Во время международной конференции «Argus Нефтетранспорт
2015», прошедшей в Баку, представители завода «Красное Сормово»
договорились о заключении контракта на строительство нового
танкера-химовоза.
2 апреля ОАО «Ленинградский судостроительный завод
«Пелла» (Отрадное) заключило контракт с ОАО «Адмиралтейские
верфи» на поставку буксира проекта 90600. Буксир
предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций
в порту, на рейдах и прибрежных районах, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых
сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки
льда.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 25,4 м, ширина — 8,8 м, осадка — 3,6
м.
Водоизмещение: 417 т.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Сила тяги на гаке: 23-35 т.
Передача буксира заказчику намечена на 2016 год. Новый буксир
станет третьим, построенным «Пеллой» для отечественных
судостроительных заводов — в 2004 году «Адмиралтейские
верфи» уже получили аналогичный буксир «Владимир Бельцов», а в 2012 году буксир «Александр Зрячев» проекта ПЕ-65
получило ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка».
Буксир доставлен к месту базирования — порт Балтийск и передан Государственному Заказчику. В ближайшее время буксир
будет введен в состав Балтийского Флота ВМФ РФ.
27 ноября на ОАО «Пелла» осуществлен спуск на воду
буксира «РБ-365» проекта 90600 (строительный N 942) сдаточной
программы 2015 г.
В следующем году судно будет передано Государственному Заказчику
- ВМФ РФ и введено в состав Черноморского Флота РФ. Освятил
буксир служитель церкви Александра Невского отец Николай.
Осуществлен спуск на воду буксира «РБ-413» (стр. № 941, пр. 90600) сдаточной программы 2015 г.
В 2015 году буксир будет передан ВМФ РФ и введен в эксплуатацию в
составе Балтийского флота РФ.
Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных
операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих
району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения
пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в
операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.
В мае прошлого года я рассказывал о появлении
в Севастополе рейдового буксира РБ-389 — первой новой единице
вспомогательного флота, пришедшей в главную базу Черноморского
флота после долгого перерыва, и высказывал надежду на разрешение
проблемы обновления корабельного состава ЧФ дипломатическим
путём.
Но жизнь штука непредсказуемая, и вот уже Севастополь вновь стал
российским городом, а появление в его бухтах кораблей, катеров и судов новой постройки скоро станет привычным делом — процесс
пошёл!
Противодиверсионные катера П-191 и П-349 и буксиры РБ-391 и РБ-398 в Севастополе.
Фото А.Бричевского (Matrix) с сайта sevastopol.info 24 марта 2014 года.
В лучах яркого мартовского солнца новенький буксир сверкает свежей краской. Нева, уже освободившаяся ото льда, готовится принять на свою водную гладь очередной результат труда отечественных корабелов.
В воздухе пахнет весной и влагой, а мы с Вами находимся в городе Отрадное (Ленинградская область), где расположен Ленинградский судостроительный завод"Пелла" - один из лидеров российского судостроения.
20 декабря подписан акт
приема-передачи буксира «РБ-401» строительный № 939, проект
90600
Буксир передан
Государственному Заказчику и доставлен к месту базирования – порт
Калининград. В ближайшее время буксир будет введен в состав
Балтийского Флота ВМФ РФ.
Панорама ОАО
«Ленинградский судостроительный завод
«Пелла».
У достроечной стенки стоят буксиры проектов RAscal
2000, 90600 (3 штуки), ПЕ-65, суда комплексного
портового обслуживания «Печа» и «Умба» проекта
СКПО-1000, лоцманский катер «Сириус» проекта PI-22.
Фотографии дают наглядное представление о разнообразии
выпускаемой заводом продукции, а также позволяют сравнить размеры
судов.
Фото IRISKA с сайта fleetphoto.ru
(кликабельно) 3 августа 2013 года.