно быстро и прогнозируемо добираться из одной точки города в другую. Особенно такая проблема стоит перед жителями Бора. Дам слово местному жителю:

    И тут вспомнил, что не все плохо, у нас недавно построили канатную дорогу через Волгу. Мост там тоже есть, но очень старенький: две ветки железной дороги, что хорошо и две автомобильные полосы, что плохо: постоянные пробки. Местность караул: болота, причем эти болота километров на 50-60 тянутся, населенные пункты кучкуются по сухим участкам. Т. е. о новом мосте даже не заикается никто — безумно-дорого. Однако, непосредственно за Волгой расположен довольно крупный город Бор, с большим стекольным заводом. Население, понятно, постоянно ездит туда обратно, на работу, за покупками. Кроме того в Борском районе помимо болот есть еще леса и многочисленные «сады», поэтому нагрузка запредельная на мосты, мы зачастую, когда нужно просто по соседним мостам (с крюком в 100 с гаком км) ездим. Да и мост расположен довольно далеко от Бора, а тут стало быть канатная дорога, непосредственно с Бора в верхнюю часть Нижнего. Нижний Новгород так устроен, что мост с Бора приводит в нижнюю часть и если вам нужно в верхнюю (например, там все ВУЗы, администрация, офисы многих фирм), то нужно еще отстоять большую пробку внутри города с подъемом наверх. Очень неудобно и долго, хорошо, что такая альтернатива появилась (летом, там кстати, омики ходят, но зимой понятно, это не выход). Причем по прошлому опыту был уверен, что будут строить много лет, а тут оглянуться не успел, уже построили и работает.

    Для того что бы решить проблему, властью города давно уже предпринимаются различные усилия, результатом которых стало появление уникальной для России канатной дороги. На ней мне посчастливилось покататься.

    Кантаная транспортная система состоит из двух станций. Одна находится в Нижнем Новгороде, другая в городе Бор. Говорят, это первая в мире междугородняя канатная дорога :)

    •  © img-fotki.yandex.ru

    читать дальше

  • Сегодня хорошо известно про комплексы, которые стоят на автострадах, въездах и выездах крупных городов и т.д. они позволяют эффективно распознавать номера проезжающего автотранспорта. Может показаться, что это невероятно сложная и дорогая техника, хотя многие не прочь иметь нечто подобное для своих компаний и предприятий.

    Компания СМП из города Зеленограда известная своими инновационными проектами в области видеонаблюдения разработала и серийно выпускает миниатюрный комплекс распознавания номеров и учета автотранспорта размерами с видеокамеру. Он также позволяет управлять шлагбаумом или воротами, вести статистику проезжающего автотранспорта, оперативно вносить изменения в таблицу номеров , присваивать им различный статус и добавлять комментарии.

                                                                   

    • Вычислитель Трал Паркинг
    • Вычислитель Трал Паркинг

    Стоимость данного комплекса не превышает 25 тысяч рублей, по функциональным возможностям он на много интересней и полезней многих дорогих зарубежных комплексов, а его миниатюрность делает его уникальным и не имеющим аналогов на рынке.

                                                       

    • Трал Паркинг в гермокожухе
    • Трал Паркинг в гермокожухе

  • В 10 утра Александр Коречков, начальник «Нижегородэлектротранс» представил 4 новых трамвайных вагона. В этом году планируется провести 3 программы по обновлению составов. К 1 сентября планируется закупить 12 вагонов. В рамках второй программы будет закуплено от 10 до 20 низкопольных трамваев.


    Новые вагоны с Урала. Сегодня прошел второй этап обновления состава в рамках первой программы. «Это важный день, - говорит Александр Коречков. - Нами было было закуплено 8 трамваев у ОАО «Уралтрансмаш» (Екатеринбург). Они обладают современным электроприводом, позволяющим экономить электроэнергию. В новых трамвайных вагонах дневное освещение, улучшенное отопление и тормозная система»
    По словам начальника «Нижегородэлектротранса» новые трамваи будут ездить по особо тяжелым путям. Вагоны обкатывают по 50 километров, а затем сразу выпускают в рейс. Один вагон стоит 8,5 миллионов рублей.

     

    видеорепортаж: http://progorodnn.ru/newsv2/56867.html  

  • Коллектив троллейбусного депо МУП «Курскэлектротранс» отмечает 40-летие своего предприятия. На торжественном собрании по этому поводу прозвучало много добрых слов и напутствий, ветеранам труда и лучшим работникам «Курскэлектротранса» вручены заслуженные грамоты и благодарственные письма Администрации города.

    40-летний юбилей успешно работающего муниципального предприятия отмечен важным событием: с сегодняшнего дня на маршрут выйдет ещё один новый троллейбус марки БКМ-321, собранный курскими мастерами из машинокомплектов белорусского производства. Ключи от новой электромашины с бортовым номером «40» вручил одному из лучших водителей глава Администрации Курска Николай Овчаров.

