Роскосмос поручил РКК "Энергия" проводить работы по
проекту научно-энергетического модуля для Международной
космической станции
Коллектив Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени
С.П. Королёва победил в конкурсе, объявленном в октябре 2012
года Федеральным космическим агентством (Роскосмосом) на создание
научно-энергетического модуля (НЭМ) для Российского сегмента (РС)
Международной космической станции (МКС).
Функционирование НЭМ в составе станции повысит
энерговооруженность РС МКС и увеличит объёмы свободного
пространства, что позволит существенно расширить программу
исследований и экспериментов, проводимых на борту сегмента, и
улучшить условия для работы и отдыха космонавтов.
Работы по модулю будут проводиться с использованием новейших
космических технологий и прогрессивных достижений мировой
космической индустрии.
Предприятие обладает большими собственными наработками по проекту
НЭМ и намерено объявить конкурс для привлечения международной
кооперации к участию в работах с целью создания изделия с
технико-эксплуатационными характеристиками, отвечающими
требованиям XXI века.
Для справки:
По условиям контракта НЭМ должен быть создан до конца 2015
года.
Срок службы НЭМ - не менее 17 лет, из которых два года -
срок хранения и подготовки к пуску.
В настоящее время в составе РС МКС функционируют пять
модулей: служебный модуль "Звезда", функциональный грузовой блок
"Заря", стыковочный отсек-модуль "Пирс" и малые исследовательские
модули "Поиск" и "Рассвет".
В РКК "Энергия" начаты работы по проекту свободно
летающего космического аппарата ОКА-Т, обслуживаемого на
МКС
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королёва
приступила к работам по проекту космического аппарата ОКА-Т,
обслуживаемого на Международной космической станции (МКС). Работы
ведутся на этапе эскизного проекта по опытно-конструкторской
работе "ОКА-Т-МКС" и проводятся в соответствии с
контрактом Федерального космического агентства. Срок окончания
работ по эскизному проекту - ноябрь 2013 года.
Космический аппарат (КА) ОКА-Т предназначен для проведения
научных исследований на низкой околоземной орбите с
использованием преимуществ свободнолетающего КА. Эти преимущества
состоят в том, что по сравнению с орбитальными станциями,
обеспечивается более низкий уровень микрогравитации и возможность
создания зон открытого космического пространства с высоким
вакуумом.
Проведение научных экспериментов на ОКА-Т планируется в циклах
его автономного полёта между периодами нахождения КА в
состыкованном состоянии со станцией.
На этапе полёта в составе станции экипаж производит обслуживание
ОКА-Т, включая обслуживание экспериментального оборудования, а
также ремонтно-восстановительные работы с его бортовыми
системами, осуществляет подготовку КА и его экспериментального
оборудования к следующему циклу автономного полёта.
Для достижения в автономном полёте требуемых условий
предусматриваются специальные технические мероприятия по
построению бортовых систем ОКА-Т (управления движением,
энергоснабжения) и снижению вибрации от бортовых агрегатов, а
также по созданию зоны глубокого вакуума при помощи специального
защитного экрана и шлюзовой камеры, обеспечивающей ввод
экспериментального оборудования с образцами в эту зону и
последующий вывод из неё.
Российской прессе продемонстрировали модернизированный самолет
дальнего радиолокационного дозора и управления А-50У и
предоставили возможность сравнить его с аналогичной машиной
предыдущего поколения.
Вашему вниманию фоторепортаж с Иркутского Авиационного завода о
Як-130, сделанный фотографом и блогером Мариной Лысцевой.
1. В октябре 2012 года ОАО "Корпорация "Иркут" начала поставку
ВВС России учебно-боевых самолетов Як-130. Передача Як-130 ВВС
России продолжалась до 19 декабря. В это день летчики ВВС
перегнали "крайнюю" (по планам 2012 г.) партию Як-130 из Иркутска
в Борисоглебск, где эти машины готовят к обучению курсантов. В
рамках гособоронзаказа 2012 г. ИАЗ выпустил и передал ВВС РФ
пятнадцать Як-130.
Первые серийные образцы самолета Ил-76МД-90А начнут поступать на
вооружение ВТА с 2014 года.
В настоящее время идет корректировка гособоронзаказа на 2013 год,
госпрограммы вооружений до 2020 года, поэтому были
скорректированы сроки и количество поставок - вместо 40 ранее,
принято решение о поставке 48 единиц.
Справка: Транспортник Ил-76МД-90А представляет собой глубокую
модернизацию Ил-76МД. Самолет выполнил первый полет 22 сентября
2012 года. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и
усиленным крылом. При максимальной взлетной массе в 210 тонн
самолет способен перевозить грузы массой до 60 тонн. Ил-76МД-90А
оборудован «стеклянной» кабиной пилотов. Транспортник способен
развивать скорость до 850 километров в час и выполнять полеты на
расстояние до шести тысяч километров. Серийное производство
Ил-76МД-90А предполагается вести на авиазаводе "Авиастар" в
Ульяновске (Ил-76 производился ташкентским авиазаводом).
