Атомная подводная лодка "Смоленск" вернулась на Северный
флот (СФ) после ремонта. Об этом журналистам сообщил
официальный представитель СФ капитан первого ранга Вадим
Серга.
АПЛ "Смоленск" вернулась в основной пункт базирования - Заозерск
- из Северодвинска, где ремонтировалась и модернизировалась на
оборонной судоверфи "Звездочка". "Смоленск" - третий
корабль, восстановленный за последнее 1,5 года. Не так давно
подводные силы пополнились обновленными крейсерами "Новомосковск"
и "Верхотурье".
"По докладу командира подводной лодки капитана 1 ранга Бориса
Морозова, задачи первого этапа заводских ходовых испытаний и
перехода в базу выполнены успешно, материальная часть исправна,
личный состав здоров", - сказал Серга.
Ремонтные работы на "Смоленске" продолжались около двух лет. За
это время корабелы восстановили техническую готовность всех
систем корабля: механической части, корпусных конструкций и
главной энергетической установки. Также были модернизированы
радиоэлектронное и навигационное оборудование и ряд других
корабельных систем. Атомный подводный ракетный крейсер
"Смоленск" проекта 949А "Антей" построен на верфи ОАО
производственное объединение "Севмаш" в 1989
году. Характеристики подлодки:
полное подводное водоизмещение - около 19,4 тысячи тонн;
длина - 155 метров;
наибольшая ширина - 18,2 метра;
максимальная подводная скорость - до 32 узлов.
Крейсер вооружен 24 пусковыми установками сверхзвуковых крылатых
ракет комплекса "Гранит" с дальностью поражения целей свыше 500
километров.
Сегодня в Северодвинске на «ПО «Севмаш»
состоялось подписание приёмного акта атомного подводного
ракетного крейсера К-560 «Северодвинск». Головная АПЛ проекта
885 «Ясень» передана ВМФ для опытной
эксплуатации.
Фотоблогер Max Dart посмотрел вооруженным глазом на производство
часов "Ракета", и поделился впечатлениями.
Доброго дня всем любителям часового искусства!
Сегодня я представлю вашему вниманию необычный фоторепортаж. Мне
посчастливилось познакомиться с очень интересными людьми —
командой Петродворцового Часового Завода (ПЧЗ). По сути, это
уникальное в своем роде предприятие, имеющее многовековую историю
и полное право носить гордое имя мануфактуры. Вы сможете увидеть
процесс производства часов «Ракета» и узнать о том, как обстоят
дела у компании на данный момент.
Экскурсия на завод часов Ракета (ПЧЗ)
Подробный фотоотчет об экскурсии на ПЧЗ — далее в этой
статье.
Утром в понедельник 23
декабря атомный подводный ракетный крейсер «Смоленск» (пр. 949А
«Антей») покинул акваторию «Звездочки» и вышел в море для
выполнения программы заводских ходовых испытаний.
Сегодня в Северодвинске на «ПО «Севмаш» состоялась
торжественная церемония подъёма Военно-морского
флага на ракетном подводном крейсере стратегического
назначения К-550 «Александр Невский».
РПКСН К-550 «Александр Невский» (заводской
№ 202) заложен на ПО «Севмаш» 19 марта 2004 года, став вторым
ракетоносцем проекта 955 «Борей», разработанного ЦКБ МТ
«Рубин». При строительстве использовались секции недостроенной
АПЛ К-333 «Рысь проекта 971.
В декабре 2010 года новый РПКСН был спущен на воду, а с октября 2011 по ноябрь 2013 года успешно прошёл заводские ходовые
и государственные испытания.
17 декабря генеральный директор Центра судоремонта «Звездочка»
Владимир Никитин и председатель рыболовецкого колхоза
«Освобождение» Сергей Тучин подписали акт о передаче заказчику
среднего морозильного траулера «Койда 2» проекта 50010.
Траулер «Койда-2» был заложен на верфи Центра судоремонта
«Звездочка» в 2002 году по заказу ООО «Грумант-флот».
В ОАО КБХА — Российское
предприятие ракетно-космической промышленности в Воронеже
начались стендовые испытания магнитоплазмодинамического
двигателя, для дальних космических полетов до Марса.
Математическая модель двигателя
принципиально нового типа разработана Московским госуниверситетом
приборостроения и информатики, в металле его воплотили в
Воронеже. Испытания необходимы для изучения процессов образования
плазмы в двигателе, рассказал руководитель проекта Юрий
Кубарев.Улучшив конструкцию двигателя, благодаря
результатам экспериментов, на 2014 год в ОАО КБХА Воронеж
запланировано создание образца, обладающего 100кВт мощностью для
доставки грузов на Марс.
ОАО "Уфимское
моторостроительное производственное объединение" (УМПО)
и его филиал ОКБ им. А. Люльки завершили технический проект
двигателя второго этапа для истребителя пятого поколения
Т-50.
Технический проект перспективного двигателя (ПД) второго этапа
для истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) успешно
принят комиссией заказчиков (Министерства обороны РФ
и компании "Сухой"). Проект изделия создавался
в кооперации конструкторскими службами предприятий дивизиона
"Двигатели для боевой авиации" во главе с филиалом
ОАО "УМПО" — ОКБ им. А. Люльки. Таким образом
опытно-конструкторские работы по изделию выходят
на новый уровень.
Очередными шагами в создании двигателя Т-50 станут
разработка, изготовление и испытания демонстраторов
и предъявление изделия межведомственной комиссии. В
частности, изготовление экспериментальных газогенераторов
и демонстраторов планируется начать в первой половине
2014 года.