    Администрация города Курска оказывает постоянную поддержку предприятиям муниципального транспорта и, в частности, МУП «Курскэлектротранс». Только за последние четыре года на компенсацию затрат предприятий на перевозки пассажиров по регулируемым тарифам предприятию перечислено более 150 млн. рублей. С 2011 года в городском бюджете предусматривается дотация муниципальным предприятиям для покрытия расходов на оплату затрат по перевозке пассажиров по малонасыщенным, социально значимым маршрутам.

    читать дальше

  • Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») признан победителем общероссийского конкурса на звание «Лучший российский экспортер 2011 года». Решение о победителях конкурса в каждой из  установленных номинаций  принималось на основании оценки различных критериев претендентов, а также специальной методики расчета, базирующейся  на  показателях консолидированных экспортных отчетов предприятий и организаций. 

    Пятый год подряд НЭВЗ принимает участие  в общероссийском конкурсе  и в четвертый раз добивается звания «Лучший экспортер в страны СНГ» в номинации «Железнодорожные транспортные средства».

    читать дальше

  • На Новочеркасском электровозостроительном заводе (ООО «ПК «НЭВЗ», входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»), подведены итоги работы за 6 месяцев 2012 г. Выполняя заказы ОАО «Российские железные дороги» по обновлению подвижного состава, в первом полугодии НЭВЗ реализовал продукцию на сумму свыше 9,3 млрд. руб. (без НДС), что составляет 113,2% от показателей первого полугодия 2011 г.


    читать дальше

  • Петербургские ученые готовы внедрить на рынок свою разработку – водородные топливные ячейки, которые признают одним из самых перспективных видов альтернативного топлива для городских автомобилей. Параллельно в городе не забывают и об электричестве как о безвредном источнике энергии для машин – уже через месяц в городе начнут создавать зарядную инфраструктуру для электромобилей.

    В конце августа в Петербурге собираются открыть первую зарядную станцию для электромобилей – она появится в одном из крупнейших торгово-развлекательных комплексов в центре города. Петербург пока отстает в этом плане от Москвы, где уже работают несколько десятков таких станций. Первый в России форум, посвященный электротранспорту и зарядной инфраструктуре, прошел в июле в Москве. На нем пообещали, что в самое ближайшее время в Петербурге могут создать целую зарядную сеть, пока об этом ведутся переговоры с представителями бизнеса. А далее такие точки начнут создавать и в других крупных городах страны.

    читать дальше

  • В рамках создания "ИТС-Москва" в 2011-2012 годах группа компаний "НИС-М2М" оборудовала навигационными терминалами на базе ГЛОНАСС/GPS и датчиками топлива более 8 тысяч транспортных средств ГУП "Мосгортранс" (из них 2070 новых автобусов были оснащены еще на производстве). Об этом сообщает пресс-служба "НИС ГЛОНАСС".

    Начиная с 2011 года ГК "НИС-М2М" создает автоматизированную систему диспетчерского управления наземным пассажирским транспортом Москвы (АСДУ-НГПТ). На данный момент в столице уже работают два зональных диспетчерских центра и 41 диспетчерский центр парков и территорий Москвы, около пяти тысяч транспортных средств уже введены в автоматизированную систему диспетчеризации, которая позволяет оперативно управлять и осуществлять мониторинг транспорта.

    читать дальше

  • В Новосибирске вышел на линию второй троллейбус с автономным источником питания. Аккумуляторы для него произведены на новосибирском заводе литий-ионных батарей «Лиотех».


    Дальность автономного хода нового троллейбуса составляет 60 километров, что более чем в два раза превышает технические возможности первого новосибирского гибрида. Троллейбус будет курсировать от пл. Калинина до аэропорта «Толмачёво». От ул. Станционной до конечного пункта своего маршрута и обратно троллейбус будет двигаться автономно. Новое транспортное средство изготовлено силами новосибирских производителей. 

    читать дальше

  • Проходка правого тоннеля Третьего пересадочного контура метро от станции "Ходынское поле" до станции "Деловой центр" началась в Москве, говорится в пресс-релизе департамента строительства города.

    Участок Третьего пересадочного контура метро на северо-западе должен соединить станцию "Деловой центр" в "Москва-Сити" со станцией "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии. На линии будет расположено шесть станций - "Нижняя Масловка", "Петровский парк", "Ходынское поле", "Хорошевская", "Шелепиха", а также достраиваемая станция "Деловой центр". Линию планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году.

    "Тоннелепроходческому механизированному комплексу Lovat предстоит пройти участок протяженностью 6,5 километра. Он осуществит сквозной проход через станции "Хорошевская" и "Шелепиха", и будет демонтирован на улице Тестовская", - рассказывается в сообщении.

    читать дальше