Самолет отличается от Ил-76 новым модифицированным крылом с
применением длинномерных панелей кессона, новыми двигателями,
модернизированой топливной и системой управления, цифровыми
прицельно-навигационным комплексом и системой автоматического
управления самолетом, а так же новой "стеклянной" кабиной
(приборы управления выполненные с использованием ЖК-дисплеев).
Сегодня, 12 февраля, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный №97006
(серийный №95032) - 5-ый опытный самолёт и 1-ый в
модификации LR с увеличенной дальностью
полёта.
В отличии от базовой модификации, имеющей дальность полёта 3048
километров, дальность полёта модификации LR возросла до 4578
километров.
Опытный самолёт стал первым Суперджетом, построенным в 2013 году,
а общее количество выпущенных самолётов достигло 23!
В Боливии от наводнений собираются спасаться при помощи огромных
болот – они хорошо впитывают воду в период дождей. Не
мудрено, что латиноамериканцы этим озаботились – ведь ровно год
назад страна пострадала
от сильнейших затоплений. В тот раз венесуэльцы посылали
на помощь в Боливию российские вертолеты Ми-17-В5. Вообще
«мирные» подвиги наших вертолетов почему-то упорно замалчиваются,
все любят вспомнить только, как они обстреливают кого-то в
Афганистане. А ведь на счету наших Ми-17 тысячи спасенных жизней,
о чем можно прочесть в
интервью главы департамента внешнеэкономической
деятельности госкорпорации «Ростех» Сергея Гореславского.
8 февраля самолёт Sukhoi
Superjet 100, имеющий заводской номер 95024, вылетел из
Комсомольска-на-Амуре в Венецию для монтажа салона и
покраски. Самолёт совершил первый полёт 16 декабря 2012
года и предназначен для мексиканской авиакомпании
«Interjet».
Перелёт выполняется с посадками на дозаправку в Новосибирске и
Жуковском, на время перегона самолёт получил временную
регистрацию RA-97007.
Это уже второй самолёт, переданный российско-итальянскому СП
«SuperJet International». Первый (с/н 95023) прибыл в
Венецию 6 октября прошлого года.
Ульяновский авиазавод «Авиастар- СП» передал на испытания первый
в этом году модернизированный самолет Ан-124-100 «Руслан».
«Специалистами предприятия проведена модернизация отдельных
элементов лайнера с целью поддержания и улучшения технических
характеристик, повышения надежности и увеличения сроков
эксплуатации самолета. Проведены масштабные работы по усилению
кабин основного и сменного экипажей, выполнено усиление
обтекателя шасси, верхней палубы хвостовой части фюзеляжа», -
сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе «Авиастара-СП».
Стюардессы «Аэрофлота» признаны самыми стильными бортпроводницами
Европы. Их форма цвета «красный мандарин» заслужила наивысшее
доверие европейских пассажиров, что позволило россиянам обогнать
в рейтинге самых модных авиакомпаний таких перевозчиков,
как Air France и British Airways.
В преддверии Лондонской недели моды, которая стартует
в британской столице на следующей неделе, поисковик
Skyscanner выяснил у европейских авиапассажиров,
бортпроводниц каких авиакомпаний они считают самыми модными
и элегантными. Первое место досталось стюардессам
«Аэрофлота».
Российский учебно-боевой самолет (УБС) углубленной подготовки
пилотов Як-130 в июле 2012 г. дебютировал на двух крупных
авиационных шоу — Royal International Air Tattoo на базе ВВС
Великобритании Фейрфорд и на авиасалоне в Фарнборо в Хэмпшире. В
Великобритании демонстрировался Як-130 с бортовым номером «01»
(серийный номер 62-00-01) производства НАЗ «Сокол» из Нижнего
Новгорода. Самолет впервые полетел 30 апреля 2004 г., и б/н «01»
является старейшим из четырех опытных Як-130, которые находятся в
летном состоянии. Другими являются б/н «02» и «04», построенные
на НАЗ «Сокол», и «134» — первый выпущенный в Иркутске. Як-130
пилотировался летчиками-испытателями КБ Яковлева Василием
Севастьяновым и Андреем Воропаевым.
Сегодня авиакомпании
«Якутия» получила второй самолёт Sukhoi Superjet
100 RA-89012 (заводской номер 95020). Самолёт совершил
первый полёт 25 ноября прошлого года. Таким образом, количество
находящихся в эксплуатации в России самолётов SSJ100 и
Ан-148 опять сравнялось - по 12 машин каждого
типа!
Специалисты Западного военного округа завершили приемку у
Новосибирского авиационного производственного объединения имени
Чкалова пяти новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. Об этом, как
сообщает «Интерфакс», заявил начальник пресс-службы ЗВО полковник
Андрей Бобрун. По его словам, 25 января 2013 года эти самолеты
отправятся на аэродром «Балтимор» в Воронеже.