Уступая другим странам по количеству новых боевых кораблей основных классов, Россия прочно удерживает место мирового лидера по изучению и использованию в военных целях глубин морей и океанов. В последнее время флот Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации регулярно пополняется новыми судами различного назначения, имеющими на борту специальное оборудование для глубоководных работ.
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый обновлению флота ГУГИ!
1. Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010.
Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)
Построено на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калиниград)
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о посещении новой производственной площадки ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла». Во время моего предыдущего визита на территории завода ещё продолжались строительные работы, но теперь они почти завершены, не считая гидротехнических работ по углубления заводской акватории.
В марте я рассказывал о старом производстве Ленинградского судостроительного завода «Пелла», а сегодня мой пост посвящён новой производственной площадке этой компании.
В начале декабря мне посчастливилось побывать на церемонии закладки опытового судна «Ильмень», строящегося для ВМФ России, и лично убедиться в возросших производственных возможностях «Пеллы». И хотя вместо яркого мартовского солнышка в этот раз был противный декабрьский дождик, впечатления от визита остались самые позитивные!
4 декабря 2014 года на ОАО «Ленинградский судостроительный завод
«Пелла» (Отрадное, Ленинградская область) без широкой огласки
состоялась официальная церемония закладки опытового судна
«Ильмень» (заводской номер 151) проекта 11982. Это второе для
данного предприятия и третье в серии в целом судно проекта 11982.
Предлагаю
Вашему вниманию список боевых кораблей, катеров
и вспомогательных судов для ВМФ России, строящихся или
проходящих испытания по состоянию
на 11.11.2014.
Ленинградский судостроительный
завод «Пелла» приступил к постройке 3-го опытового судна
проекта 11982 по заказу Главного управления глубоководных
исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской
Федерации.
Опытовое судно проекта 11982 предназначено для испытаний
новой техники, в том числе обитаемых глубоководных аппаратов,
акустической техники, а также для проведения исследований толщи и дна Мирового океана. Проект разработан Центральным морским
конструкторским бюро «Алмаз».
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 1120 т.
Главные размерения: длина — 59.7 м, ширина — 10.8 м
Люблю стабильность таких новостей в последнее
время:
На торжественной церемонии, которая проходила на новой
судостроительной площадке ОАО «Пелла» присутствовали Начальник
Главного управления глубоководных исследований МО РФ,
вице-адмирал Буриличев А.В., командир войсковой части Сериков
Геннадий Николаевич, представители компаний ЦМКБ «Алмаз», «ОАО
«Тетис-Про», НПО «Аврора», руководство ОАО «Пелла».
ОАО «Ленинградский судостроительный завод
«Пелла» приступил к строительству опытового судна «Ладога»
проекта 11982 по заказу Главного управления глубоководных
исследований (ГУГИ) МО России.
Опытовое судно проекта 11982
предназначено для испытаний новой техники, в том числе обитаемых
глубоководных аппаратов, акустической техники, а также для
проведения исследований толщи и дна Мирового океана. Проект
разработан Центральным морским конструкторским бюро
«Алмаз».
Технические
характеристики:
Водоизмещение: около 1120
т.
Главные размерения: длина - 59.7
м, ширина - 10.8 м
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый новым боевым кораблям и катерам, пополнившим в 2012 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленным на экспорт.
25 декабря в Темрюке
состоялась торжественная церемония подъёма Военно-морского
флага на опытовом судне «Селигер». Головное судно
проекта 11982 вошло в состав Черноморского
флота.
Опытовое судно проекта 11982 «Селигер» (заводской
№01601) было заложено в Калининграде на Прибалтийском
судостроительном заводе «Янтарь» 08 июля 2009 года по заказу
Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) МО.
Спуск на воду состоялся 29 июля 2011 года. Завершив на Балтике
первый этап ходовых испытаний, «Селигер» летом этого года
совершил переход по внутренним водным путям в порт
Темрюк на Азовском море. В начале сентября опытовое
судно начало второй этап ходовых испытаний, а с 17 по 27
ноября успешно прошло государственные испытания.
Опытовое судно «Селигер»
(проект 11982), построенное на Прибалтийском судостроительном
заводе «Янтарь» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная
корпорация») 27 ноября завершило морскую часть
государственных ходовых испытаний в Черном море. Об этом сообщает
пресс-служба ПСЗ «Янтарь».
Замечательный ролик о Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь».
Обратите внимание на состыкованный корпус фрегата «Адмирал Эссен», а также на изготовление гребных валов для «Адмирала Григоровича» и закладной секции для фрегата «Адмирал Бутаков»!
В качестве дополнения к фотообзору, посвящённому Прибалтийскому судостроительному заводу «Янтарь», привожу 6 новых фотографий этого завода, размещённые пользователем Пытливый 808 на сайте airbase.ru
Фотографии хорошего качества и в большом разрешении, что позволяет рассмотреть строящиеся для ВМФ России корабли!
Четвёртая часть моего фотообзора посвящена Прибалтийскому судостроительному заводу «Янтарь». В 90-е годы это предприятие переживало трудные времена. Начатое в конце 80-х строительство СКР пр. 1154 и БПК пр. 1155.1 после распада СССР было прекращено. Не оправдались и надежды на строительство кораблей нового проекта - заложенный в 1997 году СКР «Новик» так и остался на стапеле, а финансирование его строительства было прекращено. Завод с трудом сводил концы с концами, занимаясь ремонтом судов для гражданских заказчиков.
Сейчас ситуация кардинально изменилась. Вот уже 6 лет завод ежегодно закладывает новые корабли, растёт численность производственного персонала, начата программа модернизации. Давайте вместе посмотрим, чем заняты сейчас кораблестроители Калининграда, и какие у них планы на будущее!
В Калининграде вышло на швартовные испытания опытовое судно
"Селигер", строящееся по заказу Главного управления глубоководных
исследований Министерства обороны РФ.
Опытовое судно «Селигер» – головное судно проекта 11982
Головное
судно нового российского проекта 11982, предназначенное для
проведения испытаний техники, глубоководных исследований и
поисково-спасательных работ, было заложено в июле 2009 года на
Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь". Как сообщил
пресс-секретарь завода Сергей Михайлов, в ходе швартовных
испытаний будет проведена проверка качества постройки судна,
монтажа и регулировки оборудования, опробование работы главной
энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и
устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна.
Сейчас завершаются работы по подготовке судна для поселения
экипажа. Швартовные испытания "Селигера" пройдут в акватории
завода и продлятся до середины марта.
Следующим этапом выполнения этого заказа Минобороны РФ станут
ходовые испытания судна в условиях моря. "Селигер" должен
быть передан заказчику в этом году.