В ОАО "НПО "Сатурн"
успешно завершены опытно-конструкторские работы по созданию
нового малоразмерного газотурбинного двигателя. Акт
государственных стендовых испытаний перспективного изделия
утвержден заказчиком. Торжественное вручение Акта ГСИ состоялось
в ОАО "НПО "Сатурн" 12 декабря 2013 года на расширенном заседании
Государственной комиссии.
Как отметил генеральный конструктор ОАО "НПО "Сатурн" Юрий
Шмотин, "завершение разработки перспективного малоразмерного
газотурбинного двигателя - очень значимое для компании событие.
Впервые в России создан полностью "электрический" газотурбинный
двигатель, превосходящий существующие аналоги. Акт
государственных стендовых испытаний утвержден заказчиком, а
значит двигатель готов к постановке на серийное производство".
К двигателю, по ТТЗ, были предъявлены очень высокие требования по
габаритам, весу и параметрам. Исходя из необходимости выполнения
требований, в конструкцию был внесен ряд нетрадиционных решений,
которые потребовали долгой и кропотливой работы конструкторов и
экспериментаторов.
На ОАО "Центр судоремонта "Звёздочка" идут швартовные испытания
ракетного подводного крейсера (АПРК) Северного флота
"Смоленск".
В ближайшее время планируется выход корабля в море для проведения
ходовых испытаний. Об этом ФлотПром сообщила специалист по
связям со СМИ "Звездочки" Надежда Щербинина.
По плану АПРК "Смоленск" (проект 949А) должен быть сдан до конца
этого года, но сдача зависит от того, как корабль покажет себя в
море, отметила Щербинина.
"Крейсер "Смоленск" пришел на ремонт по техническому состоянию с
продлением межремонтных сроков, - добавила она. - Его не ставили
в эллинг, потому что там нет мест. Крейсер ремонтировался в доке,
на плаву. В настоящее время он готовится к выходу в море для
прохождения ходовых испытаний".
Конкретных дат выхода корабля в море и сдачи его флоту на
предприятии не сообщают. С момента сдачи корабля ВМФ РФ срок его
службы будет продлен на три года.
9 декабря в торжественной обстановке был открыт Центр управление воздушным движением (ЦУВД) Армении, расположенный в ереванском аэропорту Звартноц.
Вся разработка, производство и монтаж комплекса под ключ произведена российской компанией Азимут, Москва, одним из мировых лидеров в этой высокотехнологичной сфере:
В церемонии приняли участие руководители гражданской авиации Армении и компании Азимут, а также директор европейского и северо-атлантического бюро ICAO Луиш Фонсека де Альмейда и заместитель директора Евроконтроля Джо Султана.
Объект введен в эксплуатацию в кратчайшие сроки. Тендер на проект был выдвинут в мае 2012 г, российская компания выиграла его у Aerotechnica (Украина), Indra (Испания) и Thales (Франция).
Один русский солдат - против колонны из 59
танков , кучи бронетранспортеров и взводов мотопехоты .
Пылали подбитые танки , бронетранспортеры и все вокруг,
груды трупов сгоревших и убитых немцев заполнили все
шоссе на протяжении километра!!! Оставшиеся в
живых, немцы в шоке. Один против всех. Русские
не сдаются !!! Такой народ не победить никому и никогда!!! Вечная
память Героям !!!
МОСКВА, 5 дек — РИА
Новости. Российские Воздушно-десантные войска (ВДВ)
приступили к испытаниям боевых машин десанта БМД-4М
и новых автоматов производства ковровского завода имени
Дегтярева, которые входят в состав боевой экипировки
"Ратник", сообщил в четверг заместитель командующего
Воздушно-десантными войсками генерал-майор Андрей
Холзаков.
Открытое акционерное общество
«Сафоновский электромашиностроительный завод» (СЭЗ),
расположенный в г. Сафоново Смоленской области, является одним из
ведущих предприятий электромашиностроения в России.
В Медицинском центре
Дальневосточного федерального университета запущено в работу
стационарное отделение.
Первый госпитализированный пациент
был успешно прооперирован и выписан 25 ноября. Им стал
полуторагодовалый Артем Мех, который вместе с мамой провел в
стационаре ровно неделю.
Провожать маленького Артема домой пришел
главный врач Медицинского центра ДВФУ Олег Пак вместе с
сотрудниками отделения. На память первому пациенту вручили мягкую
игрушку и грамоту, а маме Виктории Мех — цветы, сувениры и
приглашение на благотворительный концерт, который проведут 6
декабря в медцентре солисты Приморского театра оперы и
балета.
Cевмаш передал океанскую мега-яхту заказчику. Подписи
под актом приема-передачи судна поставили начальник производства
морской техники и гражданского судостроения предприятия Валерий
Бородин и представитель заказчика Валерий Цыплухин.
Сейчас мегаяхта взяла курс на
Италию, где будет проводиться ее внутренняя отделка. Напомним,
судно было спущено на воду со стапеля Севмаша в сентябре этого
года, затем успешно прошли испытания.
Для российского предприятия,
которое выпускает сложнейшую наукоемкую продукцию – атомные
подводные лодки, это первый опыт в строительстве судов такого
класса. Как говорят специалисты, именно с мегаяхты, построенной
на Севмаше, Россия начала освоение производства нового класса
элитных судов.
СЕВЕРОДВИНСК, 27
ноября.Атомная
ракетная подводная лодка "Александр Невский" проекта 955 "Борей"
выполнила задачи контрольного выхода в Белое море и вернулась
на"Севмаш".
Все задачи контрольного выхода выполнены, впереди подписание акта
о передаче субмарины Военно-морскому флоту.
В лихие 90-ые годы было отправлено на слом 180 подводных лодок
самого различного назначения. Среди них построенные по новейшим,
для того времени, проектам. Невозможно до сих пор осознать
происшедшее, поэтому особенно радует информация о восстановлении
ВМФ великой России, в том числе подводных лодок.