23 мая в Калининграде после успешного завершения
ходовых и государственных испытаний подписан приёмный акт
океанографического исследовательского судна «Янтарь» проекта
22010.
Проект разработан ОАО «Центральное морское конструкторское
бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург) по заданию Главного
управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны
Российской Федерации, судно может нести автономные глубоководные
аппараты с глубиной погружения до 6000 метров,
а также имеет взлётно-посадочную площадку для приёма
вертолёта.
Сегодня в Балтийское море на первый этап ходовых
испытаний вышел фрегат «Адмирал Григорович» — первый
из серии фрегатов проекта 11356, строящихся для
Черноморского флота.
Корабль с заводским № 01357 заложен на ОАО «Прибалтийский
судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде 18 декабря
2010 года, спущен на воду 14 марта 2014 года, а 25 ноября 2014
года приступил к швартовным испытаниям. 8 апреля «Адмирал
Григорович» с помощью буксиров совершил переход из Калининграда в Балтийск, где экипаж корабля начал подготовку к первому
самостоятельному выходу в море.
Океанографическое исследовательское судно «Янтарь»
проекта 22010 прибыло в Балтийск для прохождения заводских
ходовых и государственных испытаний.
Проект разработан ОАО «Центральное морское конструкторское
бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург) по заданию Главного
управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны
Российской Федерации, судно может нести автономные
глубоководные аппараты с глубиной погружения до 6000 метров, а также имеет взлётно-посадочную площадку для приёма вертолёта.
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 5730 т.
Главные размерения: длина — 108.1 м, ширина — 17.2 м, осадка
—? м.
На ОАО "Прибалтийский
судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде продолжается
достройка на плаву для Главного управления глубоководных
исследований (ГУГИ) Министерства обороны России
океанографического исследовательского судна "Янтарь" проекта
22010 (заводской номер 01602).
Океанографическое
исследовательское судно "Янтарь" проекта 22010 в достройке на ОАО
"Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде.
04.04.2014
(с) oleg12226 / forums.airbase.ru).
По информации издания Russia
& India Report, индийская сторона передала России свое
устное согласие на заказ новой партии кораблей. Формальный
контракт планируется подписать после передачи индийскому ВМФ
третьего фрегата из уже заказанной второй «тройки» - Trikand,
сдача которого заказчику планируется в июне.
Индия потратить $ 3 млрд в течение еще 3 Talwar фрегатов класса
На новых кораблях планируется установить противокорабельную
ракету Brahmos совместной российско-индийской разработки, в
отличие от ранее переданных и строящихся кораблей. Индийские ВМС
очень довольны опытом эксплуатации кораблей этого класса.
Сегодня в Калининграде на ОАО Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» было спущено на воду океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010. Судно, имеющее заводской №01602, было заложено 8 июля 2010 года.
Проектант - ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 5230 т.
Главные размерения: длина — 108.1 м, ширина — 17.2 м, осадка — ? м.
Максимальная скорость хода: ? узлов
Дальность плавания экономическим ходом: ? миль
Автономность: ? суток
Экипаж: ? человек
Судно может нести автономные глубоководные аппараты «Русь» и «Консул» с глубиной погружения до 6000 метров, а также имеет взлётно-посадочную площадку для приёма вертолёта.
Планируется, что в конце следующего года судно будет передано ВМФ России.
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОАО «Объединённая судостроительная корпорация») сегодня совершили передвижку научно-исследовательского судна (НИС) «Янтарь» из эллинга на открытый стапель. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
В настоящее время корпус судна «Янтарь» полностью сформирован, в него установлена часть основного оборудования, винторулевые колонки и подруливающие устройства. Продолжается формирование надстройки и насыщение корпуса. До спуска на воду предстоит установить все основное оборудование, начать протяжку кабеля, монтаж трубопроводов и изоляцию помещений.
Строительство судна идёт в соответствии с утверждённым графиком работ, отметили на предприятии.